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高速公路互通区施工测量的控制方法高速公路互通区施工测量是确保工程质量、进度和安全的重要环节。其控制方法主要包括以下几个方面：
1.控制网布设：在施工前，需建立高精度的平面和高程控制网。平面控制通常采用GPS静态测量或导线测量技术，形成覆盖整个互通区的控制点网络；高程控制则通过水准测量或三角高程测量完成，以确保高程数据的准确性。控制网点的选择应考虑稳定性、通视性和便于扩展。
2.放样测量：根据设计图纸，利用全站仪或RTK（实时动态测量）技术进行精确放样。重点对桥梁墩台、匝道中心线及边线、路基边缘等关键部位进行定位。放样过程中要反复校核，避免误差累积。
3.变形监测与调整：在施工期间，应对重要结构物（如桥梁、涵洞）实施变形监测，及时发现并处理可能影响工程安全的问题。通过对沉降、位移等数据的分析成林路dn2000顶管施工组织设计，指导后续施工调整。
4.质量检查与复核：定期对已完成部分进行测量复核，包括几何尺寸、标高和平整度等指标。使用先进的数字化测量设备提高效率，并将结果与设计值对比，确保符合规范要求。
总之，高速公路互通区施工测量需要结合现代测量技术和传统方法，注重细节管理，以实现精准控制，保障工程顺利推进。
杭（州）～衢（州）高速公路衢州互通区位于衢州市柯 城区境内，距衢州市区约5km。中心桩号K236+640.658, 衢州互通形式为单嗽叭型(A型)。有大桥一座，通道桥两 座，盖板涵一道，圆管涵五道，路基分为主线和匝道，匝道 共5条，分别为A、B、C、D、E匝道。
1.2沿线地形地貌及地震情况
沿线位于金衢盆地边缘的丘陵中，山地形态较为复杂， 层状格局明显，流水侵蚀作用显著，沿线到处可见山城丘 山塘水库星罗棋布。沿线地震活动较少，震级较弱，属少震 弱震地区。
1.3沿线气象、水文情况
沿线区域内气候属亚热带季风气候，四季分明，多年平 均气温15.5～17.6°℃，无霜期长，雨量充沛，年平均降水 量1600～2200mm，春末至夏初为梅雨季节，降水较集中 对施工有较大影响
主要技术指标与设计参数
2主要技术指标与设计参数
衢州互通区主线和匝道平纵线形采用的主要技术指标 见表1
行车道和硬路肩设置相同的横坡，正常断面时，行车道 横坡为2%，两侧土路肩横坡为3%。匝道半径小于800m 时，设置超高及超高过渡段，外侧土路肩保持3%不变，内 侧土路肩当路面横坡3%时，保持3%不变。匝道半径小于 72m时，行车道加宽25cm，并设置相应的加宽过渡段。
本工程互通式立交在A匝道设置跨线桥一座，配跨为 20+2×25+20m，上部结构采用预应力砼空心板，下部结
构采用三柱式桥墩，U型桥台，基础采用扩大基础，桥台与 路基设6m搭板过渡。
（1）按《公路线路勘测规程》进行导线复测控制相 基点的复核和加固，其复测允许误差为：
准基点的复核和加固，其复测充许误差为： 坐标相对闭合差：±1/10000; 水准点闭合差：±20√L，mm (2）复测业主提供的导线点，并与相邻段导线闭合。如 果在允许误差范围内，则在此基础上加密导线点，加密后的 导线点要形成一复合导线。加密点设于地势较高视野开阔 的地点，以便于观测周围地形，并保证相邻导线点通视。加 密点应设于土质坚硬处，挖坑浇筑砼，埋设刻有十字的钢棒 为点的标记 (3）复核业主提供的水准点。如果符合精度要求则以复 测的水准点为基础，结合具体地形，按每200m左右为原则 设若干临时水准点，水准点处挖坑浇筑砼，以埋设圆头钢棒 顶作为高程点，标出高程数据
高速公路施工测量工作中，存在着中线不断进行恢复 的繁重工作，特别是高速公路互通区集弯、坡、斜变宽和 分岔于一体，路面多为曲面形式，测量控制比较复杂。若按 照常规的作法将路线中线放出后，根据中线用经纬仪控制 方向，量测出边桩的位置，当路基中线与边桩高差较大或路 基中线为曲线上时，此方法失去了测量的准确性和方便性 现在解决此问题一般采用全站仪进行边桩放样，它具有以 下几个优点： （1）放样边桩的平面位置精度和高程精度高。 (2）易于控制路基宽度和路线线型 (3）可用于控制构筑物的基础开挖。 此外，在公路施工测量工作中采用坐标法进行施工放 样，有不易出错不产生误差积累、可以任意设测站等优点， 避免了遇障碍测设困难等常规测量的缺点。尤其是全站仪 的运用，更体现了它的优越性。在杭衢高速公路互通区施工
测量工作中，我们采用了”徕卡TC905L”全站仪进行施工 放样工作，完全能够满足互通区工程施工进度及质量的要 求
5Excel软件在坐标计算中的应用
坐标法放样首先是坐标的计算，坐标计算量庞大，让人 望而生畏。计算机编程是解决此问题的一种途径，可减少计 算量，减少了计算错误的几率，仅需输入已知数据，几分钟 内可完成以往几天的计算量。 计算机编程软件较多，在本项目中主要采用Excel软 件进行坐标计算。Excel软件具有处理大型工作表的功能， 系统提供了400多个函数可对数据进行计算，在桩号确定 而边长及角度变化的情况下同样可以进行边桩坐标的计 算。该程序实现了任意桩号、任意长度边桩坐标的计算，在 实际运用中可根据不同的地形选择边桩长度进行计算。通 过此功能可将构筑物如圆管涵盖板涵和指定长度的边桩 计算出来，大大提高了测量的精确度和工作效率，缩短了工 期，为高速优质的进行工程建设提供了坚实有力的保障。
现以互通区A匝道为例说明Exce1软件在边桩坐标计 算中的应用。互通区A匝道由三种线型组成，长度分别是 直线段559.47m、缓和曲线段60m、圆曲线段73.88m。将 各种已知数据输入，通过Excel软件提供的函数进行数据 运算，可以求出任意一点的坐标。三种线型计算公式为公式 (1)～(3)，计算结果见表1～表3 直线边桩的计算公式：
式中：X，Y为任意点边桩的坐标值；L为边桩的距离，（左负 值，右正值)；Li为任意点到起点的距离；X0为起点中桩X 坐标；Y0为起点中桩Y坐标：00为起点坐标方位角：α为弧 度：RADANS为Excel软件中将角度转换为弧度的命令。
直线段任意点坐标计算一
康松涛：高速公路互通区施工测量的控制方法
3建筑装饰装修工程技术交底（24个分项）表2 A匝道缓和曲线段任意点坐标计算 览表
缓和曲线边桩的计算公式
X = Xi+ co s (RAD AN S(α+ αi)) * Y= Yi+ sin (RAD ANS(α+ αi)）*L
式中：X，Y为任意点边桩的坐标值：L为缓和曲线边桩的距 离：αi为任意点切线方位角：α为边长与切线的交角（正负值 根据左右边定）；Xi为任意点中桩X坐标：Yi为任意点中 桩Y坐标：Xi，Yi可以通过切线支距法公式计算获得： RADANS为Exce1软件中将角度转换为弧度的命令。 圆曲线边桩的计算公式：
式中：X，Y为任意点边桩的坐标值；R为半径；Li为任意点 弧长；00为起点坐标方位角：L0为圆曲线长；X0,Y0为起 点中桩坐标；RADANS为Exce1软件中将角度转换为弧度 的命令。
表 匝道圆曲线段任意点坐标计算 览表
实践证明，采用Excel软件及上述公式进行编程，计算 出边桩坐标用全站仪进行测量控制是方便、快捷并行之有 效的。
艾，互通立交的平纵布置将更复杂，这就要求我们在工程施 工时更加注重测量控制工作，在实践中不断发展先进的测 设技术，充分发挥全站仪及电子计算机的特长环境保护部令第44号，使这种立体 交通枢纽的施工切实达到设计要求.满足社会服务功能需