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附件11.铁路四电工程项目现场应急处置方案范本.doc2现场人员第一时间通知项目经理；立即通知两端车站拦停可能通过事故区域列车，通知设备管理单位、在车站登记销记；
3项目经理或其他负责人立即启动现场应急处置方案赶赴现场指挥；根据事故情况若为已送电且必须抢险的电气化区段则应上报电力调度办理牵引供电停电手续，上报车站行车调度办理封锁点手续；
4确定方案开展应急处理；
5检查应急处置情况，办理销点手续，办理送电验电手续。开通前会同设备单位检查确认放行条件。
6应急处置终止消防报警及联动系统施工安装工程施工组织设计(消防)，保驾护航放行列车并派人监护；
7事故调查及善后处理。
4.1.3应急处置措施
1接触网塌网构成铁路交通事故现场应急处置措施
（1）抢修原则及安全规定：
事故抢修应统一指挥，处理方案科学合理，本着“先通后复” 、“先通一线”的原则，故障排除和抢修过程中不得给以后的修复和施工及其它部门的工作造成困难，杜绝人身伤亡，保证行车安全。
“先通后复”：就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。
接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。优先确保列车、重点列车运行。
事故抢修时应遵循“先通车、后恢复”的原则，快速组织抢修，尽量缩小事故范围，减少事故损失。
应急小组人员到达现场后，应迅速控制事故范围，防止事故扩大化。如果事故范围较长，则根据设备损坏数量及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业小组分片、分区进行抢修。
抢修人员在到达现场后，要充分利用电力调度员下达准许作业命令并验电接地这段时间，进行好抢修作业的有关准备工作。待电力调度员下达准许作业命令后，验电接地后方可开展抢修作业。
遇有人员伤亡时，小组人员应立即向上级主管部门汇报。同时，还应与当地医疗部门联系抢救受伤人员。
（3） 断杆抢修方法及施工注意事项
A直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立杆，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。
B曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度、拉出值和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。
C曲内支柱折断，在保证接触悬挂高度、拉出值和电气安全距离条件下，可不立支柱。否则，需立抢修支柱挑起悬挂，曲线内侧清理现场破损支柱及场地，拆除损坏支柱悬挂装置。
A若相邻两锚段长度不大，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，必需时可取消一个中心锚结，在断杆处立抢修支柱，将悬挂挑起。
另一种方案:在并锚的同时，在断杆处按规定安装临时小铁塔，采用单拉手的软定位形式，固定好承力索、接触线。
B如相邻两锚段长度均比较大，不宜延长锚段时，可借助附近容量足够的支柱下锚，但必须注意要上紧拉线。临时下锚可做硬锚，其下锚拉线紧固良好，且在受力方向上，处理此类故障时必须注意，紧起后的导线高度必须达到规定要求值以上，锚段关节处的过渡要保证电气连接可靠，回路畅通。
中心柱、转换柱事故抢修方法
可立抢修支柱或利用附近建筑物挑起悬挂，降弓通过。当两悬挂间不能保证规定的绝缘距离时，可暂不作绝缘锚段关节用。
转换柱折断后，不仅会损坏锚段关节，而且会波及两个锚段的接触悬挂。抢修时，不仅要恢复断柱处的接触悬挂，而且需调整整个锚段关节及恢复两相邻锚段被波及的接触悬挂和附加悬挂等，转换柱事故抢修有以下方法：
A直接用小铁塔进行抢修：清理现场破损支柱及接触悬挂装置以及加悬挂装置；如在绝缘关节发生故障，由于时间紧迫，保证不了绝缘方面的安全距离，必须将绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节对待；安排临时支柱小铁塔（具体办法同中间支柱中介绍），立起小铁塔固定后，在田野侧打两根“人”字形拉线；安装临时支柱上两组接触悬挂的支持装置（条件允许时，应采用临时软定位方式）和附加悬挂的肩架；采用软定位把接触线、承力索固定到规定位置，保证接触线高度和拉出值，检查调整锚段关节。
B取消断柱处接触悬挂的支持、定位装置，布置好安全措施，采取降弓通过的抢修方法，应注意，在绝缘锚段关节处折断时，应将其他支柱的接触线水平间距按绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节技术要求之间的范围内进行调整。
工作完成后，调整好拉出值，同时检查整个锚段波及的范围，调整好线岔、锚段关节、电连接等，使设备达到开通条件。抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，向供电调度消令。按规定观察送电后列车在事故点运行情况，无异常后，人员撤离，抢修工作结束，以后按计划尽早恢复设备的正常状态。在进行支柱抢修工程中，应考虑附加线的安放。建议凡立临时支柱小铁塔的情况都需要把附加线肩架装好，把故障处附加线按照规定弛度、间距固定，以防受风力或其他外力影响，侵入其他线路。加强线需要做好绝缘措施，在没有立小铁塔的情况时，在折断支柱相邻支柱上打上手扳葫芦，减小附加线的弛度，再拆除手扳葫芦，固定好附加线。以上为临时措施，需尽快恢复正常。
A在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守«接触网安全工作规程»和铁路总公司、路局有关规定，防止杜绝衍生事故的发生。
B抢修过程中要坚持设置行车防护，防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。
2铁路交通事故（侵限或防护不当影响行车事故）现场应急处置措施
(1) 现场人员的先期处置措施
向上级报告侵限或防护不当等造成的影响行车事故。
确认自身安全的情况下挪开侵限物，防护不当的立即纠正并采取正确的防护措施，施工不当造成红光带的立即采取措施消除红光带。
如侵限状态短时间不能解除或是人少、物大、无法移动等情况就得紧急拦停列车，如无列车则立即通知两端车站拦停可能通过事故区域列车。
3光、电缆中断影响行车事故现场应急处置措施
(1)光、电缆中断险情类别：
当施工现场作业人员挖断、挖伤光、电缆时，现场施工负责人立即将光、电缆损伤情况通知现场设备管理单位。同时立即上报项目经理部。项目经理部第一时间启动应急预案，组织人力、物力同设备管理单位对光、电缆进行接续抢修，第一时间抢通线路，确保列车安全运行。
当因其他原因造成光、电缆中断时，项目经理部立即启动应急预案，与设备管理单位联合对险情进行控制抢修。项目经理部第一时间根据光、电缆中断情况，全力组织人力、物力同设备管理单位一并进入抢险状态。将险情造成的损失控制到最小程度。
4设备损坏影响行车事故应急处置措施
(1)通信信号设备损坏影响到行车对此必须坚持以下应急处置工作原则：
应急处置必须坚持安全第一，处置过程必须做到有序可控。
故障应急处置必须严格遵守应急处置的相关程序和规章制度。应急处置严格执行“一停用、二汇报、三处理、四确认”制度，即：按规定停用相关故障设备→按规定逐级汇报→按有关规定进行处理→监视首趟列车通过时的设备状态、确认首趟列车运行正常。
故障应急处置必须尽最大可能减少生命财产损失和减少对运输秩序的影响，防止次生灾害发生。故障处理基本原则：先恢复正线设备，后恢复侧线设备；先临时抢通，后正式恢复设备。
故障应急处置必须要遵循单一指挥的原则。其中：
A、网络设备故障由电务段指挥处置，相关单位配合；
B、CTC/TDCS、半自动闭塞、安全数据网等车站设备故障，由电务段指挥，通信段配合；
C、CTC/TDCS 中心设备故障，由中心设备维护单位指挥，电务段配合。
5触电事故现场应急处置措施
触电者未失去知觉的救护措施：
应让救护者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。
触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救
四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即人工呼吸及胸外心脏挤压。
对“假死”者的急救措施：
当判断触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法抢救。
第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤等。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推以咽喉深处。
第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起，气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。
B口对口（鼻）人工呼吸。
6起重事故（设备吊装倾覆事故）现场应急处置措施
(1)现场人员的先期处置措施
立即切断一切动力源、电源、火源，防止事故扩大。
事故现场人员应立即疏散、撤离危险区域并采取自救、互救措施。
排查人员被困和伤害情况，在能基本保证自身和被困人员安全的情况下，实施营救。切勿生拉硬拽、强行搬撬。
迅速进行警戒，禁止外部人员进入事故区域；
迅速查看并判断起重机是否支稳，倾覆影响范围及周边是否存在再次坍塌和坠落隐情，对险情进行初步评估，在能力范围内排除险情。不能排除的险情，进行重点警戒。
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国特种设备安全法》
《生产安全事故应急预案管理办法》（修订版）
《国家安全生产事故灾难应急预案》
《建设工程重大质量安全事故应急预案》
《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》
《建设工程安全生产管理条例》
《生产安全事故报告和调查处理条例》
《生产过程危险和有害因素分类与代码》
《企业职工伤亡事故分类》
《风险管理风险评估技术》
《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》
《铁路总公司关于铁路建设项目质量安全红线管理规定》
《中铁二局安全生产和职业健康管理办法》
《中铁二局安全质量事故内部报告、应急处置和调查处理办法》
《中铁二局xx公司生产安全事故应急预案》
《中铁二局关于贯彻落实中国铁路总公司“铁路建设项目质量安全红线管理规定”实施方案》
《中铁二局工程质量监督管理办法》
《中铁二局工程项目施工环境保护管理办法》
《中铁二局xx公司工程质量监督管理办法》
《中铁二局xx公司工程项目施工环境保护管理办法》
1.《xx县生产安全事故应急预案》
2.《xx市生产安全事故应急预案》
3.《建设单位应急预案》
中铁二局xx公司承建的xx标段，位于xx市xx区。目前项目已成立应急救援小组，用于抢险的机械设备和物资分别停、存放于施工现场。
xx标工程xxxx(项目概况、主要风险点、地质条件等简介）。
项目部xx市xx消防队xx km，专业消防人员xxmin内可到达事故现场；项目部距xx市综合应急救援支队xx救援大队xx km，专业救援人员xxh内可到达事故现场；项目部与xx医院建立了医疗绿色通道，相距xx km，专业救护人员xx min可到达事故现场。
附件5：应急物资装备的名录或清单
注：1.所有工具由接触网作业队料库专人专区负责保管。
2.定期进行检查是否齐全。
3.抢险工具不得挪作它用。
注：1.所有工具由作业队料库专人专区负责保管。
2.定期进行检查是否齐全。
DL_T 2261-2021 移动式手持电动工具绝缘电阻试验仪技术要求.pdf3.抢险工具不得挪作它用。
附件7：中铁二局生产安全事故快报
单位名称：中铁二局XXX公司（区域公司、经理部）
附：事故现场照片（4张以上，能充分反映事故现场实际情况和全貌的电子版照片及说明）
青海省通用安装工程计价定额(2020版)第五册 建筑智能化工程.pdf附件8：应急救援协议范本
附件9：应急救援总平面图