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第10.1.6条 622 第10.1.7条 623 第10.1.9条 625 10.2监测 626 第10.2.9条 626

附录建设部建质[2003]46号文件 及超限高层建筑工程抗震 设防专项审查技术要点…627

DB13T 504-2004 无公害菠菜生产技术规程附录建设部建质[2003]46号文件 及超限高层建筑工程抗震 设防专项审查技术要点…627

第一篇建筑结构荷载规范

2.“荷载规范"附表D.4中列出不同重现期n（n=10、50、100)时全国各城市.n年一遇 雪压和风压数值。 3.“荷载规范”对风雪荷载以外的其他楼（屋)面活荷载仅列出设计基准期为50年的荷 载数值。 4.“混凝土高规”规定，对于特别重要的高层建筑或对风荷载比较敏感的高层建筑，应考 虑100年重现期的风压值。当没有100年一遇的风压资料时，可近似将50年一遇的风压值 乘以风压增大系数1.1采用。 5.当设计基准期不为50年时，除上述2、4项以外的活荷载取值，规范未予明确。 四、设计建议 1.对于风、雪荷载，可直接按“荷载规范”附表D.4取值

2.设计使用年限超过50年的结构（如设计使用年限为100年的结构），楼（屋）面活荷 载的取值仍可以“荷载规范”规定的50年一遇的相应荷载为基础，并在此基础上对其荷载数 值适当放大。 3.对设计使用年限小于50年的结构（如设计使用年限为25年的结构），是否仍应采用 “荷载规范”规定的50年一遇的相应荷载数值。笔者建议：当确有依据时，可对“荷载规范” 规定的楼（屋）面设计活荷载予以折减，其折减系数不宜小于0.75（一般情况下，或当需要加 大结构及结构构件的安全储备时，可不折减）。 4.当设计使用年限为10年以下时，取设计使用年限为10年时的活荷载数值。

荷载分类和荷载效应组合

【要点】 “荷载规范规定的荷载（效应）组合区分不同极限状态，荷载组合应根据不同的极限状 态，采用不同的组合形式，对于基本组合分由可变荷载效应控制的组合与由永久荷载效应控 制的组合，并需比较取用较大的荷载效应组合。此处通过对规范要求的归类合并，使其简化 明了，便于掌握与应用。 结构抗浮验算属于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。 结构重要性系数，对结构设计尤其是非地震区建筑影响很大，应按结构构件的安全等 级、设计工作寿命并考虑工程经验确定，合理地采用可以恰当地调整结构的安全储备，否则， 会导致结构设计的混乱。 对结构的倾覆、滑移或漂浮验算应取用不同的分项系数及荷载组合

注：组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况

3.2.2对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合或偶然组合，进行荷载（效 应）组合，并应采用下列设计表达式进行设计：

结构重要性系数Y.取值

注：1.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068一2001中规定：对设计使用年限为25年的结构构件，各类材料结 构设计规范可根据各自情况确定结构重要性系数o的取值； 2.《钢结构设计规范》GB50017一2003中规定：对设计使用年限为25年的结构构件%不应小于0.95

三、结构设计的相关问题

G称 建筑结构荷载规范（5" · 24t

3.对建筑物中各类构件的安全等级，“混凝土规范”规定宜与整个结构的安全等级相 同，对其中部分结构的安全等级，可根据其重要程度适当调整，但不得低于三级。

：对有特殊要求的建筑物，其安全等级应根据具体情况

4.对“重要建筑物”或“破坏后果很严重”的把握，规范没有明确的定义。 原《建筑抗震设防分类标准》GB50223一95其基本规定的条文说明中有这样的表述“乙 类建筑主要指使用中不能中断或需尽快恢复及地震破坏会造成社会重大影响和国民经济重 大损失的建筑，这类建筑属于重要建筑”。因此乙类建筑可确定为重要的建筑物，其安全等 级可确定为一级。 四、设计建议 1.结构重要性系数的取值关键是结构安全等级的确定，对地震区建筑可根据建筑抗震

结构重要性系数确定原则汇总

2.地震区建筑当采用结构计算程序计算时，应注意非地震作用组合时 性系数的影响。

2.地震区建筑当采用结构计算程序计算时，应注意非地震作用组合时需考虑 性系数的影响。

1.混凝土规范”的相关规定见其第3.2.3条。 2.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068一2001的相关规定见其第7.0.3条。 3.《钢结构设计规范》GB50017—2003的相关规定见其第3.2.1条

3.2.3对于基本组合，荷载效应组合的设计值S应从下列组合中取最不利值确定 1由可变荷载效应控制的组合：

式中c—永久荷载的分项系数，应按第3.2.5条采用； 3.2.5条采用； Sck—按永久荷载标准值Gk计算的荷载效应值; SQik——按可变荷载标准值 Qis计算的荷载效应值,其中 Soi为诸可变荷载效应中起 控制作用者； ci——可变荷载Q：的组合值系数，应分别按各章的规定采用； n参与组合的可变荷载数。 2)由永久荷载效应控制的组合：

S = YGSGk + ZYQiVeSQik =

注：1.基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况； 2.当对SQk无法明显判断时，轮次以各可变荷载的效应为SQk，选其中最不利 3.当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时， 参与组合的可变荷载仅限于安

3.2.5基本组合的荷载分项系数，应按下列 1.永久荷载的分项系数： 1当其效应对结构不利时 一对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2； 一对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35； 2当其效应对结构有利时

1.对可变荷载的分项系数，“荷载规范”仅规定对标准值大于4kN/m?的工业房屋楼面 结构的活荷载应取1.3，不适用于除工业房屋以外的其他房屋。 与“荷载规范“不同，《砌体结构设计规范》GB50003一2001（以下简称“砌体规范”)规 定，对可变荷载的分项系数，当楼面荷载标准值大于4kN/m²时均取1.3 2.应特别注意“砌体规范”规定的抗漂浮验算公式与“荷载规范”有区别。 3.结构抗倾覆、滑移或漂浮的验算的相关计算要求，见本手册第三篇“混凝土高规”。 四、相关索引 1.“混凝土高规”的相关规定见其第5.6节。 2.“砌体规范”的相关规定见其第4.15.416

荷载是结构计算的最基本资料，荷载确定的准确与否将直接影响结构计算的准确性 计算机程序进行结构计算时，应正确区分荷载类型以便程序计算中采用恰当的折减系

4.1民用建筑楼面均布活荷

支点 对于不同类型的楼面均布荷载，规范采用不同的折减系数，当采用计算机程序进行结构 计算时，由于现有结构计算程序无法将各类活荷载准确分类，而将所有活荷载归为同一类， 其活荷载折减系数的取值是关键。 规范规定的楼面荷载一般仅可直接用于楼板的计算，消防车荷载具有荷载大，移动性 大、作用时间短及偶然出现的特点，同时又由于轮压荷载的特殊性，荷载集中且有动力荷载 效应，对结构构件的内力和配筋影响较大。 设计楼面梁、墙、柱及基础时，对楼板的支承结构应根据不同结构构件采用不同的荷载 折减系数，在现阶段，这一适合手算计算的规定在计算程序的应用中存在较大的困难，往往 需要进行分构件多步骤计算。

4.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值 表4.1.1 的规定采用。

活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系

条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况来用； 2.第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5kN/m²确定； 3.第8项中客车活荷载只适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300kN的大型车 辆；当不符合本表要求时，应将车轮的局部荷裁按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷裁； 4.第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷裁验算； 5.本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考，当隔墙位罩可灵活自由 布置时，非固定隔墙的自重应取每延米长墙重(kN/m)的1/3作为楼面活荷载的附加值(kN/m")计入，附加值 不小于1.0kN/㎡²

表4.1.1可从以下三方面理解： 1.表4.1.1中的均布活荷载为作用在楼面上的荷载（需要说明的是：表4.1.1中的所 有荷载均为直接作用在楼面上的荷载一一编者注），仅可用于楼面板设计计算，用于楼面梁、 主、墙及基础计算时的荷载需按“荷载规范”第4.1.2条要求折减。 2.符合表4.1.1注3规定时，按表中数值取用。 3.不符合表4.1.1注3规定（如汽车总重量大于300kN等）时，按结构效应等效原则， 将车轮的局部荷载换算为等效均布荷载。 三、结构设计的相关问题 1车辆荷裁尤其是消防车对楼面的益裁作用

汽车轮压荷裁传至楼板和梁的动力系数

注：覆土厚度不为表中数值时，其动力系数可按线性！

各级汽车荷载的主要技术指标

150、200kN汽车的平面尺寸

由下端固定时，在宽度62范围内，墙底总查

端简支下端固定时，在宽度b，范围内，墙

M = (q1b1/3 + g2b2)h

M = (7qrbr + 8q2b2)h/120

式中91、92——汽车荷载在深度为ho及ho+h处的水平侧压力； b1、b2—汽车荷载在深度为ho及ho+h处的水平侧压力分布宽度GB/T 21780-2008 粒度分析 重力场中沉降分析 吸液管法，其值=轮宽+ 两侧各按30°角向下扩散的宽度

（一）自动扶梯荷载 在公共建筑中尤其是大型公共建筑（如大型商场等）自动扶梯的设置不可避免，由于在 设计进程中相关厂家无法及时跟进，也由于自动扶梯的荷载对相应结构构件的影响较大，合 理地估计自动扶梯的荷载十分需要。 1.自动扶梯荷载的确定

22 24 26 28 30 32 34 36 38

3* 建筑结构荷载规范（iP5M:9 fi61

设计楼面梁时对消防车楼面活荷载的折减系数

土墙、柱及基础时对消防车楼面活荷载的折减系数

4.1.3.楼面结构上的局部荷载可按附录B的规定QGDZM 0001S-2015 广东藏玛生物科技有限公司 玛咖植物饮料，换算为等效均布活

楼面结构上的局部荷载可按附录B的规定，换算为等效均布活荷载。 寸规范规定的理解

楼面等效均布活荷载的确定方法