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京沪高速的沥青混凝土生产配合比AC-25京沪高速沥青混凝土生产配合比简介（AC25）
#一、概述
京沪高速公路作为中国重要的交通干线之一，其路面质量直接关系到行车安全和运输效率。在沥青混凝土路面施工中，合理的材料配合比设计是确保路面性能的关键环节。AC25是一种常用的粗粒式沥青混凝土混合料，适用于高速公路基层或底基层的铺筑。本文将围绕京沪高速沥青混凝土生产配合比中的AC25进行简要介绍，包括原材料选择、配合比设计原则及施工注意事项等内容。
#二、原材料选择
2.矿料矿料分为粗集料、细集料和矿粉三部分：粗集料：选用坚硬、耐磨、洁净的玄武岩碎石，公称最大粒径为26.5mm，颗粒形状接近立方体，表面粗糙以提高与沥青的粘附力。细集料：采用机制砂或天然河砂，要求洁净、干燥且级配合理，确保混合料的密实度和均匀性。矿粉：使用石灰石磨制的矿粉，具有较高的活性和吸附能力，能增强沥青胶浆的稳定性。
3.填料填料一般由矿粉组成，用于填充空隙并改善沥青胶浆的流变特性。京沪高速对填料的要求包括：含水量低于1%，无杂质，比表面积大。
#三、配合比设计原则
1.目标配合比设计目标配合比设计旨在确定最佳沥青用量和矿料级配范围。具体步骤如下：根据工程需求和气候条件，选定适宜的矿料级配曲线。AC25通常采用连续级配形式，保证混合料具有足够的嵌挤作用和抗剪强度。测试不同沥青用量下的马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标，选取满足规范要求的最佳沥青用量（OAC）。
2.生产配合比验证在实际生产前，通过试拌和试铺验证目标配合比的可行性：调整冷料仓供料比例，使拌合楼的热料仓筛分结果与目标配合比一致。检查拌合楼出料温度、混合料均匀性以及摊铺后的压实效果，进一步优化配合比参数。
3.施工过程控制施工过程中需严格监控以下关键参数：沥青用量波动范围：±0.3%以内。矿料级配偏差：不得超过规范允许的上下限。拌合温度：控制在160℃~170℃之间，确保沥青充分裹覆矿料。碾压温度：初压温度不低于140℃，终压温度不低于90℃。
#四、AC25主要技术指标
|参数名称|规范要求|备注||||||空隙率（VMA）|≥15%|提高抗水损害能力||沥青饱和度（VFA）|≥70%|确保混合料密实性||马歇尔稳定度|≥8kN|衡量抗车辙能力||流值|2~4mm|控制变形性能||动稳定度|≥2800次/mm|高温抗车辙性能|
#五、施工注意事项
1.拌合工艺拌合时间应足够长，确保沥青均匀分布于矿料表面。定期检查拌合楼计量系统，避免因设备故障导致材料比例失衡。
2.运输与摊铺运输车辆需覆盖保温布，防止混合料温度下降过快。摊铺时保持匀速行驶，减少离析现象的发生。
3.碾压工序初压采用双钢轮压路机静压1~2遍，确保表面平整。复压采用轮胎压路机或振动压路机，增加密实度。终压用双钢轮压路机静压收光，消除轮迹。
4.质量检测抽取芯样检测厚度、压实度和渗水系数等指标。对发现的问题及时整改db23／t 2815-2021 工业可燃性粉尘除尘系统安全设施设计规范，确保工程质量达标。
#六、总结
AC25沥青混凝土凭借其优良的力学性能和经济适用性，成为京沪高速公路建设的重要材料之一。通过科学的配合比设计和严格的施工管理，可以有效提升路面的使用寿命和行车舒适性。未来，随着新材料和新技术的应用，沥青混凝土的性能将进一步优化，为我国高速公路事业的发展提供更强有力的支持。