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韩婆垭隧道施工组织设计

总工期：计划开工日期为：，竣工日期：，工期为21个月。

消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；

杜绝职工因工死亡事故NB／T 33028-2018 电动汽车充放电设施术语，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；

重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。

本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。

本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离云阳至万州公路约。全长。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长。隧道最大埋深。

隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约，最高处标高约，相对高差约。

韩婆垭隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露，坡面第四系堆积物厚度薄，多小于。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层，未见不良地质现象，坡面较稳定。基岩浅埋或裸露，强～弱风化裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，围岩受浅埋和风化影响，稳定性差。边仰坡成坡条件一般，采取无仰坡进洞的方式处置。

岩性层，且粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩层间结合较差，层间裂隙较发育，在岩性分界处，尤其是洞顶板为粉砂质泥岩段，洞顶可能产生掉块或松动落石，局部可能坍塌等。

地质构造稳定性和地震安全性

场区内为单斜构造，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定。

根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），区间地震基本烈度值为Ⅵ度，地震动峰加速度为；地震动反应谱特征周期为0.35s。

区间气候温暖潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件。沿线地势较高，切割剧烈，在构造应力的作用下各类岩组的裂隙较为发育，为地下水的富集提供了条件。区间地下水类型主要为第四系松散堆积孔隙潜水和基岩风化裂隙水两种。

第四系松散堆积层孔隙潜水主要埋藏于沿河漫滩阶地和支流冲积扇中，含水较为丰富，与河水、沟水存在密切水力联系，水位季节变化明显，受大气降水、农田灌溉水等补给，顺层径流排泄，其透水性及赋水性差。另外，堆积于斜坡上的松散的（残）崩坡积层块（碎）石质土层与基岩接触面处常有地下水赋存或富集，虽含水量有限，但往往是造成岸坡失稳的润滑剂。

基岩风化裂隙水赋存于砂质岩裂隙及泥质岩类风化裂隙中，主要受大气降水、上层滞水等补给。因岩体裂隙发育，区内雨量充沛，一般含水性较好。由于砂岩与泥岩呈互层状，泥岩具有一定的隔水性能，经褶曲错移，构成不同规模的封闭的储水构造，形成局部水压力。对隧道施工可能存在不利影响。

多年平均降雨量，最大年降雨量。年内分布不均，降雨量多集中于5～9月份，占全年降雨量的70％。冬季（12月份至次年2月）降雨量最少。

测区属长江流域，以长江为骨干，主要支流有小江（彭溪河）、汤溪河等。

三峡库区建成蓄水后，将影响该段河流的水文气象条件。

隧址处植被茂密，主要为竹、木林，西北部有零星农耕和人工林，东部洞顶有5栋居民住房，隧洞出口附近基岩被耕植土覆盖。合同段线路经过人和镇木古村四个组，涉及300余人，自三峡库区移民后，近期人类活动频繁。

3.3主要工程项目及数量

韩婆垭隧道出口与318国道相距不远，其间有乡村公路和机耕道与之相连，沿线还有渝巴公路、省道开云路、万开公路，县道有云阳至红狮公路。云阳地处长江边，并有多条铁路相连，万州与重庆均有机场，交通便利。

云阳县有多处料场开采石料、碎石、砂、卵石，石料多为灰色、灰白色厚层状长石砂岩，石质坚硬，节理裂隙不发育。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂，可在重庆和成都合格厂家购买。水泥拟采用重庆市忠州水泥厂和葛州坝水泥厂生产的32.5级、42.5级、52.5级水泥，其均为大厂旋窑，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用成都钢铁有限公司和重庆钢铁有限公司（均为年生产50万吨以上的厂家）提供的产品，其运输方式与水泥相同。木材在云阳县木材场采购。由于本合同段沥青用量很少，主要用于沉降缝，可由当地购买。

云阳县电力资源丰富，已形成重庆市地区重要的电力生产基地。隧道出口区有10kv高压电力线路通过，由业主负责接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只要架设部分线路即可到施工点。

隧道附近溪流（木古坝河沟）是隧道出口施工主要水源，需设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。

云阳县城内有一个规模较大的人民医院，还有一定数量诊所、药房。人和镇有一乡级卫生所，具备基本医疗条件。

云阳县有中国石油等几家大、中型石油公司，在项目部驻地附近有一加油站。能够满足工程机械用油。

4.1 施工布置及劳动力安排计划

施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分

.1 施工队伍及场地布置

韩婆垭隧道共投入一个隧道队、一个综合队和一个砼拌合站参与施工,各队驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况部置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体实施性施工组织设计。

.2施工任务及单位工程划分

主要劳动力和技术力量部署计划

.1本工程主要劳动力配置

为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的施工技术管理。

4.2 主要材料、机械设备、检测仪器进场计划

主要材料供应方式及来源和组织计划

.1主要材料供应方式及来源和组织计划

按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。

按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采备，供货地点、价格自己调查。根据我公司现场调查情况，材料供应拟计划如下：

水泥采用云阳红旗水泥厂和湖南岳阳水泥厂生产的水泥，由厂家直接送货到施工现场。

钢材从重庆市采购，通过公路运到施工现场。

砂、石等地材，根据分供方调查和取样试验报告结果来确定。其中碎石尽量利用隧道弃碴中符合设计标准要求的岩石加工而成。

其它材料的供应按公司《程序文件》中采购控制程序执行。

材料的管理严格按照实施性总体施工组织设计执行。

主要施工机械设备使用配置及来源计划

.2主要施工机械设备使用计划

本工程主要施工机械设备配置计划见附表1《投入本合同段的主要施工机械表》。

4.2.3 主要检验、试验、测量设备仪器配置使用及来源计划

为满足本工程材料检验和工程质量监控的需要，我公司已投入大量先进的测试仪器，其规格型号、数量等详见附表2《配备本合同工程的主要测试仪器设备表》。

4.3 工程投资完成计划、资金流动及工程款控制

工程投资完成计划、资金流动及工程款控制是工程成本的主要控制途径，必须严格执行总体实施性施工组织设计关于本项的各项条款。

5 工期目标、施工进度安排及工期保证措施

开工日期:2004年11月11日，竣工日期:2006年8月10日，总工期:21个月。

5.2 总体施工进度安排

分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程，确保控制工期。同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。

5.2.3分阶段施工进度安排

本标段工程计划总工期为2１个月，总体施工进度计划分为三个阶段：

第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布暑、交接桩橛和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等，本阶段拟在2004年11月份完成。

第二阶段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、明洞及洞口相关附属设施。

第三阶段：至2006年8月上旬完成隧道全部开挖，施工支护、混凝土衬砌、洞内路面、内装及附属工程的施工

5.3 各分项工程具体施工进度安排

5.3.1施工进度计划编制依据和原则

根据合同文件和施工规范，结合我公司以往类似工程的施工经验及项目工程实际情况，编制本合同段工程进度计划。

5.3.1.1严格按照合同规定的控制性工期要求，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保甲方规定的工期并力争提前。

5.3.1.2 紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工，充分考虑各分项工程相互间的制约，合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间，确保整个工程合理有序及顺利进行。

5.3.1.3 积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料，对重点部位实施科技攻关，确保总工期。

5.3.1.4 强化资源配置优化机械设备组合，提高施工生产效率，加快施工进度。

5.3.1.5 采用科学的施工进度指标排定施工日程，针对不可预见因素，在工期安排时留有一定的富裕量。

5.3.2各分项工程工期安排

　　隧道工程各分项工程工期安排见附图２《韩婆垭隧道施工进度计划横道图》、附图三《韩婆垭隧道施工进度网络计划图》

5.4 施工顺序安排

5.4.1 工点施工顺序

施工准备→明洞及洞门施工→洞身开挖及支护→仰拱及填充→二次衬砌→洞内装饰→路面工程

5.4.2 专业施工顺序

5.4.2.2隧道工程施工顺序

1）洞口及明洞工程施工顺序

坡顶排水系统→明洞路堑土石方开挖→边、仰坡开挖及加固→砼衬砌→防水层→回填→隔水层→洞顶截水沟

洞门挖基→洞门墙施工（含锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水沟

3）隧道开挖、支护作业施工顺序

① Ⅱ类浅埋围岩开挖、支护作业施工顺序

小导管预注浆超前支护→双侧壁导坑开挖→锚、喷、网、钢格栅联合支护→开挖中洞核心土→临时钢支撑→拱部锚、喷、网、钢格栅联合支护→拆除临时钢支撑→出碴

② Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖、支护作业施工顺序

超前小导管注浆加固围岩（Ⅱ类）→上部断面台阶法开挖→锚、喷、网、钢格栅联合支护→出碴→下部开挖→出碴→锚、喷、网、钢格栅联合支护

③ Ⅳ类围岩开挖、支护作业施工顺序

①Ⅱ类、Ⅲ类围岩有仰拱断面施工顺序

仰拱开挖→仰拱初期支护→仰拱砼施工→隧底填充→墙基以上衬砌断面施工→电缆槽、水沟施工

② Ⅳ类类围岩无仰拱断面施工顺序

衬砌台车就位→防水层施工→安装模板→浇筑砼→拆模→养生

现场清理→砼整平层施工→养生→水泥砼面板施工→养生

5.5.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。

5.5.3投入足够精良施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。

5.5.4加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。

5.5.6建立安全管理体系, 以安全保工期。

5.5.7大力采用新工艺、新技术、新材料、新设备，不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以“四新”技术保工期。

5.5.8对比进度，随时调整

5.5.9强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期。

施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。

5.5.10协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。

5.5.11隧道不良地段保证工期技术措施

5.5.11.1针对隧道不良地质地段展开科技攻关，加快施工进度。施工时遵循“先预报、重治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、早成环、勤量测、稳扎稳打”的原则，施工中要对不良围岩进行超前预报、超前支护，根据围岩状况，设置长大管棚、超前

注浆小导管、超前锚杆等制定切实可行的施工方案，合理组织，稳扎稳打，严格按规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方，安全稳妥地顺利通过不良地质地段，以保证工期。

5.5.11.2穿越洞口超浅埋地段时，侧壁导坑先行穿越，到围岩较好地段，开辟另一工作面，使掘进施工进度不受破碎带影响。施工时用超前小导管注浆预加固，爆破并清除危石后，及时喷射厚度不小于5cm的混凝土护面，喷锚支护完成后，及时装设钢架支撑，加强支护，改善衬砌结构。

5.5.11.3穿越软岩地段，施工时采用侧壁导坑法开挖，开挖后立即喷射混凝土封闭围岩，钢拱架支撑，锚喷支护，同时尽早作好施工排水，避免地下水浸泡墙角而造成塌方。

6.1隧道工程施工方案选定原则

选定原则:在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。

6.2隧道工程施工方案

6.3隧道工程施工技术方法

6.3.1洞口与明洞工程

6.3.1.1施工方案

根据我公司多年隧道施工的经验及韩婆垭隧道出口位置具体情况，经过经济性、安全性，综合分析比较后，决定明洞开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。明洞与仰坡开挖同时进行，洞门与明洞整体浇筑。进洞采用先施作超前小导管、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案。

6.3.1.2施工方法

首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。

2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。当拱圈砼达到设计强度的70%以上后拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。

3)明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度，机械回填应待拱圈砼强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶1m后方可进行。拱背回填按设计要求做好洞顶铺砌层，应与边仰坡搭接良好。

4)削竹式洞门与明洞同时浇筑。

6)用II类超浅埋围岩段的施工方法开挖暗洞2m，完成支护体系。

7)定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇注暗洞衬砌混凝土。

6.3.2.1开挖作业

1)Ⅱ超浅（C）类围岩施工：采用小导管超前支护，环向开挖保留核心土法开挖，上下阶距离5～10米。开挖后立即喷射C20砼，然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。人工配合风镐开挖。

施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺不得超过1米；初期支护及砼施工应及时封闭仰供。

I.超前支护；2.上半断面环向开挖；Ⅲ.上半断面初期支护；4.上半断面核心土开挖；5.下半断面左侧壁开挖；Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护；7.下半断面右侧壁开挖Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护；9.下半断核心土开挖（含仰拱开挖）；Ⅹ.仰拱初期支护；Ⅺ.仰拱砼施工；Ⅻ.拱墙二次衬砌施工。

Ⅱ超浅（C）类围岩掘进作业循环时间:

Ⅱ类围岩段围岩软弱，自稳性差，本着稳步开挖的原则，折合全断面月掘进安排60m。

共计作业循环时间:12h

共计作业循环时间：12h

2) Ⅲ超浅（C）类围岩施工：防护采用小导管超前支护，带格栅钢架。其它同Ⅲ类围岩施工。

Ⅲ超浅（C）类围岩掘进作业循环时间:

共计作业循环时间：12h

3) Ⅲ类围岩施工：Ⅲ类围岩地段采用短台阶爆破开挖，网喷锚格栅钢架初期支护，全断面灌注二次衬砌砼，上断面超前3～5m，作为上断面钻孔喷锚网工作平台，上、下断面同时爆破开挖。

Ⅲ类围岩掘进作业循环时间:

共计作业循环时间：12h

Ⅳ类围岩掘进作业循环时间:

共计循环作业时间12h

钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，韩婆垭隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。

本隧道爆破设计遵守以下原则：

A、炮孔布置要适合机械钻孔。

C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。对于Ⅱ、Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。

E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。

Ⅱ类围岩的钻爆根据Ⅲ类围岩围钻爆设计再进行爆破参数的修正。

钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的爆炮工负责。

测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。

采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道走线保持平行，台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3～5cm以内。

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要丰富经验。钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔（在Ⅱ、Ⅲ类围岩地段，周边孔在断面轮廓线内5～10cm处开孔），周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。

所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于40cm。

发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。

3）光面爆破施工工艺流程

钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：

① 根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于Ⅱ、Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。

② 提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。

③ 提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。

④ 断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。

⑤ 建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。

6.3.2.3 装碴运输

韩婆垭隧道洞内出碴采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。配置侧卸式装载机4台，沃尔沃20T双向行驶自卸车10台、太脱拉自卸车8台，以加快出碴速度。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：

1）加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。

2）设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。

3）加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。

4）加强通风，保证洞内空气新鲜。

5）弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。

6）教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。

7）施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。

6.3.3 衬砌施工方法

6.3.3.1小导管预注浆超前支护

小导管环向间距30cm，外插角5～10度，纵向每开挖3.5m施作一环，搭接1.0m。。在拱部120度范围布置。

小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。

施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。注浆材料采用掺BR水泥砂浆及净浆DL／T 1880-2018 智能用电电力线宽带通信技术要求，其配合比根据试验确定，

水泥与BR外掺防水剂质量比为：1:0.12

水泥浆水灰比（质量比）为：1:1

QX／T 399-2017标准下载水泥与外掺剂专用粉质量比为：1:0.04

注浆压力P=0.5～1.0Mpa必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。

注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。