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大跨度钢桁架滑移施工技术大跨度钢桁架滑移施工技术是一种在建筑施工中广泛应用的现代化安装方法，尤其适用于大型场馆、厂房、机场等大跨度钢结构工程。该技术通过将钢桁架在地面上拼装完成后再整体滑移到最终位置，有效解决了高空作业难度大、安全性低等问题。
技术原理大跨度钢桁架滑移施工主要基于摩擦力和牵引力的平衡原理。首先，在地面搭建临时支撑平台，并铺设滑道系统（如滚轴或滑板）。钢桁架在地面完成拼装后，利用液压千斤顶、卷扬机或其他牵引设备，将其沿滑道逐步滑移到设计位置。滑移过程中，可通过调整支点高度和滑道方向，确保结构的稳定性和精准定位。
施工流程1.前期准备：根据设计图纸确定滑移路径，布置滑道及支撑体系。2.地面拼装：在地面完成钢桁架的组装，减少高空作业量。3.滑移实施：启动牵引设备，逐步将钢桁架滑移到位。4.固定与校正：到达指定位置后土建工程施工工艺，进行精确校正并固定。
优势特点安全性高：减少高空作业风险，提高施工安全性。效率提升：地面拼装方便快捷，缩短工期。经济性好：降低脚手架和吊装设备的使用成本。适应性强：适用于复杂地形和狭小场地条件。
注意事项滑移施工需严格控制滑道平整度、摩擦系数以及牵引力大小，同时做好实时监测，确保结构变形在允许范围内。此外，还需考虑气候条件对滑移过程的影响，避免雨雪天气导致滑道湿滑或结冰。
总之，大跨度钢桁架滑移施工技术以其高效、安全的特点，在现代建筑工程中发挥了重要作用，成为解决大跨度钢结构安装难题的重要手段之一。
国家会议中心会议厅单向桁架部分，南北方向长 12m，东西方向长81m，由8钢桁架组成。会议厅单项 桁架一头与主会议相连，另一头与M轴混凝土柱上的 铰支座连接。钢梁的主要截面形式有H400x400x12x28 (mm）、H300×250x6x10（mm）、0299x7.5，钢支撑截面 形式有0299x7.5，除了圆管的材质是Q235外，其他材 质均为Q345B，单根最重构件重约为5t。整个会议厅单 向桁架部分钢结构工程量约为300t。
1.1吊装机械起重能力小和覆盖范围小
会议厅单向桁架安装采用土建现场已有的6号塔 式起重机。6号塔吊的起重能力和起重范围均不能满足 桁架的吊装要求。
会议厅滑移部分由8单向桁架组成，每福桁架重 约30t，单根最重构件约为5t。虽然单根构件满足了塔 吊的吊重要求，但是将构件安装到设计位置时仍超重 无法直接吊装到位
1.3滑移轨道布置难度大
主会区东西方向K轴M轴框架柱上铺设牵引轨道 梁及轨道.轨道铺设长度约为81m。滑移轨道需要架设
在间距9m混凝土柱子上，如何设计滑移轨道的支撑系 统，保证滑移过程的稳定及安全，是整个施工技术的关 键。
1.4桁架滑移的测控制难度大
要求滑移过程中对桁架稳定性、同步性及桁架的 变形进行测量控制，是保证桁架滑移顺利完成的重点， 此外，桁架滑移到位后，滑道拆除及桁架卸载难度 大
滑移系统由滑移支撑系统、滑移牵引系统、卸荷系 统三部分组成。
会议厅单向桁架采用滑移法进行安装。首先主会 区东西方向K轴M轴框架柱上铺设牵引轨道梁及轨 道，长度约为81m。 由于轨道铺设在间距9000mm的柱子上，需要在 两根柱子之间铺设500x200x10x14（mm）的工字梁作 为滑道的支撑梁，支撑梁与混凝土柱顶埋件焊接，[20b 的槽钢作为滑移轨道与支撑梁间断焊。为了防止滑道 在滑移过程中的变形过大，在每根滑道支撑梁的中间 （两根柱子的中间）用承重脚手架支撑，支撑梁与承重 脚手架用脚手管进行固定，保证滑道在滑移过程中的 稳定性（图1)。滑道的高度要求高于混凝土柱顶铰支座
的高度.便于将来后塞铰支座。
2.1.2轨道支撑钢梁和承重脚手架的计算
通过计算可知，梁最大弯矩为315kN·m，Mm/W= 94MPa<205满足要求；挠度计算为f=3mm。 滑移部分承重脚手架搭设位置在L轴上滑移方向 两个轴的混凝土柱中设一个承重点。
2.1.3承重脚手架的计算
支架搭设高度为11m，搭设尺寸为：立杆的纵距为 0.60m，立杆的横距为0.60m，立杆的步距为0.60m。 如果完全参照《扣件式规范》中的公式(1)或(2)计 算：o=158.78N/mm²，立杆的稳定性计算o
2.1.4滑移轨道支撑安装要求
滑道采用[20b槽钢，槽口向上，与混凝土梁柱上的 埋件焊接牢固，保证滑移时不发生失稳。
2.1.5轨道安装精度要求
为保证滑道的水平度，降低滑动摩擦系数，滑移轨 道在制作安装时，应做到：（1）滑移轨道垂直方向弯曲 矢高应控制在0~+8mm，不能为负值；（2）滑移轨道上 表面应进行手工除锈，打磨光滑；（3）轨道中心线偏移 度控制在3mm以内；（4）每段滑移轨道接头高差目测 为零，焊缝接头处应打磨平整；（5）滑移轨道[20b槽钢 的上表面及两侧面上部50mm处需用角向砂轮机打磨 光滑；（6）正式滑移前轨道与移运器各接触面需涂抹 机油保证润滑。
反力架设计主要考虑倒链的外形尺寸和滑移轨道 的受力及尺寸。反力架中心线高度与桁架支座移运器 处的牵引地锚中心线高度应保持一致（图2)，保证滑移 牵引过程中牵引力保持水平。反力装置固定在桁架滑 移方向滑道混凝土柱顶的埋件上，要求在桁架前方每
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个柱头都应放置反力装置。当桁架滑移到该柱头时，将 反力装置切除。
根据方案，牵引力最大为拼装好的三桁架以及 桁架间次梁、屋面系杆、水平支撑及施工用吊篮、爬梯 防风罩棚等，总重约100t。 每次滑移状况下所需的牵引力计算为：F=100x 0.06x1.5=9(t)
2.2.3牵引器的选取
由上述牵引力的计算可知，单侧轨道最大牵引力 值为9t，考虑安全等因素，牵引力应为15t，因此牵引器 可选用牵引能力为2个10t的倒链，南北侧轨道各布置
桁架滑移到位后，需要将滑移轨道取出后，在将桁 架落在柱顶的铰支座上，首先在每桁架下面放人沙 漏千斤顶支起桁架(图3)，然后切除混凝土柱顶上的滑 移钢梁并将滑移钢梁取出，最后将铰支座放到混凝土 柱顶调整好位置及标高，用沙漏千斤顶慢慢将桁架落 在铰支座上。
本工程会议区K轴以北有8福单向桁架，由于桁架 有部分杆件的重量超出了塔吊的起重能力，并且一部
分桁架在塔吊的盲区内，此8桁架采用移运器滑移施 工。在塔吊性能范围内搭设桁架拼装平台，在平台上拼 装桁架，然后用移运器将桁架滑移到安装位置，再将桁 架滑移支撑系统取出将桁架落到安装位置的施工方 法。 本工程采用移运器滑移施工方法，滑移系统、滑移 支撑系统和卸荷系统经过计算满足要求，经过实际应 用是切实可行的
jjg(交通) 185-2022 电阻式钢筋计3.1桁架滑移施工工艺
会议区单向桁架安装工艺流程见图4
根据现场实际情况及构件类型，会议厅单向桁架 安装方法采用土建现场的6号塔式起重机在已搭设好 的拼装胎架上进行拼装，构件在拼装胎架范围内全部 满足塔式机械性能。 首先在6~8轴拼装胎架上拼装0~轴下弦杆 并且连接下弦杆间的水平支撑(图5)；安装桁架的腹 杆；安装0~2轴上弦杆和上弦杆间的水平支撑（图 6)；将安装完成后的0~轴的桁架整体滑移到安装 位置：安装00~02轴桁架两头下面的铰支座
桁架在牵引过程中，由于受到诸多因素的作用，很 难保证两个牵引点的同步进行，而这两点不同步推进 又会引起桁架杆件内力发生变化，当超过一定限度时 会对整个桁架产生破坏作用。因此对两端头牵引状态
进行动态监测，并随时加以控制对施工安全有着重大 意义。除此以外，再进行如下监测控制。 （1）由于桁架在牵拉过程中的滑移速度很慢，可 在两个牵引点上各固定一个反射棱镜，通过测量放线 使两点连线垂直于滑道的方向，即两点具有相同的起 始位置。在滑移单元沿滑道前方各搭设一个临时观测 平台，安置一台全站仪，分别观测这两个反射棱镜，在 滑移过程中，两侧同时计时，从开始每隔固定时间间隔 测量全站仪与反射棱镜间的距离，记录每次观测的距 离数据。通过“时间/距离记录表”可了解较详细的牵引 运动状态。 (2）还可采用一台全站仪观测两个棱镜平面坐 标的方法进行检测。即选择观测点的位置为坐标原点 选择平行滑道的方向为X轴，相应的垂直方向为Y轴， 这样通过仪器显示窗所显示的两个X坐标结果马上就 可判断两点的不同步位移差，从而及时控制并手动调 整倒链牵引速度，保证桁架安全。
（1）主桁架下挠变形观测 在每桁架组装完毕之后，对所有观测点位进行 第一次标高观测，并做好详细记录，待主桁架脱离承重 架之后，再进行第二次标高观测，并与第一次观测记录 相比较，测定主桁架的下挠变形情况
(2）承重胎架沉降变形观测 由于受主桁架静荷载及脚手架自重影响，组装胎 架将出现不同程度的沉降现象，需在主桁架标高控制 时，根据胎架的沉降报告相应的进行标高补偿，以保证 主桁架空间位置的准确性。 (3）组装胎架倾斜变形观测 为保证测量平台上所测放中心线、控制节点在水 平位置上的准确性，每次桁架组装滑移完毕后智谷华府施工组织设计，需通过 激光铅直仪将楼地面已经做好永久标记的激光控制点 垂直投测到测量操作平台上。建立新的主桁架组装测 控体系，并用全站仪进行角度和距离闭合。 （4）滑移过程中为直观地监测滑移的同步性和 滑移状态，以1cm作为最小滑移单位，在滑道上做出标 记，并进行编号。滑移过程中，可以通过对移运器中心 的测量监测.随时准确了解滑移状态。
滑道梁及轨道安装直线段必须符合要求，混凝土 梁下部加固桁架经过计算校核并已经完成； 高空拼装平台必须牢固可靠，轨道梁与框架柱固 定牢靠，以免滑移时产生的侧向力使其倾覆或移位； 所有滑移设备已安装完毕，经试验合格符合滑移
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