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高速公路施工项目前期策划书2019年.doc

整个场地分为生活办公区（住宿和办公按楼层分开）、职工活动区、停车区、厨房餐厅区四大块。

办公大楼区域的划分：(1)大楼一层全部为住宿区，共有9间，面积284㎡。分别为：宿舍、洗衣房、卫生间。

(4)职工活动区和停车区设置于大楼背后空余场地内，总面积450㎡。

(5)办公大楼每层设便携式灭火器4具，职工活动区和厨房餐厅区设4kg干粉灭火器2具，消防砂1方常州某公司二期建设库房工程施工组织设计，铁锹5把，铁桶4只。

1F平面示意图 （284 ㎡）

2F平面示意图 （428㎡）

3F平面示意图 （462 ㎡）

3.6.2工地试验室规划

(1)工地试验室位于项目驻地（茨林道班）左侧20米临时占地上。主线桩号K70+500接近标段中间位置，紧邻国道209线，交通方便，紧邻施工现场，便于指导生产。

工地试验室采用新建彩钢房形式，按照隰吉公司临建标准化指南中要求进行，总体成U形布置，遵循动静分离、相关功能室靠近的原则。占地2.3亩，共搭设彩钢房17间/545㎡。

(2)工地试验室功能区划分：

北侧右起分别为：标养室45㎡、水泥砼室45㎡、水泥室30㎡、集料室25㎡、沥青室25㎡、沥青混合料室45㎡、留样室25㎡；

西侧北起为：资料室25㎡、档案室20㎡、主任室20㎡、办公室30㎡、会议室20㎡、洗漱室10㎡；

东侧北起为：石料室25㎡、土工室25㎡、力学室45㎡、检测室25㎡、样品室25㎡、储存室15㎡、宿舍15㎡。

残样区设置在试验室后荒地内，采用砖砌抹面尺寸为：长5米×宽10米×高1.5米，定时将残留物拉运至弃土场。

(3)项目驻地、工地试验室建设费用管控（具体费用详见下表）

3.6.3拌合站

根据隰吉高速公路临建标准化要求，本着满足使用,管理安全、打造标准化的要求，LJ8标三集中拌和站位置选定于柏坡底1#大桥右侧，对应主线桩号K72+300附近。

3.6.3.1拌和站总体布局及产能计算

（1）占地面积：拌和站占地面积为11050㎡（130m×85m）。

（2）储料仓配置：拌和站建储料仓17×45×8.5m料仓5个，储料按50%考虑可存料16256m³，合计24384t；具备拌合站正常生产20天的存储量。

（3）高峰期生产能力匹配计算：

理论日产砼数量：120型拌和站2套按理论产能的70%计算，日产砼数量=120m³/小时×2套×70%×8小时=1344m³。

理论日产砼数量1344m³＞高峰期日需砼数量956m³，拌和站配置合理

3.6.3.2拌合站临建方案

（1）场地硬化：生活区场地采用15cm砂砾+10cmC15进行硬化，其余场地及道路采用15cm砂砾+20cmC15砼进行硬化。非承重部分的砼硬化采用煤矸石砼进行。

（2）生活区:生活区所有房屋全部为新建彩钢房，材质为7cm厚岩棉板，石膏板吊顶，顶部为K字双坡度。

搭设宿舍29间/584.64㎡，库房1间/40㎡，洗澡间2间/40㎡，厨房餐厅共75㎡，磅房2间/30㎡，其余宿舍。

（3）设备停放区：设备停放区位于拌和站右侧，长40m、宽16m,占地面积640㎡，可满足设备停放。

（4）拌和区：a.拌和区配120型砼拌和站2套，水泥存储罐10个。长66m、宽26m,占地面积1716㎡，能满足施工车辆、原材料运输车辆正常通行、掉头等作业需求。

b.主机用彩钢板独立包封，上料仓采用地埋设安装，与集料仓一起用彩钢棚全封闭。

c.搅拌基础：用1m厚C30钢筋混凝土扩大基础。

d.水泥罐基础：开挖1.5m，浇筑1.5m厚的C30钢筋混凝土扩大基础，扩大基础面积为80.5㎡，再在扩大基础上浇筑5个0.8m×0.8m×0.5m基础作为水泥罐四个脚的基础，混凝土面上预埋钢板，用于粉罐定位连接，预埋钢板刚度及预埋握把力满足受力要求，施工时每个粉罐对称用两根缆风绳拉紧，缆风绳斜拉角度为45度。地基施工时设置防雷接地装置。另外拌和机部分设有冷却水循环系统，可保证混凝土拌和物的拌和温度。粉料仓基础四周设置防撞墩，高度不低于50cm。水泥罐四周地面设有地锚基础，大风来临之前可将水泥罐用钢丝绳与地锚进行连接稳固。拌合楼、操作室之间直接采用整体围闭，增强拌合楼的稳定性。

5.1钢筋加工厂整体布局及产能计算

(1)整体布局：钢筋加工厂位于三集中场地中间位置，占地面积为3640㎡（130m×28m），左边通往拌和站，右边通往预制存梁区。在朝预制区位置设置两个宽20m大门，直接将加工好的梁板钢筋配送至预制工作区，减少配送路途。

在加工厂前留20m大门方便原材料车辆出入，厂内中间留4.5m宽安全通道。厂内设置10T/24m龙门吊1台，用于原材、成品、半成品的吊运。

钢筋加工厂顶棚采用双拱形结构，四周设置围挡采用封闭式管理，场地全部采用15cm砂砾+20cmC15砼进行硬化。

钢筋加工厂内按功能划分为：原材料堆放区、成品堆放区、半成品堆放区、钢筋笼滚焊接作业区、其它钢筋加工区，所有电力线路均采用地埋式。

(2)产能计算：LJ8段钢筋生产高峰期为桥梁桩基钢筋笼加工和预制场梁板钢筋的加工两个时期。

梁板预制钢筋产能计算：8标段预制梁板共982片，有效工期244天，平均每天需预制梁板5片，每片梁板钢筋钢筋8.3T（按30mT梁计算），每天需生产T梁板钢筋41.5T。

5.2钢筋加工厂临建规划

生活区场地采用15cm砂砾+20cmC15进行硬化。

顶棚采用双拱形结构，顶部加装屋顶通风器，投影面积3696㎡；围挡面积3996㎡。

立柱采用Φ275*6.0圆柱，顶板0.376mm840型单层彩钢板，围挡0.376mm900型单层彩钢板，交叉水平支撑Φ48*2.5焊管，上下弦Φ60*3.0焊管，屋顶采光采用840型1.5mm阳光瓦，墙体缆风绳采用8#多股钢丝。

原材料堆放区位于钢筋加工厂右上方，长30m、宽11.25m,占地面积337.5㎡，按Φ12、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ26、Φ28分别堆放，LJ8标段全部钢筋2.3万吨，有效工期按500天计算，每天消耗钢筋数量46吨。原材存放区单层可存钢筋108吨，按四层存储即可满足10天的生产需求。

(4)数控钢筋笼加工区：

钢筋笼存储区长27.6m，宽11.5m，顶棚高度13.5m，占地面积317.4㎡。单排可存储钢筋笼10个/120m(按直径1.6m计算),按两层计算可存储216m（下5上4），可满足三天需求，可以与进度匹配。

(6)成品、半成品堆放区

成品堆放区长30m宽6.75m; 半成品堆放区长22m,宽6.75m；位置处于钢筋加工厂下中部位，该位置开两个20m敞开式大门，正对预制区梁板钢筋加工区域，方便成品钢筋配送。

其余标准件展示区、锚具存放区、数控剪切弯曲中兴、数控调直切断作业区不再描述。

隰吉高速LJ8标钢筋加工厂平面布置图

预制梁场简介。LJ8标共有预制梁板982片，其中20米箱梁252片、30米T梁660片、40米T梁70片，位置设于三集中场地右侧，占地面积34970㎡，区域分为预制区、存梁区和模架作业区。

（1）预制区设置：（1）预制区设置：设3个预制区，2个30mT梁，1个40mT梁+20m箱梁，预制区设20m箱梁底座16个，30mT梁底座40个，40mT梁8个。

20m箱梁的台座为1.0m宽，梁端间距10m，横向间距4m，30m T梁的台座为1.0m宽，3横向之间的间距5m，纵向之间的间距3.5m。

（2）模架加工区：主要负责顶板、腹板、底板钢筋的加工，加工好后通过小门吊移送至预制底座。

（3）存梁区设置：存梁区共设48个存梁台（24个小区域），按二层存梁设计，可存梁150片（。

（4）龙门吊设置：预制及存梁区共需龙门吊11个，其中存梁区4个80T/40m的龙门吊，预制区2个80T/32.25m和5个10T/24m的龙门吊。

（5）底座、养护及其他设施：养护用水管、设备均采用电缆预埋进砼地坪中。梁场配套设施规划满足六方面要求：台座采用工字钢台座；模板采用一体液压式模板；钢筋棚采用电动钢筋防雨棚；龙门吊线路滑动线槽；照明设备满足昼夜施工需求；现场标识标牌设置齐全、合理、统一。梁板预制工艺满足喷淋养生自动化、钢筋加工数控化、钢筋定位无尺化、预应力张拉智能化、真空大循环压浆化。

隰吉高速LJ8标“一站两厂”总体平面布置

3.6.6取弃土场

取、弃土场设置原则如下：尽可能的合理利用荒地，少占耕地、林地，尽量设置在拟建项目附近，缩短施工便道，减少对生态环境、居民生活环境的影响。既要便于采取工程防护措施，防止水土流失和生态破坏，又要满足工程路基和桥涵等弃土的需求，同时也减少对原地面的扰动，便于采取水土保持措施。

取、弃土场环保措施如下：定时对取弃土场及便道洒水降尘；周围适当位置设置截水沟及排水沟；弃土由下至上，分层压实；施工结束后对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复。

3.6.8电力设施规划

LJ8标变压器设置如下表

3.6.9供水规划

生产、生活用水采用打井方式解决（部分生产用水可采用在义亭河中蓄水抽取方式解决），计划在柏坡底隧道进口、拌和站、川庄隧道出口各打水井1座，可满足生产、生活用水。

4.1.1安全管理组织机构

副组长：王亚南、郝永鹏、李洋

成员：项目各部室负责人、劳务队负责人

4.1.2安全管理目标

a.杜绝发生死亡一人及以上，或重伤三人及以上安全责任事故，安全责任事故死亡人数控制指标为零。

b.杜绝发生直接经济损失一百万元以上的安全责任事故。

c.杜绝发生集体中毒事故、一般火灾事故、道路交通重大责任事故

d.轻伤人员负伤率低于行业和主管部门限定水平。

e.杜绝其他造成严重后果或重大安全事故情形的发生。

f.杜绝环境责任事故、重大污染事故的发生。

4.1.3安全工作目标

（1）每季组织一次环保、安全综合大检查，一般隐患整改率达100%。

（2）严格执行新入场员工“三级教育”培训制度，确保员工安全教育培训覆盖率100%，并做好相关教育培训记录。

（3）合理配备各种劳动防护用品，劳动防护用品发放率100%。

（4）全面推行交通运输部安全生产标准化建设，年度达标安全标准化一级。

（5）严格执行公司关于机械设备使用的安全管理制度和有关安全操作规程，坚持持证上岗制度，特殊工种持证率100%，特种设备使用完好率100%，每月督促资产部对特种设备进行维修保养。

（6）危险性较大的分部分项工程安全技术交底率100%。

（7）根据实际施工产值完成当年安全投入计划90%以上。

（8）员工职业病发病率为0。

4.1.4安全生产专项费用使用方案

严格执行集团及公司安全标准化要求，对全线进行安全标识牌及安全设施的配置，做到安全费用不折不扣的投入，做到安全专项费用专款专用。

4.1.5危险源识别与措施

危险性较大分部分项工程类别表及措施

4.2质量管理

4.2.1质量管理组织机构

副组长：王亚南 郝永鹏 李 洋

成 员：米建民、王素平、杨磊、史魏凯、荆岩智、马棚彬

4.2.2关键质量控制点及保证措施

4.3.1 技术管理目标：施工前通过图纸优化降低成本、方便施工；施工中以项目策划为纲领文件严格执行；施工完毕及时总结完成项目策划后评价。

4.3.2 科技创新目标：按照上报科技创新清单，按时间节点完成科技创新项目。

4.3.3 重点管控内容和重要举措

4.4.1 总体进度目标

依据本合同段的工程量和施工条件景新国际名城二期住宅楼(高层区)施工组织设计，确定本合同段的合理施工工期为24个月（含施工准备）。本合同段计划开工日期为2019年6月1日，竣工日期为2021年6月30日。

主要项目进度指标：桥梁桩基51ｍ／天（３台旋挖钻机，共10440米，有效工期204天），梁板预制4片／1天（共982片，有效工期244天）。

左线长140m，右线155m，其中V级围岩295m，V级围岩进尺按照2m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按3.75m/日/工作面，一个工作面施工。

三多隧道为非关键工作，为节省资源三多隧道施工班组仅开一个作业面，因隧道较短待开挖支护全部完成后再进行二衬施工，左洞施工完毕后再进行右洞施工。

柏坡底隧道为标段控制性工程，左线长1590m，右线1585m，其中V级围岩1561m，IV级围岩1614m,V级围岩进尺按照2m/日，IV级围岩进尺按照3.5m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按3.75m/日/工作面，进出口四个工作面施工。

工作面的调配：先在进口开2个工作面GB／T 17457-2019标准下载，待2019年10月31日川庄隧道开挖贯通后，两个川庄隧道作业面调入柏坡底出口进行作业，柏坡底以进出口4个作业面进行施工。

左洞170m，右洞155m,其中V级围岩267m，IV级围岩58m,V级围岩进尺按照2m/日，IV级围岩进尺按照3.5m/日计算。洞口准备1个月，二衬与开挖间隔时间按20天考虑，二衬进度按2.8m/日/工作面。