0075 广州地铁一期技术标书

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广州地铁一期工程是中国内地较早的地铁建设项目之一，其技术标书详细规定了工程建设的技术要求和标准。该项目于1993年正式动工，至1999年建成通车，线路全长约18.5公里，共设14座车站，连接广州市天河区与海珠区，贯穿城市核心区域。

技术标书的核心内容包括：线路设计、土建工程、车辆系统、供电系统、通信信号系统以及运营维护方案。在设计上，广州地铁一期采用了地下隧道为主的形式，并结合地质条件选择盾构法和明挖法施工。车辆系统选用国际先进的B型地铁列车，初期配置24列6节编组列车，最高运行速度达80公里/小时。供电系统采用直流750伏接触轨供电方式，确保高效稳定的电力供应。

通信信号系统是标书中的重要部分，引入了当时国际领先的ATC（列车自动控制系统），实现了列车自动驾驶和精确停站功能。此外，标书还对防灾系统、环境控制及乘客信息系统提出了具体要求，以保障运营安全和乘客体验。

广州地铁一期技术标书不仅为项目的顺利实施提供了科学依据，也为后续中国城市轨道交通的发展积累了宝贵经验。这一项目标志着广州乃至全国地铁建设迈入现代化阶段模板设计技术交底，具有重要的里程碑意义。

挖孔桩先施工，顺序提供出土方开挖和钢支撑的施工作业面。土方开挖遵照“自上而下、分层开挖、先撑后挖、速度适当”的原则进行，钢支撑的安装要特别考虑预加内力。主体结构采取“顺做法”施工，按水平层分施工作业面，同时按施工段跳仓施工。

通道、风道等附属工程施工，结合主体的施工以及场地和劳力机具等，安排滞后交叉平行施工，确保总工期。

XX 站的南端设有盾构始发井，车站南段主体结构要先完成80 米，交付盾构施工使用。因此要求先施工车站南段，同时以流水作业的方式向中部、北部推进。主要施工步骤如下：

（2）密排人工挖孔桩施工；

（3）基坑开挖，边开挖边支撑，直至基坑底；

（4）铺设混凝土垫层，底板和侧墙防水层施工；

（5）自下而上分次浇筑车站主体结构；通道及附属工程的施工同时交叉进行。

（6）顶板防水层施工及保护层施工，回填土方，恢复路面；

（7）盾构始发井移交盾构施工承建商。

施工总平面布置图及说明

1.2.1 施工场地布置原则

XX 站位于市区，主要占用的施工用地为规划用地在招标文件中已经确定。根据现场条件及施工的计划要求，施工场地的布置主要考虑以下几个方面。

（1）在业主提供的施工用地范围内，合理布局，不超出用地红线。

并在红线内做成封闭式围墙，安排封闭式施工，减少扰民、减少内外干扰。场地围墙全部采用砖砌，所有围墙的外观尺寸，墙面装饰均按地铁总监字[199]第414 号《关于统一地铁施工场地围蔽做法的通知》办理。

（2）车站用地东南角一侧，布置时考虑到中期要提供给盾构施工的用地，布置使用时，已经作了安排，随时可以让出，不会有影响。

（3）土石方施工，涉及外运的问题，为减少环境污染，白天大型运土车不出施工现场，夜间安排土方外运。因此在场内设置了临时弃场，白天土方暂时堆放，夜间运出城。所有出场车辆一律在场内先进行清洗，然后出场，场地内设置了2 个洗车槽。另外还考虑了基坑回填用土的临时堆放。

（4）施工污水和生活污水的排放，经过净化处理后排入城市排污管道，场内安排设置了污水净化池。

（5）由于大量混凝土为商品混凝土，场内仅有零星临时用的辅助圬工量需采用自拌，所以仅设一个简易混凝土拌合站和小型砂石料堆放场及水泥库房。

（6）由于不同的施工阶段对场地的要求也不完全相同，因此安排场地布置时，首先是前期施工的方便快捷，同时也考虑了后期场地的变化，随时需调整部份临时设施。这些将在今后的实施性施工组织设计中根据不同阶段具体安排。

（7）场地内施工便道沿基坑四周6m 宽环形连通。场地的3 个出口都可以相互连通，所有车辆车场地内可以形成循环避让。施工便道全部硬化。

（8）场地内的办公用房、监理工程师用房以及施工人员宿舍，根据需要可以建成双层结构。原则上将生活区与生产区分开布置。生产设施尽量距工地就近设置，生活办公设施尽量沿场地围墙周边布置。

附:《施工场地平面布置图》

本工程安排临时设施主要考虑生产，办公和生活三大类。项目经理部设在围墙外东南侧的空楼房内。生活类包括职工食堂、住所以及球场娱乐室，办公类包括工地现场办公室等，监理工程师驻地用房等。生产类包括钢筋加工车间，模板及钢支撑整修间、木工棚、水泥库、材料库、临时停车场以及给水供电管线。

1.2.3 主要临时工程数量表

根据施工要求，结合现场实际,具体安排临时设施见《主要临时工程数量表》。

《施工场地平面布置图》(略)

1.2.4 混凝土生产与供应

本工程按业主要求，混凝土采用商品混凝土，现场主要安排3 台输送泵，将运到现场的商品混凝土泵送到作业点。

现场零星用的砼，采用自拌，在工地设筒易拌合站一套，主要做挖孔桩护壁及桩间填充混凝土等。

混凝土的质量控制见“16.砼质量保证措施”。

1.3.1 组织机构的设置及组织机构框图

本工程若我局中标承建，随即成立“中铁第**工程局XX 地铁项目经理部”。项目经理部由选派既有类似工程施工经验又年富力强的技术人员和管理人员组成。依据本项目的特点，我局将该项目列为“重点工程”进行管理，技术、设备、资金上给予重点投入。

项目经理部设置经理一名、总工程师一名、总经济师一名、副经理两名。下设工程部、安质部、计划财务部、办公室，对本工程进行全面管理。详见《组织机构框图》。

项目经理部下设结构施工队、机械土石方施工队、人工挖孔桩施工队，钢支撑施工队，防水施工队。各施工队的任务按不同专业划分。

1.3.2 现场主要人员安排

项目经理部各类管理人员总计安排38 人。

主要人员安排详见“第三章组织机构各类人员安排表”

1.3.3 主要管理人员职责说明

（1）项目经理岗位职责

①贯彻党和国家及广州市有关的方针、政策、法律、法令，执行上级的指令决定，在坚决维护国家和人民利益的前提下，正确处理国家、企业和职工个人三者关系。

②负责对外协调工作，在确保工程安全、质量、工期、文明施工、环保的前提下，本着公平、公正、负责的态度正确处理甲方、设计、监理及相邻承包商的关系。

③负责本工程全面行政管理工作，生产经营统一指挥，主管工程质量、安全管理，不断改进管理方法，提高管理水平。

④根据承包合同安排施工计划，主持编制月生产计划及提出生产计划的技术措施。

⑤认真对待工资政策和劳动法令，按照定额定员和经济承包责任制生产，严格遵守劳动人事制度，加强劳动管理，不断提高效益。

⑥加强经济核算和物资管理，严格审批检查有关部门的材料、资金使用情况，定期进行经济活动分析，针对存在的问题主持制定节约和降低成本措施。

⑦加强对职工的安全生产和操作规程教育。

⑧加强对职工的法纪教育，抓好本工程的治安保卫工作和四防工作，防止治安和刑事案件的发生。

⑩完成上级交办的其他工作。

②根据月度施工计划安排好旬、日作业计划和落实施工生产各项措施，在保证安全、质量和文明施工的前提下，全面完成和超额完成各项施工任务。

③加强职工安全生产和技术操作规程的教育，严格执行安全、质量的规章制度，定期组织安全质量检查，对质量、安全、机械及其它事故和未遂事故，组织调查分析及时上报，并研究处理。

④加强物资管理，合理组织材料供应工作，执行限额领料制度，专料专用。

⑤加强生产统一指挥，掌握工程进度，发现问题及时采取措施。

⑥组织召开有关安全、质量、生产方面的会议，总结经验，布置任务，做到施工生产正常化。

⑦组织参加经理部常务会议、生产会议，督促、检查决议的执行情况。

⑧完成经理交办的其它工作。

（3）总工程师岗位职责

②协助项目经理进行对外协调工作，在确保工程安全、质量、工期、文明施工及环保的前提下，正确处理甲方、设计、监理及相邻承包商的关系。

③组织有关部门编制工程施工组织设计，审查施工组织设计文件。

④全面负责施工生产方面的技术工作，会同有关部门对施工图纸进行研究审定，检查落实工程部对施工现场进行的技术资底工作。

⑦组织和编制写本工程的年、季、月、旬的施工计划、材料计划，掌握项目部主要设备及劳动力的综合平衡。

⑧检查和督促有关人员作好测量、试验工作；认真填写施工原始记录、工程日记；做好工程隐蔽前的检查签证；根据施工实际情况，及时向设计、监理、甲方提出变更设计报告。

⑨组织研究解决施工在的重大问题，参与施工调查和竣工验收工作。

⑩完成经理交办的其它工作。

（4）总经济师岗位职责

①贯彻执行党和国家及广州市有关经济工作的方针、政策、法律、法规的规定，结合实际情况拟定实施细则，并在实际工作中贯彻执行。

②组织年、季产值计划的编制以及计划指标的确定、分析，制定本工程的经营目标，参加经营决策。

③组织落实承包施工任务，洽商签定各类对外经济合同。

④组织企业内部经营承包t／ssmt 6-2021 北斗港口监视系统指南，建立健全各级经济责任制。

⑤组织协调本工程各项管理工作，审定本工程规章制度，推进经理部管理现代化，不断提高经理部管理整体素质。

⑥掌握现代化企业管理等专业科技知识，组织经理部经济情报、信息的搜集、整理、加工、分析研究工作，为决策提供依据。

⑦指导下级经济人员的学习和工作。

⑧完成经理交办的其它工作。

低压电工作业考评分册 广西壮族自治区特种作业实际操作考评手册（试行）1.3.4 施工队伍及劳力安排

根据本工程特点，在施工队伍的安排上，采用专业化施工队的方式组织施工。土石方开挖、挖孔桩施工、钢支撑的制安、结构施工和防水工程、分别安排5 个专业队施工。并根据不同的阶段调整各专业队的人数，正常情况施工现场的作业人员为350 人，施工高峰期人员安排为650 人。