半刚性基层强度与压实度评定标准探讨

标准规范下载简介和部分内容预览：

半刚性基层强度与压实度评定标准探讨

半刚性基层是道路工程中广泛应用的一种结构层，其强度和压实度直接影响道路的整体性能和使用寿命。因此，对半刚性基层的强度与压实度评定标准进行探讨具有重要意义。

首先db／t 29-91-2019标准下载，半刚性基层的强度主要通过无侧限抗压强度（UCS）来衡量。根据现行规范，不同气候条件和交通等级对应不同的强度要求。例如，高速公路和一级公路的半刚性基层通常要求7天无侧限抗压强度达到3.0~5.0MPa。然而，实际施工中可能存在材料差异、水灰比变化等因素影响强度指标，因此需要结合现场实际情况调整评价标准。

其次，压实度是保证基层均匀性和稳定性的关键参数。目前，我国普遍采用重型击实试验确定最大干密度，并以压实度（实测干密度与最大干密度之比）作为控制指标。一般规定高速公路及一级公路的半刚性基层压实度应不低于98%。但值得注意的是，传统压实度检测方法存在滞后性和局限性，近年来基于动态模量或核子密度仪等新技术的应用为更精确的压实度评定提供了可能。

此外，随着绿色低碳理念的推广，再生材料在半刚性基层中的应用日益增多，这对现有评定标准提出了新挑战。未来研究应注重综合考虑材料特性、施工工艺以及长期性能等因素，建立更加科学合理的强度与压实度评定体系，从而进一步提升道路工程质量。