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工程实训中心项目吊安拆施工方案.doc

编 码：RH/SHF/45/2019/12

编制单位：荣华建设集团有限公司第四十五项目部

DB61／T 1304-2019 增材制造医疗器械生产质量管理规范.pdf1、工程概况......................................1

2、塔式起重机型号及性能..........................1

3、塔式起重机位置................................1

4、人员分配与分工................................1

5、计划安装日期..................................2

6、安装及检测工具配备............................2

7、安装前的准备工作..............................2

8、安拆时严格执行有关操作规程....................4

9、塔机运行使用中严格执行维护保养规程............5

10、塔机操作中悬挂安全警示标志...................6

11、塔机使用操作中执行的有关标准.................6

12、塔机的工作级别...............................7

13、工作状态与非工作状态.........................7

14、塔式起重机基本参数...........................7

15、塔机的安装...................................9

16、注意事项.....................................9

17、基础的安装...................................10

18、安装标准节...................................12

19、顶升加节.....................................22

20、安装附着装置.................................25

21、塔式起重机的使用.............................26

22、塔机的拆卸（拆塔）...........................30

23、拆塔的具体程序...............................30

24、塔机拆散后的注意事项.........................32

塔机防台风措施...............................32

26、塔机的检修及保养.............................33

27、报当地安监部门验收...........................36

28、附图..........................................36

1)、63塔吊基础图..................................37

2）、63塔吊截臂图..................................38

3）、63塔吊基础平面布置图..........................39

4）、63塔吊安装时汽车吊位置图......................40

5）、塔吊平面布置图................................41

6）、塔吊检修及保养记录表..........................42

工程名称：工程实训中心项目

设计单位：青岛市建筑设计研究院集团股份有限公司

建设单位：山东科技大学

监理单位：青岛华鹏工程咨询集团有限公司

施工单位：荣华建设集团有限公司

工程地点：青岛市黄岛区前湾港路以北、科大路南。

1.2工程周边环境评估

该工程位于工程地点：青岛市黄岛区前湾港路以北、科大路南。塔式起重机臂长范围内外无高压电源。

该工程由青岛市勘察测绘研究院勘探，土质为中风化花岗岩地基承载力为2500kpa，符合塔式起重机安装情况规定。

1.4附安装平面布置图

2、塔式起重机型号及性能

2.2现场所使用塔式起重机，其工作幅度为56m，臂端额定起重量为1T，最大额定起重量6T。在该工程中，此塔式起重机分别需用标准节84、82个，塔式起重机起升高度为130m、125m。

塔式起重机位置的确定，详见施工组织设计施工平面布置图及实际布置图。

安装技术负责人：武玉华

建筑起重机械安装拆卸工4人：

胡昌卫、于才河、李希良、黄新校

塔机司机1人：刘敬强

其他辅助人员根据实际需求从施工现场抽调。

4.1 胡昌卫、耿秀勤、李希良、黄新校负责塔身、套架、平衡臂、起重臂及顶升的安装工作。

4.2 黄新校负责地面的机件分类，起重臂对接，吊索就位，各润滑部位注油等工作。

4.3 刘敬强负责操作塔式起重机。

4.4 林成杰负责拉临时线、驾驶室接线、电器控制箱线，各限位及行程开关的安装与调试。

4.5 辛明杰、武玉华负责全面吊装指挥及安全工作。

2020年3月至2020年4月。

6、安装及检测工具配备

6.2检测工具：万用表、钳式电流表、摇表、水准仪、经纬仪、电工随身工具一套。

6.3安全防护用品：安拆人员每人一条安全带、一双防滑鞋、一顶安全帽。

7.1塔机安装前，严格检查塔机质量，包括焊接处外观、塔机构件腐蚀情况、防锈漆、薄弱处壁厚、塔机线路老化、钢丝绳磨等。如有质量问题尽快维修或跟换。检查表见下表

7.2了解现场布局和土质情况，清理障碍物。根据建筑物的布局决定砼基础的铺设位置，按砼基础图（详见使用说明书附图）上所规定的技术标注进行基础设置。

7.3准备吊装机械以及足量的钢丝绳、绳扣、枕木等常用工具。

7.4塔机的安装与拆卸应按说明书规定的要求与顺序进行，并有专人指挥。

7.5在安装与拆卸的过程中，在高空作业的操作人员应佩戴安全帽，与安全带，在地面作业的人员应戴安全帽。

7.6塔机各部件之间的连接销轴、坚固螺栓，螺母必须使用生产厂的随机专用连接紧固件，不得随意代用。

7.7塔机装配后各连接销轴上的开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，各连接螺栓上的螺母必须按予紧力矩要求紧固好，并拧紧锁紧螺母。连接与紧固件需涂适量防绣油。

7.8在安装过程中，进行电气连接作业时，应切断地面总电源。

7.9塔机安装时，风力应低于4级（风速应低于7.9米/秒）。

8、安拆时严格执行有关操作规程

塔式起重机（塔机）操作人员（司机）必须是经过专业部门培训考核合格后，持证上岗，司机应定期进行体检，当患有防碍高空作业疾病时，不能担任塔机司机。

8.1司机应了解塔机构造及工作原理，熟练掌握操作技能，能排除一般性故障和进行简单的维护保养。

8.2司机必须穿戴好合格的安全防护用具在规定的通道通行，通行时不得握持任何物件。塔机实行定人定机制度，禁止无关人员上下塔机。

8.3司机操作前，必须对塔机各机构及安全保护装置进行检查确认正常后，方可进行操作。出现故障时，经修复后才能使用。司

机在得到清楚的指挥信号并确认物件不歪斜、不散落、挂钩牢固可靠后，方可进行操作，严禁无指挥操作。操作前必须鸣号，操作时注意力要集中。

8.4操作各控制器应依次逐级进行，严禁越档操作；在变换运转方向时，应将控制器转至零位，待电机停止转动时，再转向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停，禁止在运行时突然打反手。遇有紧急情况，可按下停止按钮，迅速切断电源，再行处置。

8.5司机必须严格按塔机性能表种规定的幅度和起重量进行工作，不得超载使用；不得斜吊斜拉，禁止用于拔桩、吊载被冰冻的物体等类似作业。

8.6吊钩必须使用吊索具吊挂重物，不得起吊带人重物，重物在吊运过程中，不得摆动、旋转；不得在工作人员头顶通过或停留；吊运体积过大重物或零散件时，注意扩大防护范围，严禁闲人走近臂架工作区域。

8.7同一地域有多台起重机，工作时要注意相互位置，避免与其他塔机发生碰撞；工作结束后，塔机臂架应转至规定位置，不影响其他起重机的使用。

8.8塔机在遇有大雨、大雪、大雾及风力超过6级以上应停止工作。严禁在工作中进行调整或检修。

8.9操作室禁止存放杂物及易燃易爆物品，防止触电和发生火灾；严禁从塔机上向下抛扔物品。

8.10工作结束后，塔机臂架应转至指定位置，回转机构松开制动，吊钩升至最高，小车停在臂架端部，将各控制器置于零位，依次断开各路开关，关好门窗，下机后切断电源开关；夜间和雾天打开障碍灯

8.11下班前做好交接班及工作记录。

8.12严格按塔机使用说明书要求，定期做好维护保养。

9、塔机运行使用中严格执行维护保养规程

塔机应经常进行检查、维护和保养；转动部位应有足够的润滑，易损件应经常检查、维护或更换；对经常振动的部位进行检查，如螺栓是否松动，须及时拧紧或更换。

9.1凡是在塔机上各部位作检查、维护、保养加油等工作时，必须系好安全带；所用工具及物件须采取防坠落措施。

9.2起升机构制动器应经常检查，保证灵活可靠。

9.3起升机构润滑油按要求进行检查、补充和更新。

9.4变幅机构、回转机构、液压系统按要求进行维护保养。

9.5注意检查各部位钢丝绳及滑轮使用状况，其维护保养按规定执行。

9.6经常检查各部位的连接情况，螺栓若有松动，应拧紧，特别检查塔身连接螺栓是否松动。所有连接销轴都装有开口销，且充分张开。

9.7经常检查电缆有无损伤，遇有电器故障时应排除后再运行。

9.8作好电机及各控制器的维护保养，电机轴承应润滑良好。

9.9各控制柜、配电箱等保持清洁，经常清扫电器上的灰尘。

9.10经常检查及维护各安全装置，确保其功能可靠正常使用。

9.11接地保护电阻两次，其电阻值不大于4欧姆。

9.12时间较长的塔机启用前，作好各部润滑、保养、检查试运行工作。

10、塔机操作中悬挂安全警示标志

10.1塔机的电控柜等部位贴有此标志，提醒操作者注意防止发生触电危险。电控系统的维修必须由专业人员操作。

10.2底部贴有此标志，标明任何人员未经许可不得攀登塔机，非本塔机司机不得擅自操作，塔机运行过程中严禁攀爬。

11、塔机使用操作中执行的有关标准

总工作循环次数：2.5x105

13、工作状态与非工作状态

塔机处于司机控制之下进行作业的状态（吊载运转、空载运转或间歇停机）。

已安装架设完毕的塔机，不吊载，所有机构停止运动，切断动力电源，并采取防风保护措施的状态。

14、塔式起重机基本参数

工作机构包括：起升机构、回转机构、变幅机构、顶升机构。

起升机构采用双速绕线电机，通过联轴器带动减速箱再驱动卷筒。绕线电机通过涡流制动器并串接可调电阻可使起升机构获得良好的可调低速性能。起升机构不工作时永远处于制动位置。卷筒轴另一端装有高度限位器。安全监控装置的高度传感器与限制器连接在一起。

小车变幅机构是载重小车变幅的动力装置，由变频调速控制电机，经键连接套，直至设在牵引卷筒内部的行星减速器．带动卷筒的钢丝绳牵引着载重小车，以40.5/20m／min的无级调速速度，在起重臂架轨道上前后变幅运动。

回转机构采用绕线电机驱动，经液力偶合器和行星齿轮减速器带动小齿轮，小齿轮与回转支撑齿轮啮合从而带动塔机上部左右回转。

液压顶升机构的工作，主要是靠安装在爬升架后侧的液压缸、液压泵站、高压油管和顶升横梁等来完成。

顶升机构主要技术参数表

应熟读本章说明，以便安全、正确、迅速架设塔机。立塔时需用一台50t汽车吊。可根据施工现场及人互人员、设备状况拟定安装方案，以合理安排安装人员、场地、设备，妥善协调各种安装和组装步骤，疏通来往通道及组装现场之间的关系，确定各待安装部件的顺序和场地，划定安全安装场地，将使用汽车吊的时间减至最少等。

塔机安装、拆卸及塔身加节或降节作业时，应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。

16.1架设前应对塔机自身的架设机构进行检查，保证机构处于正常状态。

16.2塔机在安装、增加标准节之前应对结构件和高强螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装。

a、目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹；

b、连接件的轴、孔严重磨损；

c、结构件母材严重锈蚀；

d、结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。

16.3塔机在起重臂组装完毕准备吊装之前，应检查起重臂的连接销轴、安装定位板等是否连接牢固、可靠。起重臂的连接销轴轴端挡板，在锤击安装销轴后，检查轴端挡板的焊缝是否正常。

16.4安装、拆卸、加节或降节作业时，塔机的最大安装高度处的风速不应大于8m/s。

16.5塔机的尾部与周围建筑物及外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m

16.6有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表：

16.7两台塔机之间的最小距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。

17.2基础下地基要求

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，因而基础地基必须符合下列要求：

a、基础下地耐力必须达到基础图中所要求的0.2 M pa的强度；

b、基础施工时地基必须夯实，周围应设有良好的排水设施；

c、基础下地基不因建筑物施工等因素而发生变化。

依据基础图的要求进行施工。砼基础浇注后，应按有关建筑标准进行养护，在养护期内，严禁进行塔机安装。

17.3四支脚基础的施工

17.3.1在浇注地层砼的同时预制4件钢筋砼座，并使4件砼底座上表面处于同一水平面内；

17.3.2将4件固定支脚与标准节连接后放在砼底座上，用经纬仪检查调整标准节上平面和轴线垂直度达到要求后，将固定支脚与砼座焊接固定，然后即可敷设钢筋，浇注混凝土，标准节上平面平面度不大于1／1 000。

注：本塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、螺母必须使用塔机生产厂家的随机专用连接紧固件；固定支脚必须为原厂家生产，不得随意代用。

17.3.3支脚周围的钢筋不允许减少或切断，可适当改变间距，但保证钢筋十字底梁字的整体受力性能；

17.3.4浇注混凝土，根据现场实际情况，现场混凝土强度等级为C30，混凝土浇筑过程中必须振捣密实，混凝土基础深度符合基础图要求；

17.3.5混凝土基础表面应校平，平面度误差小于1/1000;

17.3.6钢筋混凝土基础必须按相关标准进行养护待完全凝固后，方可安装塔机（详细技术要求见四支脚固定基础图）。

注意：固定支腿只能使用一次，不许从基础中挖出来重新使用。

塔机避雷接地保护装置必须按图规定制作，此接地材料的准备、安装和维护等均由用户自己负责，接地装置还应符合下列要求：

17.4.1将接地保护装置的电缆与塔身任何一根主弦杆的螺栓可靠连接。

17.4.2置于地基锚固联接的底架决不允许作为接地避雷装置用。

17.4.3避雷装置接地电阻不得大于4欧姆。

17.4.4接地装置应由专门人员安装，定期检查接地线及接地电阻。

注意：塔机接地线不得采用保险丝或开关及电缆芯线代替

安装标准节所用螺栓必须为标准等级螺栓，且螺栓的头部和螺母上必须有等级标志。固定支腿式在安装套架之前需安装2个标准节。安装时需要一辆50吨的汽车吊，使用汽车吊安装塔机时必须注意安全，为此：

c、吊具良好，按被吊物的重量选择正确的幅度

18.1固定支脚式标准节的安装

①塔身自下而上标准节分别为：基础节1节（5m高度）、加强节（2.5m，焊有标识牌2）3节、普通标准节；

②将加强节吊放在基础四支脚平面上，用8套M30×2高强度螺栓与四支脚联接好，注意有踏步的一面垂直于建筑物，且位于准备安装平衡臂的下方；

③用经纬仪检查其垂直度，主弦杆各侧面的垂直度误差应不大于1/1000;

①将爬升架平台、栏杆、顶升油缸等部件与套架结构组装完毕后，将吊具挂在套架上，拉紧钢丝绳吊起。

②将套架缓慢套装在塔身外侧。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。将套架上的卡板放在标准节第一节的下踏步上。

③安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到靠近油缸的平台上并固定好，接好油管，检查液压系统的运行情况。

回转总成包括下支座、回转支承、上支座三部分（此件出厂前已组装好）。下支座下部分别与塔身标准节和套架相连。上支座左、右两侧安装有回转机构。上支座的三方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座。

①将吊具与上支座连接牢固后，将回转总成吊起。

②支座的8个连接套对准标准节四根主弦杆的8个连接套缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部。下支座与套架对好标记。

③操作顶升系统，将液压油缸伸长至第二节标准节的下踏步上，将套架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件销轴将套架与卞支座连接牢固。

④缩回液压油缸，用8件10.9级的高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固，每根螺栓用双螺母拧紧防松。

①将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧绳索。

②吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂和起重臂用支耳的方向。

③用8件高强度螺栓将回转塔身与上支座紧固，注意用双螺母防松。

①吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好。为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。

②塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准回转塔身的起重臂方向。

③用4件销轴将塔顶与回转塔身相连，穿好开口销并充分张开。

18.6安装平衡臂总成

①在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

②吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）至安装位置，用销轴将平衡臂与回转塔身联接固定，并用定轴架锁紧。

③将平衡臂逐渐抬高至平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴联接并穿好开口销。

④缓慢将平衡臂放下，再吊装1块2.2t重的平衡重安装在平衡臂尾部，靠近塔顶侧。

①司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室。

②把司机室吊到上支座右平台的前端，对准耳板上孔的位置，

③司机室吊装时，可在地下先与回转总成组装好后，再与其作为一个整体，一次性吊装。

18.9安装起重臂总成

①臂架第一节根部与回转塔身用销轴连接。为了保证起重臂水平，在第二节、第六节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶连接。

②起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成50m、45m和37.5m臂长。

④将维修吊笼紧固在变幅小车上，并使小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处，不得超载使用。

⑤安装好起重臂根部处的小车牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于小车前部。在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6~7倍，钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果牵引钢丝绳松弛，小车运动时会引起物品的摆动，此时在固定钢丝绳的绳头无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置，即可将钢丝绳张紧。注意：在放绳时应使前后两绳之间留出2—3个螺旋槽位置，避免两绳相互摩擦，加剧磨损。

⑥将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的顶部托架内。

⑦检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构调整到便于安装起重臂的方位。

⑧试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置或稍微移动小车的位置，起吊时将小车用铁丝固定，同时对于挂绳位置和小车位置留有有效记录，以备拆卸时依此位置起吊起重臂。试吊平衡后，起吊起重臂总成至安装高度。用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。

全长范围内支架不应少于8个且受力均匀。

⑨接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔帽拉板，将起重臂

长短拉杆分别与塔顶拉板I、II用销轴铰接，并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳和汽车吊钢丝绳把起重臂缓慢放下。

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

①根据所用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。吊装过程中要注意配置块不能顶住平衡臂下部，以免顶起平衡臂发生危险，用相同方法吊装其他配重块。

②两种臂长下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装，然后用连接板、螺栓，将每块平衡重之间互相串联好装入弹簧垫圈，拧

37.5m臂长时8.8t，45m臂长时11t，50m臂长时12t。

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入起重臂根部的起重量限制器滑轮，向前再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹固定在起重臂头部的防扭装置上。

①当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为1/1000.电气安装应在塔机安装完毕后（塔机处于安装高度时）进行，参看原理图、外部接线图及控制箱接线图，联接各控制及动力电缆、制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯、风速仪等。

②接通电源之前对电气控制系统进行检查，符合要求后方可通电。

③所有线路联接必须正确无误，所有的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆。

④在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧。

⑤主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应进行固定后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。

⑥将司机室所有操作机构设置在安全位置，并且开关放在断电位置，最后连接地面电源电缆。

⑦按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，检查联接螺栓是否有松动现

象，检查开口销是否按要求锁紧和张开，所有不正常情况均应予以排除。

18.13安全装置调试

塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪、障碍灯。塔机组装好后，应依次进行下列实验（每转移一个工地都必须进行）

18.13.1多功能限位器

高度限位器，回转限位器，变幅限位器均采用多功能限位器，根据需要将被控制机构动作所对应的微动开关瞬时切换。即：调整对应的调整轴Z使记忆凸轮T压下微动WK触点，实现电路切换。其调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为:

18.13.2起升高度限位器调整方法如下：

①调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK，2WK），确认该两档起升限位微动开关是否正确。

当压下与凸轮相对应的微动开关2WK时，快速上升工作档电源均被切断，起重吊钩只可低速上升。

当压下与短凸轮相对应的微动开关1WK时，上升工作档电源均被切断，起重吊钩只可下降不可上升。

②将起重吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1.3m（2倍率时）或1m（4倍率时），调动轴2Z，使长凸轮2T动作至使微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺母。

③再以低速再次将起重吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1m（2倍率时）或0.7m（4倍率时），调动轴1Z，使短凸轮1T动作至使微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺母。

④对两档高度限位进行多次空载验证和修正。

⑤起重吊钩滑轮组倍率变换时，高度限位器应重新调整。

18.13.3变幅限位器的调整方法如下：

①调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK，2WK，3WK，4WK），确认该四档变幅限位卫东开关是否正确。

当压下与长凸轮相对应的微动开关2WK时，快速向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向前变幅。

当压下与短凸轮相对应的微动开关1WK时，变幅小车向前变幅的工作档电源均被切断，变幅小车只可向后，不可向前。

当压下与长凸轮相对应的微动开关3WK时，快速向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向后变幅。

当压下与短凸轮相对应的微动开关4WK时，变幅小车向后变幅的工作档电源均被切断，变幅小车只可向前，不可向后。

②向前变幅及减速和臂端极限限位。

将小车开到距臂端缓冲器1.5米处，调整轴2Z使长凸轮2T动作至使微动开关2WK瞬时换接。（调整时应同时使凸轮3T与2T重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧螺母，再将小车开至距臂端缓冲器200mm处，按程序调整轴1Z使长凸轮1T动作至使微动开关1WK瞬时切换。

③ 向后变幅及减速和臂根极限限位。

将小车开到距臂根缓冲器1.5米处，调整轴4Z使长凸轮4T动作至使微动开关4WK瞬时换接。（调整时应同时使凸轮3T与2T重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧螺母，再将小车开至距臂端缓冲器200mm处，按程序调整轴3Z使长凸轮3T动作至使微动开关3WK瞬时切换

④对幅度限位进行多次空载验证和修正。

18.13.4回转限位器的调整方法如下：

①将塔机回转至电源主电缆不打搅的位置。

②调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（2WK，3WK），确认控制向左或向右回转的这两个微动开关是否正确。这两个微动开关均对应长凸轮，分别控制左右两个方向的回转限位。

③向右回转540°即一圈半，调动轴2Z（或3Z），使长凸轮2T（或3T）动作至使微动开关2WK（或3WK）瞬时换接，拧紧螺母。

④向左回转1080°即三圈，调动轴3Z（或2Z），使长凸轮3T（或2T）动作至使微动开关3WK（或2WK）瞬时换接，拧紧螺母。

⑤对回转限位进行多次空载验证和修正。

18.13.5起重量限制器的调整方法如下：

注：拉力环与滑轮的连接采用安全监控管理装置的起重量传感器销轴连接。

①当起重吊钩为空载时，用小螺丝刀，分别压下微动开关5、6、7共计三个微动开关，确认各档微动开关是否正确。

微动开关5为高速档重量限制开关，压下该开关，高速档上升与下降的工作电源均被切断，且联动台上指示灯闪亮显示。

微动开关6为90%最大额定起重量限制开关，压下该开关，联动台上蜂鸣报警。

微动开关7为最大额定起重量限制开关，压下该开关，低速档上升的工作电源被切断，起重吊钩只可以低速下降，且联动台上指示灯闪亮显示。

②工作幅度小于13米，起重量1.5吨（倍率2）或3吨（倍率4），起吊重物离地0.5米，调整螺钉1至使微动开关5瞬时换接，拧紧螺钉1上的紧固螺母。

③工作幅度小于13米，起重量2.7吨（倍率2）或5.4吨（倍率4），起吊重物离地0.5米，调整螺钉2至使微动开关6瞬时换接，拧紧螺钉2上的紧固螺母。

④工作幅度小于13米，起重量3吨（倍率2）或6吨（倍率4），起吊重物离地0.5米，调整螺钉3至使微动开关7瞬时换接，拧紧螺钉3上的紧固螺母。

18.13.6起重力矩限制器的调整方法如下：

①工作原理：塔机工作时由于力矩的不断变化，塔顶主弦杆发生不同程度的弹性变形：力矩限制器两弓极的弓形尺寸也随着发生变化，从而带动各触头与微动开关动作，起到报警或断电的作用。

②接线方法：K1，K2，K3，K4均接常开触点，对应的1号线

接90%力矩限位，2号线接80%力矩限位，3号、4号线为额定力矩限位控制，分别接入塔机控制器的起升和变幅回路，即定幅变码和定码变幅限位。

18.13.7使用和维修

18.13.7.1安装

18.13.7.1.1使塔机处于空载状态，小车在幅度最小位置。

18.13.7.1.2将两块固定座焊接在塔机受拉力的构件上，且保证两固定座同轴，上下固定座之间的距离为相应长度（可根据客户自己的安装要求）。

18.13.7.1.3将力矩限制器的拉杆固定在固定座上，并按控制要求将微动开关的控制电缆接入相应的控制回路中，按控制要求调整螺钉。

注意：接完控制电缆后请及时将防水接头拧紧。

18.13.7.1.4调整

18.13.7.1.4.1定幅变码

从塔机的负荷曲线上查出最小幅度对应的额定起重量，将此重量1.05倍的物品（重量误差不超过±l %）加在起重机的吊钩上，然后调整相应的螺钉，使定幅变码开关动作并刚好切断起升继电器电源。撤去10%的额定起重量再按1%额定起重量递增载荷。记录再次切断继电器电源时的吊重。如此三次，并按下述公式计算综合误差。

εZG=x100%——（1）

QZD一一动作点载荷；

18.13.7.1.4.2定码变幅调整

从塔机的负荷曲线上查出起重臂末端对应的额定起重量，将此重量1.05倍的物品（重量误差不超过±1%）加在起重机的吊钩上，然后使小车运动到设定点位置后停止。改变力矩限制器内对应调整螺钉的位置，使定码变幅开关动作并刚好切断增幅继电器电源。退回小车后重新增幅，记下断电位置。如此三次，并按公式计算综合误差。

18.13.7.1.4.3速度转换调整

在吊钩上加任一负荷，使之在某一幅度下产生80%的额定力矩。在此力矩下调整相应螺钉使速度转换开关动作。记下速度切换点的幅度，并验证速度切换功能，如此反复三次，并按公式(1)计算综合误差。

18.13.7.1.4.4预警信号调整

在90%的额定力矩下使用相应的开关动作，并验证是否发生预警信号。以变幅的方式改变力矩，由小增大，记下发出预警信号的幅度。并按公式(1)计算综合误差。

18.13.8注意事项

18.13.8.1调试时为避免动载影响应选取较低的起升和增幅速度；制动器应处于正常状态；电源电压的波动范围应符合国家标准。

18.13.8.2当测出的综合误差全部为正或全部为负时，表明开关没有处于在设定点刚好断开的状态。此时应分别将调整螺钉作微量旋入或旋出，直到测出的误差有正也有负或全部为0时止。

18.13.8.3金属的弹性模量随温度而变，因此对设定点的校验应定期进行。

18.13.9.1检查力矩开关动作是否灵敏、可靠。

18.13.9.2检查调整螺母是否松动而导致调整螺杆的位置变化，如改变须及时调整并将螺母紧固。

18.13.9.3检查是否有锈蚀现象并及时处理。

1、力矩限制器的调整，必须由专业人员按照相应产品说明书中要求的参数进行设定。

2、力矩限制器是塔机运行过程中的关键安全装置，使用过程中严禁非专业人员调整，更不允许随意增大起重力矩或将限制器拆除，以免造成安全事故的发生。

3、使用本装置时不可忽视安全操作规程，应根据具体情况制定检修周期。

①顶升作业应在白天进行，只许在四级风以下进行顶升作业，在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业，在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查。按液压泵站要求给其油箱加油，按《YZ0920型液压站》的内容对液压系统进行调试和保养。

②清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

③放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

④将起重臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）。

⑤在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

19.2顶升前塔机的配平

①塔机配平前，必须先调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上，各种臂长时图中L值分别为：45m臂L=16.5m,50m臂L=13m（空钩）。上述小车位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整。实际操作中，当油缸顶起塔机上部重量，下支座与标准节的定位凸台相距2 0mm左右时，观察定位凸台是否对正，爬升架上四周12个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。然后拆除下支座四支脚与标准节的连接螺栓；

②将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

③ 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条直线上，并观察套架8个滚轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔机是否平衡。略微调整小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

④记下起重臂小车的配平位置，但要注意，这个位置随起重臂长度不同而改变。

⑤操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

①在地面上将四个引进滚轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内。吊起标准节并安放在外伸框架上。再吊起一个标准节按19.2调整小车的位置将前后臂配平，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上。卸下塔身与下支座的8个M30×2×350的连接螺栓（必须在这时卸）。

②开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，并将锁紧销轴插入踏步销孔内（注：锁紧销轴必须插入销孔）。

③再开动液压系统使活塞杆伸长月1.25m。稍缩活塞杆，使卡板搁在塔身的踏步上。

④抽出锁紧销轴，将油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，并将锁紧销轴插入踏步销孔内。

⑤再重复一次顶升作业，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2.5KN.m，卸下引进滚轮。

⑥调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身用8套M30×2×350高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节DB4403／T 25-2019标准下载，则可按照以上步骤连续几次即可。

注：顶升作业时要特别注意锁紧销轴的使用。

⑦特别提醒：当塔机安装高度达到说明书要求的第一道附着高度( 33m)使用时，务必将套架落到离基础平面0—5m处。严禁在塔机任何结构上增设能够增加迎风面积德广告牌等。

⑧塔机加节完毕，应空载旋转架臂至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓是否拧紧（哪一根塔身塔身主弦杆位于平衡臂下方时，就把此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧）。液压系统的电源应切断。

19.4顶升过程的注意事项：

①塔机最高处风速大于8m/s时JGT537-2018 建筑及园林景观工程用复合竹材，不得进行顶升作业；

②顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，小车必须停在表所规定的顶升配平位置；

③若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；