标准规范下载简介和部分内容预览：
路基土石方施工作业指导书路基土石方施工作业指导书是针对公路、铁路等基础设施建设中路基施工环节制定的技术性文件，旨在规范施工流程，确保工程质量、安全和进度。本指导书主要涵盖施工准备、测量放样、土石方开挖与填筑、压实检测及边坡防护等内容。
在施工准备阶段，需完成场地清理、材料检验、机械设备配置等工作，并根据设计图纸进行精确的测量放样，确定路基中线、边线及高程控制点。土石方开挖应遵循“分层开挖、自上而下”的原则，严禁掏底开挖；弃土堆放需符合环保要求，避免污染周边环境。填筑作业则采用分层填筑、分层压实的方法，选用符合设计要求的填料，并严格控制含水量，以达到规定的压实度标准。
压实检测是施工中的关键环节，通过环刀法、核子密度仪或灌砂法等手段，对填筑层的压实度进行检测，确保满足设计要求。此外，还需做好边坡防护施工组织设计锦春苑二期方案，采取植草、挂网喷浆或砌筑挡墙等方式，防止水土流失和边坡坍塌。
施工过程中，应严格执行质量管理体系，加强现场管理和技术交底，确保施工安全与环境保护同步推进，最终实现优质高效的路基施工目标。
运到现场的填料用推土机粗平，随后采用平地机精平，控制精平后平整度小于3cm后进行碾压。碾压本着先轻后重、由低到高的原则进行，碾压速度应符合规范的规定。碾压方式见路基试验段总结报告。
填挖路基纵坡要与设计平行。填高1.5m以下路基横坡为4%，平整度要小于±５；填高在１．５－０．８ｍ间路基横坡为３％，平整度要小于±３；填高小于０．８ｍ路基横坡与设计相同，平整度要小于±２。
冲击碾压：路基每施工高度达到1.5m，路基顶面下20cm及80cm层面，再用25KJ冲击碾碾压20遍。冲击碾压不到的地方，用单击能力1000KN.m进行夯实，使最后2夯平均夯沉量不大于25mm。
三、填石路基的施工方法
a）培路槽：碎石含量大于70%的填料按填石路基方法施工。培槽宽度每侧比设计宽出0.3m，以保证边缘压实。考虑土石松铺系数不同，培槽高度略高于填料的松铺厚度，要用边线桩标出每层培槽高度和压实后高度，挂线培土，并作为控制分层填筑厚度的辅助手段。路槽内侧竖直，有一定的压实度，并在路基碾压过程中同步压实。
b）填料：石料强度不小于15Mpa，填石路基每层松铺厚度不大于30cm，石块的最大粒径不大于层厚的2/3，人工摆放使石块大面朝下， 平稳紧密靠拢，控制填料级配合理使之能嵌挤密实。为防止产生不均匀沉降，严禁土石混填，土石分层填筑时，控制同种填筑材料不小于4层。路面以下80cm厚的路床范围内采用正常路床填料进行填筑，路床填料粒径要小于10cm，路床顶面横坡与路拱横坡一致。
c）整平碾压：用推土机配合平地机整平，在洒水后用重型压路机碾压。在碾压过程中继续使用石渣填隙，直到达到压实顶面稳定不下沉，且无明显的轮迹为止。
d）质量检验：填石路堤的检验采用沉降差方法。在已完的填石路堤上，采用25T震动压路机，碾压2遍，轮迹＜5mm，均方差＜3mm时，即认为填石路堤碾压合格。
e）坡脚碎石盲沟每隔20m设置一道，尺寸为宽40cm，高40cm，碎石四周用渗水土工布包裹。
根据本合同段特点，挖方采用纵挖法，对挖深小于2米路段一次开挖成型，对于挖深较大路段采用分层开挖方法。
先用135kw推土机清除表土，再用挖掘机挖装，自卸车配合运输至利用地段进行纵向利用，旧路基挖台阶土方随路基填筑进度同步进行。路堑边坡修整与挖方同时进行，每层开挖后均准确放样，用挖掘机刷坡，土质边坡予留30cm待雨季过后修整。
路堑开挖前先施工截水沟，并通向临时排水沟。分层开挖要挖临时性排水沟，并保证横坡度大于4%以利于排水，保证利用方含水量适合于填筑。土质路槽予留30cm，待雨季过后一次性开挖至换填设计标高，并进行换填，每形成一段路基及时完成边沟的整形和砌筑工作。
填筑过程中要保证横向坡度按4%向边坡外侧排水，保证施工表面层不积水，因此各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。路基填筑过程中，每层填筑作业面在碾压成型后立即培路槽，并在边坡泄水槽设计位置设置临时泄水槽，临时泄水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。凹曲线低处和桥头适当增加。临时泄水槽用红砖砌筑，在路基填筑高度达到1m时，临时泄水槽按设计图纸的泄水槽纵向间距的位置设置，槽宽48cm，槽深18cm，全部用砂浆抹面如图所示：
挖方路基在顶部设置纵向截水沟和急流槽排至边沟，使路基填挖段形成一套完整的排水系统。
七、台背回填的施工方法
1、准备及放样：桥台完成后首先按设计尺寸清理回填现场，台背纵向长度顶端不小于台高加2m，底部不小于2m，涵洞每侧回填长度不小于2倍孔径。施工时在台背构造物上用红油标出每层填料层界面的水平标线。
2、填前碾压：填筑时必须进行填前碾压并达到设计要求。碾压过程不得出现翻浆现象，当出现翻浆现象时，要挖除软弱土换填。
3、填筑方式：构筑物回填采用对称的回填方式，肋板台在盖梁施工前，在肋板的两侧对称进行回填，锥坡、护坡的填筑至盖梁底齐平。轻型台要在支撑梁混凝土达到设计强度才能进行台背填土，梁板安装前台背填料高度不大于1/3台高，梁板安装完及锚栓混凝土达到设计强度（或者每块梁板与台背墙用铁楔塞紧）。才能回填至设计高度，保证台身稳定。
4、分层填筑：控制每层回填厚度不大于20cm，控制最大粒径不超过10cm，并有较好的级配，锥坡填料与台背相同。填筑时用平地机整平，整平时要清除超径的大颗粒。
5、碾压密实：填料含水量不足时洒水碾压，压路机先静压2遍再振动碾压，使压实度达到98%，压路机压不到的地方使用手扶夯实机夯实。涵顶上方0，5m高度范围内，不得用压路机碾压，采用手扶夯实机夯实，每层厚度10cm。台背回填顶面采用小能量强夯机强夯3遍，并按监理工程师的要求进行强夯。
6、与路基填筑搭接：在与路基接头处填土要分层搭接，路基施工时要将结合部分层压实，台背回填时在密实的土质上按台背回填厚度、1：1坡度挖出台阶，严禁用松土修建台阶。
八、特殊路基的处理方法
a）路基换填：土质挖方段和低填段落路床范围内要求换填。土质挖方段落要超挖回填80cm透水性材料，换填宽度为边沟底部设置的渗沟间的宽度。低填段落，路床80cm范围内使用透水性材料，地表以上填筑透水性材料，地表以下挖除回填透水性材料，宽度为两坡脚间的宽度。透水性材料采用碎石、石渣或砂砾。
b）水田、表层淤泥地基： 水田区无淤泥段落，直接在原地面填筑0.7m透水性材料。地表存在大范围淤泥但淤泥深度小于2m段落，用透水性材料换填淤泥深度，并在原地面以上填筑0.5m透水性材料，换填宽度为两坡脚之间的宽度。
c）水塘、鱼塘地基：此种路基施工时先水排除至路基以外并妥善处理，排水后原地清除淤泥晾晒。对于水塘或鱼塘位于路基下面或侵占半幅并超过路线中线，而且水塘或鱼塘在路基范围内，清淤后换填石渣，换填的高度淤泥标高+0.5m；对于水塘或鱼塘侵占路基一侧的路基，而且水塘或鱼塘超过路基边线范围，需要先进行围堰抽水，后进行清淤晾晒，清淤后换填石渣，换填高度为常水位标高+0.5m。石渣顶填土至原地面同高，填土要求采用山皮土、碎砾石土等物理指标较高的材料。
1、注意便道的布设、修建、养护及防尘。便道按要求修整，确保达到晴雨通车，时速40km/h的要求，同时及时洒水防止扬尘、污染农作物。
2、路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类型排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。
4、加强对施工机械、车辆的维修保养。严禁酒后上岗工作，严格按照操作规程办事。自卸车卸车要注意上方有无缆线等，杜绝车厢未落行走。
6、重要施工路段、施工现场悬挂安全标语。交叉路口两边要竖立警示牌或悬挂指示灯，提示司机限速并注意行车安全。
1、路基防护、排水等附属工程由附属工程施工队负责工程施工。
2、路基特殊处理路段见附表。
3、附路基土石方检验标准。
tb／t 3339-2013标准下载附1： 质量检验标准（土方路基检查项目）
附2： 质量检验标准（石方路基检查项目）
抚通高速公路路基工程第十合同段
大连公路工程集团抚通高速公路路基工程项目经理部
抚通高速公路路基工程第十合同段
工程竣预验收总结大连公路工程集团抚通高速公路路基工程项目经理部
抚通高速公路路基工程第十合同段
大连公路工程集团抚通高速公路路基工程项目经理部