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1.1山东兖矿集团日处理1000吨煤新气化炉及配套工程,气化装置煤浆制备区电动双梁桥式起重机由我单位负责现场安装，其型号为QD16/3.25。该双梁桥式起重机由兖矿机电设备制造厂制造。起重机轨道单边轨长，轨道安装于混凝土吊车吊车梁上，轨顶标高为+。

1.2双梁桥式起重机构成

某地铁通风与空调工程施工组织设计.doc桥式起重机各部件重量见下表

2.7《桥式起重机安全检查规程》

2.9《吊车轨道联结》G325

2.10 设备随机资料

4施工方法、技术措施

桥式起重机安装前需要审查的资料如下

产品电气原理图及符号说明

编制施工方案（措施）

办理审批手续，并出示下列资料

随设备出厂的有关图纸以及技术资料

建设单位和施工单位双方签订的施工合同

安装前，对施工机具、计量器具进行确认

安装前，应进行技术交底

对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。

按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。

机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。

桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收

4.4轨道铺设、车挡安装

轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装

起重机轨道跨度 S 的极限偏差值Δ S不得超过下列数值: ΔS=± 。(见图1)

将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。

轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为± ，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6~，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每 测量长度内不得大于 。

在轨道的总长度内，侧向极限偏差为± 。沿长度方向在水平面内的弯曲，每测量长度内的极限偏差不得超过±。(见图3)

轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于，且不应等于起重机前后车轮的基距。

轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝≯。

轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~。

轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)

轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值 (见图5)

长度方向 ：tg β≤ 0.003；

横向 ： tg β≤ 0.005 。

两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照

a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。

b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤。

c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。

轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定

.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。

.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。

.3 桥架对角线检测方法：(见图6)

用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。

.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7)

将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：

X=1/2（X1—X2）

.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8)

选用一根直径为0.49~的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：

上拱度：F=H—（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。

.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9)

以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。

.7 车轮水平方向偏斜的检测：

选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：

ΔL1=b1－b2 及 ΔL2=b3—b4

同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2

.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。

附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值

附表2：测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值

.9 起重机桥架组装质量标准

小车运行机构的安装与检测

.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。

.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。

.3 组装小车的质量标准

起重传动机械部分检查

.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。

.1 现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。根据装箱清单进行开箱检查，并作好记录。

.2 检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定

⑴建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定；

(2)混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确,孔洞无堵塞,预埋件应牢固；

(3)安装滑接线的混凝土梁,应完成粉刷工作。

.3 起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。

.4 所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。

⑴滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。

⑵滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：

a. 支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；

b. 支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面；

c. 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷;表面应清洁;绝缘性能应良好;

d. 绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。

⑶ 滑接线的安装,应符合下列要求：

a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；

b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于 ；

c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差,应小于 ；

d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；

.2 滑线应设安全标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。

.3 电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。

.4 小车电缆导电装置安装

⑴ 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；

⑵ 电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；

⑶ 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500~用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。

电气安装完毕进行全面的检查试验。

.1 电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。

4.6.3.2 电阻变速器测试.

4.6.3.3 主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。

4.6.3.4 在起重机、机电都检查合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。

4.6.3.5 好安装、调整记录。

5.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

5.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；

5.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；

5.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；

5.1.5 盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；

5.1.6 起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。

5.2.1 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；

5.2.2 分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。

5.2.3 当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。

5.2.4 放揽和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。

5.2.5 每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。

5.3 桥式起重机的静负荷试验

分别对16吨和3.2吨起升机构进行静负荷试验

5.3.1 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；

5.3.2 将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构无异常现象；

5.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100~200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，应无失稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。

5.3.4 第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。

5.3.5 检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，与第四项的结果之差即为起重机的静刚度，静刚度的允许值为S/800mm。S为起重机的跨度。

5.4 起重机动负荷试验

5.4.1 动负荷试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果合格。

5.4.2 起升1.1倍额定负荷，同时开动两个机构作正反向运转，按该机工作级别相对应的接电持续率应有间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环次序，试验时间至少应延续1小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查各限位开关和保护联锁装置的可靠性，电动机及电气元器件的温升不允许超过规定标准，观察整机不应有不正常的响声和振动等现象。

5.2.3 试验合格后，填写试验记录。

6 质量保证措施及控制点设置

6.1 质量目标：精心组织、精心施工，确保起重机安装质量达到优良。

6.4.1 起重机安装前，组织所有参加施工人员进行技术交底，使施工人员理解规程和规范，熟悉图纸及方案，明确质量标准，操作方法，做好技术交底记录，按要求向班组下达自检记录。

6.4.2 在施工过程中，要严格按照方案、规程规范进行每一道工序的施工。各工序施工完毕进行全面检验，检验合格后认真填写好《自检记录》，并及时进行工序报验。

6.4.3 经自检合格后，由使用单位呈报当地特种设备安装安全检查机构进行检验。检验人员由施工、监理、业主、及当地特种设备安装安全检查机构各方代表组成，按本方案要求的步骤进行检验，检验合格后，各方在“交工验收证书”签字盖章，特种设备安装安全检查机构出据《起重机构安全技术检验报告》及《起重机械安全准用证》。

6.4.4 工程竣工后，按合同要求向业主提供完整的交工技术文件和竣工图，其规格标准按国家科技档案、建设行政主管部门和当地城建档案管的要求立卷。

7 劳动力需用计划及技能要求

8 施工机具、计量器具及施工手段用料计划

8.1机具及材料需用计划

8.2 计量器具一览表

9 职业安全卫生与环境管理

9.1 施工现场危害因素辨识、评价与控制措施表

9.2 环境因素辩识评价及控制措施

9.2.1 工程开工前向全体施工人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。

9.2.2 进入现场的施工人员必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系好安全带。

9.2.3 特殊工种必须持证上岗。

9.2.4 班前、班中严禁饮酒。

9.2.5 施工班组及施工岗位坚持每天的安全快会制度，并作好记录。

9.2.6 高处作业所用工具、材料严禁向下投掷，小的工具放在可靠的工具包中，大的工具系结在牢固的构架上。

9.2.7 带电的电焊把线要远离钢丝绳，工作钢丝绳与金属构件锐角、建筑尖角接触时，应加垫保护以防损伤。

9.2.8 氧气，乙炔气瓶应立置RFJ 002-2013标准下载，相互间距不小于5ｍ，与明火间距不小10ｍ。

9.2.9 脚手架搭设应牢固、可靠，符合规范要求，经安全员检查合格后方可使用。

9.2.10 吊装作业时，绳索具应完好，吊装前进行试吊，确认一切正常后，方可正式吊装。

9.2.11 起吊重物时，各工种需密切配合、分工明确、各司其职、专人指挥、严格按起重机械安全操作规程要求进行操作。

9.2.12 检查起重机时必须切断电源，起重机运行时禁止人员在桥架和小车上。

9.2.13 文明施工，设立安全标识。材料统一堆放，统一管理。

9.2.14 以上未尽事宜执行《石油化工施工安全技术规程》

JC／T 2117-2012标准下载10.1 临时设施按指定地点搭设,材料、机具、设备等按指定地点堆放。

10.3 做好设备包装箱等的清理工作，保持道路畅通和现场卫生。