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2010网增值服务公路A 吸水膨胀，失水收缩 B 强度较低
C 压缩性较高 D 黏性含量很高
E 黏粒成分主要由水矿物组成
解析：具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限＞40%，塑性指数＞17中国海洋大学教学实验楼二期施工组织设计，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。
1B411030公路路基防护与加固
1 下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（）。
A 顺坝 B 直坝
C 逆坝 D 斜坝
解析：冲刷防护导流构造物有护坝、丁坝、顺坝。
2 下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有（）。
A 护肩 B 护面墙
C 支垛护脚 D 护坝
解析：护面墙可用于支撑路基挖方边坡。其他三种用于填方路基。
3 在修筑砌石护坡时，由于片石料源紧张，拟改用其他类型石料，下列适合的石料是（）。
A 碎石 B 条石
C 块石 D 卵石
4 用以支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性,以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏的工程称作（）。
A 路基直接防护工程 B 路基间接防护工程
C 路基加固工程 D 路基支挡工程
解析：路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏。按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固，边坡支挡，湿弱地基加固三种类型。
1 路基加固工程类型按路基加固的不同部位可分为（）。
A 坡面防护加固 B 边坡支挡
C 湿弱地基加固 D 直接加固
解析：按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固，边坡支挡，湿弱地基加固三种类型。
2 喷射混凝土护坡适用于（）。
A 直面为完整结构的硬岩 B 直面为碎裂结构的硬岩
C 层状结构的不连续地层 D 片状结构的不连续地层
E 块状结构的不连续地层
解析：喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
3 某沿江道路堤岸支撑可以采用的结构形式有（）。
A 驳岸 B 护面墙
C 浸水墙 D 抛石
解析：堤岸支撑：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。
1B411040公路工程施工综合排水
1 可用于排地下和地表水的排水设施是（）。
A 排水沟 B 暗沟
C 渗沟 D 拦水带
解析：排水沟可用于排地下和地表水。暗沟、渗沟属于地下排水设施。拦水带属于地表排水设施。
2 截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成倾向截水沟的横坡坡度是（）。
A 1.0% B 1.5%
C 2.0% D 2.5%
解析：截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
3 进行路基工程施工综合排水设计时不需要重点考虑的因素是（）。
A 气候条件 B 地形特征
C 水文地质 D 路面等级
1 渗沟的类别有（）。
A 填石渗沟 B 管式渗沟
C 洞式渗沟 D 平式渗沟
解析：渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。
2 填石渗沟、管式渗沟和洞式渗透沟均应设置（）。
A 排水层（或管、洞） B 反滤层
C 透水层 D 防冻层
3 路基工程施工综合排水设计的作用是（）。
A 解决某些重点路段的排水问题 B 降低地下水位
C 提高排水的效果 D 蒸发路基范围内各类水
E 发挥各类排水设备的优点
1B411050路基施工爆破技术
1 在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（）。
A 光面爆破 B 预裂爆破
C 微差爆破 D 定向爆破
解析：预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
2 预裂爆破的主要目的是（）。
C 形成光滑平整的边坡 D 形成隔振减振带
解析：预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
3 下列不属于钢钎炮的特点是（）。
A 炮眼浅 B 用药少
C 较灵活 D 机械化高
解析：钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。
4 下列不属于深孔爆破的特点是（）。
A 劳动生产率高 B 施工进度快
C 比较危险 D 机械化高
1 路基施工的常用爆破方法有（）。
A 光面爆破 B 预裂爆破
C 微差爆破 D 定向爆破
解析：路基施工的常用爆破方法有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。不用水下爆破。
某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细亚砂土；K4+500～K10+500段为半挖半填路段，原地面坡度1∶4.5；K10+500～K17+200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细亚砂土；K17+200～K17+800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～至终点为挖方路段，地表约为0.5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。
1 对K0+000～K4+500段路基施工，宜采用的施工方法是（）。
A 水平分层填筑法 B 纵向分层填筑法
C 横向填筑法 D 联合填筑法
2 对K4+500～K10+500段路基施工，原地基处理的措施是（）。
A 换填原地基土 B 基底坡面应挖成台阶
C 平整原地基 D 必须设置护脚
3 K10+500～K17+200段，应通过取土试验确定细亚砂土的（）。
A 最小强度 B 最大粒径
C 最大强度 D 最小粒径
4 对K17+200～K17+800段，施工方法宜采用（）。
A 倾填 B 推土机铺填
C 人工砌筑 D 人工铺填
5 K17+800～至终点段的石质路基，可采用的施工方法有（）。
A 钻爆开挖 B 直接应用机械开挖
C 冲击压实法 D 静态破碎法
某施工单位中标某一级公路路基工程E合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中:
K15+000～K18+500段为平原地区，排水较困难，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为平原地区，土质为盐渍土。
K20+500～K27+200段为丘陵地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
6 雨期施工宜选择的地段是（）路段。
A K15+000～K18+500 B K18+500～K20+500
tb 10601-2009 高速铁路工程测量规范C K20+500～K27+200 D K27+200～K30+800
7 对K27+200～K30+800段路基土的工程特性是（）。
A 自由膨胀率一般低于40% B 黏性含量很高
C 塑性指数小 D 土的液限WL＞20%
8 对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（）。
A 路基沉陷 B 路肩坍塌
14软土路基复合土工膜施工工艺框图C 边坡溜塌 D 崩塌