2006年《公路工程》一级

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2006年《公路工程》一级考试是针对从事公路工程建设、管理及设计的专业人员进行的一项重要资格认证考试。该考试旨在全面评估考生在公路工程领域的专业知识、技术水平和实际应用能力，为行业选拔高素质的专业人才。

考试内容涵盖公路工程的多个核心领域，包括但不限于：路基与路面工程、桥梁与隧道工程、交通工程、施工技术与管理、工程经济以及环境保护等。这些内容不仅涉及理论知识，还强调实践操作能力，要求考生能够将所学知识灵活运用于实际工程项目中，解决复杂的技术问题。

2006年的考试重点突出了对新技术、新工艺和新材料的应用，尤其是在环保节能方面的考量，反映了国家对可持续发展的重视。此外db43／2426-2022 工业废水锰污染物排放标准，考试还增加了对项目管理、质量控制和安全施工等方面的考查力度，以确保公路工程建设符合现代化标准。

通过该考试的考生需具备扎实的专业基础和较强的综合能力，能够胜任公路工程的设计、施工、监理和管理工作。这一认证不仅是个人专业水平的体现，也为行业发展提供了强有力的人才支持。随着中国公路建设的快速发展，一级建造师（公路工程方向）的作用愈发重要，成为推动基础设施建设的重要力量。

24.交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导没施、里程标、公路界碑外，还包括（ ）等。

A.桥梁防抛网

D.隔离墙以及常青绿篱

　　A.柴油发电机系统

　B.光纤数字传输系统

　　C.全球定位系统（GPS）

26.在工程质量检验时，石方路基的实测项目有（ ）。

　　A.平整度

27.采用旋喷桩处理软土地基时，可作为加固料的材料有（ ）。

28.预应力混凝土用钢绞线是以预应力钢丝绞制而成，一般可由（ ）根钢丝捻制而成。

29.水泥混凝土路面断板的防治措施有（ ）。

　　A.加铺沥青磨耗层

　B.提高基层施工质量

　　C.路基要做好封层　

　D.严格控制水泥混凝土水灰比

E.严格掌握切缝时间

30.某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有（ ）。

　B.省级交通主管部门

　　C.县级交通主管部门

三、案例分析题（共5题。（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。

2.根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。

4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故?

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。

变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：

（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：

（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；

（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；

（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：

（1）选用优质的水泥和骨料；

（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；

（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。

2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?

3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。

5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。

收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。

4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。

5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试?

某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。

项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：

桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。

项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。

1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。

3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。

4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。

5.项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容?

6.指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

2006年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务（公路）试卷标准答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中。只有1个最符合题意）

01.D 02.C 03.D 04.D 05.C

06.C 07.A 08.A 09.B 10.C

某道路及延长线绿化工程施工方案 11.A 12.B 13.B 14.C 15.D

16.C 17.D 18.A 19.B 20.B

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中。有2个或2个以上符合题意。至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21.ABC 22.ACD 23.CDE 24.ACDE 25.BDE

26.ABD 27.ABC 28.ABD 29.BDE 30.AB

三、案例分析题（共5题.（一）、（二）、（三）题各20分。（四）、（五）题各30分）

1.（本小题共5分）

1604.砼挡土墙(路基工程工序成本费用计算表) 不合理。（1分）原因有：

（1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。（2分）