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柳石搂厢及柳石枕施工工艺.doc

柳石搂厢及柳石枕施工工艺

(a)铺绳：首先在自卸车箱内铺绳，纵向2根、横向3根，共铺放足够长度的5根大绳。根据需要，还往往顺车厢四周捆一圈小链子绳，用来防厢枕漏石上游。

(b)填料并捆绳：一般是用挖掘机上底坯软料，挖斗摁压底坯软料并将中间部位拨开成凹状，填腹石3～4斗，上顶坯软料，用挖斗摁压顶坯软料并扫边，人工用小斧粗修边，将纵横铺底绳收回并捆紧。

(c)出留绳：每个厢枕出留绳2～3根。一般情况下留绳多直接拴系在厢枕顶面捆枕绳交结处。在水深溜急等情况下福建省普通公路建设项目管理标准化指南，根据实际需要，可在厢枕腹石内设骑马桩出留绳。

仅用1部装载机、1台自卸车制作厢枕，需要技工6人配合，从铺绳开始，到捆绑完毕，每制作一个厢枕平均耗时约35分钟。

(d)设置根桩：厢枕制做完成后，自卸车运至抛放部位，在抛放位两边适当位置设置根桩。厢枕用于一般固根时，抛放位上下游侧各设一棵根桩。用于护埽时，埽体上口设两棵根桩、下口设一棵根桩。将厢枕留绳分别拴系在根桩上，然后自卸车卸放厢枕。

(e)厢枕入水：自卸车有时不能直接将厢枕卸放入水、准确到位，而是卸放在岸边部位，此时再用挖掘机将厢枕推拨到准确位置入水。

(f)整理厢枕：厢枕入水半漂浮，用挖掘机将其搂回岸边，拍打、摁压、整形，使其紧贴坡面，停放在准确位置。自卸车卸放厢枕、挖掘机整理厢枕位置的整个现场施做快速、协调。

(g)松放、拴系留绳：自卸车卸放、挖掘机整理厢枕位置时，根据厢枕的入水情况松放、拴系留绳，使留绳起到牵系厢枕不被水流冲走、固定在准确位置不偏离的作用。

(h)逐个厢枕叠压固根：同一部位第二个厢枕压在第一个厢枕上，同样用挖掘机推拨摁压厢枕，同时松放、拴系留绳，受到第二个厢枕重压而完全入水下沉的第一个厢枕留绳松放更多。根据水深情况依次投压第三、第四个厢枕，直至最下边也就是第一个厢枕着河底，最后一个厢枕露水面，此时厢枕到家①，留绳系牢，一个部位的厢枕固根即告完成。一般3m水深一个厢枕即可，3～5m水深需要2个厢枕，6～8m水深，需要3个厢枕。

(i)软柳散填盖顶：厢枕固根完成后，需在最上部厢枕的顶面及其与相邻厢枕之间的间隙部位用叉车散填软料，然后再用挖掘机、装载机抛石或者自卸汽车直接卸石压软料(冀)12J1 工程做法，在厢枕体外实施抛石、抛笼墩固根。散填软料起到保护厢枕捆枕绳和留绳在抛石固根时不被砸坏的作用。

如果厢枕制作、捆绑的质量不够好，在自卸车卸放厢枕、挖掘机整理厢枕位置时，会有漏石现象。一般漏石及枕体不能捆紧现象对厢枕固根作用的发挥影响不大，如果是较严重的漏石，将造成厢枕漂浮，影响厢枕固根作用的发挥。

③挖掘机和装载机配合制作厢枕

用挖掘机装软料制作厢枕时，软料折断、缠交比较严重，且很难满斗；底坯料至少需要5满斗才能装够，一般需要装6～8斗；顶坯软料往往需要装10斗以上。挖掘机装软料制作厢枕远不如装载机装软料快捷便利，但挖掘机能很方便的摊拨、摁压、整理软料，装载机则做不到。挖掘机给厢枕添腹石，每个至少需要装3满斗，一般装3～4斗，也较装载机方便的多。最优的厢枕制作方式是挖掘机和装载机配合，在同一场地上同时制做多个厢枕，挖掘机和装载机各发挥所长，并最大程度的提高厢枕制作速度和质量。

④厢枕固根技术的优越性

项枕体积主要取决于自卸车箱的大小，利用一般大型自卸车制作单个厢枕体积约为13m3（4.2m×2.2m×1.4m）。厢枕体积大，有一定的柔性，可变形，护胎作用明显。

厢枕施做运用少量人工与软料叉车、挖掘机、自卸汽车配合，适用于比较开阔、石料和软料充足的场地。厢枕技术就是设立一处或多处半成品埽体加工厂，然后将其源源不断地送到险情发生地，解决了重大险情因现场场地、道路等因素制约，抢护速度难以满足抢险需要的难题。

厢枕与传统埽工取材相同Q／GDW 11694-2017标准下载，保持了传统埽工的优越特性，能够较好适应河底条件的变化，具有较好的阻水护胎能力；其利用机械、工艺简单、减少人力投入，提高了效率，减少了投资；其体积较大，在一般的水深或水流速度条件下易于施工。

厢枕固根技术实体试验，在水深不超过10m、流速不超过2.5m/s的条件下是成功的。