穿越火车站候车厅的浅埋隧道控制爆破

标准规范下载简介和部分内容预览：

穿越火车站候车厅的浅埋隧道控制爆破

穿越火车站候车厅的浅埋隧道施工是一项复杂且高风险的工程，尤其是在需要采用控制爆破技术的情况下。为了确保施工安全、减少对既有建筑和周边环境的影响，必须采取科学合理的爆破设计与严格的技术措施。

工程背景浅埋隧道通常位于城市核心区或交通繁忙区域，其上方可能有重要的建筑物（如火车站候车厅）或其他基础设施。由于地质条件复杂、覆盖层较薄，传统的明挖法难以实施，而盾构法又因断面形状限制或成本问题不适用框架结构定型组合钢模板的安装与拆除工艺技术交底，因此控制爆破成为一种可行的选择。

控制爆破技术特点1.微差爆破：通过分段延时起爆，降低单次爆炸能量释放，从而减小震动波对周围结构的影响。2.孔网参数优化：根据岩石性质调整炮孔间距、排距及装药量，以达到最佳破碎效果并控制飞石范围。3.缓冲隔离带设置：在靠近敏感区域的位置布置减震孔或空孔，形成缓冲区，进一步削弱爆破冲击。4.监测系统应用：利用振动传感器实时监控爆破产生的地震波强度，确保其低于允许值（一般为5cm/s），避免对候车厅等建筑造成损害。

施工难点与应对措施地表沉降控制：通过加强支护体系、缩短开挖进尺以及及时注浆回填，防止地面出现过大变形。噪声与粉尘管理：采用水雾降尘装置和封闭式作业方式，减少环境污染。应急预案准备：针对可能出现的突发情况制定详细预案，并与铁路部门密切配合，保障旅客出行安全。

综上所述，穿越火车站候车厅的浅埋隧道控制爆破施工需综合考虑技术可行性、经济性及社会影响，通过精细化管理和先进技术手段实现高效、安全的目标。