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广州小桥施工总结广州小桥施工项目是城市基础设施建设的重要组成部分，旨在改善交通条件、提升区域发展水平以及优化居民生活环境。本项目从规划到竣工历时数月，在多方协作下顺利完成。
在施工过程中，我们严格遵循“安全第一、质量至上”的原则，确保工程符合国家和地方相关标准。前期通过详细的地质勘探与设计优化，确定了最优施工方案。施工期间采用先进的机械设备和技术手段，例如预制梁板技术，不仅提高了效率，还减少了对周边环境的影响。同时，注重环境保护工作，采取降尘、减噪措施，最大限度降低对附近居民生活的干扰。
此外，项目团队加强现场管理，定期召开例会，及时解决施工中遇到的问题，保证进度按计划推进。全体参建人员克服了天气多变、材料供应紧张等困难幼儿园更新改造工程拆除加固工程施工方案，圆满完成了各项任务目标。
目前，该桥梁已投入使用，极大地方便了当地群众出行，促进了区域经济发展。未来，我们将继续总结经验教训，不断提升技术水平和服务能力，为城市建设贡献更多力量。
成桩混凝土达到一定强度后，采用声测法检测，按一定频率采用取芯钻探探测。
（8）质量要求及注意事项
①根据不同地层的变化，应随时调整钻进速度和泥浆浓度，以免出现埋钻和塌孔现象。
②在钻进过程中，要不间断的检查钻杆的垂直度，以免斜孔。
③若在钻进施工时出现塌孔，应提升起钻头，重新下钢护筒直至已钻进位置下土层，重新开钻。
④当实际地质情况与设计有很大差异时，报监理工程师按其指示进行处理。
⑤灌注混凝土前第二次清孔后，桩底的沉淀厚度小于设计要求。
⑥当灌注第一批混凝土开始后，导管埋设深度在4～5m时，应进行第二次提管，避免导管埋置深度过深，导管内混凝土下落时进入桩底，产生过大的压力，将钢筋笼浮起，出现浮筒现象。
⑦严格控制水下混凝土的坍落度和其他技术指标，把坍落度控制在180～120mm之间。
①当桩混凝土强度达75%以上时，方可进行处理。
②不能使用对桩体质量有影响和破坏作用的机具做桩头处理，可采用人工操作小型机具的方法逐层凿除混凝土。当凿至距桩顶设计标高5～10cm时，则须注意凿除方法。破除完毕，及时申请桩基检测。
③注意保护露出的连接钢筋。
本桥台身采用C30砼，安装模板前复核基础标高和中线，放出台身边线，台身模板采用新的大块定型钢模板，接缝平顺，前后用螺栓拉杆套塑料管对拉支撑，立钢管支架及横带木加固。混凝土采用自动计量拌和楼集中拌和，配吊斗的自卸车运输，钢筋、模板经检验合格后方可进行砼施工，浇注台身砼时，如砼自落高度>2m，需使用导槽；台身砼应分层、分段浇筑，插入式振捣器捣固密实；台身按设计要求设置沉降缝。墙体养生派专人洒水养护，必须保证7天内经常湿润。
三、空心板预制、运输和安装
A、施工前准备：预应力钢绞线、锚具等进场后，需按规定进行检查验收，钢绞线、预应力锚具、夹具要符合标准，否则不得使用。张拉设备性能在使用前按规定进行标定或校正，以确保校验系数不超过允许的范围。
B、穿束：穿束前全面检查锚垫板位置要正确，如有偏差需校正，孔道内应畅通、无水分和杂物，孔道完整无缺。
预应力施工顺序：先腹板，再底板。张拉时应对称，先外后内，先长后短，交错张拉。钢束张拉采用张拉力合伸长值双控张拉的施工方法，现场填写张拉记录表。
孔道压浆后立即清洗梁端水泥浆，清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，端面混凝土凿毛，布设端部钢筋网，固定封端模板，立模后校核梁体全场，浇注 端砼，用插入式振捣棒振捣，务使锚具处的混凝土密室。
空心板的运输采用平板车运输至施工位置。为了保证运梁过程的顺利进行及施工安全，施工过程中将采用如下措施：
A、在装车前对空心板外观进行严格验收，办理好交接手续。
B、空心板安放平稳、绑定牢固。
C、吊运时严防碰撞和触及他物。
D、采用单车单片空心板的运输方法，严禁将空心板重叠运输，以防空心板断裂。
（3）起重机安装空心板
运梁车行驶施工便道及起重机工作场地必须先加固地基。
测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高，表面平整度。
在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将墩、台支座垫石顶和梁底面清理干净，并计算检查支座的中心位置
空心板使用大吨位起重机进行吊装作业。在正式架设前仔细验算吊机起重能力。
根据梁体位置及起重机的起吊能力确定起重机的摆放位置，对起重机摆放位置进行必要的处理，保证起重机的正常工作。
桥梁吊起后，人工从四个方向用绳缆拉紧空心板，保持平衡，配合吊臂慢慢移动至台帽上方，轻轻下落至预定位置。
（1）钢筋绑扎、焊接；必须整体拉线控制标高进行，要留出足够的保护层厚度，同时设置足够的剪力筋，保证钢筋网与梁板的相对位置。使绑扎好的钢筋网不因施工扰动而下沉、位移，失去其应有的作用。钢筋网的尺寸要符合设计要求，连接钢筋按设计要求进行防腐处理，纵向钢筋按设计在连续缝处断开。
（2）模板的安装：模板必须用新的槽钢，不得有变形。安装时，使用足够的支撑钢筋与模板焊接，使之既牢固又具有独立性，不会因钢筋网的变化而变化，保证标高的准确性。
（3）混凝土浇注：施工中应对包括拌合混凝土质量、振捣、整平抹面，拉毛等工序进行严格控制。
（4）养生：每天洒水次数保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。
先放样，然后组织工人绑扎、焊接钢筋，接着安装钢模板（钢模板必须经过刷油处理），上好螺栓，最后浇注混凝土。其中，每道工序都得在经过监理工程师验收合格后方能进行下道工序，施工过程中要注意钢筋焊接、模板位置、混凝土浇注时的振捣问题。
本项目防护工程为M7.5水泥砂浆砌片石。
A、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设计标桩，注明高程及开挖深度，用反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。
B、砌石施工前需根据挡土墙的设计尺寸立好坡架，两个坡架之间通线后再开始片石砌筑，以保证墙体的尺寸、前后坡度、外露面平整度、基础埋深及顶面高程等都符合设计要求。
C、砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，将砌筑的表面加以清扫和湿润。
D、砂浆拌和要严格按照配合比配料，砂浆机拌和，严格计量，确保砂浆标号不低于设计标准。
F、浆砌块石应平砌，每层石料高度大致相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm，里层平缝宽度不大小3cm，竖缝宽度不大小于4cm。
H、勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，水泥安定性等指标符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。
I、伸缩缝和沉降缝宽2cm，施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm，表面以砂浆勾缝清理。
A、检查粘土坡面封层的厚度，清理整平路基边坡。
B、耙松边坡上的粘土，均匀地铺草皮，洒水养护，或采用喷播。
C、草的选用要符合图纸要求或监理工程师指示。
第四节 工程质量保证措施
（一）、质量保证体系的建立和运行
为了满足业主对本工程的质量要求，同时能达到省内同行业先进水平，争创国内、国际先进水平，我公司特别重视质量、科学管理、精心施工、标准作业及规范程序，一进场经理部就建立了一套全面质量管理体系，成立以项目经理为组长的QC小组。负责全工程的全员质量教育，质量检查控制，质量问题处理、及质量保证措施的制订和施行。定期的给施工员、各施工队班组长进行质量问题分析讨论。不定期给全体员工进行质量教育，提高质量意识。在施工过程中严格按“三检”、“三工序”的程序进行控制，对材料，场外要求合格证，进场要进行抽验，合格者才可使用，施工时首先检查上工序，合格后才可进行本工序，施工本工序时，还要保证下工序。对不合格者坚决予以返工、重做。在体制上制定奖罚制度，优奖劣罚。通过这些程序及措施控制，取得较好的效果，开工到竣工没有出现任何质量事故。
（二）、强化质量管理制度
1、本工程实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。
通过建立健全各种管理制度来保证质量目标的实现。
（1）技术责任制和技术交底制度；
（2）工程任务单制度；
（3）工程中间检测、验收制度；
（4）违反施工规程，发生质量事故报告制度；
（5）定期进行质量改进工作总结制度；
（6）建立奖罚分明的奖罚制度。
2、制定更为严格的质量评定标准
为确保创优，我部根据本工程的情况，结合现行技术规范、标准，制定公司内部用于本工程的更为严格的质量标准。
（三）、实现质量目标的技术措施
1、砼结构均要求使用有足够刚度的大块整体定型模板，若使用其他能满足外观要求的模板，必须经监理同意后才能使用。所有砼结构物要求平整光洁，色泽一致，直线棱角分明鞍山市某软件大厦幕墙施工方案，曲线和顺平缓，采用清水砼一次成型，不做任何外装饰，严禁大面积粉饰。
2、砼拌制采用大中型带自动计量装置的强制式拌合设备，集中拌制。
3、路基填筑，配备专用平地机，保证各层填土坡面平整，排水流畅。
4、软基处理严格按照设计图纸及施工规范要求进行施工。
t／cces 15-2020 桥梁健康监测传感器选型与布设技术规程(完整清晰正版)（四）、施工各阶段保证措施
1、施工准备阶段的质量保证措施
1）、按照投标文件的施工平面布置图尽快完成临时生产、生活设施的搭设，尽快完成“三通一平”。合理安排工期，避免由于赶工而影响质量。