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某沥青混凝土道路工程施工组织设计.doc山东省xx市xx区道路工程xx段
山东xx公路工程有限公司
GBT 16895.27-2012标准下载第一章 编制依据、原则和范围
1、本工程的招标文件、设计图纸、施工合同、图纸会审及会议纪要。
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1—2008》及国家现行的相关技术规范、操作规程及质量检验评定标准。
3、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。
4、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程是城市次干路也是xx市xx区一条东西走向主干道之一，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
根据建设单位对本工程的设计要求，严格执行招标文件和施工合同明确的施工规范、操作规程及质量检验评定标准，严格执行国家法令、法规、政策、办法及制度。确保工程质量达到既定目标。
根据建设单位对本工程的工期要求， 编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。
五、确保按招标文件对施工组织设计的具体要求。
(1)施工方案优化，工艺先进合理，措施切实可行。
(2)施工进度计划满足工期要求，安排合理，并充分考虑气候、环境的影响。
(3)设置合理的项目机构，派遣施工经验丰富的施工队伍、专业技术管理人员，数量和资历满足招标文件要求。现场布置统筹规划、布置合理、节约土地、注重环保、减少干扰、做到文明施工。
(4)施工机械设备和试验检测仪器配备合理，满足施工方案的工艺要求。
(5)劳动力安排和主要材料供应计划满足施工工艺和进度要求。
(6)质量、工期、安全、环保、雨季施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。
从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定碎石基层及沥青拌和站布局。
xx市xx区七号路是一条东西走向的城市次干路，西起四号路、东至棣新一路，起点桩号为K0+040、终点桩号为K1+592.68，道路全长。规划宽度，横断面布置为：绿化带+人行道+车行道+人行道+绿化带=。道路沿线地势平坦，地形起伏较小。跨越涵洞2处。
xx市xx区七号路是xx市旧城改造的重要工程，也是新农村建设的重要联系枢纽。该工程的建成将对周边地区经济的发展起到十分重要的作用。
本工程按城市次干道标准建设，计算行车速度为30公里/小时，沥青混凝土路面、设计使用年限15年。
道路平面全线共有三处圆形平曲线。圆曲线最大半径931.997米，最小半径172.732米。
道路纵断面全线共设有一处竖曲线：竖曲线半径为10000米，道路最大纵坡度0.417%，最小纵坡度0.08%。
车行道采用双向路拱横坡坡度为2%，人行道采用单行横坡度采用1%，朝向车行道侧；
主要工程有：土方工程、路基夯实、灰土路基、二灰稳定碎石基层、透层、沥青混凝土下面层、粘层、沥青混凝土上面层、路缘石、人行道、涵洞、雨水污水排水等工程。
本工程位于xx市城西南，为xx改造基础设施工程。道路沿线地势平缓，地形起伏较大。跨越涵洞1处。沿线K0+640—K1+580路段为居民楼房拆除原址，沿线K0+040—K0+640路段为洼地。
本工程属东亚暖温带湿润大陆性季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温12.2—，极端最高气温，极端最低气温—，年最大降水量，年平均降水量—，降雨集中在7—9月份；年平均蒸发量，年平均相对密度65%；年平均风速2.7—/s；最大冻土深度。
沿线河流沟渠均为人工开挖，区内水系主要由地表水系组成。区内地下水类型按埋藏条件为第四系孔隙潜水，含水层为地下水位以下砂层，水量较小，隔水层为粘土，亚粘土，主要受大气降水和黄河水补给。
工程所在区域为旧城改造，工程现场临时交通不太方便，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场增加了难度。材料运输以汽车为主、场内二次倒运。
本工程所用筑路材料主要来自外地。建筑用砂石材料主要从济南、淄博、莱芜、潍坊等产地购运，水泥主要从淄博、济南等厂家购运，石灰由淄博、济南等地购运，粉煤灰主要从无棣热电厂、沾化电厂购进，沥青采用业主提供的优质AH—70重交通道路石油沥青。木材由当地材料市场供应。
沿线电力供应情况良好，电网以农用电网为主。工程用电以自发电为主，需用社会供电时则自行与当地供电部门协商解决。
沿线通讯条件较好，均有国内直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。
第三章 施工总体部署
根据本工程特点，我公司抽调精兵强将，按照精干高效的原则，组建山东省xx市xx区七号路合同段项目经理部。在项目经理部机构中设置工程技术部、机料安全部、质检部、财务部、试验室、综合办公室四部两室。同时根据工程特点，在现场设立4个施工队、1座稳定土拌和站及1座沥青拌和站。为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程。项目经理部对本工程进行全面的组织与管理。项目组织机构框图如下：
项目部本着精干高效，人员齐全，分工明确的原则配备人员。项目部共配备13人，见下表：
根据本合同段工程数量及分布情况，结合工期要求，拟安排3个专业施工队伍上场施工。其中1个基层施工队、1个沥青面层施工队、1个管道施工队。各专业施工队队长均具有类似工程施工经验和工程管理经验。
依据便于专业化施工、便于管理、减少干扰、提高效率的原则划分任务，各队的施工任务划分如下：
1、临时设施临时设施与施工场地布置详见《表1 施工总平面布置图》。
表1 施工总平面布置图
2、工程及生活用水：采用当地村镇井水。
本工程工期为6个月。计划开竣工日期为2012年4月1日—2012年9月30日。具体计划安排如下：
其形象进度计划横道图见下表2：
表2 七号路施工进度计划表
第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法
施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。
施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择并规划好施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌合站的位置后进行平整场地硬化处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。
开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。
进入施工现场后，工程技术部主动配合建设单位办理交接桩手续，进行导线点复测和高程复测，并对控制点进行加密防护。
(三)实施性施工组织设计的编制
结合本合同段的工程特点，统筹规划，合理安排，科学配置，抓住重点，突出难点，编制切实可行的实施性施工组织设计，指导各分项工程施工，确保各部工程均衡发展，按计划优质、高效完成各项施工任务。
进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。
根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。
本合同段路基工程原状土大部分为原有房屋基础，土质为Ⅲ、Ⅳ类砖石基础。
一部分为原有农田及洼地；主要工作为挖填土方及管道排水工程土方，水位较高。主要是开挖后分层压实填筑。填筑土方28000m3。
1、土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要大口径深井降水配合排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。
2、开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。
土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。
当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度。
填土路基，按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。
施工准备工作的主要内容如下：土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。
1.1沿线填料土质调查试验
在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。
开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距直线地段为20米，曲线地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。
1.3 填方压实工艺试验
开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种压实设备碾压组合方式的选定，确定松铺厚度、压实遍数及压实速度，合理的工艺流程和施工方法。并将试验结果报监理工程师核准。
1.4 建立地面防排水系统
在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。
路堤填料应符合规范标准并在监理工程师指定地点获得。
路堤采用水平分层填筑的方法施工。对土质填料，每层松铺厚度应规范规定，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于50cm。
每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%～3%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。
用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量时再压实。
土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整，按要求的频率即时进行压实度检测。
压实度达到要求后报监理工程师审查，批准后才能进行上一层施工。
路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足《质量评定标准》的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。
在施工过程中严格按照《技术规范》规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：
2.8.1填挖交界处理路基施工
施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。
2.8.2结构物处的回填
结构物处对称回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。 回填材料选用透水性好的材料分层对称夯实，达到设计要求。 台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
3.1.1首先由测量员用经纬仪打出管道轴线，然后撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。
3.1.2沟槽开挖前根据测量放线的情况严格按照设计要求，对开挖范围内的地下管线和电线、电缆做认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并按要求进行挖掘迁移和清理改造。
3.1.4采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。测量人员及时测量，人工进行清底、整平、碾压，保证基底密实。
3.1.5沟槽开挖至设计高程后，排水采用深井降水塑料管导流集中进积水坑，再用潜水泵抽走的方法进行排水。
3.1.6如发生超挖现象，直接用砼垫层浇筑，不允许用松土填筑。
3.1.7沿线有众多出入口，应开挖一段施工一段，对不能及时施工或施工周期长的搭建临时“便桥”、修临时道路，保证居民的出行方便。
为保证该工程工期目标的实现，在施工过程中，按照规范规程精心施工、控制高程与纵坡，投入充足的机械、设备、物资和施工人员；加强组织管理、提高工作效率。
①管道地基采用自然地基时，防止地基受扰动，在管道下方铺设一道10cm厚砼垫层作为基础。
②水泥砂浆抹带及接口填缝时，采用钢丝网水泥砂浆填缝。水泥砂浆配合比应符合设计规定，当设计无规定时水泥砂浆配合比宜符合下表规定
③安装应平直、无突起，突弯现象。沿曲线安装时，管口间的纵向间隙，最小处应符合规范规定。
④水泥砂浆带接口应平整，不得有裂纹、空鼓等现象，抹带宽度、厚度的允许偏差应为0至5mm。
①钢筋混凝土管安装前，应进行外观检查，发现裂纹、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用时应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。
②管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，管道两侧撑杠，防止发生滚动，保证管道的稳定安装。
③砼垫层浇筑采用垫块发，一次浇筑。浇筑时，先从一侧灌筑混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相同时，两侧在同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。
④水泥砂浆及水泥砂浆抹带接口施工应符合下列规定：
a、抹带前应将管口的外壁凿平、洗净，当管径小于或等于400mm时，水泥砂浆抹带可一次抹成，当管径大于400mm时，应分两层抹灰。
b、钢丝网端应在浇灌混凝土管座时插入混凝土内，在混凝土初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。
⑤污水管道柔性接口处,施工时应先做接口,后做混凝土基础,混凝土带形基础在接口处应断开3cm。
⑥管道安装前，应对管内外壁进行凿毛、刷净、干燥后，再将承、插口涂涮泠底子油一道，然后灌注沥青或填沥青油膏。
检查井应在管道穿越形成后施工，管沟回填时应预留出构筑物位置，砌筑时应严格按照设计要求及标准图集施工。
①井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检查，爬梯和脚窝的尺寸、位置应便于检修和上下安装。
②检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。
①在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏点安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定强度前不得踩踏。
②在砌筑检查井时，应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接严密。
③检查井砌筑要严格按照砖砌体规范进行。红砖砌筑前须撒水浸润，浸润
深度为1—1.5cm。砌筑不得出现通缝现象。
3.4.1管道闭水试验合格后，两边对称进行回填。采用人工分层回填，并用蛙式打夯机每15cm夯实一次。回填密实度达到设计要求。
3.4.2检查井与管涵同时回填，当不能同时进行时预留台阶接茬，并要注意夯实，检查井四周的回填土达到要求。
3.4.3人工分层回填，分层夯实。均按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—9）执行。
本合同段主线新建路面的路面结构为：3cm AC—10C沥青混凝土上面层，5cm AC—16C中粒式沥青混凝土下面层，15cm水泥稳定级配碎石基层 ，15cm厚二灰碎石，2*15cm石灰稳定土底基层。下面层与基层之间设透层，沥青上面层和下面层之间设粘层。
选择合适路段做100m—200m的试验路段，以验证石灰土配合比的适用性，测定石灰土的松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导底基层的施工。
石灰土底基层拟采用路拌法施工，原材料配合比经试验段验证，得到监理工程师批准后，方可进行正式生产。
下承层应平整、密实，具有规定的横坡度，无松散材料和软弱地点。
石灰：采用各项技术标准符合合同文件规定的Ⅲ级以上消石灰，采取适当的覆盖措施，以防日晒雨淋。
土：选用塑性指数10—15的粘性土，土的最大粒径符合规范规定，有机质含量不得超过8%。
在下承层上进行水准测量，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧指示桩上标记底基层边缘的设计高。
通过试验确定土的松铺系数，将土均匀的摊铺在预定宽度上，表面力求平整，按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊开，摊铺完后，表面没有空白位置。
在下承层上先洒水使其表面湿润。把材料码成梯形或三角形断面，验收后挂线摊铺。先上土、再上石灰。将土摊铺均匀后，用双轮压路机碾压1—2遍，使其表面平整。然后测量土含水量，根据石灰土最佳含水量，来确定是否洒水，以及洒水量多少。
根据配比确定的所需石灰量进行均匀布灰，石灰布完后，表面应没有空白位置，并认真检查灰布是否均匀。
（1）石灰土采用稳定土拌和机拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5－10 mmCJJ 30-2009：粪便处理厂运行维护及其安全技术规程（无水印，带书签），以利上下层粘结。
（2）在拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管或洒水车，使混和料的含水量略大于最佳值。
混合料拌和均匀后，用链轨车段压，再用平地机初步整平和整型，整型后进行碾压。
用21T静力压路机配合振动压路机在全宽内进行碾压。直线段由路肩向内侧错半轮碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩进行碾压。后轮压完路面全宽时，即为一遍。一直达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。
碾压达到压实度后GB 51378-2019：通信高压直流电源系统工程验收标准（无水印 带标签），应立即进行检查与验收，经检验合格的成品及时进行养生。养生采用先洒水，然后覆盖土养生。
二、水泥稳定碎石基层及二灰碎石