施组设计下载简介：
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马厂路及翻水站桥工程施工组织设计.doc1、泰州市马厂路及翻水站桥工程招标文件及答疑。
2、姜堰市建筑规划设计院及扬州市勘察设计研究院提供的施工图设计。
3、我公司现场详细调查、勘察取得的资料
2021海南省装配式内装修工程综合定额(试行)（琼建规[2022]5号：海南省住房和城乡建设厅2022年4月8日）.pdf马厂路道路排水工程及翻水站桥工程。
确保满足招标文件要求的施工工期、质量、安全、环保等。
充分利用我方已建工程的施工经验。
推行全面质量管理，严格执行ISO9000质量管理标准和程序；
采用项目法组织施工，推行标准化管理，力求优质、高效、安全、文明。
马厂路是位于姜堰市城市中心区，，西起上海路，东至三水大道，全长780米，该道路工程沿线周围居住人口密集，特别是中干河东侧拆迁量很大。马厂路的改造对完善城市路网，改造老城区，美化城市环境具有十分重要的意义，是姜堰市政府今年为民办实事的重点工程之一。
本工程根据姜堰市城市总体规划，设计道路横断面总宽为24米，具体分布为： 2*8米机动车道+2*4米人行道。车行道横向坡度为1.5%，向两侧排水。
机动车道道路结构层为：
1、20cmC35水泥砼
3、30cm12%灰土
含交叉口部分道路结构层为：
3、1cm沥青表处下封层
4、20cm二灰结碎石
5、40cm12%灰土
1、雨水管道干管位置在快车道上距离北侧路牙2米处。
2、道路雨水井采用边沟式雨水井，雨水井与检查井之间采用DN300钢筋砼管连接，设计坡度1%。
3、雨水管检查井采用乙型落底式雨水检查井及丙型落底式雨水检查井，井盖及井座采用高分子聚氯乙烯防盗井盖及井座。
4、雨水管材：DN300、 DN400、 DN600均采用钢筋砼管，管道采用平口钢丝网水泥砂浆接口。
5、管道基础：135o砼基础。
1、上部结构：三跨长13米的预应力梁板。
2、下部结构：中间采用两排桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，两岸采用重力式桥台，天然基础。
施工总体目标及施工组织体系
严格按规范及设计图纸要求施工，一次性验收合格，争创优质工程。
零事故。安全管理实现“五无”，轻伤率控制在1‰以内。
“五无”，即：无因工死亡、无重伤、无火灾、无重大设备事故、无重大交通事故。
拟用130天时间完成整个工程施工。
推行标准化管理，遵照业主文明施工要求，配置各类图牌和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，争创市文明施工工地。
1、施工管理机构的组织：
见施工管理组织体系网络图。
如我公司有幸中标，我公司将挑选具有丰富道路施工经验的优秀项目经理，配备能干的管理人员、技术人员，抽调技艺高超的道路施工队伍，组建以项目经理为首的项目经理部，对施工过程的施工组织管理，全面计划、组织、协调和监督职能，实行统一计划，统一管理，统一调度。对工程实行目标管理，落实承包责任制，优化劳动组合，团结、协作、优质、高速、安全、低耗地完成承包范围内的工程任务。
1）、项目经理：正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定地有关规范、规定，全面负责组织本标段的工程管理、实施及竣工工作，组织协调对外的各项业务，协调各部门之间的关系，安排工程进度，把握工程质量，主持制定技术改进方案和各项措施。
4）、质检组：负责对工程的质量监督，严格按照设计文件、技术文件、工艺要求和有关技术规范标对各道工序进行全面的质量检查，组织质量报验，负责提交质检资料，并对填报资料的真实性、可靠性负责。
5）、试验组：负责整个工程的试验工作，对原材料、成品、半成品和实物工程进行试验、送检、报验，负责提交试验资料，并对试验资料的可靠性和真实性负责。
6）、安全组：保证工程安全保卫工作，严格按照上级有关文件、有关规范标准，组织施工安全技术交底，负责安全施工日常管理。
6）、后勤组：该工程后勤工作及生活保障。
7）、材供组：负责原材料的采购运输、加工、仓储及甲供材的领取工作，组织对供货商的评价，严把价格、质量关，并做好材料台帐。
8）、设备组：各类施工机械进退场维修保养、设备调动、电力供应。
9）、经营财务组：负责整个工程的施工预算、验工计价、计划统计、工程决算和财务工作，负责研究和开展成本核算，指导和监督资金的合理使用。
1）、施工队伍的组织及分工
根据本工程特点，公司选派施工过同类工程及有一定经验的施工队伍承担工程施工，挑选素质好、施工经验丰富、技术水平较高的工人组建作业班组，同时本着分工负责，集中管理的原则，具体分工如下：
管道施工队负责标段内管道工程的安装施工。
道路施工队负责标段内道路基层、路面、路牙、平石的施工。
桥梁施工队负责翻水站桥的施工工作。
机务队负责本标段内施工机械的使用、保养、维护，配合管道施工队、道路施工队进行施工，并服从施工队的调派使用。
2）、施工队伍的再教育培训
我项目部将在开工前对施工队伍进行针对性的再教育
技术培训，学习施工操作规程和验收标准，对施工现场认真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透设计意图，抓住重点、要点、难点。对机务队的机械驾驶员及机械操作工进行
培训，学习机械的操作、保养、故障的检查和排除。
第四节、施工步骤及施工准备
为了确保工期提前竣工，结合施工季节和现场情况，按照自上而下、先难后易、先重点后一般的原则，合理科学安排的安排施工，各工序可以平行作业，具体步骤如下：
第一步：清理现场杂草、杂物等，放出路线控制线，并引测临时水准点高程。
第三步：管道施工、桥梁下部结构桩基础的施工及梁板预制。
第四步：路基开挖、填筑、调拱、整平、压实，桥台及桥墩的施工。
第五步：石灰土基层施工、桥梁台帽施工。
第六步：二灰碎石基层施工、梁板安装。
第七步：沥青下封层、桥面铺装。
第八步：水泥砼路面的施工、桥梁附属设施的施工。
第十步：交叉口沥青砼铺设。
第十一步：完善处理、清理现场，竣工验收。
1)在施工现场搭现场办公室二间，一间办公用房，一间为工地试验室。另在标段范围内搭设临时工棚两个，用于看管工地，机械设备，材料等。
2)为确保施工顺利，积极与邮电、自来水、供电、广播电视、村镇建设规划等部门联系，了解地下原纵横交错的管网、线网位置。标注在现场平面图上，并对自来水、光缆、电缆采用人工探管线开挖，杜绝责任事故。
3）根据图纸要求，联系材料货源，结合本工程的特点，确定运输方法，编制材料计划，保证材料供应充足。
4）对工程机械进行再次保养，根据工程需求，机械设备陆续进场。
5）水：从附近引用自来水作为生活用水；施工用水采用附近检验合格的河塘水，并在施工现场设一砖砌蓄水池，蓄水量4m2.
1)组织施工技术人员和班长以上人员熟悉图纸，技术交底。快速编制实际施工预算。
2)检校仪器、设备，确保结果准确。
3)做好交接桩记录，同时建立测量控制网点，做好放样准备，检查、复核中线和水准点，使增设的水准点与甲方提供的水准点相闭合，其闭合差12mm。同时复核施工长度和道路红线。要求用钢尺丈量，最后把所有的主控点用砼保护好。
4)进行砼、砂浆的配合比设计。
5)认真进行多种材料的试验。由质检人员和材料员同时对原材料质量进行把关。
3、工程材料的组织供应
根据工程施工进度及时编制季、月、旬计划，及时报项目经理审批，及时组织到现场。
材料进场时，严格按照规定取样、送检，试验报告妥善保管，以备查用。材料按照平面位置图进行堆放，一般开工前将前期工程的施工材料进场组织到70%以上。
3、施工机械设备的组织
机务队技术人员，认真对各种施工机械检查调试，确保出车率。为防止停电，预备两台75千瓦发电机组备用，一台用于桥梁施工，一台用于料场及拌和场。
临时设施、临时道路的布置
施工现场根据本工程现场情况，在满足正常施工和生产要求，本着节约、安全、经济、整洁、文明的目的进行布置。
经对现场详细勘察，在翻水站桥工程西侧，道路红线北侧租用一块地作为施工用地，我们设立门卫、机械修理场、办公室、生活用房等临时设施，现场砼拌和场面积需1000m2左右，并用10 cmC10砼形成硬化地面。
为便于管理，现场平面布置时做到：文明、规范、合理，场地硬质化，材料有序化，机械停放整齐化，职工生活区、生产区、办公区要分开，同时在临时设施周围建立起有效的排水、排污系统，确保环境卫生。
详见附后《施工平面布置图》。
临时设施、临时道路布置
一、施工用电、用水的布置
1、现场施工临时用电方案
协助业主与供电部门，从城市供电网上接入临时用电，同时备有75KW的发电机2台，一台用于桥梁施工，一台用于拌和场、材料堆放场。临时用电一律采用电缆线，主线不宜过长，在发电机配电箱中设置一级电箱，电箱内必须配置与电流容量相匹配的空气开关，触电保安器，所有用电设备、配电箱均从此配电箱分配，做到“一机一箱一漏一闸”，所有用电设备均须设临时接地。
项目部驻地生活、生产用水接工地附近的自来水或打井供水，水管穿越重载车道做加固处理。
办公区、生活区设自动水冲厕所一座，施工场地道路红线两侧设临时排水沟与河流接通排水，翻水站河道两侧形成截水沟。
施工消防单独布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，如临时用房转角处、油料库等处，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。
为确保施工便道的通常以及车辆、行人的安全，在施工现场的入口处设立警示标志。
施工材料、物资等运输利用原马厂路的交通，在老马厂路与料场之间修建一条宽4米厚15cm的泥结碎石临时道路。
五、临时设施用房的布置
临时用房具体的搭设标准如下：食堂（兼临时会议室）、按照22M2/间，搭设两间；办公室按照22M2/间，搭设三间，其中办公用房一间，工地试验室一间，小型工具库一间，工人宿舍按照22M2/间，搭设十间。
各阶段进度的保证措施
根据本单位的施工能力及工程的实际情况，计划工期130天，按照此工期来考虑机械、设备、人员的投入。在施工安排上，充分考虑到夏、冬、雨季的施工，通过多作业组分段、分工序流水作业，来推动工程施工，以确保工程工期。
1、主要项目施工阶段性计划目标：
本工程施工准备完成后，施工时各自分段流水作业。
逐日工程进度计划表附后。
工程总进度计划在开工前下达，施工期间，每周调整一次，特殊情况下及时调整，其余各进度计划分别按照周、日下达，计划完成情况报表分别按相应周、日填报。
月完成情况报告 工程总进度计划
月、周进度计划完成情况报表 月、周进度计划
1、工程开工我们将根据工程情况编制各单位工程详细的施工计划表，统一调配，合理安排，精心组织各工序施工。
2、施工中，实行项目经理负责制和项目法管理，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入足够的施工队伍和机械设备，确保工程如期完工。
3、投入足够数量的机械设备、备用设备，保证机械设备的完好率和出勤率。关键性的工序视施工进度情况安排二班或三班作业，停人不停机，提高机械的备用率。
4、制定切实可行的施工计划，优化施工组织设计。精心组织科学安排，严格按计划组织施工。在施工过程中，重点抓好关键工序的施工，根据施工进度和各种因素的变化情况，不断优化施工方案，保证各工序的衔接、协调。
5、做好各工序之间的交叉配合施工和流水线作业，按计划进行，责任落实到人，每天依照施工进度表进行工作量的核对，确保当天任务当天完成，发现问题及时纠正、及时处理，不留质量隐患，杜绝返工和重复用工的现象产生。
6、在路面施工的进程中，视情况安排两侧缘石及的施工。
7、制定各工序的用工时间，保证出勤人数，确保工程任务的顺利完成。
8、该工程施工，我们采用精挑细选原材料、合理组织安排，防止不必要的材料二次搬运。
9、组织具有多年施工经验的工人，安排多班制施工，雨天做好各种安全保障措施组织施工，尽量争取时间，缩短工期。
11、施工过程中，做好推土机、挖掘机、装载机等机械的维护工作并合理安排，交叉作业，配合人工，发挥机械施工的最佳效率。
12、为确保工程施工正常用电，工地配备二台75千瓦的发电机组。
13、施工现场做好临时通道，在通道两侧设好排水沟和集水井，以确保材料、机械顺利进出场，提高工作效率。
14、经营财务组开工前做好资金使用计划，确保工程资金的使用，避免因资金短缺而造成工期延误。
15、工程技术组在施工前必须调查清地面、地下障碍物，要有超前意识，做到早调查、早发现、早报告、早解决，杜绝外界因素影响工程的工期。
16、质量检验组跟班作业，及时做好自检和报检工作，使各施工工序环环相扣，紧紧有条，避免停工等验收的现象。
17、由于此标段两侧人口密集，市民矛盾非常复杂，施工时配合业主单位做好协调工作，同时提前采取预防措施，避免因停工而影响工期。
第四章、分部分项工程的施工方案
第一节、雨水管道工程的施工方案
管道施工采取平行流水法，由二个队伍同时采取流水作业法，按两段流水施工。
1）先清理农田里的农作物，结束后用80KW推土机推除耕植土。
2）测量放线：根据道路中心线放出管道中心线，打上龙门桩，并将高程、中心线引测在龙门桩上，并上报监理公司予以验收。
3）在沟槽外侧纵向设置排水边沟，上宽1米，下宽0.5米，深0.8米，作为施工过程中的临时排水沟。
本工程沟槽挖深2米以上，地下水位较高，故考虑采取降水措施。暂考虑采用单排轻型井点的降水措施，具体现场定。井点沿主管全线布置，需4~6套井点周转。沟槽开挖前，井点应提前2~3天抽吸。井点降水时，其动水位应保持在槽底以下不小于500毫米。
井点安装注意事项如下：
a、安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直，上下孔径一致，保证侧壁有一定厚度的砂滤层，冲孔深度要比滤管底深500毫米，保证底部有足够的砂滤层。插入支管后要及时填灌砂滤层，砂滤层至少要达到砂滤管顶以上1至1.5米，在孔口到地面以下0.5至1米的深度范围内用粘土填塞，以防漏气。
b、开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转，检查每根井管及主管是否有漏气现象，出水后2小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水，若水是浑水，应检查其原因，排除后方可继续开机降水。
c、开机过程要认真检查，确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开，造成滤管堵塞，而影响降水效果。特别是夜间降水更要经常检查，并认真做好降水记录。
5)沟槽：施工时，从下游向上游施工，用挖掘机开挖沟槽内的土方，沟槽宽度根据土壤类别选择放坡系数，确定管线的位置，由专人指挥机械挖方，保留20～30厘米厚，由人工开挖并清理沟槽， 保证施工的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖掘挖松的土方应清除，所挖土均一侧堆在槽边1米以外，堆土时，每隔15米留一运料口，下雨时则闭合运料口。夜间挂设警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每10米设一高程及宽度控制桩并拉线整平，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合，根据设计高程计算下反常数。人工清理沟槽时，根据下反常数清理，控制槽底高程和宽度，
并使槽底土壤结构不受扰动或破坏，沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位置立模板，安模板前应挂线，模板应牢固，其所有接缝紧密吻合，以防漏浆。
管道基础为C15砼基础层，沟槽槽底验收合格后，清除表层松土，如有超挖，先用砂石回填，然后再铺碎石垫层，并夯实、找平，厚度10cm。
搅拌机拌好砼，由机动翻斗车运至沟槽边，翻倒在铁板上，二次翻拌后利用槽筒滑至模板内摊平、振实，并进行养护。
管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：
①管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。
②管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。
③管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。
①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。
②检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。
③管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材内外径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。
④管材强度须满足设计要求。
⑤管道接口用钢丝网尺寸应符合设计要求。
该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。
①管材现场采用吊车搬运，搬运时应轻起轻落。
②下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。
③固定管道必须用砼垫块，垫块大小要均匀，防止管道走线。
④管道高程、中线、顺直度均调整合格并验收后，进行管肩砼浇捣。
⑤接口前，先检查管口是否凿毛，然后清洁端管，去掉泥污和灰尘，保持接头和端管清洁。
⑥管道接口要用专用的卡式模具，保证接口砂浆宽度、厚度一致，环形间隙均匀，不得有空鼓裂缝现象，内缝要及时勾填，每个井段完成，内缝必须同时完成。
⑦雨季施工时防止泥土进入管道，要采取以下措施：A配合管道铺设及时砌筑检查井，将支管入口及时堵严；B管道施工结束后，全线进行检查清理。
根据要求，管道安装完毕，应及时用粗砂回填图纸指定高度。粗砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。
8)构筑物：检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，砌筑时严格按施工规范进行，砂浆饱满密实，砌筑不得有同缝现象，内外粉刷均匀、平整、密实，与管道接头处必须平滑密实，防止井壁渗水，保证带井闭水功能。
砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。
挡土墙工程土方开挖的有关标准，在确保安全、场地满足和达到设计规定的要求等必要的前提下，我方将自行设计有关的开挖标准，并在砌筑完成后进行回填压实至规定的标准。
9)闭水试验：管道安装完毕根据施工规范要求进行闭水试验，闭水试验水头为检验段上游管道内顶以上2米高度。试验合格后，方可回填土方
管道工程的主体结构经验收合格，具备还土条件者，均及时还土，管道回填土时先排除沟槽内积水。
从管底基础部位到管顶上70厘米范围内采用人工回填，分层夯实的方法。
管顶上70厘米以上部位采用机械从管道轴线两侧同时对称回填、夯实、碾压。
沟槽回填土时，清除槽底木料，草帘等杂物，回填土中不得含有大块碎砖，石块及大于10厘米硬土块，沟槽两侧应同时加填，两侧高差不得超过30厘米。
回填土的每层虚铺厚度，应根据压实工具和要求的密实度来确定，虚铺厚度可根据如下数值来选用：
注：重型机械适用于管顶上1米以上及地下水位以上的沟槽回填压实。
第二节、道路工程的施工方案
本路段杂草、杂物和耕植土必须全部挖出，根据实际情况施工时注意与兄弟部门协调，配合施工水、电、路灯等工程。每道施工工序务必循序渐进，避免重复施工，每道工序做好必要的试验，验收合格后方可进行下道工序的施工。
①复核施工图纸，熟悉地形，熟悉有关文件资料进行技术分析。
②投标与准备相结合，一旦中标，保证随时进场。
③落实劳动力、机械设备。
④进行物资、材料调查准备。
⑤进行砂浆的配合比设计，请有资质的试验室设计试配。
⑥做好交接桩记录，建立测量、控制网点，做好放样准备，检查高程水准点，设临时水准点，闭合差≤12mm，整体线型要直顺无硬角等。会同有关部门共同做好平曲线的放样工作。
⑦对所进的原材料逐一试验确保材料质量达到合格。
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
⑧ ⑦
（2）车行道施工程序：
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：挖完、填完、压完。
挖方路基：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。如除取表层土后的标高高于土路基设计标高，则挖至设计标高后，则向下翻松20cm，掺8%石灰拌和，碾压。
路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，振动压路机纵横向接头重叠0.5米，光轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区纵向重叠2米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
道路边缘、检查井、雨水井周围、沟槽回填土等不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯夯实，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。
在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于93%，并进行自检，自检合格后，请监理验收后，开始下道工序施工。
石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%，灰土压实度要求≥93%。
土路基经甲方验收合格后，同意做石灰土基层方可施工，采用路拌法施工。路拌法施工工艺流程为：
测量放样 摊铺土、闷料 整平、碾压 铺灰 拌和、洒水 整形 碾压 接缝和调头处的处理 养生
完成路基检测修整，其表面平整，标高、横坡、压实度等符合规范要求后，在路基上恢复中线，每20米设一桩，并在边线外0.3~0.5米处设指示桩，进行水准测量，在指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置。
铺石灰时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度，计算出各路段需要的干石灰重量。根据干灰重计算出消解后石灰体积，再根据运输车辆的吨位和体积计算每车料的摊铺面积，用石灰打格，标明卸灰标志，上灰时控制每车石灰数量基本相等，摊铺时即时检查石灰摊铺厚度是否合适，调整石灰布放量，不得留有空白，石灰摊铺后人工拣去石灰中石块等杂物。
拌和选用灰土拌和机拌和不少于四遍，派专人跟随检查拌和深度，并配合拌和机操作人员及时调整拌和深度，防止留有“素土”夹层。拌和过程中略破坏底层表面约1 cm左右，以利于上下层结合，并使耙过的混合料达到基本平整。拌和时及时测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒，严禁用水管冲浇，洒水后再进行湿拌。
在湿拌结束后，要进行下列项目的检查
a.有无遗漏未耙到之埂；
b.灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；
c.灰土外观拌合是否均匀，色泽是否一致；
d.含水量是否接近最佳值；
e.检查石灰含量，是否达到设计要求。
a.机拌后，根据松铺系数及设计高程检测松铺混合料的高程；
b.表面用平地机由两侧向中间进行刮平，用胶轮压路机快速碾压一遍，以暴露出潜在的不平整，再用平地机刮平，对于局部低洼处用齿耙将其表面耙松5cm以上，用新拌的石灰土找补平整，再用平地机整平，整平后必须符合路拱和纵坡要求，特别注意要接缝顺直平整；
c.施工段严禁行人及一切车辆通过。
c.碾压过程中出现弹簧土时，必须翻开重新拌和或换土。
石灰土碾压完毕后，必须保持一定的温度和湿度进行养护，以利于强度的形成。
拌和机械及其他机械不宜再已碾压的石灰稳定土上调头，如必须调头，将采取措施保护调头部分，使石灰土表面不受破坏。
碾压完毕后的5~7天内必须保持一定的湿度以利强度的形成，以防缩裂和松散现象，常温季节用4000L洒水车适当洒水保持湿润，同时禁止车辆通行。
灰土拌和工艺流程图（见附图）
本工程二灰结碎石配合比为石灰：粉煤灰：碎石=7：13：80。施工前应按配比做标准击实试验。
材料：粉煤灰内不得含有淤泥、杂草等杂物，三氧化二铝和二氧化硅的含量大于70%；烧失量不小于10%，需风干使用。石料为2级或2级以上片麻岩或玄武岩机轧碎石，粒径3 cm以上的不得大于30%，最大粒径不大于6 cm。石灰等级必须是3级或3级以上，钙加氧化镁含量大于70%。
施工准备 测量放样 厂拌二灰结碎石运输 摊铺 碾压检验 养生
验收下承层，对灰土层进行检查，清扫浮尘、杂物，同时洒水湿润表面，培植路肩。
因本工程二灰结石为厂拌材料（检查进场材料符合设计质量要求的方可使用），运输用自卸汽车运输，选择运输路线，拌和厂二灰结成品的存放时间不超过24小时。
在机械做好摊铺准备工作后，则可进行卸料、摊料，卸料时先卸1/4左右，然后摊铺机推着汽车同步缓缓卸料，摊铺时连续供料，均匀摊铺，分料器中的料始终保持在分料器高度的2/3以上，摊铺速度不大于4m/min,摊铺时随时检查松铺厚度、混合料有无离析，松铺高度有误及时调整自动找平仪，有离析时人工及时调整。
纵缝：由于该路段投入二灰结碎石施工的摊铺机只有1台，摊铺宽度不够，无法一次性摊铺成型，必须分两次摊铺。为使二次摊铺之间有较好的连接，两工作段的连接部分，应采用对接形式，留50cm不碾压，当第二条摊铺带结束后与之一起碾压。
二灰结石做好后，用洒水车洒水，保湿养生，通常养生期为7天，在碾压完的第二天开始养生，在养生期间应封闭交通，养生期结束进行二灰结碎石的弯沉检测。
二灰结石施工结束后，即可安排人员进行砼侧缘石安砌，采用C30砼预制路牙沿。先校核道路中线并用经纬仪重新钉立边桩，直线部分用小线挂直线，在刨槽后安装前再校核一次，并测出侧石顶面高程和平石顶面高程，安砌时，在钉桩挂线后，把缘石在基础的一侧依次排好，在二灰结碎石层上铺设细石砼，厚度按设计规定适当留有一定虚厚。侧石安装平稳后，顶面平整，缝宽1cm，线条直顺，再在侧石背后用砼护脚。发现有倾斜、移动、歪曲等现象及时调整，再勾缝填土夯实，养护不少于3天。路牙、平石铺设质量直接影响到沥青混凝土平整度，工程整体外观质量。质量保证措施：在严格按照施工规范要求施工要求的同时并加强对操作人员的培训，施工交底要详细。施工时坚持拉线定位，放样施工。直线段可采用定桩拉线，弯道处应坚持多放点、反复看的原则。放样满意后再浇筑基础，以保证侧缘石线形直顺。
二灰结碎石结束，根据设计要求喷洒沥青下封层。
本工程沥青下封层1cm，作封层用的沥青粘滞度越大，对防水保持覆盖矿料少散失以及防止沥青下透等越有利，采用100#石油沥青，沥青一般用量为1.0～1.3kg/m2,,沥青油温应控制在140～170度之间。
作封层用的矿料的选择应使竣工后的面层在封闭、硬度能见度和防滑等方面达到预期的效果，选用粒径尽量均匀的单一尺寸的矿料，如3～5mm,3～10mm等矿料用量应根据矿料尺寸、形状、种类等确定一般为5～8m3/1000m2.
封层的施工包括准备工作、浇洒沥青、撒铺矿料、碾压、初期养护等工序，施工时应封闭交通。
a.沥青下封层采用层铺法施工，在基层施工结束表面稍干后最迟不超过7天养生期。
b.沥青使用前进行沥青的针入度、软化点、延度等的试验，不合格的沥青禁止使用。
c.沥青下封层施工时基层表面清扫干净，没有尘土。
d.沥青下封层采用沥青洒布车作业，并预先通过试洒确定洒布车的行进速度、阀门开度和单位面积用量。
e.沥青有遗漏处，采用人工补洒，如有积聚，则排除多余部分。
本工程交叉口部位采用采用4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼，两种热拌沥青混合料摊铺时均可参考1.35的松铺系数。
粗集料：须干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。并居于一定的粒径级配且符合沥青砼面层粗集料筛分要求，质量符合规范要求；细集料：采用天然砂、人工砂或石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。细集料须洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当的级配且符合沥青砼面层粗集料筛分要求，质量符合规范要求；填料：采用石灰岩或坚硬玄武岩中的强基性石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净；沥青：采用100#石油沥青，每一批沥青都须具有厂家的技术标准、试验分析说明书。并说明装运数量、装运日期、定货数量等，不同厂家、不同批号的沥青必须分开存放，并具有相应的防水措施。施工前对进场材料按规范要求进行沥青三大指标、石料级配、酸碱度、强度及磨耗率进行检测。检验合格方可使用。
b.沥青混合料配合比的准备：
施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验，确定生产配合比和最佳沥青用量，马歇尔试验技术指标应满足城市快车道要求，在拌和沥青混合料中，还应及时抽查，及时调整其配合比GB／T 17772-2018标准下载，以保证沥青混合料的质量。
沥青拌和场拥有足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料；拌和设备采用能按用量（以质量计）分批配料的间析式拌和机，其产量不小于120T/H，并配有温度检测系统、保温的成品贮藏仓和二次贮藏装置，拌和设备与产量及生产进度相匹配；运料设备采用金属底板的自卸槽斗车，车辆四角坚固，备有覆盖设计。
d.下承层准备及测量放样
将下承层清扫干净，恢复中桩，并把中桩恢复为10米一个，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线使用）和边线桩（为摊铺机行走做导向使用），边桩上装好可调基准线支架，按照设计高程挂好基准线，边线桩用白灰线标明。
B.沥青混合料的拌合和运输：
沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制，拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，并有良好的生产环境，便于堆料、运输。拌和过程中，如果发现有热料溜出应及时进行分析，不能自行调整级配，应以试验数据为前提来控制生产。拌和生产时，每天做好抽提试验、油石比试验、级配试验等，冷料加入时如集料规格不是同一批，应及时进行试验，总之，在拌和时加强试验，完善试验计量，一切以数据说话；拌和后的混合料须均匀，色泽一致，无花白料，不离析，不结成团。
GBT50958-2013 核电厂常规岛设计规范.pdfC.沥青混合料的摊铺：