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威海四座桥梁加固工程二标段施工组织设计.doc

威海经区四座桥梁加固工程二标段

广州市方阵路桥工程技术有限公司

DL／T 429.7-2017标准下载威海经区四座桥梁加固工程二标段包括滨海大道九龙河中桥和齐鲁大道九龙河中桥两个桥维修加固施工。

滨海大道九龙河中桥位于威海经济技术开发区滨海大道与黄海路交叉路口处，横跨九龙河，北侧距海边约，桥位处受潮汐作用明显。该桥始建于2002年，为8×钢筋混凝土简支空心板桥，斜度为左斜10度，桥面全宽（行车道净宽，单侧人行道宽）。桥梁下部结构采用四柱式墩台、桩基础，桥面铺装层为沥青混凝土铺装，两侧设人行道、石质栏杆。

齐鲁大道九龙河中桥位于齐鲁商城东侧，横跨九龙河。该桥北侧桥跨组合为5×（北侧为预制空心板＋整体现浇板＋预制空心板），南侧三幅均为4×的钢筋混凝土简支空心板桥。桥梁建于2004年，桥梁斜宽（车行道宽，单侧人行道宽），桥梁下部结构为双柱式墩台、桩基础，桥面铺装层为沥青混凝土，两侧设人行道、栏杆。

2011年2月，威海市经区市政公用事业管理局委托西安长大公路工程检测中心对两桥进行检测鉴定，两桥结构病害较严重，亟需处理。

（一）滨海大道九龙河中桥桥梁现状及主要病害：

1、空心板板底混凝土胀裂剥落、露筋锈蚀；

2、空心板板底混凝土胀裂、破损；

3、墩柱钢筋锈蚀，混凝土开裂严重。

（二）齐鲁大道九龙河中桥桥梁现状及主要病害：

1、由于桥面防水层损坏，桥面积水下渗侵蚀桥跨结构，板底水侵泛白；

2、空心板局部混凝土振捣不密实，粗骨料外露，约占全面积的12%；

3、空心板混凝土保护层剥落、钢筋外露锈蚀现象严重，约占全面积的12%；

4、空心板板底出现横向开裂，裂缝宽度在0.04，裂缝深度在36，根据《公路桥涵养护规范》中关于各部件裂缝限值的规定，该桥裂缝宽度超过宽度限值；

5、盖梁局部混凝土粗骨料外露，约占盖梁全面积的32%；

6、盖梁混凝土保护层剥落、钢筋外露锈蚀现象严重，约占盖梁全面积的15%。

（一）滨海大道九龙河中桥

1、墩柱：凿除立柱表面劣化混凝土后，进行钢筋除锈，绑扎钢筋后采用增大截面法加固，立柱顶端处采用外包玻璃纤维布进行处理。

2、空心板：对板底裂缝进行灌缝处理后，凿除局部劣化混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈工作，采用丙乳砂浆进行结构修复，其余部分磨面处理，磨除表面风化层，表面进行防腐涂装处理。

（二）齐鲁大道九龙河中桥

1、空心板：板底裂缝封闭处理后，凿除劣化混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈处理，然后采用丙乳砂浆修复找平后，粘贴钢板。

2、桩基：外露桩基采用“增大截面法”进行套箍处理。

滨海大道九龙河中桥距海较近，受潮汐影响较大，涨潮时水面接近盖梁底，且立柱下部埋置于河床淤泥中，因此给施工带来不便。根据现场考察的实际情况，决定采用无水施工方法，采用填土筑坝围堰的方式，使工程施工区域形成无水区，进行干法施工。

齐鲁大道九龙河中桥虽然距海较远，但也受潮汐影响，只是涨潮时桥位处的水较浅。因要进行桩基处理，采用沙袋围堰的方式，使工程施工区域形成无水区，进行干法施工。

第二章 施工准备及安排

威海经区四座桥梁加固工程二标段，虽然工程量不大，但施工难度较大，且施工现场分两处，距离较远。为确保工期和质量，施工组织机构由具有多年施工经历和丰富经验的人员组成。

项目经理肖展青，全面负责本标段工程施工的所有事宜；技术负责人张培兴，负责本标段工程的全面技术施工及试验、技术资料、计量的管理工作；质量负责人许小龙，全面负责本标段工程的全面施工质量；试验负责人刘林军，负责本标段工程所有原材料的检测、混凝土的配合比及试块等质量控制试验；材料负责人苏晓毅，负责本标段工程所有材料的采购和调度；安全负责人许成虎，全面负责本标段工程的安全生产；资料负责人李剑平，负责本标段工程技术资料、试验资料、计量资料及与监理工程师往来文件等。施工负责人吴伟权，负责本标段工程施工过程的具体实施，下辖施工队长和班组长，对施工过程进行全面管理。

根据本标段工程的实际情况，安排两个施工队伍，由项目部统一管理。施工一队负责滨海大道九龙河中桥的全部施工任务，施工二队负责齐鲁大道九龙河中桥的全部施工任务。

本标段工程单独设置一个技术施工班，配备纯技术工人12人，负责两桥的裂缝处理、粘贴钢板、涂装处理、粘贴玻璃纤维布、丙乳砂浆等关键工序的施工操作，由施工队的一般工人配合施工，其它工序全部由两桥施工队伍的一般工人负责施工操作。技术施工班的人员，平常分布在两个施工队中，关键工序进行施工时，由项目部统一调度、指挥。

负责滨海大道九龙河中桥施工的施工一队在施工高峰期25人，下设两个班组，施工一班负责全桥的土方、原结构混凝土凿除及混凝土凿毛等工序的施工任务，并配合技术施工班完成关键工序的施工任务；施工二班负责全桥钢筋混凝土结构的模板制作与安装、钢筋加工与安装、混凝土的浇筑及振捣和养护等与混凝土有关的全部工序的施工。

负责齐鲁大道九龙河中桥施工的施工一队在施工高峰期20人，下设两个班组，各班组的职责同滨海大道九龙河中桥的两个班组。

本标段工程工期虽然有四个月的时间，但因施工处于汛期期间，考虑雨季对施工的影响，为避开雨量较多的时候施工，本标段工程初步确定于开工，至竣工，总工期控制在100个日历日以内。分部分项工程及进度安排如下：

桩基或立柱增大截面工程自开工之日起，至施工结束；

其它维修加固工程项目与桩基或立柱增大截面工程交叉施工，于施工结束。

本标段工程的两个桥处于经区繁华地段，桥址位置无空闲地带。

项目部拟租赁威海协作单位的办公楼的房间设置，施工人员住宿也使用协作单位的职工宿舍。

本工程采用商品混凝土，现场无须设置拌和场地。钢筋加工在附近租赁已停产的工厂院落，设置钢筋加工场，加工半成品，运输至工地直接绑扎安装。钢板带委托专业厂家加工，运输至施工现场直接安装。丙乳砂浆采用人工拌和，占用极少的地方。

其它维修加固工程项目均为胶类及纤维类，因此施工现场只设置仓库和保安用房。

滨海大道九龙河中桥在桥西北侧的桥头河岸上设置仓库和保安用房，齐鲁大道九龙河中桥在附近租赁房屋设置仓库，在现场只设置保安用房

本标段工程用电量较少，主要为混凝土振捣用电和电钻钻孔用电。

滨海大道九龙河中桥附近有建筑工地，协调相关部门接入电源，供给施工；齐鲁大道九龙河中桥现场附近工厂企业，联系相关部门接电供给施工。

工程所处河流全部为海水，无淡水资源可直接利用，协调附近的建筑工地或工厂企业，接引自来水供给施工。

（一）滨海大道九龙河中桥机械设备配备

围堰、土方开挖工程施工：配备自卸汽车4辆，挖掘机1台，污水泵6台。

混凝土凿除和凿毛施工：配备空压机2台，风镐8套，并沿用土方开挖的污水泵6台。

钢筋加工及安装施工：配备调直机、切断机、弯曲机各1台，电焊机2台，电锤钻4台。

混凝土浇注施工：配备插入式振动器5台，并沿用土方开挖的污水泵6台，潜水泵2台。

其它维修加固工程项目施工：配备角磨机10台，并沿用钢筋加工的电锤钻4台。

（二）齐鲁大道九龙河中桥机械设备配备

围堰、土方开挖工程施工：配备自卸汽车1辆，汽车吊1台，污水泵4台。

混凝土凿除和凿毛施工：配备空压机2台，风镐8套，风钻2套，并沿用土方开挖的污水泵4台。

钢筋加工及安装施工：配备调直机、切断机、弯曲机各1台，电焊机2台，电锤钻4台。

混凝土浇注施工：配备插入式振动器5台，并沿用土方开挖的污水泵4台，潜水泵2台。

其它维修加固工程项目施工：配备角磨机8台，连同沿用钢筋加工的电锤钻共计10台。

2、钢筋采用青岛钢厂生产的钢材。

3、胶类及纤维类材料由业主供应。

第三章 主要施工方法和施工方案

施工人员进驻工地后，首先进行电通、水通、道路通、通讯通及场地

平的“四通一平”工作，安装调试工程施工所需的机械设备，并采购工程施工所需的原材料及机具。进行图纸审核，熟悉规范及合同文件，并进行技术交底，做好施工前的测设。

工程正式开工后，本着“先地下、后地上”的原则，采用平行和交叉施工布置，以桩基或立柱施工为重点，同步进行其它维修加固工程项目的施工，以确保工程施工按期竣工。

第一节 主要施工方法

本标段工程的两个桥均受海水的潮汐影响，只是影响程度不同。

（一）滨海大道九龙河中桥

本桥受海水潮汐影响较大，海水涨潮时，水面几乎接近盖梁底。为方便立柱挖除淤泥进行增大截面施工，拟采用筑坝围堰堵水的方式进行施工。第一次筑坝围堰范围为西4孔，剩余东2孔保持水流不断。筑坝方式采用挖掘机在施工范围内河床挖土和从外面运土相结合的方式进行筑坝，便于立柱增大截面施工。在西4孔维修加固施工结束后，再对东2孔进行筑坝围堰施工，西4孔清除筑坝围堰土方至东2孔，保持水流不断，东2孔筑坝围堰方法与西4孔相同。施工结束后，筑坝土方清除。

（二）齐鲁大道九龙河中桥

本桥受海水潮汐影响较小，海水涨潮时，水深约。为了使桩基在无水状态下进行增大截面施工，拟采用沙袋围堰的方式。本桥无法将围堰用料直接运输于河床，因此提前装沙袋，运输至施工现场后，采用汽车吊直接吊放于河床上。第一次围堰范围为西3孔，剩余东2孔保持水流不断。在西3孔维修加固施工结束后，再对东2孔进行围堰施工，西3孔清除围堰沙袋至东2孔，保持水流不断，东2孔围堰方法与西3孔相同。施工结束后，围堰沙袋清除。

二、各分项工程的施工次序

本标段工程在维修加固施工过程中，无法中断交通，要保持畅通，因此全桥的维修加固施工分两步进行。

（一）滨海大道九龙河中桥

提前封闭西4孔北半幅桥面的交通，先进行西4孔北半幅桥的维修加固施工；在西4孔北半幅桥具备开放交通条件后，再封闭西4孔南半幅桥面的交通，然后再进行西4孔南半幅桥的维修加固施工。在西4孔南半幅桥具备交通条件后，封闭东2孔南半幅桥面的交通，进行维修加固施工，最后进行东2孔北半幅桥的维修加固施工。

（二）齐鲁大道九龙河中桥

提前封闭西3孔北半幅桥面的交通，先进行西3孔北半幅桥的维修加固施工；在西3孔北半幅桥具备开放交通条件后，再封闭西3孔南半幅桥面的交通，然后再进行西3孔南半幅桥的维修加固施工。在西3孔南半幅桥具备交通条件后，封闭东2孔南半幅桥面的交通，进行维修加固施工，最后进行东2孔北半幅桥的维修加固施工。

本标段工程施工过程中交通临时封闭采用半幅桥面封闭法，临时封闭时间和次序按施工次序的要求配合封闭，方便维修加固施工。交通临时封闭采用反光路锥进行隔离，每设置一个，并在变道区按导向角度设置，两端设置反光警示牌，指示变道方向。

1、滨海大道九龙河中桥

河床淤泥较厚，立柱下半部埋置于淤泥中，筑坝围堰时，采用挖掘机挖除桥两侧靠近外面淤泥和流沙，中间剩余少量的淤泥和流沙采用人工挖除，用于筑坝围堰。河床淤泥和流沙挖至立柱和桩基交界面下处，在每孔的中间处设置50㎝×50㎝的排水沟，沟两侧挖除后的河床自立柱向排水沟方向设置微坡，使河床渗水流至排水沟，流向下游的集水坑，由污水泵集中排水。

2、齐鲁大道九龙河中桥

本桥河床面处为外露桩基增大截面施工，按桩基单个挖土，均采用人工挖土方式进行开挖。开挖时，按设计增大截面后的桩径外侧留置宽的工作面，挖土深度至设计增大截面深度处，在工作面外侧设置×的环形排水沟，地下水通过排水沟流向下游方向设置的集水坑，污水泵排除。

1、混凝土凿毛采用空压机作动力，风镐凿除混凝土表层的施工方法，凿除体积较大的混凝土时，采用风钻进行施工。

2、采用风镐进行凿毛处理，清除混凝土结构表面剥落、疏松等劣化混凝土，露出新鲜混凝土，对多余的混凝土采用风钻凿除。

3、对原结构锈胀区域混凝土凿除，凿除深度宜以露出钢筋为准，凿除范围应延伸至钢筋未锈蚀处，以避免侵蚀继续发展。外露锈蚀钢筋用喷砂或角磨机配钢丝球进行除锈，将钢筋表面的铁锈清除干净。对于锈蚀严重的钢筋截除，补焊相同规格的钢筋。

4、对凿毛面用无油压缩空气吹净表面的粉尘，灰渣，并用高压水彻底清洗干净。

1、采用HRB335剪力键钢筋，螺纹钢筋直径φ=，钻孔直径为，钻孔深度为，可视实际情况进行调整，但不应小于。钻孔按设计要求标示植筋钻孔位置、型号，钻孔位置处若存在受力钢筋，可对钻孔位置作适当调整，但调整范围不得超过±，钻孔孔壁应保持清洁、干燥。

2、钻孔完毕，用无油压缩空气将孔内粉屑吹出，气嘴应进出孔内往返三次。采用毛刷将孔壁刷净，反复进行2次，然后检查孔深、孔径，合格后用丙酮将孔壁彻底擦拭干净，并将孔口临时封闭。

3、植筋胶的制作在洁净容器内进行，并用搅拌器搅拌至色泽均匀。搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。

4、施工人员戴好线手套或皮手套，将配置的锚固胶手搓成条状或成团状放入孔内，也可用细钢筋配合腻刀往孔内送胶。锚固胶填充量一般为孔深的2/3，以插入钢筋后有少量料剂溢出为宜，钢筋可采用旋转或手锤击打方式入孔。

5、在植筋胶完成固化过程之前，不得对结构有较大扰动。植筋后12小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动要重新植筋。

6、植筋胶完全固化后，对桩基和立柱凿毛面进行清洗，重点是植筋部位，用无油压缩空气吹净浮尘、粉渣等，并用高压水彻底清洗干净。

1、桩基和立柱钢筋在钢筋加工场加工制作成半成品后，运输至施工现场绑扎安装，严格按设计图纸及规范要求进行加工，确保半成品全部合格

2、钢筋绑扎安装时，主筋与植筋进行点焊固定，钢筋搭接、焊接严格按规范规定执行，要保持钢筋间距、位置正确，保护层厚度符合要求。

3、钢筋绑扎结束，立即支设钢模板。桩基模板采用直径的两片半圆钢模，栓接。每片钢模分节组成，每节，双面胶胶带衬缝。模板制作过程中，要严格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度。钢模固定在顶部采用四根Φ的短钢管或木方四面顶紧固定，底部利用提前预制好的按保护层厚度制作的高强度砂浆垫块定位。水平度在模板底部采用木楔调整，模板垂直度采用在外侧顶部“吊线坠”方式控制。

4、立柱模板采用直径的两片半圆钢模，栓接。每片柱模分节组成，每节，双面胶胶带衬缝。模板制作过程中，要严格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度。柱模固定在顶部焊接四根Φ的定位钢筋，支撑在未增大截面的原立柱面上，确保立柱增大截面在各个方向的厚度一致，底部利用提前预制好的按保护层厚度制作的高强度砂浆垫块定位。水平度在模板底部采用木楔调整，垂直度采用在模板外侧顶部“吊线坠”方式控制。

5、全桥桩基和立柱增大截面顶部高度统一采用水准仪控制，确保在同一水平面上。

1、混凝土采用商品混凝土，混凝土运送到施工现场后直接入模。

2、混凝土振捣采用插入式振捣器，分层振捣，按要求控制振捣时间及振捣方法，快插慢拔，确保混凝土振捣质量。

3、桩基和立柱顶面按设计坡度执行，在混凝土浇注结束后，进行水光抹面，混凝土收浆后，立即进行压光处理，并由里向外略带坡度。

4、混凝土达到拆除模板强度后，拆除模板，用塑料薄膜立即包扎至顶部，立柱顶部要包扎至为增大截面的原立柱部位，上口采用细绳扎紧。

5、养护时间不少于15天，直至具备防腐涂装条件时，方可去除养护塑料薄膜层。

六、混凝土表面裂缝处理

1、裂缝的检查及标注：对于裂缝的分布，在现场核实裂缝数量、长度及宽度，并在结构表面进行标注，据此进行化学灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。

在裂缝表面进行开设V型槽口，一次作为灌浆导向孔。沿裂缝走向开槽，裂缝交叉处均在交叉地方开槽。槽口采用无油压缩空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，应注意不要将裂缝堵塞。

3、粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭：粘贴灌浆嘴时，将环氧胶泥均匀的抹在底盘周围，厚度1，与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少须各有一个进浆孔的排气孔。注意，灌浆孔眼必须对中保证导流畅通，灌浆嘴应粘贴牢靠，四周抹成鱼脊状进行封闭。

5、对裂缝灌注环氧浆液采用低压慢注法。灌注的次序：对于水平裂缝，从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力下封堵灌浆嘴。贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次。对于未贯通缝必须见到邻近嘴子喷浆。对于竖向裂缝，宜由低端逐渐压向高端。

6、对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一拆除，采用角磨机进行表面打磨处理。

2、施工前须清除基底表面污物、灰尘和松软、脆弱部分，并对基面用清水冲洗干净，施工前应使待施工面处于饱和状态，但不应有自由水，在薄层修补区的边缘宜凿一道3的深齿槽，增加修补面与旧混凝土的粘结。

5、丙乳砂浆修补前，修补面上需提前用水湿润，在略干无自由水的状态下，用丙乳净浆打底。在净浆未硬化前，铺筑丙乳砂浆。仰面和立面施工涂层厚度超过时，需分层抹压，每层厚度控制在左右，以免重垂脱空。砂浆铺筑到位后，抹压采用倒退法进行，即加压方向与砂浆层前进方向相反，用力压实，随后抹面。

6、如果施工面为斜面或曲面，施工应从较低部位开始，然后依次施工到较高部位。修补面积较大宜分段分块间隔施工，以避免砂浆干缩开裂。

7、丙乳砂浆早期干缩偏大，应特别注意加强早期养护，丙乳砂浆表面略干后，宜用农用喷雾器喷雾养护或用薄膜覆盖。养护1天后，在修补区的外露表面无尘埃、无自由水且湿润的条件下，用丙乳净浆再纵横向分批涂抹。在丙乳净浆涂抹终凝结硬后，继续喷雾养护，使砂浆面始终保持湿润状态7天，即可自然干燥。

（1）按图纸设计要求一次性进行裁剪。根据结构胶的特性及设计要求，在粘贴前应进行焊接完成，且做到满焊。所有焊接处用砂轮机磨平且用丙酮清洗干净。

（3）放样钻孔：把预贴钢板放样，保证达到要求时进行钢板钻孔，钻孔时采用无损冲击电钻钻孔，钻孔规格按有关设计要求。

（4）将钢板不粘贴面涂刷防锈底漆。

（1）在粘贴面用预贴钢板标示处螺栓孔位置，采用电锤钻进行钻孔，钻孔规格及深度严格按设计要求进行。钻孔位置处若存在受力钢筋，可对钻孔位置作适当调整，但调整范围不得超过±5cm。

（2）钻孔结束后，进行钢板试安装，若有个别孔眼位置不符，进行调整。然后采用无油压缩空气进行吹孔，清除孔内灰尘，并用丙酮清洗液擦拭干净。孔壁干燥后，施工人员戴好线手套或皮手套，将配置的锚固胶手搓成条或成团放入孔内，也可用细钢筋配合腻刀往孔内送胶。锚固胶填充量以插入钢筋后有少量料剂溢出为宜，然后采用旋转方式使高强螺栓入孔，并除去溢出孔外的锚固胶。

（3）结构胶在现时温度下40 分钟初凝，24 小时后终凝，3天后可受力使用。贴钢板后，可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，如无空洞声，表示已贴密实。若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。

（4）在结构胶终凝后，对安装中破坏的钢板防锈底漆层予以修补，然后涂刷中间层和面层防锈漆，严格按设计要求进行。

1、对混凝土或砂浆表面影响涂层性能的毛边、锐角、毛刺突出体打磨除去并清理干净。基面处理合格后，即可进入涂装施工阶段。

2、涂料配制：将选择好的涂装涂料充分搅匀，双组份的加入固化剂，充分搅拌熟化到规定时间开始涂装。

3、底漆封闭为环氧封闭底漆，采用滚涂方法施工，对边角、孔隙等部位采用小毛刷进行刷涂。涂装一道，厚度20μm。中间漆为环氧中间漆，采用滚涂方法涂装中间漆，对边角、孔隙等部位采用小毛刷进行刷涂。涂装二道，厚度80μm。

3、在中间涂层干燥后，检查基层表面，如有遗漏未补平的表面，用环氧腻子补平并打磨平整，清理干净后涂刷中间漆。对整个基层清理表面污物，对局部不光滑处用细砂纸打磨使表面光滑，吹净灰尘。

4、面漆为聚氨酯面漆，采用喷涂方法涂装面漆，涂装二道，厚度35μm。

5、涂装过程中，下一道涂装漆应在上一道涂装漆干后涂装，一般情况下，每天涂一道；若气温较低，应适当延长干燥时间，当手压无指纹时再进行下一道涂装。如果漆膜完全固化，可以打毛后再涂下一道。当涂装漆粘度增大时，可使用专用稀释剂稀释，用量不宜超过涂装漆量的5％。

第四章 施工质量的检验控制

第一节 分项工程施工质量的检验控制

一、混凝土凿除和凿毛施工质量

必须除去松动、劣化和风化的混凝土表层，并用压缩空气除尘，用高压水冲洗干净。锈胀区凿至露出钢筋，以钢筋内侧与混凝土间有1cm间距为宜，便于钢筋除锈，钢筋除锈后，立即涂刷环氧树脂保护，防止再度生锈。对锈蚀严重的钢筋要仔细检查锈蚀情况，断面削弱超过原钢筋断面的1/3时，仔细除锈彻底，同时焊接同规格的钢筋进行补强。

植筋钻孔时，其位置的允许偏差应符合设计要求，且不应伤及结构的原钢筋。孔洞除尘应用无油压缩空气吹净孔内的粉尘、碎渣外，若孔壁的混凝土湿度超过6%，应进行人工干燥处理。

胶粘剂的配制和使用应按产品说明书的规定进行，严禁在尘土飞扬的环境和场所中搅拌胶粘剂，并应采取措施防止水、油、灰尘等杂质混入。

三、桩基和立柱增大截面施工质量

1、桩基和立柱的钢筋骨架其钢筋位置、尺寸及保护层厚度均应符合图纸设计要求，模板涂刷优质脱模剂。

2、混凝土浇筑时，应紧凑连续地一次性浇筑结束，不得留置施工缝。浇筑过程中，随时做坍落度试验，检查混凝土的和易性，并按规定频率留置试块。

3、混凝土的振捣时间不宜过长，控制到混凝土停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦呈现薄层水泥浆为止。

4、成品的检验标准：相邻构件间距的允许偏差为±20mm，垂直度的允许偏差为0.3%×高度且不大于20mm，顶面高程的允许偏差为±10mm，轴线偏位的允许偏差为10mm。混凝土外露面光洁、平整，无露筋、蜂窝、麻面、漏浆等不良现象。

四、混凝土表面裂缝处理施工质量

1、注胶材料必须符合设计和有关规范要求，施工前要检查材料的出厂合格证、产品质量检验报告、产品试验报告。

2、注胶嘴间距不得过大，且应设在裂缝交叉点、裂缝较宽处和端部，每条裂缝上必须设置排气嘴。压气试验时，应注意观察注胶嘴之间的连通情况，当气压达到0.5MPa时，若仍有不通气的注胶嘴，应重新埋设注胶嘴，并缩短其间距。

3、注胶的胶液配合比必须符合要求，灌浆过程中应经常检查灌浆压力。注胶应饱满。注胶结束后，用眼观察加固有裂缝的混凝土面，看是否还有裂缝。

五、丙乳砂浆修补施工质量

丙乳砂浆施工完成后容易开裂，且易产生于老混凝土面发生分离的现象，因此应重点控制以下几项：

1、基面处理时，凿毛和磨面时，必须除去松动、劣化和风化的混凝土表层，并用压缩空气除尘，用高压水冲洗干净。

2、水泥应不受潮，无结块现象；砂子必须过细筛，且确保没有超标的杂质；丙乳应无结块、无凝絮，安定性好。

3、配比要准确，在保证砂浆粘结力的情况下尽可能减小灰砂比。

4、丙乳砂浆施工前，基面要提前喷水湿润，要喷洒均匀且无自由水的状态下才可以进行丙乳砂浆的抹面施工。选派有多年经验的抹灰工进行操作，先在基面均匀涂刷一道丙乳净浆，净浆略干时，开始进行砂浆抹压施工。

5、砂浆分层抹压，每层厚度严格控制在5mm左右，压面时注意向一个方向抹面，不要来回多次抹，不需第二次收光。砂浆表面略干时，立即采用雾状水进行养护，养护一天后，在面层湿润且无自由水的情况下，均匀涂刷一遍丙乳净浆，初凝后，立即洒水养护。

6、丙乳砂浆养护时，要使表面始终处于湿润状态，在阳光直射或风口部位，采取合理的遮阳避光和挡风保湿措施，并增加洒水量。

1、粘贴基面处理打磨的纹路应均匀，且与钢板受力方向垂直，打磨后应清理洁净。粘贴基面其表层含水率不宜大于4%，且不应大于6%，含水率超限时应进行人工干燥处理或改用高潮湿面专用的胶粘剂。钢板粘贴面应进行除锈、糙化和展平，糙化的纹路应垂直于钢板受力方向；展平后的钢板与粘贴基面的表面应平整服贴，且轮廓尺寸与划线基本吻合。

2、锚固螺栓钻孔时，其位置的允许偏差除应符合设计要求，且不应伤及结构的原钢筋外，尚应进行试装配。空洞除应用压缩空气吹净孔内的粉尘、碎渣外，若孔壁的混凝土湿度超过6%，应进行人工干燥处理。

4、钢板粘贴时表面应平整，段差过渡应平滑，不得有折角。钢板粘贴后应按螺栓位置均匀布点紧固加压，加压顺序应从钢板的一端向另一端逐点紧固加压，或由钢板中间向两端逐点紧固加压，不得由钢板两端向中间加压。钢板粘贴位置应符合设计要求，与设计要求的位置相比，中心线偏差不应大于5mm，长度负偏差不应大于10mm。

5、钢板与粘贴面之间的有效粘贴面积不应小于总粘贴面积的95%，粘贴质量用锤击法进行检查，逐区测定空鼓面积（即无效粘贴面积），若单个空鼓面积不大于10000mm²，可采用钻孔注射法充胶修复；若钻孔有困难或单个空鼓面积大于10000mm²，应揭去重贴，并重新检查验收。

6、检查钢板外露面，安装过程中防锈底漆受到损害的部位重新补刷底漆，然后按设计和规范的有关要求涂刷防锈中间漆和面漆，最终被防腐涂装均匀覆盖。

七、防腐涂装处理施工质量

1、涂装漆应存放在干燥、通风、阴凉处，严禁雨淋暴晒和接近火源。运输应遵守易燃品运输的安全规定。使用前先详细阅读产品说明书、施工工艺、现场技术手册等资料，按要求进行防腐涂装料的配制。

2、施工注意事项：涂装施工应注意以下方面，为确保涂层质量，施工时，如遇风沙、雨、雾天气时应停止防腐层的露天施工。当环境温度高于40℃或相对湿度高于80％时，不宜施工。

4、后期保养：涂装施工完成后，应将工地半封闭（通风、无人进入状态），以便涂装层更好的完全固化，在涂膜干燥期间，应尽量避免砂，灰尘、油水的接触及机械损伤，发生损伤的部位应及时修补。

第二节 维修加固工程材料质量

一、混凝土裂缝处理用注浆料

1、混凝土裂缝处理用的改性环氧注浆料进场时，应对其品种、型号、出厂日期及出厂检验报告等进行检查，检查结果应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的要求。

2、改性注浆料不得含有挥发性溶剂和非反应性稀释剂，不得对钢筋及金属锚固件和预埋件产生腐蚀作用。

3、灌注裂缝用的器具及封缝材料的质量应符合现行国家相应产品标准的规定。

1、加固工程用的结构胶粘剂，应按工程用量一次进场到位。结构胶粘剂进场时，对其品种、型号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查，检查结果应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的要求。

3、封闭裂缝用的结构胶粘剂进场时，对其品种、型号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期及检验合格报告等进行检查，若有怀疑，应对其安全性能和工艺性能进行见证抽样复验，复验结果应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的有关规定。

4、结构胶粘剂的外观质量应无结块、分层和沉淀，若在搅拌胶过程中发现这些现象，应及时通知监理人员确认，且立即停止使用。

1、聚合物砂浆的原材料，应按工程量一次进场到位。

2、聚合物原材料进场时，对其品种、型号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查，检查结果应符合现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的要求。

3、聚合物砂浆的用砂，应采用粒径不大于2.5mm的石英砂配置的细度模数不小于1.6的细砂，其使用技术条件，应按设计强度等级经试配确定。

1、防腐涂装材料应按工程量一次进场到位.

2、应对防腐涂装材料其品种、型号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期及检验合格报告等进行检查。

2、在使用前，应进行现场试涂刷。其涂刷工艺（包括涂刷前对原构件粘合面的清洁处理）应按产品使用说明书及设计图纸的规定和要求进行。

第三节 钢筋加工、安装施工质量的检验控制

1、钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13031）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB 13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB 701）的规定。

2、钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋进场后必须按不同钢种、登记、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

3、钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。

4、各种规格的钢筋使用前，均须按规范规定进行检测试验，经检测合格的钢筋方可用于工程上，否则立即清除出场。

1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，设计无要求时应符合规范的有关规定。受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。

1、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。普通混凝土中之径大于等于25mm的钢筋，宜采用焊接。

2、钢筋的纵向焊接采用电弧焊，钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。

3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

4、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

1、加工钢筋的允许偏差

受力钢筋顺长度方向加工后的全长在±10mm之间；箍筋、螺旋筋各部分尺寸在±5mm之间。

2、钢筋位置的允许偏差

（1）受力钢筋间距：两排以上排距在±5mm之间；同排的基础、墩台、柱在±20mm之间；灌注桩在在±20mm之间。

（2）箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距在0，－20mm之间。

（3）钢筋骨架尺寸：长度在在±10mm之间；宽度、高度或直径在±5mm之间。

（4）保护层厚度：柱和梁在±5mm之间；基础和墩台在±10mm之间。

第四节 混凝土施工质量的检验控制

（1）选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件的影响，应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。

（2）水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件及出厂时间等情况分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。

（3）水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。

（1）砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，不得采用海砂。

（2）砂中杂质的含量不得超过规范中的相关规定，否则不得用于工程中，使用前应进行相关项目的检测试验。

（3）进场的砂应在经过硬化的粗细骨料池中分类集中堆放，不得与泥土混合。

（1）粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。

（2）碎石的颗粒级配采用连续级配，最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2。

（3）碎石使用前应进行坚固性等项目的检测试验，并尽可能避免使用有碱活性反应的燧石。

（4）碎石在运输与存放过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质，应按品种规格分别堆放，不得混杂。

拌制混凝土用的水，应符合下列要求：

（1）水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类。

（3）不得用海水拌制混凝土。

（4）供饮用的水，一般能满足上述条件，使用时可不经试验。

（1）应根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行试验确定。

（2）外加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》（GB 8076）的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及规范中关于混凝土配合比、斑痣、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。

（3）不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。

1、拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥±2%，粗、细骨料±3%，水、外加剂±2%。

2、放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。

3、混凝土应用机械搅拌，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于规范的规定。

4、在施工现场集中拌合的混凝土，应检查混凝土拌合物的均匀性。

（1）混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

（2）混凝土拌合物均匀性的检测按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB 9142）的规定进行。

（3）检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：

—混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%；

—单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。

（5）混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：

—混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准，如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

—根据需要还应检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合规范的有关规定。

1、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土拌合物的运输时间应符合规范的相关规定。

2、混凝土运输时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的器具。

3、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水泥和水以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

（一）混凝土“施工许可证”制度

1、混凝土浇筑施工前，必须严格执行签署“施工许可证”制度。

2、施工队长负责填写“施工许可证”的填表送签工作。

3、“施工许可证”申请签发的条件

（1）模板的支撑系统按施工方案的标准施工结束；

（2）模板、钢筋及其支架符合规定，验收合格；

（3）技术复核、隐蔽工程验收、监理检查均确认签字；

（4）施工范围内的安全设施落实，验收合格；

（5）施工机具准备就绪，检修结束并能正常运转；

（6）材料、混凝土的联系工作准备结束。

1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。木板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：

（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；当倾落高度超过10m时，应设置减速装置。

（3）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。

3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度一般不超过300mm，特殊情况按规范相关规定执行。

4、浇筑混凝土时，采用震动器振实，用震动器振捣时，应符合下列规定：

（1）使用插入式震动器时，移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（2）表面震动器的移位间距，应以使震动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。

（3）附着式震动器的布置距离，应根据构造物形状及震动器性能等情况并通过试验确定。

（4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

5、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的有关规定，本工程不得预留施工缝。

6、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

7、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。

8、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

9、浇筑混凝土时，应填写混凝土施工纪录。

1、实行严格的隐蔽工程检查验收制度

隐蔽工程在施工完成后，一定要通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可，才能进行下道工序的施工，否则不得进行下道工序的施工。

在项目部驻地和施工中进行弄虚作假的，一经发现，人人皆可举报。凡举报属实者，给举报人以事实上的物质奖励。被举报的单位和有关责任人，将视情节轻重，给予相应的处罚。

为了保证隐蔽工程的施工质量，在关键部位实行技术人员旁站制度，例如钢筋的绑扎安装、混凝土的浇筑等工序，都要求现场技术人员实行全过程值班，进行旁站监督。

4、实行质量终身制，建立单位工程质量卡片制度

根据谁施工谁负责的原则，实行质量终身责任制。所承建的每个单位工程，都建立质量卡片，每个工程的项目负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人、队长、工班长及特殊作业人员一起存档。在工程交付使用以后，无论发生什么质量问题，可随时找到有关责任人。

（四）混凝土的养护及修饰

（1）对于在施工现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。

（2）一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌合用水相同。

（3）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。采用塑料薄膜做养护层时，可不洒水养护。

（4）当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10天以内且强度达到设计强度的70%以前，不受水的侵袭。

（5）混凝土强度达到2.5MPa以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

（1）混凝土表面的光洁度依不同部位而异，外露面无装饰设计时，应对无模板的外露面进行压光或拉毛。

（2）对有模板的外露面应安装同一类别的模板和涂刷同一类别的脱模剂，木板应光洁，无变形、无漏浆。发现表面有缺陷时，应报有关部门批准后再进行修饰。

1、实施混凝土质量控制应符合下列规定：

（1）通过对原材料的质量检验与控制、混凝土配合比的确定与控制、混凝土生产和施工过程各工序的质量检验与控制，以及合格性检验控制，使混凝土的质量符合规定要求。

（2）在施工过程中应进行质量检测，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，控制整个生产和施工期间的混凝土质量，制订保证质量的措施，完善质量控制过程。

（3）必须配备相应的技术人员和必要的检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。

（1）、各种材料、各工程项目和各个工序，应经常进行检验，保证符合设计和技术规范的要求，检验项目和次数应符合下列规定：

1）浇筑混凝土前的检验

—混凝土组成材料及配合比（包括外加剂）；

—混凝土凝结速度等性能；

—基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；

—养护方法及设施、安全设施。

2）拌制和浇筑混凝土时的检验

—混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验；

—混凝土的和易性（坍落度）每工作班至少2次；

—砂石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测，当含水率变化较大、将使配料偏差超过规定时，应及时调整；

—钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；

—混凝土的运输、浇筑方法和质量；

3）浇筑混凝土后的检验

—混凝土强度、拆模时间；

DB61／T 990-2015 高速公路交通标志制作安装技术规程—混凝土外露面或装饰质量。

4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。

（2）隐蔽工程检查、分部工程检查、工程变更设计、施工技术修改、施工方案变更、质量事故的发生和处理等事项，应按有关规定及时通知有关人员。

（3）对混凝土的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下28天龄期的抗压极限强度。不同强度及不同配合比的混凝土英分别制取试件，试件应在浇筑地点或拌合地点随机制取，每一单元结构物应制取1组。

（1）混凝土抗压强度应以标准条件下养护28天龄期试件的抗压强度进行评定，评定方法按规范要求执行。

（2）当混凝土强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，可采用钻取试样或以无损检测法查明结构实际混凝土的抗压强度和浇筑质量，如仍有不合格，应由有关单位共同研究处理。

山东省DB37T 3364-2018装配式钢结构住宅-钢支撑通用技术要求.pdf（3）结构混凝土应符合下列规定：