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【恒智天成】一级公路起于【恒智天成】，跨【恒智天成】后与【恒智天成】接线，全线长【恒智天成】km，该路由起点跨【恒智天成】后由【恒智天成】m宽双车道变为【恒智天成】m宽【恒智天成】车道。路线所经区域为【恒智天成】，路线主要沿【恒智天成】，一级阶地及其支流的冲积扇布设，属【恒智天成】地形。沿线地区属【恒智天成】气候区【恒智天成】交界地区，同时又具有【恒智天成】气候特点。年降雨量【恒智天成】mm，【恒智天成】％集中于【恒智天成】～【恒智天成】月。

【恒智天成】一级公路共分【恒智天成】个标段，本施工组织设计为【恒智天成】标段，起讫桩号【恒智天成】～【恒智天成】，全长【恒智天成】km，投标范围为【恒智天成】。

主要工程实物量：土石方【恒智天成】m3，【恒智天成】砼【恒智天成】m3，板涵【恒智天成】m。

本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想某居民楼环境景观工程施工组织设计.doc，精心组织、统一部署，确保在【恒智天成】个月内将该工程建成交通部优良工程交付使用。

采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

配备合理、精良的大中型机械

配备合理、精良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。基础承台、柱部分采用定型组合钢模板，泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。构件吊装、铺装层、防撞墙等认真组织、精心施工。

1、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。

2、合理安排工序，整个标段分两个施工段，桥梁施工队和路基施工队，流水作业，统筹施工。桥梁施工段因【恒智天成】为季节河流，固要以钻孔灌注桩为先导，抢在枯水季节完工，为桥梁工程全面开工创造条件。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞施工也要穿插施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。

定期招开各工区的现场调度协调会

定期招开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。

临时设施及现场平面布置

临时设施分为生产办公及生活两个区，临时生产办公区设在【恒智天成】右侧，包括空心板、网格预制场、钢筋加工场、料石堆场、停车库、办公室等共计【恒智天成】m2，生活区不再另行建设，租用当地民房、宿舍、食堂等，详见临时设施布置图。

1、生活区供水用电采用当地生活电网供电。

2、生产区用外接当地电网，用电量【恒智天成】KW。

3、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。

临时道路用河卵石铺设。

一、根据招标文件及现场情况，我们承诺本标段总工期为【恒智天成】个月，按招标文件规定工期【恒智天成】个月提前【恒智天成】个月完成。

二、施工进度网络计划要点说明如下：

1、进厂后立即组织砼预制构件场地的施工（主要是预应力空心板梁场地的建设）。

2、制作预应力空心板梁的工期应确保最后一批在有效工期【恒智天成】个月保证出厂达安装条件。

3、在枯水季节将钻孔灌注桩完成。

1、工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。

2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。

3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。

4、工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。

5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学的安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。

6、施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。

7、加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。

8、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。

9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。

10、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。

1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。

2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。

3、测量使用索佳SET2100型全站仪一台，自动安平水准仪一台，水准尺一对。所用食品均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的《公路路线勘测规程》及《公路桥位勘测设计规范》的要求。

4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。

5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。

6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。

公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于【恒智天成】个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。

沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在【恒智天成】m内，在桥头、箱涵顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低【恒智天成】cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每【恒智天成】～【恒智天成】天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。

沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。

本工程使用E、F两种防护形式，见附图【恒智天成】。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。

莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。

用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。

填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于【恒智天成】：【恒智天成】时，清除杂物后，将地面挖成不少于【恒智天成】m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。

填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在【恒智天成】cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按【恒智天成】：【恒智天成】坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于【恒智天成】m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。

填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量【恒智天成】％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有【恒智天成】～【恒智天成】cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。

质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。

本标段范围内荷塘、水浇田密集，处理不当直接影响路基的质量，所以对荷塘、水浇田的处理作为路基施工中的重点。其中：

【恒智天成】～【恒智天成】段地表过湿局部有淤泥，采用局部抛石挤淤，后设置砂砾垫层。

【恒智天成】～【恒智天成】段有莲池，池底有淤泥层，采用下部抛石挤淤，设置砂砾垫层。

【恒智天成】～【恒智天成】段地面潮湿，采用设置砂砾垫层处理。

施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。

1、淤泥厚度小于【恒智天成】米时，采用铺石块后加铺砂垫层处理。抽水前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格含水量适宜，砂子含泥量小，泥水抽干净后，应立刻进行石粉回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺【恒智天成】cm厚砂垫层，整平压实。

2、淤泥厚度大于【恒智天成】米时，在泥水抽干后用推土机配合抛填符合要求的片石挤淤，抛填量应视现场情况而定，然后采用重型振动压路机碾压，达到要求后在片石上铺石粉，整平压实后加铺砂垫层，铺设应按设计要求进行。

清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。

在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报验监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步的测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工的顺利进行和测量精度的一致性。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。

先张法予应力板梁施工工艺

本标段板梁共计【恒智天成】榀，需在【恒智天成】个月内完成，建【恒智天成】条生产线，每条生产线予制【恒智天成】榀梁，采取蒸汽养护，张拉作业人员由富有经验的和能胜任的技术人员指导下进行，所有操作予应力设备的人员，应通过正式训练。

1、钢绞线应符合设计要求，并经工程师批准方进厂后应分批验收和复检，妥善保管，防止锈蚀，损伤。

2、钢绞线切断不得使用电弧，宜采用砂轮机。

3、张拉机具进场之前必须检查和校验，千斤顶的校验期限不超过【恒智天成】个月或不超过规范规定，（有的地区规定为不超过【恒智天成】个月）。

4、先张拉法墩式台座结构应符合下列规定：

（1）承力台座须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数应＞【恒智天成】％，抗滑系数＞【恒智天成】。

（2）横梁须有足够的刚度，受力后扰度＜【恒智天成】mm。

5、张拉前，对台座、横梁及各项张拉设备进行详细地检查，铺放钢绞线时，应防止油污。对气囊进行压力试验，确定气囊合格后方可使用。

6、予应力筋同时张拉，在张拉过程中，活动横梁与固定横梁要始终保持平行。

7、同时张拉多根予应力筋时，应抽查其予应力值，其偏差不大于按一个构件全部予应力筋应力总值的【恒智天成】％。

8、予应力筋张拉完后，对设计位置的偏差不得大于【恒智天成】mm，同时不得大于构件截面最短边长度的【恒智天成】％。

9、予应力放松时，砼强度须符合设计规定，无规定时，不低于设计标号的【恒智天成】％，板梁的起拱应符合设计要求。

10、张拉程序应符合规范或设计要求。

11、张拉时，如发生断丝及其它问题，应立即停止张拉检查原因。

12、张拉时，详细记录张拉过程，发生的问题和所用的张拉设备，同时应准确量测张拉数据，并及时将这些量测数据报工程师。

13、梁的模板采用定型钢模板，钢模板按设计图纸加工，加工精度应符合规定。

14、浇筑砼时，避免振动器碰撞予应力筋，并经常检查模板，浇筑完砼并初凝后，立即开始养生，采用蒸汽法，控制恒温不超过【恒智天成】℃。

桥台施工分台身、台帽和搭板3个部分，其中搭板回填土压实后再施工。

采用定型组合钢模板，钢管和对拉螺栓固定，支模前将模板清理干净，均匀地涂刷隔离剂，模板拼缝要严，做到不漏浆，模板支撑固定要牢固，做到不跑模。

钢筋在加工厂集中制作，安装前用钢筋小样去领料，按施工图要求进行钢筋绑扎，台身和台帽的插筋位置要准确，固定要牢，防浇筑砼时插筋位置发生位移。

台身和台帽、搭板的砼浇筑按常规方法浇筑，振捣密实即可，胁板由于较高，砼浇筑时应采取串筒的方式，防止砼产生离析，分层下灰，分层振捣，振捣时也要专人负责，避免漏振，将砼内的气泡振出为止。肋板厚为【恒智天成】mm，上口宽为【恒智天成】mm，下口宽为【恒智天成】mm，高度【恒智天成】mm，呈梯形，该部分砼浇注时，振捣人员进入模内或在模板上开振捣口的方法，否则斜坡处的砼不可能振捣密实。

桥面附属设施施工工艺流程：桥面铺装层→防撞墙支模绑筋→防撞墙砼→栏杆、伸缩缝。

1、绞缝砼施工，当板梁安装完，经验收合格后，立即进行板梁之间的绞缝砼施工，先把板缝堵严，防止漏浆，经检查合格后，浇筑砼，绞缝砼振捣要密实，不得漏振。

2、施工前，根据设计施工图要求，将伸缩缝的位置留出并用泡沫把缝堵严，防止石块或砼掉入。进行道路纵横坡标高放样，然后进行铺装层钢筋绑扎。砼浇筑拟整桥一次浇注完，高程控制可采用φ25mm的钢管或做砼冲筋。砼浇筑时，用平板振动器振捣，先人工粗平，最后用φ203mm的钢管制成的滚筒来回碾压，至表面压出浆来为止，再用三米靠尺找平，以后分三次收水，用木抹抹光。抹面工作必须在砼初凝之前完成。终凝前用压纹器在铺装层上压出深约【恒智天成】mm的凹槽，不得用竹扫帚扫毛，完成后立即开始养护工作，养护方法是覆盖草袋并定期洒水，保持砼表面的湿润。

护栏钢筋先在车间弯曲成形，到现场与板梁的予埋外露钢筋电焊联接，进行线形调整后就可上侧模。侧模采用定制钢模板，模板长度根据施工图确定。为方便施工，在板梁予制时予先埋设H型内推式装卸限位对拉螺栓，水平间距【恒智天成】cm，用以固定三角形支架，作为防撞墙外侧墙的承重支架。侧模上下设二道φ16mm的对拉螺栓以固定模板。在铺装层砼中予埋φ16mm螺栓作为内侧模支撑着力点的紧固螺栓。参见《防撞墙模板示意图》（附图【恒智天成】）。

（1）钢栏杆护栏全部集中在加工车间按图制作，出厂前涂一道防锈漆，不合格产品严禁出厂。

（2）护栏安装，先放线，再立钢管柱，拉线检查其垂直度和顺直度，符合要求后，开始焊接安装，焊接时仍要随时检查垂直度和顺直度，并发生有偏差时立即校正，避免由于热涨冷缩而引起的变形。

3、油漆，安装完并检查合格后，去除浮锈，磨焊缝，开始按设计要求刷油漆，涂刷厚度要符合设计要求。

三、水、电、监控等予埋件施工

在铺装层和防撞墙砼浇筑前应将所有的水、电、监控、照明、伸缩缝的予埋件按图要求放置在规定位置，并加以必要的固定措施。经监理和有关专业单位（如监控单位）认真验收通过后才可进行砼施工，在施工时要随时注意保护这些予埋件，防止移位和损坏，否则要及时整修后才能继续砼的施工。

一、板梁为先张法予应力空心板梁，板梁全部由具有丰富制作板梁经验的专业人员现场制作，并运到施工现场。要求构件必须具备相关的试验报告，运到现场的板梁必须经过工程师的检查验收，符合质量要求后才允许使用，不合格产品不得使用于本工程。

二、在吊装前必须对板梁长度、上盖梁支座面标高、梁就位纵横向位置的控制线进行验收复检。

三、板梁安装采用导梁、龙门架和蝴蝶架联合架梁。采用跨过两个跨径的导梁和两台立于墩上的龙门架及蝴蝶架联合使用来完成架梁。载着预制板梁的平车沿导梁移至跨径上，由龙门架吊起将板梁横移降落就位。最后一片板梁吊起以后应将安装梁纵向拖拉至下一跨径，再将梁降落就位。

立柱浇筑完成后，就可进行盖梁施工的准备。首先搭设盖梁底模支架，支架采用φ48脚手钢管，钢管支撑于预制板顶面，立管间距【恒智天成】×【恒智天成】cm见方布置，水平间距每隔【恒智天成】m设一道横向联系杆。顶面水平钢管要求扣件连接牢固。

支架顶层铺【恒智天成】×【恒智天成】cm的统长木方，其上横向铺设间距为【恒智天成】cm的木搁栅，上铺钢框树脂模板，形成盖梁的底模平台。进行盖梁平面位置放样，弹出边线，控制好标高（铺搁栅时控制标高）。然后清理立柱顶部。凿除柱顶【恒智天成】cm左右超高部分的砼，保证连接处砼的密实。

盖梁钢筋宜先在车间成型，由于盖梁钢筋比较复杂，对骨架钢筋的长度、起弯点的位置尤其要引起重视，在平台搭设完成，盖梁底模形成后，即可进行盖梁钢筋绑扎，可采取二种方案：一是骨架钢筋在地面焊接成型、吊上平台，再进行箍筋、架立筋及分布筋的绑扎；二是弯曲钢筋成型后，直接上平台绑扎，但由于电焊工作量较大，需在电焊处垫石棉片，防止由于电焊引起高温对盖梁底模造成损伤。

当钢筋绑扎完成后即可进行盖梁侧模的施工。上盖梁与下盖梁的立模和砼浇筑一次进行。

侧模板除两端头模板外，下盖梁原则上均采用钢框树脂模板现场安装。模板支撑参见《盖梁模板示意图》（附图【恒智天成】）。模板背后之楞带用方木或φ48钢管作为垂直备楞与水平备楞用对拉螺栓固定，下盖梁共设三道水平楞和三道对拉螺栓，第一道螺栓设在下盖梁底部，第三道设在下盖梁顶部以上【恒智天成】cm处，第二道设在下盖梁中部，需穿入塑料套管予埋在砼内，螺栓可重复利用。为控制盖梁的垂直度，以拉结钢索，用紧张器调节。螺栓的水平间距与竖楞同间距。模板内的对撑采用φ48脚手管，设置在下盖梁的上方和下方各【恒智天成】cm位置，设在二相对的竖杆之间。上盖梁模板采用吊模形式安装，对于上盖梁模板，因其砼表面非外露面，均采用组合钢模板。模板的支撑与钢框树脂模板支撑类同。

所有盖梁的端头模板，均采用木模板，面贴树脂板。此外，对于伸缩缝、照明、交通监控制、水电等的予埋件要仔细检查，位置要正确，固定要牢固。

盖梁模板、钢筋工作完成后，进行盖梁顶面标高的复测，并进行桥面中心线的投点及方向线的复测，经监理验收合格后即可进行砼浇筑。砼的浇筑准备及搅拌运输工艺与立柱部分相同。分层下灰、分层浇筑，下灰尽可能对称进行避免使支架或模板的一部分受力集中而使另一部分翘起。砼浇筑程序为：在下层（盖梁悬臂段有坡度处）浇砼由梁中向梁端进行，当浇至上层（坡度不存在后）浇砼由梁的二端向跨中进行，安排在跨中三分之一处合拢。振捣采用插入式振动器，对钢筋密集区应加密振捣距离，梁顶面砼要控制好标高，做好复振及收水工作，顶面用抹子压实压光。

当砼抗压强度达到【恒智天成】MPa后即可拆除侧模板，拆模时，应保护盖梁表面和棱角。

拆模后应及时清除灰浆污垢，维修整理及保养，妥善存放，防止变形。

拆模后应在盖梁上放线，定出橡胶支座的安装中心线，垫块细石砼或砂浆要按设计意图做，板梁安装前，按设计要求正确安放好橡胶支座，保证支座平整和与盖梁的密贴，避免支座脱空。

桥梁立柱共计【恒智天成】根，柱截面尺寸为圆形Ø1200，施工工艺流程：截桩头→放线→绑筋→支模→浇筑砼→拆模养生。

立桩的钢筋加工：绘制钢筋加工小样，并经技术部门以及工程师审核无误后方可使用，立柱的立筋（主筋）长度在【恒智天成】m～【恒智天成】m之间，按设计图纸要求确定是否需要设置接头，若需要则先报工程师批准，箍筋加工前要先试验，确定加工尺寸，再进行批量生产，钢筋的加工质量要符合规范的规定允许误差。加工完的钢筋要按规格、型号分类堆放，并作好标识，按料单发放。

立柱施工时，首先进行钢筋的清理，将桩基浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净，同时将立柱范围与桩基的接触面凿毛，用水冲净。为了保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全，施工时应搭设临时脚手架，脚手架必须设钢丝绳临时固定。立柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上，以保证立柱钢筋的垂直度。模板安装前再将脚手架拆除，箍筋绑扎完后，将保护层的砂浆块与主筋绑扎牢固，垫块之间应互相错开，间距【恒智天成】cm，在断面的转角处适当加密。模板安装完成后，施工人员再下到立柱内检查一遍垫块是否到位。

立柱是主要外露构件，提高外观质量是施工的关键所在，立柱模板采用定型钢结构整体模板，水平楞采用2φ10槽钢，间距为【恒智天成】～【恒智天成】cm。水平楞采用φ18螺栓夹紧；垂直楞每片模板二根，采用φ16槽钢。在断面上，立柱模板分为【恒智天成】片，拼缝采用海棉密封条止浆。参见《立柱模板示意图》（附图【恒智天成】）。立柱模板由专业厂家制作，以保证其精度。立柱整体模板用【恒智天成】t汽车吊进行整体安装。

立柱模板的加工质量经验收通过后方可进行模板安装，模板用吊车就位，四面用3/8″钢丝绳和φ18CC型紧张器拉紧，调整模板垂直度需借助钢丝绳和地锚，地锚设置在边坡以外。

校正垂直度用经纬仪进行二个方向观察，发现偏位用钢丝绳调整。

砼采取现场搅拌，由汽车吊将砼吊至柱顶，通过特别的串筒浇筑砼。塌落度控制在【恒智天成】cm内，石子粒径为【恒智天成】～【恒智天成】mm。

以防砼产生离析，串筒的装拆采用吊车进行配合。

因立柱较高，在浇筑过程中，砼表面会出现泌水，须在不扰动已浇筑砼的前提下，用海棉或棉丝吸去泌水。立柱砼的振捣，振捣人员必须进入模板内进行振捣，要求分层下灰，分层振捣，不得漏振。

当砼浇筑至顶层时，应采用二次振捣及二次抹面，保证不出现松顶现象，并相应做好施工缝的处理工作。施工缝的处理办法：当砼强度达到【恒智天成】Mpa时，人工凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层。

四、立柱模板拆卸及砼养护

当砼抗压强度达到【恒智天成】MPa时，可拆除侧模板，拆模时，应注意保护立柱表面及棱角。先拆除调整模板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼，涂刷脱模剂，以备再用。

五、立柱沉降观测点设置

按设计要求位置标高设置沉降观测点，按规定时间要求进行测试并详细填写沉降观察记录。

钻孔灌注桩施工工艺流程

本工程灌注桩成孔采用冲击锥成孔。

1、埋设护筒护筒要有足够的刚度，其内径一般比冲击头大【恒智天成】厘米，高度约【恒智天成】～【恒智天成】米，埋筒时在桩位挖坑将护筒埋入坑口，高出地面【恒智天成】厘米，护筒埋后在筒外围底部垫厚约【恒智天成】厘米的粘土，用脚踩实，然后在四周叠砌草袋、粘土分层踩实，防止地面水渗入，又能固定护筒。在桩的混凝土强度达到设计强度的【恒智天成】％以后，方可拆除护筒。

（1）首先准备好护壁料如表层为软土，则在护筒内加片石，砂砾和粘土（比例为【恒智天成】：【恒智天成】：【恒智天成】）。如表层为砂砾卵石，则在护筒内只加小石子（小颗粒的砂砾石）和粘土（比例为【恒智天成】：【恒智天成】）。

（2）开孔将冲孔机的冲击锤对准孔口护筒内开始低锤密击（锤高约【恒智天成】～【恒智天成】米），并应注意及时加块石、粘土浆护壁，使孔壁挤压密实，直到开孔深度达到护筒底以下【恒智天成】～【恒智天成】米后，才可加快速度，将锤提高至【恒智天成】～【恒智天成】米以上正常冲击。护壁泥浆的浓度开孔时宜用比重为【恒智天成】～【恒智天成】，正常冲击时浓度可相应降低。泥浆的制作以含砂量少的纯粘土为宜。如地下水位低，要加水补充，发现漏水及时补充，并应保持孔内水位高于地下水位【恒智天成】米左右。打进岩层时，岩层表面大都高低不平或倾斜，易产生偏孔。遇此情况，可抛入【恒智天成】～【恒智天成】毫米块石，使孔底表面略平，先进行低锤快击造成一个较紧密的平台后，再提高锤正常冲击加快进度。冲进岩层以后，泥浆浓度可降到【恒智天成】左右，以减少粘锤阻力，但又不能过低，否则岩渣浮不上来，掏渣困难。

（3）掏渣在冲孔进行中被冲碎的石渣，一部分和泥浆挤入孔壁空隙中，大部分由掏渣清除出外。在开孔阶段为了使石渣挤压孔壁而不掏渣。但冲至【恒智天成】～【恒智天成】米深度以后，则要开始掏渣，每台班掏一次，每次约【恒智天成】～【恒智天成】桶。要及时加水保持孔内水位的高度以防坍孔。掏完石渣后，即向孔内加护壁泥浆，恢复泥浆正常浓度，这样反复进行冲孔至要求深度。

（4）清孔钢筋骨架下好后，即进行清孔工作。在孔口附近接驳清孔导管，分成几段，下节接好进气管，上节接好喷嘴弯头。分段吊入孔内，先吊下节，分段联结，至导管沉下全管安装完毕。导管要高出地面【恒智天成】～【恒智天成】米，喷嘴要对正出水口，防止导管转动，可用两根支承压木夹实，固定卡紧后，接通水源。清孔开始后，即向孔内灌水以保持孔内水位避免造成坍孔。清孔靠抽水机和空气压缩机进行，气压达【恒智天成】～【恒智天成】kg/cm2，使导管内形成强大空气压流向上涌，被搅动的泥渣杂物随着高压气流向上涌，并从喷嘴射出，直到孔口喷出清水为止。这样能使冲碎的卵石、石块由泥浆带出。清孔检查合格后，应立即灌筑混凝土。

1、钢筋骨架的制作、运输和吊装

（1）钢筋骨架的材料和制作方法应遵守规范规定。

（2）钢筋骨架的成型采用加强箍筋成型法，每隔【恒智天成】～【恒智天成】m设置φ14～18加强箍筋一道，设在主筋内侧，制作时按设计位置布置加强箍筋，并标明主筋位置，将标有加强箍筋位置的主筋进行点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并采用部分点焊加强。

（3）钢筋骨架长度分段制作，主筋采用焊接，在同一截面内钢筋接头不得多于主筋总数的【恒智天成】％。

（4）钢筋骨架利用起重机吊起，对准护筒中心缓慢下入，防止碰撞孔壁，下插过程中，要观察孔内水位变化，如下插困难，应查明原因，不得强行插下，采取正反旋转，慢起慢落，逐步下放。

（5）为确保保护层的厚度，防止钢筋锈蚀，在钢筋骨架周围每隔适当距离对称设置砼垫块，垫块为【恒智天成】×【恒智天成】mm。

（6）当最后灌注的砼开始初凝时，即应割断钢筋骨架的挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋与砼的粘结力受损失。

（1）砼的配合比和坍落度设计由试验确定，并必须符合水下砼的要求。

（2）水下砼的浇注应连续进行，不得有施工缝。

（3）导管制作应力求坚固，内壁园滑、顺直、光洁、无局部凹凸，各节导管内径偏差不大于±【恒智天成】mm，卡扣连接，使用前进行压力试验，吊放时其位置居中，轴线顺直，稳定沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

（4）当砼数量备足后，应及时将吊放隔水栓的铁丝或尼龙绳剪断，开始灌注导管中的砼，在灌注过程中，当导管内混凝土必须在任何时候保持充满斗底部，出料口必须埋在浇注的混凝土中，（不小于【恒智天成】m，不大于【恒智天成】m）以防止水涌入导管。

（5）每根桩应按规定作为记录和试块。

（6）截桩头：桩顶砼的质量不良部分，必须截掉和清除。施工时按设计图纸或工程师确定的截断高度来控制浇注砼的顶标高，砼表面至少要超过截断高度【恒智天成】mm方可停止砼的灌注。

一、桥梁施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作。

1、对建设单位提供的基准点和测量资料进行检查，核对，若发现桩位标志不足，不稳定，被移动或测量精度不符合要求时，按规范规定进行补测加固、移设或重新测标，并通知建设单位。

2、补充施工需要的桥涵中心线桩。

3、测定墩、台中线和基础桩的位置。

4、测定桥台锥坡、翼墙及导流构造物位置。

5、补充施工需要的水准点。

6、在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

为防止差错，施工单位测定的标志，经工程师复核无误后方可使用。

二、本工程的测量定位工作全部用全站仪测定，施工过程中定期检查基准点，并作为记录。

1、本标段所属【恒智天成】桥，桥长【恒智天成】m，桥宽【恒智天成】m，基桩为钻孔灌注桩，桩直径为【恒智天成】m，共【恒智天成】根，上部结构为先张法予应力板梁，共【恒智天成】榀，桥面砼铺装为【恒智天成】cm。

2、施工前，编制各分项工程的施工方案，施工方案中详述该分部工程的施工方法，所使用的机械设备，操作人员，对材料的要求、进度安排以及检验方法等报工程师审批。

3、对本工程所使用的原材料、半成品、机械设备等采取报审制度，坚持先试验后使用的原则，及时做好原材料的复检工作。严禁使用伪劣产品。

4、自拌砼的配合比由工程师认定的试验室进行配合比设计和试配工作，根据规范规定进行试验，在未得到工程师批准前，不得进行砼浇注工程。砼拌和要作到计量准确，拌和均匀，坍落度符合规定。

5、认真仔细地审查图纸，严格按设计图纸和规范要求施工。

此工程【恒智天成】桩位处单孔桥，长【恒智天成】m，宽【恒智天成】m，板梁采用非预应力梁，共【恒智天成】块。中于原道路有交叉，所以必须处理好工序和进度安排，减小相互影响。

测量定位→基础开挖、验槽→桥台基础→支撑梁→台身、台帽→板梁安装→挡墙护坡→搭板。

1、室外日平均气温【恒智天成】稳定低于【恒智天成】℃时，砼结构工程应采取冬期施工措施，并应及时采取气温突然下降的防冻措施。

2、冬期浇筑的砼，在受冻前，砼的抗压强度不得低于规范规定。

3、砼的冬期施工，应对原材料的加热、搅拌、运输、浇筑和养护等按规范进行垫工计算，并据此施工。

4、张拉设备以及仪表和工作油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

5、砼的配制，优先选用硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425＃，最小水泥不少于【恒智天成】Kg／m3，水灰比不大于【恒智天成】。

6、掺补加剂应符合规范规定，并经工程师批准。

7、砼所选骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

8、砼运输、浇筑和养护应符合规范规定。

9、片石在砌筑前，应清除冰霜。

10、拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块和直径大于【恒智天成】cm的冻结块。

11、拌合砂浆时，水的湿度不得超过【恒智天成】℃，砂的温度不得超过【恒智天成】℃。

12、冬期施工中，每日砌筑后应在砌体表面覆盖保温材料。

13、土方工程在冬期施工，施工前应周密计划，作好准备，做到连续施工。

本工程涵洞的结构类型为板涵，共【恒智天成】个，总长【恒智天成】米。

1、根据施工现场每个涵洞桩号处的地理状况，采用适易的开挖或回填土方式进行基槽施工。验槽后尽快铺设砼垫层，砼垫层强度达到【恒智天成】Mpa后，在垫层上精确地测放出涵洞的中心位置。

2、钢筋施工：钢筋将在车间集中下料加工成成品运至现场绑扎成型。底板和侧墙钢筋一次性绑扎成型。

3、模板工艺：分二次立模。第一次立模至底板以上【恒智天成】cm，第二次立侧墙。采用组合钢模板，以φ48钢脚手管作竖横夹条，并用对拉螺栓固定内外模板。模板接缝应严密，支撑应牢固。（见附图【恒智天成】）钢筋、模板经检查验收符合要求后，才能进行砼浇筑。

4、砼浇筑：砼采用自搅砼。分两次浇筑，第一次浇筑底板，第二次浇筑侧墙，二次浇筑砼时设水平施工缝。拆模后立即养护。

涵洞盖板采用现场预制。其砼强度达到设计要求后方可安装盖板。

砌石自下而上进行，按设计要求设置伸缩缝，要在稳定的坡体上施工，先削坡整平，夯实基层，再铺砌垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌，浆砌片石要嵌挤紧密，错缝互相咬接，外露面整齐，严禁叠砌和浮塞，按设计要求勾缝，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观，勾缝完毕后进行复盖、洒水养护。

1、挡土墙基础挖土，先放线经工程师验收后采用反铲开挖，挖至距设计标高【恒智天成】mm左右，采取人工清底，清底完请工程师验槽后，开始测量放样，砌挡土墙基础，施工时作好基坑内的排水。

2、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈要清洗干净，砌筑第一层砌块时，坐浆后砌筑，以三层为一个工作层，砌筑上层时，要避免振动下层，不得在已砌好的砌体上敲移和振动，以免石头移动，砌筑工作中断后，恢复砌筑时，已砌层表面要加以清扫和湿润。

3、墙体分层砌筑，分段砌筑，分段位置放在沉降缝处，相邻两工作段的砌筑高差为【恒智天成】m。

4、各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈与里圈砌块交错连成一体，砌体隐蔽面砌缝随砌随刮平，外露面勾缝。

5、石块间用砂浆粘结，不得直接挨靠，座浆饱满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放，然后在相邻石块放好后仔细填满捣实，不得有空缝和立缝贯通现象，不得采取先堆积石块再灌缝的作法。

6、选择较大的片石用于底部，转角及边缘处，浆砌时水平缝大致找平，竖缝错开不贯通，嵌缝料和砂浆可填塞饱满。

7、墙趾部分的基础，要及时回填，墙后填料也要及时填筑，待砂浆强度达【恒智天成】％以上时逐层回填夯实。

板梁采用现场预制，预制过程中为确保质量，板梁两端【恒智天成】cm范围内采用实心段，用纸模或沥青油纸成孔，不抽芯。

1、桥台施工分基础、台身、台帽、耳墙和搭板【恒智天成】个部分，其中搭板回填土压实后再施工。

2、模板工程，采用定型组合钢模。

主要施工机械设备一览表

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

确保工程质量的技术组织措施

我公司是【恒智天成】单位，又是【恒智天成】单位，因此，在【恒智天成】一级公路工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制责任，确保本工程质量目标的实现。

质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意

质量目标：工程质量等级达到：优良工程。

1、在质量监督站和质量监理的监督、检查、指导下，进行全面管理。

2、建立健全质量保证体系，实行二级管理，一级专检的管理体制，以及“三检”制的质量管理制度（详见工程质量管理体系组织机构框图）。

3、质量管理职责和权限执行本企业《工程质量管理办法》的有关规定。

工程质量控制措施及办法

1、编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。

2、对单位工程进行划分，并提交监理备案。

3、投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书2020年一级注册结构考题参考答案与解析，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。

4、主要计量器具检定合格，并进行标识。

二、施工过程的质量控制

1、项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。

2、施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。

3、根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。

4、制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。

5、严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。

6、发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上DB／T 63-2016标准下载，应立即下达停工指令，并上报查明原因。