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【精编施组方案】呈贡区呈祥街(春融路至兴呈路段)市政配套道路建设项目施工组织设计

1．施工组织设计编制思想

呈贡区呈祥街（春融路至兴呈路段）市政配套道路建设项目施工工程位于乌龙片区内,西起昆洛公路(规划兴呈路),东至呈艺路,路线全长约1.47KM。拟建呈祥街需下穿现状昆玉高速公路,本工程除包括呈祥街(昆洛公路～呈艺路)段范围外,还包括昆玉高速公路上跨桥梁一座及其桥接坡工程。

呈贡区呈祥街（春融路至兴呈路段）市政配套道路建设项目施工工程包括场地平整、建筑材料供应、桩基施工、道路施工、道路排水施工、桥梁施工，竣工验收、安全文明施工以及周边环境保护等工程建设内容。

本企业立足于：以质量求生存快速检测混凝土抗冻性能试验方法研究_李中田.pdf，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。

顾客至上：维护和保护业主对工程工期，质量及安全生产、文明施工环境保护等最理想的需求目标和期望。

精心组织：利用工作面多，交通便利等有利条件，组织公司最强最精干的人员、设备投入本工程的施工，采用先进施工工艺。

科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺。

、 呈贡区呈祥街（春融路至兴呈路段）市政配套道路建设项目施工工程施工招标文件、施工图设计、补遗通知书等。

、国家现行有关设计、施工规范和工程质量检验标准及其它有关文件规定。

、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料

、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工与管理水平以及多年来从事市政工程施工中积累的经验。

若我单位中标，我们将通过精心组织、科学管理、规范施工，确保达到以下目标：

工期目标：确保在接到中标通书只日起180日历天内完成所有工程。

质量目标：严格执行“三检”制度，按照ISO9002系列标准，坚决贯彻总公司质量方针，强化意识，顾客至上，科学管理，争先创优，确保该工程质量达到国家施工验收规范合格标准，一次性验收合格。

安全目标：坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保该工程不发生重大安全事故。

文明施工、环境保护：创水利部文明施工标准化工地。

根据招标文件及附图，结合现场踏勘所了解的情况，目前发包方提供或形成的主要施工布置条件有：

对外交通：呈贡区呈祥街（春融路至兴呈路段）市政配套道路建设项目施工工程对外交通方便。

施工用电：从附近高压电网线接驳至工地，满足生产、生活用电需要。

施工期生产、生活用水：用水从市政给水管网汲取。

通讯：处于城区，通讯方便。

若我公司中标，我公司将成立“呈贡区呈祥街（春融路至兴呈路段）市政配套道路建设项目施工工程项目经理部”负责施工组织与管理。该工程实行“项目法”施工管理，贯彻项目经理负责制，项目经理受企业法人代表委托，代公司全权处理施工管理中的一切事务，对工程施工行为承担全部责任。

本着高效、精干、灵活，有利于生产管理和保证合同工期、建设质量及施工安全为原则，以建设“优质”工程为出发点，项目部管理人员以从事过同类工程的管理人员为主，组建专业水平高，精干高效的施工队伍承担该标段施工任务。

项目经理部下设“五部、二室、五个作业队”，按各自施工管理职责进行本工程施工及管理。

项目经理：全权负责本标工程的生产、安全、质量和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。

项目副经理：协助项目经理负责生产、经营、质量和安全管理。

合同计划部：负责工程施工全过程的生产经营、合同管理、月生产计划和统计报表编制检查督促及工程内外结算等工作。执行决策层的决定、调度设备、检查现场的生产计划，完成情况，及时进行跟踪检查，协调、监督保证生产计划的顺利进实现。

财务部：负责本工程的财务工作。

质安部：负责整个工程的质量管理工作，检查、督促质量体系的正常运作以及整个工程施工现场试验和质量把关控制工作，负责整个工程的安全技术措施的实施及落实。

物资部：负责工程施工过程所需材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收等管理；负责设备及其备品配件的供应、维护、管理和保养使用。

综合办公室：负责本工程的人事工资管理、资金管理、成本核算、日常事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。

试验室：负责整个工地试验检测工作和质量控制。

、合同签订后，由总公司协助项目经理部，根据劳动力计划，保证在2天内组织首批人员进场。首批人员负责协调与业主、监理及地方政府和周边群众的联系，办理好各种施工证照，配合业主做好征地、拆迁工作，与地方协商解决水、电、通讯等管线架设问题。

、由总公司协助项目经理部，根据设备进场计划，组织首批机械设备进场。首批机械设备主要负责场地的平整和临时工程的修建。

、由项目经理部提前安排人员，调查材料供应厂家，确定材料供应方，签订材料供应合同，组织首批材料进场。

、组织主要管理及技术人员学习合同文件、设计文件、设计图纸，充分理解设计意图，熟悉施工技术规范；

、编制实施性施工组织设计；

、根据各种机械设备操作规程、安全规程、制度，对特殊工种人员进行培训，做到持证上岗；

、工地试验室负责安装、调试试验设备，进行原材料试验、土工试验。

、进场后，首先解决“四通一平”，确保工程如期全面开工；

、调查现场，对导线、高程、中线进行复测；

、对结构物进行施工放线；

、修建临时排水设施，完成清理、掘除工作；

、设立各种安全、警告标志，完善信号指挥系统；

施工准备计划5天内完成，本着边安置边施工的原则，按施工计划顺序依次编写、报送开工报告，争取早日开工。

开工前，组织公司有关技术人员对各项施工文件和有关资料进行认真研究，对施工现场进行认真考察，对业主提供的水准点和坐标点进行核对和保护，根据现场调查和施工图纸，编制施工组织总设计，对每一个具体的单位工程制定详细的施工方案，并编制好作业指导书，进行图纸会审，编制施工预算，合理安排场地，作好现场道路并做好排水等技术准备工作。

本工程我公司将投入高素质的工程技术与管理人员，选派有较强敬业精神与业务水平的施工队伍进行本工程施工。

根据本合同工程的施工特点及施工工作量、施工强度，施工高峰人数208人。表（2）《劳动力计划表》

在各个施工阶段，项目部对施工人员将本着一专多能的原则，打破工种界限，搞好人员及劳动力合理调配，最大可能地做到人尽其能，物尽其用；特殊工种人员必须持证上岗，确保各个工作面、各道工序的工作质量及接口质量。

我公司结合相关同类工程丰富的施工经验，并结合考虑本工程进度情况，本着科学、合理、经济的原则，选用合理的施工机具设备以及以项目经理总负责的机具设备管理体系。施工机具主要钢筋加工设备，设备安装，水平、垂直运输设备，起重机具及其他施工大型配套设备。详见表（1） 《拟投入的主要施工机械设备表》。

开工前做好物资准备工作，对工程材料的来源进行考察、落实，以便根据工程需要及时采购，组织好工程所需的机械、工具、材料和临时设施所需各类物资。

准备充足的启动资金，确保本工程正常进行，并设本工程的专用财务帐号，以便做到专款专用，保证工程按期完成。

由于本工程离主要的居民点较近，为了工作的方便，故在施工现场附近就近租用小区居民房作为项目部生活及工作用房，并在现场建设部分施工生产用地和其他设施，详见表（4）《施工总平面图》及表（5）《临时用地表》

3．施工总体进度计划及保障措施

本工程存在以下施工特点及难点:

⑴、施工站线长，地下原有管线复杂，且需要下穿昆玉高速公路，同时与周边其他项目交叉施工过多，从而制约了施工机械的选择和施工机械的施展。

⑵、工序繁杂，存在多工种交叉作业情况，从而影响了整体的人员调配。

控制性进度计划目标

我公司对该工程的投标极为重视，多次召集技术人员研究标书，踏勘施工现场，制定科学合理施工方案。

在业主指定日期内完成本合同内的全部工程。具体详见表（3）《计划开、竣工日期和施工进度网络图》

我单位将根据招标文件要求结合现场实际情况及业主要求合理安排工期，严格执行招标文件及施工合同规定内容确保在180日历天内完成工程所有施工项目。

施工采用两班制加班作业。

在配备充足的施工机械的基础上，同时加强施工机械的维护保养，提高机械的完好率，配备充足的机务管理人员和维修人员，配备充足的配件和易损件。

优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分利用人、财、物等资源，尽量缩短工期。

做好进度控制，合理划分施工流水段，按照施工总进度网络计划进行控制，安排好月、旬、日计划，按流水作业施工。

加强计划控制，做好施工准备，严格按计划组织物资供应，确保各种物资的运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。

加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。

做好施工排水与道路养护工作，尽量减少雨季对施工的影响。

调配一批灵活性强，机动性大的设备以满足施工的需要。如在电源未形成时采用柴油发电机供电，使在施工准备期也可进行工程施工，从而缩短工期。

一般节假日安排照常施工，确保施工工期。

加强资金管理，合理运作，确保工程资金的需用。

以质量指标和进度指标为主要控制目标,制定工程施工奖惩管理办法,把奖金用在招标文件中指定时间内必须完成的控制性项目上,确保工程计划进度的实现。

严格按照关键线路工期计划施工

进场开工后，抓住工程主攻方向，紧紧抓住关键线路进度，形成以关键线路为中心，其他工程进度毫不放松的施工格局，以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程。

对于土方工程和浇筑砼采用24小时施工。

（2）、 建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应现场施工要求的各类专业技术管理人员。

（3）、 发挥公司的整体优势，做好队伍组织动员工作，针对工程项目特点，组建高素质的专业施工队伍并按施工计划及时组织进场。

（4）、 加强现场的思想政治工作，做到进场快、安家快、开展施工快，迅速掀起施工生产高潮。作为搞好现场施工生产的一个重要保证，使每一个参加施工的职工充满责任感、荣誉感，发挥出最大的积极性。

3.4.16 技术措施

（1）、进场后根据现场实际情况认真编写施工组织设计和分项工程施工技术方案，在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，运用软件制定详细的施工网络进度计划及月、旬施工计划表，以及周和日进度计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，并在工程实施过程中检查计划的落实情况，发现问题，分析原因及时汇报，提出修正方案，及时调整和修订进度计划，保证关键线路上的工期按时完成。

（2）、 在开工前组织测量人员对业主提供的测量点和控制网进行认真复核，如有异议及时向监理工程师反映并共同核实，避免因施工放样错误而造成工程返工而延误工期。

（3）、建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证大纲建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。

（4）、建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。

（6）、抓住控制工期的重点地段，在施工布置上采取分层、分区、分段等形式，采用多层次、多梯段的开挖方法，形成钻、爆、装、运的流水线作业，有序推进，加快施工进度。

项目部与各施工队在开工前要层层签订合同，明确对本合同段工程质量、工期、安全的具体要求及奖惩措施。合同工期与进度计划应协调一致。

对重点工程除在人力、物力、设备上给予支持外，在资金上要保证重点工程施工需要，确保工期目标实现。

运用计算机信息管理系统，随时了解工程施工进度的第一手资料，运用网络计划方法，通过计划进度与实际进度的动态比较，发现偏离，及时采取对策及措施进行纠正，保证进度控制总目标即合同工期的实现。

机械设备、材料方面

（1）、 提前着手进行机械设备的维修保养，一旦中标即按计划将机械设备组织运到现场，并在施工中进行及时保养，以确保设备的出勤率。

（2）、 按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，主要设备考虑20%的备用率。建立较完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率，充分发挥设备的最大效率。

（3）、 对关键线路上的施工，实行三班生产、换人不换机，机械设备出现故障要及时进行抢修，避免因施工机械故障造成不必要的停工和窝工。备好自备电源和备用电源，保证施工用电。

（4）、 严把材料质量关，对不合格的材料严禁使用，避免因使用不当造成质量事故而延误工期。

（5）、 配足配齐先进的机械设备和检测仪器，提高设备的生产率、利用率和施工机械化作业程度。

（1）、 在一、二级进度网络计划下，制定三级网络施工进度计划和每月工作计划，队和班组制定每周工作计划以至每天的实施计划，把全部工作纳入严密的网络计划控制之下，以确保预期目标的实现。

（2）、 加强对计划的检查、跟踪、督促。建立月会、周会、每天碰头会等制度，检查工程进展和计划执行情况。认真分析可能出现的问题。尽可能的做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。对于因难以预见的因素导致施工进度延误时，要及时研究着手安排追赶工期措施。

（3）、 坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分部分项工程的实际进度和计划进度的对比情况，并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和监理、业主及时了解各分项工程的进度情况，采取相应的对策措施。

（1）、坚持以生产为中心的原则，统一指挥、统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构准确及时地掌握生产及设备等各种情况，加快施工进度。

（2）、 做好工程的施工资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配置。

（3）、充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，确保重点关键项目按进度顺利施工。

（4）、充分利用网络、微机管理等新技术，对各生产过程进行控制、管理，提高人员、机械的劳动生产率。

（5）、紧抓关键项目，兼顾其它项目，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间。

（6）、确保安全施工，充分利用作业面，组织立体交叉，平行流水作业，做到均衡生产，文明施工。

（7）、采取有效的雨季施工措施，配备足够的防雨用具，尽量延长有效施工天数，确保足够的施工工期。

（8）、按项目法组织施工，按照ISO9001：2000 系列标准建立质量保证体系，对生产过程中所有工序进行全过程跟踪控制，确保工程质量满足设计要求。

（9）、建立明确的经济责任制，严格考核，奖惩兑现，充分调动合作各方和各施工队伍的积极性。对能按时或提前完成施工任务的班组给予表扬和物质奖励，对无故拖延工期的班组重罚。

（10）、加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。

（11）、积极主动地同当地气象预报部门保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，合理组织发挥对施工现场的超前能动指导作用。

4．主要工程项目的施工方法

施工准备和施工控制网的建立

（1）、仪器专业检测：

对于测绘仪器与工具，必须做到及时检查校正，加强维修保养，定期检修和率定，使其保持良好状态。各种外业手簿的原始记录，必须做到数据真实、字迹清楚、端正齐全，严禁涂改转抄与事后补记。

（2）、熟悉地形地貌图、道路基础轴线位置及技术要求，熟悉规划部门的建筑红线、坐标、高程数据，在测量放线前，建立与管线轴线相关的测量控制系统，注意保存测量放线成果，并对控制点进行保护。对设计单位所提供得的水准点逐个核对编号、级别、桩类、方位、牢固程度、可靠性进行周密调查，根据设计对桩位进行放点，并建立明显的标志，待核定无误后，再进行检测、拴桩、标志，并将拴桩测量结果填入绘制点之记中。

（3）、建立平面、高程专业施工控制网

测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。首先在施工区选定具有控制意义的点位，进行命名。考虑施工现场工作的特点和频繁放样的需要，施工控制点的点位应画在施工图上，进行拴桩，做点位图。然后使用混凝土桩标志固定下来，作为施工放样等测量工作的依据。再进行控制测量，精确测定建立的控制点的位置，然后以控制测量为基础开展碎部测量和测设工作。

控制测量由平面控制测量和高程控制测量两部分组成。根据本工程的特点和施工测量要求，对平面控制网采用导线网作为基本控制。导线测量系测定各边长和转折角来逐步建立控制点，然后根据起算点的坐标和起算方位角就可算出各控制点的坐标。在建立高程控制网时，根据工程现场特点将平面与高程控制网二网控制点合而为一进行使用，以便于提高施测精度又方便施工放样。所有测时控制点施工前均应进行复测，复测精度必须满足有关规范要求， 施工过程中应妥善保护并进行定期复测。对于施工过程中需增设的临时测量控制点， 其埋设和测量精度应满足有关规范要求， 所有测量控制点和测量精度经监理人员同意后方可使用。

（1）、所有质量活动均应按照《工程测量专业质量手册》以及实施细则文件规定的程序进行。

（2）、测量作业的各项技术按《工程测量规范》进行。

（3）、测量人员全部具有相应证上岗。

（4）、进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。

（5）、施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。

（6）、轴线放完后要求进行闭合检查。

（7）、加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

（8）、每一项测量工作都要进行自检—互检—交叉检。

4.2 混凝土工程

4.2.1 混凝土所用材料

水泥品种选用符合施工图纸要求，按施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种。各种水泥均符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。水泥入库要有明确的品种、标号、厂家、出厂日期等标识。使用不低于425#的普通硅酸盐水泥，需连续浇筑的混凝土备足水泥。贮存应高出地面500mm，并在地板上铺油毡防潮，砂采用中沙，石子用不大于40mm的级配石子，砂石在使用前过筛，石子所含泥土不得呈块或包裹石子表面。拌制混凝土用不含杂质的自来水。抗渗混凝土外加剂选用微膨胀剂，使用时根据配比掺加。

4.2.2 混凝土的配合比及试验

根据施工图纸及工程量清单要求，按施工部位不同区域的混凝土标号，由试验室提出相应的混凝土配合比。首先，选择各种试配材料，报监理工程师批准，然后试验室组织混凝土配合比试验。试验成果经监理工程师确认后，用于混凝土结构施工。施工中根据骨料的级配和实际含水量做相应调整。

4.2.3 混凝土的拌制

在本项目中，我公司主要采用商品砼。

4.2.4 混凝土拌和物的检查

拌和物质量满足《水工混凝土施工规范》SDJ207—82的要求。在施工中将对混凝土拌和物进行如下项目检查，根据检查结果对拌和系统进行控制。

4.2.4.1混凝土拌和物塌落度检查：每班出机口4次，仓面2次，其检验塌落度值控制在规定范围。

4.2.4.2混凝土拌和物水灰比检查：每班检测1次，并且根据不同混凝土标号，采用质量管理图控制。

4.2.4.3混凝土拌和物温度检查：每2小时检测一次，并控制在规定范围。

4.2.4.4混凝土拌和物含气量检查：每班检查4次。出机口2次，仓面2次。严格控制其测值在规定范围。

4.2.4.5混凝土强度检测：按《水工混凝土施工规范》SDJ207—82及本工程施工技术要求，仓面或机口抽取混凝土试件，采用质量管理图控制。

4.2.5 混凝土的运送

在施用砼前，先根据需要，计算出砼的用量，然后通知厂家进场时间。构筑物混凝土使用泵送。混凝土在通过管道之前，首先用1：1水泥砂浆，通过管道使其润滑，这部分水泥浆须排除，直到排出的混凝土达到泵送混凝土同样的稠度，每次浇筑混凝土后，管道应彻底并保持管道清洁。不需泵送的混凝土采用吊车直接运送浇筑地点。

4.2.6 混凝土浇筑

4.2.7 施工缝的留置

在已硬化的混凝土表面上，清除1cm厚水泥浆膜和松动石子及软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水。

4.2.8 混凝土的养护

当混凝土浇筑终凝后，应立即将混凝土面覆盖，报湿养护不少于14 天，后浇带混凝土保湿养护不少于28 天，同时根据不同季节的气温情况及时采取相应措施，以控制或减缓水化热峰值，以减少内外温差造成裂缝，确保抗渗性能；同时，由于防水混凝土及保护要求较严，故不宜早拆模，拆模时混凝土表面与环境温差不得超过15～20℃，以防开裂。

养护时间不少于14d。

5.1.1 沥青路面及混凝土拆除

5.1.2 路基开挖

（1）施工测量与放样：开挖前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、起坡线、坡脚、边沟、弃土场等的具体位置,标明其轮廓。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

（2）在路基挖方开工前将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

（3）根据工程特点（就近弃土），决定路基挖、运工作采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，并配合推土机施工。

（4）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土石分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

（5）开挖中如发现土层性质有变时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时上报项目部技术人员批准。

（6）施工队必须注意对图纸未示出的地下管道，光缆文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部，且应停止作业并保护现场听候处理。

（7）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于95%。

（9）边坡开挖后应及时进行加固防护工程施工，一面边坡暴露时间过长而失稳。

（10）路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡符合设计要求。

（11）施工时挖方，应作到施工层表面不积水。因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。挖方路基项目基底含水量过大时，应采取措施降低含水量。

（12）低洼地段、深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工，应随挖、随运、随压。雨季开挖土路堑时，宜分层开挖， 每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚， 待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

5.2.1 路床碾压

碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

5.2.2 级配碎石基层施工

施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。

工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。

⑶、碾压机械、摊铺机械就位

混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能

完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。

采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料

摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。

在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。

混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。

第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。

我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。

级配碎石检验项目、频率及质量标准：

外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。

第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压;

成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯

5.2.3 水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石基层施工工艺流程：原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生

施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工要

求、标号适宜的水泥，为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测，分批进场；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径不大于31.5mm；水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使用。

⑵水泥稳定碎石基层试验段

试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据，验证施工方案是否

合理、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和，摊铺机摊铺。在试验段开始前14天，向监理工程师提交不同的试验段方案请监理工程师批准。通过试验段确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。试验结果经监理工程师批准后，作为正式施工的控制依据。

在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，按照施工技术规范质量要求进行验收。验收合格后才能进行下道工序施工。

施工前恢复中线，在路基两侧设高程指示桩，每10米设一桩。

测定摊铺松铺高度并挂钢丝线，作为摊铺机行走基准线。

拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和过程中严格控制

混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车

和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水分损失。

拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松

铺厚度进行均匀摊铺，摊铺时摊铺机要保持匀速行驶，不宜间断，以避免出现波浪并减少施工缝的数量。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制标高。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。对于摊铺机不能到达的部位，采用人工摊铺。

5、接缝的处置：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果

中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。在新铺段铺筑前，应将前施工段未压实部分全部挖除，以虚铺厚度为准进行新混合料的摊铺。

6、切缝：切缝分为粗切和精切，粗切宜早进行。精切应在基层强度达到设计强度后进行。切缝质量满足招标文件和精细化施工质量要求。

混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。

初压：用胶轮压路机进行稳压1遍。

复压：用振动压路机振压3遍。

终压：在复压后紧接终压，先用18/21T光轮压路机碾压2遍，最后再用胶轮压路机碾压2遍，以保证平整度。

碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压

每一段碾压完成，各项指标经自检合格并通过监理验收后，采用

“双层养护”（一层草帘子，一层养生毯），采用水车侧喷养生，养生期不少于7天。养生期间要始终保持结构层表面湿润，禁止施工车辆通行，特殊地段应采取覆盖石屑等保护措施。待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。在全封闭路段采用洒布乳化沥青透层进行养生。

9、水泥稳定碎石施工注意事项

水泥稳定碎石从加水拌和到碾压完毕必须在水泥初凝时间内完成；禁止在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；施工接缝在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压；夏季施工时要避开光照强烈、气温高的时段；碾压时，尽量缩短碾压段落的的长度，缩短碾压时间，安排专人跟机进行离析料处理，现场碾压完毕，各项指标经监理验收合格后，及时对验收合格的工作面进行覆盖，切实保证基层强度稳步增长。

5.2.4 土工格栅施工

5.2.4.1、土工格栅工作机理：

土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

5.2.4.2、土工格栅的要求：

土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率≤5%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。

5.2.4.3、铺设准备工作：

⑴、地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。

⑵、 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)。

5.2.4.4、土工格栅的铺设

用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。

土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。

土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。

沥青砼路面其施工工艺可分为：沥青混合料的拌制与运输、摊铺与碾压等。下面对各工艺叙述如下：

A、沥青混和料的拌制与运输：

a、生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况，以及拌和能力、摊铺能力，混合料运距，所需混合料的种类和数量等，我司拟以10T以上的自卸汽车运送沥青混合料。

b、对混合料进行检测其出厂温度与运到现场的温度，运料车在运料前车底板上均匀的涂上一层1：3的油水隔离剂，防止混合料粘到运输车辆底板上，拌合机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象，同时运料车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前方应有5辆以上运料车等候卸料。

c、运输车必须使用蓬布覆盖，用以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染，对运到施工现场的混合料已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都应废弃。

施工放样应在下基层准备好后进行，包括标高测定与平面控制。标高测定的目的是下基层表面高程与原设计高程相差的误差值，针对ABG423型沥青摊铺机具有自动找平装置的特点，在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线细钢丝，让传感器的触件沿弦线移动。

如下所示：细钢丝——立杆——标桩——张拉器

两立杆间距一般为5~10m，在弯道处的间距要短些。标桩是用于测定拉线的标高，敷设基准线时将其一端固定，另一端接于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外，还要注意其纵向的正确性，最好使每根立杆与路中心线相等，这样就兼作导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。

沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面积水或潮湿时，应暂停施工。对未经压实即遭受雨淋的沥青混合料应全部清除。

沥青路面摊铺时每个作业面采用两台ABG423双向并联单幅全断面施工，施工时两机纵向间距10~20 m左右组成联合作业梯队，横向保证相邻两幅的摊铺应有5~10cm宽度摊铺重叠。

首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽度为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处涂一层粘沥青，然后将熨平板坐在清好的端部，垫上松铺厚度的木板，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续的摊铺。在摊铺过程中不得随意变更速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器不停的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上下发生离析。

摊铺过程中，遇雨水口时采用加钢板覆盖，摊铺过后，立即由人工按标准休整，遇检查井时，可将搅刀、刮刀板提起，跨过井圈再铺。

由于采用机械拌合的混合料，因此不应用人工反复修理。人工找补或更换混合料应在现场主管指挥下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。

沥青混合料摊铺平整之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。开始碾压的温度，沥青混合料正常温度宜控制在125~145℃；碾压终了温度，沥青混合料不低于80℃。压实的目的是提高沥青混合料的强度，稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压温度，速度，遍数，压实方式的确定。

碾压分处压、复压、终压三个阶段进行。

初压时，用轻型钢轮压路机碾压，碾压为350N/cm，初压的目的是使混合料得到初步稳定，碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3轮宽。有沥青混合料粘轮时，可洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。

复压时，紧跟在初压后进行，采用15T重型的轮胎压路机4~6遍，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压到轮迹为止。

终压时，应紧接在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机，碾压不少于2遍，并无轮迹。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm，轮胎式压路机亦应重叠碾压。

特别注意的是当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得洒落矿料、油料等杂物。

D、沥青砼路面接缝施工

横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以铲除。摊铺时应调好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时砼切割机切齐，铺筑前必须将缝边缘清扫干净，沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层厚15cm，待接缝处变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并洒少量粘层沥青换用新的热混合料摊铺，使压路机轮宽的10~20 cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压，相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上，为保证压实质量应先静压，后振动碾压，充分将接缝压实紧密。

（一）施工工艺流程

施工放样→铺筑C20水泥混凝土→安砌路缘石→浆砌人行道砖(盲道砖、围树砖)→安砌花岗岩车撞柱→安砌公交站台→安装休闲环卫设施→勾缝→养生

1、人行道土方回填、平整、碾压压实度达到90%以上，经检验合格后，再铺筑石屑层，并平整夯实。

2、铺筑C20水泥混凝土

①首先将基层湿润，并在基底上刷一道素水泥浆或界面结合剂，随刷随铺混凝土。混凝土铺设应从一端开始，由内向外铺设。

②混凝土应连续浇筑，间歇时间不得超过2h。如间歇时间过长，应分块浇筑，接槎处按施工缝处理，接缝处混凝土应捣实压平，不显接头槎。

③用人工摊铺混凝土，用水平控制桩和找平墩控制标高，虚铺厚度略高于找平墩，然后用平板振捣器振捣。混凝土振捣密实后，以墙柱上水平控制线和水平墩为标志，检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。混凝土先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子搓平。有找坡要求时，坡度应符合设计要求。

④按规范要求制作混凝土试块，及时送检并做好相关检测。

①水泥混凝土层铺筑完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。购买的路缘石必须有试验报告及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。

②用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。

③在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰浆饱满无空洞。砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1t翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。

①水泥砼层铺筑完毕、路缘石安砌结束，经检验合格后，开始人行道砖铺砌。在人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。

②人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。

③铺筑砂浆：洒水润湿，然后铺筑砂浆，1:2水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平，铺砂浆应随砌块同时进行。

④铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。

⑤在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。

⑥盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物，盲道颜色用中黄色以醒目。

5、安砌花岗岩车障柱：材料从有加工资质的工厂采购，车撞柱的材质、规格形式及防腐处理符合设计要求，表面不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等缺陷。通过测量放线确定埋设位置，浇筑混凝土基础进行固定。

6、勾缝：路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。

7、养生：初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。

本工程中的道路排水施工主要包括混凝土管涵、混凝土管道施工、PE管道安装、砖砌落水井及混凝土检查井

6.1 混凝土管涵施工

（一）、基坑开挖及垫层施工

1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。

砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

（二）、基础施工

基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。

（三）、钢筋混凝土圆管的预制

1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。

2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:

管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。

涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

沉降缝具体施工方法如下：

基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下CJT508-2016 污泥脱水用带式压滤机，作为防水之用。

涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。

2、沉降缝的施工质量要求

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。

圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。

涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：

1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值北京市生产经营单位安全生产主体责任规定（北京市人民政府令第285号 市长 陈吉宁2019年5月30日）.pdf，拌和时间不少于2min，拌和均匀。

2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。