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53冶河大桥施工组织设计

编制日期：2004年5月10日

第一卷 冶河大桥施工组织设计 5

DB64／T 1695-2020标准下载第四节 施工组织设计目标 7

第一节 工程地理位置及线路走向 7

第二节 主要技术标准 8

第四节 桥位区工程地质条件 9

第五节 施工条件 11

第六节 主要工程数量 12

第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 13

第一节 人员的动员周期及进入施工现场的方法 13

第二节 设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排 14

一、 拟投入本工程的设备仪器情况 14

二、 设备动员周期及运至施工现场的方法 14

第三节 材料计划与运输方式 15

一、 材料的来源与运输方法 15

二、 主要材料供应计划 15

第四章 项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 16

第一节 施工组织机构 16

第二节 劳力及任务划分 17

第三节 项目部主要人员部门职责 17

一、 项目经理主要职责 17

二、 项目总工程师主要职责 18

三、 综合办公室主要职责 19

四、 工程部技术室主要职责 19

五、 工程部安质室主要职责 20

六、 计财部主要职责 20

七、 机运物资部职责 21

第四节 项目班子成员情况 21

第五章 施工准备和临时工程安排 21

第一节 施工准备 21

第二节 临时工程安排 24

一、 1.临时房屋 24

二、 2.水电供应 25

三、 3.施工便道 25

四、 4.临时通讯 25

五、 5.桥梁预制厂 25

六、 6.砼拌合站 26

第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 26

第一节 桥梁钻孔桩基础施工 27

二、 钻孔施工质量要求 31

三、 钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地质段）施工措施 31

第二节 墩台身（系梁）及盖梁施工 31

一、 墩台身施工 32

第三节 梁体施工 35

三、 桥梁的安装 46

第四节 桥面铺装及附属设施 57

二、 伸缩装置安装 58

三、 桥面保护层（沥青层）铺设 59

四、 桥面系施工 59

六、 结构物处回填 60

七、 桥面灯柱等附属设施施工 61

第七章 工期及各分项工程的施工顺序安排 61

第一节 工期及各工序施工顺序安排原则 61

第二节 工期及施工进度计划 62

第八章 确保质量和工期的措施 63

第一节 确保工程质量的措施 63

一、 工程质量管理机构 63

三、 工程质量控制 73

四、 检测、试验保证措施 74

五、 混凝土质量控制 77

六、 隐蔽工程质量保证措施 79

第二节 保证工期的主要措施 81

第九章 冬季和雨季的施工安排 85

第一节 雨季施工措施： 85

第二节 冬期施工措施 86

第十章 质量、安全保证体系 90

第一节 质量保证体系 90

第十一章 550m 91

第一节 安全保证体系 91

一、 安全生产目标 91

二、 安全保证措施和安全保证体系 92

第十二章 跨线架设桥梁确保既有行车安全和正常运营的保证措施 98

第一节 50m T梁跨石太线架设确保铁路运输安全和正常运营的保证措施 98

第二节 跨307国道梁体架设确保公路运输安全和正常进行的措施 100

第十三章 其他保证措施 101

第一节 环境保护、水土保持的保证措施 101

第二节 施工交通干扰的防止措施 101

第三节 保护地下通信电缆的措施 101

第四节 文明施工保证措施 101

第一卷 跨线桥施工组织设计

1.栖霞市艾崮山旅游公路跨同三高速公路线桥招标文件。

2.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、公路施工技术规范和规程。

3.现场踏勘调查所获得的有关资料。

4.本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。

5.本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。

该桥跨越同三高速公路K53+050处，整桥长度69.58米，宽9米，净宽7.5米。本施工组织设计的编制范围包括钻孔灌注桩基础、砼承台、圆柱式桥墩、肋板式桥台、钢筋混凝土连续箱梁、桥面铺装、防撞护栏、防护网、锥坡护砌、路面恢复以及为完成上述工程所需的临时工程。

1.严格遵守栖霞市艾崮山旅游公路跨同三高速公路线桥招标文件要求的原则，施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。

根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工。力争提前完成合同工期。

因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，创建文明施工工地。

4.争创行业一流、建造优质工程的原则

5.安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

6.力求施工方案的适用性和先进性原则

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。

7.遵纪守法和尊重地方风俗的原则

施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。

第四节 施工组织设计目标

工期目标：总工期为86天，较招标文件要求工期（3个月）提前5天。

安全目标：杜绝因工、非因工重大伤亡事故，职工轻伤控制在1人以下（人身安全）；无公路重大责任事故（交通安全）；无重大机械设备事故（机械设备安全）。

质量目标：确保全桥一次创优，创烟台市优质样板工程，争创省优质工程。

文明施工目标：该桥梁与同三高速公路交叉，施工时，确保既有公路运输的正常运营。创省安全、质量、文明施工标准化工地。

第一节 工程地理位置及线路走向

栖霞市艾崮山旅游公路跨同三高速公路线桥梁工程是连接松山和苏家店旅游线路工程重要桥梁。

栖霞市艾崮山旅游公路跨同三高速公路线桥梁与同三高速立体斜交，斜交角115度，与栖霞市艾崮山旅游公路路基连接，桥梁全长69.58米。桥梁起点位于栖霞市艾崮山旅游公路路上K1+051.95米。桥面中心线与同三高速相交处桩号为K1+086.74,该桥梁设计段全线为直线。

道路等级：二级公路，结合城市道路建设标准。

设计车速：40km/h

防洪标准：按百年一遇标准设防。

桥下净空：同三高速立交，净空≥5.5m；

地震烈度：桥位区基本烈度为Ⅶ度设防。

道路横断面（桥梁段）：总宽7.5宽。

本桥桥墩均采用单柱桥墩，采用圆形截面，直径为1.3m，并采用15+2*17*15米钢筋混凝土连续箱梁，肋板式桥台，全桥共设置两个桥台，台高4.3（5.6）m。

本桥基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩考虑，桩长按11m计。台墩身桩径均为1m。

支座均采用盆式橡胶支座。

伸缩缝采用SSFB80型伸缩缝。

第四节 桥位区工程地质条件

该桥场地在地貌单元上属松山山间沟谷地带，横跨同三高速公路，地形起伏不大。该桥梁以东地带，为填方路基。

2、地质构造及区域稳定性：

本区属新华夏构造体系，区域构造线方向为东西方向，构造行迹以褶皱河正断层为主，新构造运动不明显，以差异升降为主，大地构造处于相对稳定状态。

本次勘察期间未见地下水。地表水主要为上游汇流及附近村庄农田流经水，钻孔附近所取水样对混凝土结构、钢结构无腐蚀性。

4、场地地基土层分布及特征

据勘察钻探资料：最大深度11m，主要地层为筑填土、强风化胶结砾岩、弱风化胶结砾岩等，按工程地质特征，自上而下分为4层，分述如下：

(1)筑填土：褐黄色，梢湿—湿，稍密—密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。在同三高速路附近厚3m。

(2)亚砂土：杂色，中密—密实。卵石成分以灰岩、砂岩为主，一般粒径为0.5~0.7mm，层厚2m，层底标高101.42m。

(3)强风化胶结砾岩：褐色，隐晶质结构，中厚层状构造。岩石不完整，有溶蚀迹象，但规模较小，裂隙发育，其间局部充填粘性土，岩溶发育厚度一般为基岩面下2.00~3.00m。该层厚度5.5m。

（4）弱风化胶结砾岩：褐色，隐晶质结构，中厚层状构造。该层厚度约2米。

本场地地貌单一，地形平坦，环境较稳定，地震活动微弱。场地稳定，适宜建筑。

该桥梁工程与同三高速公路和石太铁路立体斜交，周围有已经硬化的乡镇道路、村庄道路，为公路桥梁建设的材料、设备运输提供了便利的条件。

栖霞艾崮山旅游公路大桥横跨同三高速，地势较高，附近没有可利用的符合施工有的水源，可采用引用自来水并修建蓄水池来满足施工用水的需要。

该工程区电力引入丰富，可满足施工用电需要。

工程所在地距栖霞市和松山镇均较近，通讯条件便利。

市、县、乡（镇）均有医院或医疗机构。

石料主要采用栖霞市本地石料场，质量能满足工程使用要求。

砂采用天然河砂，质量能满足工程使用的要求。

水泥：采用栖霞市水泥厂52.5及42.5号普通硅酸盐水泥。

第三章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第一节 人员的动员周期及进入施工现场的方法

接到中标通知书后项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场，队伍、人员从我单位在临近的工地（大部分已接近尾声）就近调遣，动员周期为三天。项目经理部人员在被授权代理人的带领下负责与业主签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置、熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供应为建家和展开施工生产做准备。

在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行安家和做各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。

劳力人员调配计划见《劳力计划安排表》。

第二节 设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排

一、拟投入本工程的设备仪器情况

本标段配置设备仪器主要遵循以下原则：

（1）针对工程任务情况和专业特点配置相应设备仪器；

（2）注重机械化施工，机械设备力求配套；

（3）力求设备仪器的先进性，更好地满足施工生产需要。

为本工程配置的设备、仪器情况详见投标书附表表3《拟投入本工程的主要施工机械表》和表4 《拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

二、设备动员周期及运至施工现场的方法

在收到中标通知书后，就要做好设备的转场准备工作，包括设备的维修保养、大型设备的机械解体和联系运输车辆等。设备动员周期安排五天。根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械必须提前到位修整施工便道和整平制梁场地；试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验站，及时开展施工前的试验超前工作；其余机械根据合同要求尽早进场。

机械设备部分通过汽车从我公司基地运至栖霞施工现场，部分从就近工地调谴。

第三节 材料计划与运输方式

一、材料的来源与运输方法

所有物资材料的采购都由项目经理部物资部负责统一办理，试验室协助质量把关，将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位、监理工程师审批后方能采购。对于主要材料及特种材料还将严格按山东省公路建设材料采购的有关规定执行。

经过现场实际调查，初步拟定的主要材料来源和运至施工现场方法如下：

（1）水泥：水泥主要从栖霞市最好的水泥厂采购，用汽车运至施工现场。

（2）钢材：主要从栖霞采购，汽车运至施工现场。

（3）木材：从当地采购，汽车运至施工现场。

（4）碎石、片石：从松山石料场采购，40#以上砼采用反击式碎石机生产碎石；

（5）中粗砂：采用天然河砂，汽车运至施工现场。

主要材料各月份需求供应计划如下表：

主要材料各月份需求计划表

第四章 项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排

合同签订后，我单位将成立“栖霞艾崮山旅游公路同三跨线桥项目经理部”来负责本工程的施工，项目经理部下设工程部、物资部、技术部、计财部和综合办公室四部一室，科室人员将选派有丰富施工经验的专业技术人员担当。

根据本次任务情况，我们将安排一个桩基队和三个桥工队担负施工。其中桩基队负责全桥钻孔桩基础施工，桥工一队、桥工二队、桥工三队分别担负梁体浇制、钢筋加工与安装、模板加工与支设等工程任务。

详细的施工组织机构见表1 《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》（投标书附表）。

第二节 劳力及任务划分

各专业施工队人员编制和施工任务划分情况如下表：

各施工队施工任务划分表

第三节 项目部主要人员部门职责

（1）项目部项目经理是法人代表在工程项目上的授权代理人，代表法人代表行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。

（2）认真履行工程承包合同，强化项目管理的“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。

（3）对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。

（4）组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。

二、项目总工程师主要职责

（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。

（2）组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工过程编制作业指导书以满足施工需要。

（3）组织制定项目质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。

（4）审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量,控制符合标准和有关要求。

（5）组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验收措施的落实情况。

（7）严格进行项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。

三、综合办公室主要职责

（1）协调各部门之间的工作，负责项目部文件的编号、登记、标识、发放、回收管理和档案管理。

（2）综合协调、检查和督促项目部各部室的管理工作及规章制度的贯彻执行情况，协调各部门之间的关系。

（3）负责协调对外关系、对外事务性接待与联络，内部后勤供应、生活管理，施工作业人员的培训教育、学习及文体娱乐等工作。

四、工程部技术室主要职责

（1）负责整个施工的技术管理和科研工作，编制实施性施工组织设计，作出施工总体安排，确定具体施工方案。

（3）负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。

（4）负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作，编制重大质量事故和不合格产品的处理方案。

（5）负责提供审核产品标准，负责测量、试验仪器设备的使用管理工作。

五、工程部安质室主要职责

（1）负责整个承包工程的质量安全工作，建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理办法，落实质量安全目标。

（2）开展全面质量管理工作，编制和实施项目工程质量计划，实施工程施工全过程的质量控制。

（3）办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。

（4）定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。

（5）做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。负责文明施工和环境保护工作。

（1）编制审核施工预算、施工计划、负责工程成本控制、财务管理工作。

（2）制定财务管理规章制度，负责对内外工程的合同管理，进行工程计价和工程结算工作。

（3）严格控制工程成本，千方百计降低工程造价。

（1）负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率，提高设备检修能力。

（2）负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。

（3）负责本工程的材料及设备运输工作，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。

第四节 项目班子成员情况

见项目主要施工人员一览表。

第五章 施工准备和临时工程安排

1.合同签订后根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。

2.搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本标段的现场调查，在此基础上分工点认真编写实施性施工组织设计，制定具体施工方案。

3.组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程要进行贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好桥梁施工放样工作及控制桩的护桩测设。

4.组建与工程规模相适应的工地试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定，同时申报工地试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比的选配工作。

5.落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划的供应，做到不积压、不短缺。

6.针对本标段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。

7.根据建设单位委托办理有关征地拆迁工作。

临时工程设置在遵循设计、满足施工需要的前提下，必须注重环保，主要符合如下原则：

1.临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地；

2.由于本项目占用部分农田，公路占地和施工取地将对地表植物造成破坏。在施工驻地的选择和施工后期应及时将被取土地复垦，同时加强沿线路基边坡绿化，使沿线进景观协调。

3.合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施.

4.营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。

临时工程安排情况如下：

（1）项目经理部采取租用当地的闲置民房来解决住房问题。

（2）各施工队驻地住房搭设活动板房，食堂和料库临时搭建砖混结构的房屋。

（3）加工棚利用杆木和小型钢构件搭设并进行简易围护。

生活用水及施工用水采用自来水并修建蓄水池供应。

施工用电，从附近工厂的高压线引入，工地安设容量足够的变压器，以满足施工生产需要，同时自备数量充足的发电机以作备用。

利用既有公路作为主干道，在正线路基范围利用基层进行必要的整修，通往各施工队驻地和主要工点的便道据此引入，主要工点在便道引入后，再向两端沿桥梁前进方向进行纵向贯通。

本工程大桥采用为10孔30m和5孔40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁结构及1孔50m后张法预应力混凝土T梁结构，在起点桥台后微矿路基上建厂集中预制。

全桥设2个拌合站，其中在307国道附近河滩上(冶河以西)设一个，主要供应冶河以西8个桥梁基础、墩台身及全桥预制梁施工用砼；另一个设在冶河以东靠铁路货场处，主要供应冶河以东9个桥梁基础、墩台身施工用砼。

本工程所需的主要大临工程见大临工程数量表。

第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法

下部工程：钻孔桩基础采用冲击钻成孔；桥墩采用整体钢模板施工，墩台身混凝土输送采用泵送作业，由于墩身较低，采用满堂钢管脚手架搭设施工。

上部工程：箱梁模板采用钢支架，竹胶板组合模板，以提高清水混凝土的外观质量，混凝土浇筑采用泵送，直接入模，充分振捣密实，浇筑完毕后，进行养生，待强度达到设计强度的75%以后拆除边模，待强度达到设计强度后拆除底模，然后进行桥面铺装，即采用先简支后连续施工方法。

混凝土的生产采用自动计量拌合站集中生产（为方便砼的运输，在桥的东西两边各设1个拌合站），墩台身、箱梁体砼采用砼输送车运输，泵送入模。

第一节 桥梁钻孔桩基础施工

主要采用冲击钻机成孔。

钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，做好如下准备工作：

施工前平整场地，更换软土，夯填密实。使钻机座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防塌孔，于开钻前埋设护筒。护筒坚实有一定刚度，接头严密不漏水。护筒的内径大小比钻头约大40cm。护筒顶比岛面或原地面高0.3m左右，与地下水位或施工水位差，为1.0～2m。

冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂，破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然后再用抽渣筒取出钻渣造成桩孔。其主要工序及注意事项：

①冲击成孔时为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕24h或砼强度达到2.5Mpa后，方可开钻。

②开钻阶段：钻头采用十字形，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重1.5左右，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。

③如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降时，采取补水投粘土措施。

④钻孔时仔细察看钢丝绳的回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，松少了犹如落空锤，损坏机具。

⑤冲击过程中，要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。

⑥在不同的地层，采用不同的冲程：

A、表层素填土层，宜用低冲程，简易钻机冲程1～2m。

B、砂卵石层，用中等冲程，简易钻机冲程2～3m。

C、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，用高冲程，简易钻机冲程3～5m，最高不超过6m。

D、流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程进，必需反复冲砸。

E、砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。

⑦当孔内泥浆含渣量增大时，将钻进速减慢，并及时抽渣，抽渣时采取以下措施：

A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻渣，然后提出。

B、采用孔口放细筛子或承渣盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内，不得将泥浆到处流放，污染环境。

⑨为控制泥浆比重和抽渣次数，需使用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。

钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼在钻进过程中就要提前进行加工制作，钢筋笼整体吊装，确有困难时分段制作，其搭接长度应满足规范要求；钢筋笼四周每间隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。

采用导管法，导管直径25cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管拼装不漏水，导管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，并射风以冲射孔底，翻动冲淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下砼灌注标高，并做好记录。为保证成桩质量，水下砼灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。

（5）凿除桩头和检测桩基质量

每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行超声检测或动测，检查成桩质量。

钻孔桩施工工艺流程详见本篇表5《钻孔桩施工工艺流程图》。

按照《公路桥涵施工规范》办理。

三、钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地质段）施工措施

岩溶、裂隙发育段采用钢护筒跟进冲击成孔的施工方案。首先在覆盖层中以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉外层钢护筒至灰岩面，其作用是防止孔壁坍塌，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。其次，在岩溶地层中仍以十字型钻头冲击基岩成孔，当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于外层钢管直径20厘米的内层钢管（应比设计桩径大10～20厘米）沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢管作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件。

柱式桥墩立柱采用整体钢模一次立模到顶部，一次性将砼立柱灌注完毕，立柱模板安装采用汽车吊进行；

桥台设计为肋板式桥台形式。采用特制定型钢模板，台身一次性立模灌注成型方案。墩台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模的方法。

（1）施工工艺详见表5《墩台身施工工艺流程图》。

a.模板提前进行试拼、调整。

b.根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

c.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。

钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。

a.砼采用砼输送泵施工，砼灌注对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。

b.采用插入式振动棒捣固，捣固密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

c.砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

d.采用覆盖洒水养护或喷膜养护，养护期不少于14天。

墩台身混凝土至盖梁下约30～50cm预埋型钢牛腿，支撑盖梁作业平台，盖梁采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上。盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。盖梁支架牛腿布置见示意图。

①施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。

②安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，适当调整钢筋位置。

③灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。

④将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。

⑤灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。

本桥有后张法预应力30m工形梁80片，40m工形梁40片， 50m T梁8片，施工采用现场预制，架桥机吊装。

桥梁预制场设在起点桥台后微矿路路基上。整平场地后将预制场内场地硬化，设9个制梁台座，2台LMD75型轨道走行式龙门吊，跨度为20米，最大净空为12米，最大起重量为75t，自重65t，走行方式为轮轨式，天车具有横移功能JT／T 1153-2017 混凝土钢筋位置测定仪标准器，两台配合能在制梁场内吊梁横移。同时在此段路基上存梁。预制场的布置详见《预制场平面布置图》)。

拟定加工30mI型梁边梁模1套，中梁模3套；40mI型梁边梁1，中梁模2套；50mT梁边梁模和中梁模各1套。

模板按设计图纸设计和加工，设计时模板的全长和跨度要考虑压缩量。模板采用大块整体钢模，

分底模、侧模和端模三部分进行加工，侧模分两块加工，栓接成整体，底模现场整体加工，与台座连在一起，端模、侧模和底模栓接成型。模板加工采用5毫米厚的钢板和 ∠75×50角钢、[120槽钢加工，5mm厚钢板用于制作面板，∠75×50角钢、[120槽钢加工成桁架，通过槽钢设置模板的上下拉杆，共同构成制梁的模板系统。选择有资质的厂家加工模板。加工时施焊严格按焊接工艺规

定操作，焊缝的高度和长度均符合设计要求，不得有气孔和夹渣，确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。

底模由3mm厚的钢板和50mm厚的木板构成，直接置于台座上，梁体吊点处设长40cm的弹性板。

GBT29733-2013 混凝土结构用成型钢筋制品.pdf③台座（共设9个制梁台座）

台座用30#砼浇注，厚度不小于40cm，端部2m范围内不小于80cm，置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。制作台座时，按设计要求及制梁实际情况设置反拱。

梁的马蹄部分和腹板采用附着式高频振动器，按梅花形布置，间距≯2m。跨中设两排，梁端减少到一排。梁体两侧的震动器要交错布置，以免震动力相互抵消。插入式振动器与平板式振动器配合使用。