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市政道路、排水工程施工组织设计方案 - 无目录(1).docx

工程名称：敖汉旗下洼镇污水处理工程建设项目施工。

①建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

②从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

DB34／T 1548-2011 天然气泄漏处置导则③公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。

④公司可供调用到该工程的各类资源。

编制范围为道路、排水及提升泵站、工艺管道、阳光大棚等工程施工。

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。

根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。

根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排施工现场布置图。

本工程为敖汉旗下洼镇污水处理工程建设项目施工。

新建框架结构回用水泵站一座，同时建设污水收集管网15.93公里，附属设施、替流人工湿地及配套设施建设等。

与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。

项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。具体位置详见“施工总平面布置图”，临时工程占地面积见表。

设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。

施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。

施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。

本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。

施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。

进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。

对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。

2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。

3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。

基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。

在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

5、填筑压实的几个特殊处理

机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用砼进行360°包封。

（三）、路基整修及翻浆处理

1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。

2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。

3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。

（四）、路床整修及碾压

1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。

2、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。

1、筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1:1.2。

2、排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。

3、抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石，粒径0.5～4cm。围堰与抛填片石间的空间采用砂砾石填筑至土围堰顶面。

采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。

建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

一、 级配碎石底基层施工

（一）、对级配碎石底基层的要求

（1）、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%，碎石中无粘土块、植物等有害物质。

（2）、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%，级配碎石的颗粒组成和塑性指数必须满足规定。

（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。

（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。

（1）下承层准备与测量放样

施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后恢复中线。

（2）备料和混合料拌和

使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。

采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除了洒水养生车辆以外，禁止其他车辆的通行。

1、石灰质量符合国家标准规定的Ⅲ级生石灰技术标准。粉煤灰中二氧化硅、三氧化二铝的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%。

2、粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。

3、集料压碎值不大于35%。

4、石灰粉煤灰稳定碎石7d龄期的无侧限抗压强度不小于0.6MPa。

5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度达到97%。

为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。

底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。

集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸运土车装运。

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6～7遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

6、接缝和调头处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上调头时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护调头部分表层不受破坏。

二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

三、水泥稳定碎石（砾石）基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。

(一) 材料检验和试验

水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30%，含泥量＜3%，针片状颗粒含量＜15%。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

1、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸运土车装运。

2、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

1、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

1、混和料配比必须准确；

2、拌和必须均匀；

3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；

5、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。

四、侧石及收水井井圈安装

1、检验与试验：首先对工程所用材料进行检验，包括基础所用石灰、素土质量和石灰土的配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上各种材料质量符合要求后方可使用。其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。

2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出边角标高。

3、安装：首先铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5水泥砂浆，确保砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。

路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

1、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料。勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度为0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

拟投入的主要施工机械设备情况

根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需要相匹配的原则配备机械设备。

为了全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，配备齐全的试验及检测仪器设备。

拟投入的主要机械设备会根据施工进度安排提前组织进场。施工机械设备采取就近调用的原则，以利于快速进场。机械设备进场时间详见附表1拟投入的主要施工机械表。

为安全、优质、高效完成本标段的施工任务，确保交通安全，本着精干、高效的原则，我们计划抽调专业技术能力强，具有多年道路施工经验、综合素质高的技术和管理人员，按项目法原则组建本标段工程的项目经理部，抽调具有丰富的道路施工经验的专业化施工队伍担负施工任务。

项目经理部设“五科一室”：施工技术科(下设测量班)负责工程施工技术、施工调度、科技、测量等技术管理；安全质量科(下设中心试验室)负责工程的安全监察与管理、确保交通安全，负责工程的质量监督检查以及全部试验和检验；计划科负责工程计划、统计、验工计价；设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和财务管理及成本核算工作；综合办公室负责对外协调工作，保证施工的协调以及项目经理部党群、文秘、接待、治安、卫生防疫与保健等工作。

三、劳动力安排保证措施

1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。

2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。

3、提前组织好备用施工队伍，以备计划调整时能够随时组织进场。

4、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。

为完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场2个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为450人。

质量保证体系及质量保证措施

同时针对城市道路施工特点和项目内容，积极开展活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。

一、制定创优规划和保证措施

1、在施工过程中，坚决贯彻执行ISO9001质量体系标准，确保道路工程达到国家及建设部颁发的现行的工程质量验收标准，工程质量优良。

2、确保安全、文明施工。

施工中，组织力量对设计图纸进行认真审核，发现问题及时和设计单位联系，做到不盲目照图施工。

凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报告单，并取样检验，做到先检后用；地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料，并在现场设专人收料，不合格的材料拒收，各种材料分类堆放。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。

工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工；主要分部、分项工程编制施工方案。并在施工中加大检查力度，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

建立以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的质量包保责任制。从组织指挥、技术管理到工点、工序质量控制，都实行责任到人。同时建立质量保证金制度，实行内部优质优价、奖优罚劣，把工程质量与职工分配挂钩，并将其作为考核的重要内容。

按照跟踪检测、复检、抽检三个等级，建立一套质量工作程序管理制度。

7、突出重点，狠抓关键环节

加大对工程质量通病的预测和检查力度，针对施工过程中易出现的通病，制订标准，改进施工工艺，严格施工纪律和工序检查，坚决按检查验收标准彻底整治。

8、推进质量管理工作的程序化、标准化和规范化

严格施工管理和施工操作者按程序、标准科学地组织施工。

(1) 施工管理程序化：审图，制定实施性施工组织设计；提出技术要求、质量标准交底；进行上下道工序交接检查，在班级自评的基础上，进行工程质量评定。

(2) 施工操作程序化：做好施工准备，科学安排施工工序并按工艺要求组织施工，做到边施工边自检、互检。

(3) 施工管理标准化：以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量标准设计；按技术要求选用合格技术人员。

(4) 施工操作标准化：以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；按专业工种选用合格的操作人员。

(5) 施工管理规范化：按工艺操作规程指导施工；按交通部颁布的验收规范进行检查施工；按工程质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；各种任务书、交底、通知书及各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。

(6) 施工操作规范化：按工艺操作规程的要求施工；按施工与验收规范的要求施工；按工程质量管理措施及管理制度的要求施工。

二、质量控制的管理措施

(一) 制定规章制度与实施细则

在贯彻执行ISO9001体系标准及我公司原有质量管理办法的基础上，根据现场标准化管理的需要，制定具体的规章制度。如以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的《质量管理办法》、《计量、测量、试验管理办法》、《质量包保责任制》、《创优阶段检评办法》等管理标准，以及路基、路面、附属工程的工艺细则、施工规定等技术标准，明确职责权限和考核办法。

1、进行“质量第一、重于泰山”教育

通过对广大职工进行“以质创誉，以优取胜”、“质量重于泰山”宣传教育，增强广大职工高度的责任感，进一步强化参建员工的质量意识。

深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者)和质量月活动，增强全员的法制观念和执法、守法、抓好工程质量的自觉性。

3、加强工前与工中教育

“以百年大计，质量第一”为主题，结合工程实际进行工前动员，明确提出质量要求和具体目标。通过工中检查督促、抓典型事例，对广大职工进行不间断的质量目标打下良好的思想基础。

定期或不定期的组织参建员工进行岗位技能培训，坚持先培训后上岗。对专业性较强的工种实施集中培训；对作业量较大的工种实施分散培训。确保操作者经考试合格后，持证上岗。

(四) 各级开展QC小组活动

结合本合同段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，做到有计划、有注册、有课题、有活动、有检查、有成果，有发表。真正解决路面、路基等施工中的关键质量问题，降低物能消耗，提高经济效益。

(五) 建立质量情报信息网络

对能反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，如各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况；新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况；机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况；国内外同行业和其它兄弟合同段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。

三、质量控制的技术措施

(一) 建立严格的检测制度

为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。

选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目部和施工队两级测量队伍。项目部测量班主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量班由项目部测量室派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。

装配全站仪、精密经纬仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。

(三) 保证路基工程质量的措施

1、建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。

2、进行路基填筑压实工艺专项试验

为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场区，配备重型击实仪、烘箱、灌砂器具及振动碾压设备，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：

(1) 求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；

(2) 求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。经过分析整理后，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导压实施工。

(四) 确保沥青路面质量的措施

1、配备高素质试验人员、采用先进检测手段

并从集团公司聘请从事试验工作的工程师严把路面试验质量关；配备近几年从高等学校毕业的学生。

2、严把原材料关，保证原材料质量

以往的实践经验告诉我们，原材料是保证工程质量的关键。采取料源把关、料场控制、定期抽检，严格进仓的措施。较好地保证路面进度和路面铺筑质量。

3、增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺

保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。我单位将配备足够的热拌料生产设备以保证连续铺筑。

4、认真处理好横向接缝

整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施：

(1) 在已成型沥青路面的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。

(2) 在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。

(3) 碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。由于路堤较高，中央分隔带处有路缘石，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2遍，用6m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6 遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3～6m。一般振压2遍，静压2～3遍就能符合要求。

5、加强信息反馈，正确指导生产

拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验室派专人进行监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂，及时纠正偏差。施工现场也由试验室派人监控，终压后立即用6m直尺检测平整度，上面层用核子密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，保证路面铺筑质量。

安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全，我们将开展安全标准化工地建设，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。

(一) 建立安全生产责任制

(二) 建立持证上岗制度

加强全员安全培训，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人做到培训合格，持证上岗，上岗佩带胸牌。

(三) 明确安全生产目标

在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。

(四) 建立安全奖惩制度

根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查其责任。

(五) 坚持安全检查制度

成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。

(1) 安全监察部每旬组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。

(2) 施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

采取定期检查和不定期检查。

定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。项目总工程师和安全监察部每旬组织一次安全检查。

项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。

不定期检查：按照施工生产的不同阶段安排不定期检查，具体为施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。

针对工程施工期面临的敏感环境问题、敏感点和产生的主要环境影响，依照国家、地方环境及相关法规，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，使施工期的环保工作有序、有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响。

一、环境保护目标和指标

目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护文物。

指标：在工程施工期间，噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家有关法规的要求，保护城市生态。

二、主要环境污染及其特征

施工噪声包括现场施工产生的噪声和车辆运输产生的噪声。

施工过程将动用挖掘机、装载机、摊铺机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。此外，一些施工作业如搬卸、安装、拆除等也产生噪声，夜间施工噪声扰民问题比较突出。

施工振动包括重型施工机械运转，重型运输车辆行驶、碾压等施工作业产生的振动。

(三) 大气污染

挖土、拆除、装卸、运输、回填、夯实等施工过程和开挖面、露天堆场等区域会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是主要的大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。

(四) 水污染

废水主要有施工废水、地下水、雨水径流、施工人员生活污水。

三、环保工作内容

(一) 施工准备阶段

1、建立由项目经理参加的环境管理组织机构，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。

2、建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。

3、核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。

4、明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

5、制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。

6、在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容，主要包括：根据施工特点，围绕敏感点，制定的噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；保护城市绿化的具体工作内容；管线迁移和防护方案；施工范围内已有的列入保护范围的文物名称和具体的保护措施等。

7、在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等，计算环保工作的工作量并作出经费预算。

8、做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。

1、指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。

2、将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。

3、根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。

4、每周对环保工作进行一次例行检查并记录检查结果，内容包括：施工概况；污染情况—污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。

5、指定专人负责应急计划的执行，每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并及时通知业主。

6、在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制订减少和预防环境影响的措施，报送业主批准后组织实施。同时，根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。

四、施工噪声、振动、废气物等的控制措施

本工程重大环境因素主要为：施工噪声、振动的环境影响，对城市生态的影响，施工产生的废水、扬尘和固定废弃物的环境影响。

1、噪声超标时立即采取相应的降声措施。

2、在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。

3、施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间，超标严重的施工场地安设必要的噪声控制设施。

4、自备发电机做隔声处理，有电力供应时不许使用自备发电机。

1、严格执行《城市区域环境振动标准》要求。

2、对临近建(构)筑物事先详查、做好记录，对可能造成的危害采取加固等预防措施。

3、其余控制措施与噪声基本相同。

控制措施：在施工范围内严格按法规执行。砍伐或拆移树木要报批，不得随意修剪树木；古树名木按要求进行特殊保护。严格执行对文明施工方面的管理规定。施工照明灯的悬挂高度和方向以不影响居民夜间休息为原则。

施工筹划选用减少施工占地的措施和方法。严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。

1、废水排入城市下水道，悬浮物(SS)严格执行《污水综合排放标准》的三级标准400mg/L；废水排水自然水体，悬浮物(SS)严格执行《污水综合排放标准》的二级标准150mg/L。

2、根据排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

3、在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段(室外多人群活动的时段)。

3、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

4、选择合格的运输单位GBT50105-2010 建筑结构制图标准.pdf，做到运输过程不散落。

5、车辆出场冲洗车轮，减少车辆携土。

6、拆除构筑物时有防尘遮挡，在旱季适量洒水。

7、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

1、工程弃碴、建筑废料污染控制措施

GB／T 7755.2-2019标准下载(1) 减少回填土方的堆放时间和堆放量。

(3) 选择对外环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，同时也是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面。尤其是本工程属于重点建设工程，文明施工的管理工作更为重要。为了认真贯彻政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，切实保证工程建设的按期完成，我们将严格按照建设部有关规定组织施工，争创文明安全工地。