标准规范下载简介：

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  (E)导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家《爆破安全规程》中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。

(F)在堵塞过程中，必须注意保护好网路，洞室爆破时，导爆管要用硬塑料套管进行防护。

(G)施工作业中的药量调整,装药过程中必须严格按设计药量进行，在钻孔过程中如发现沿炮孔不同深度岩石结构有明显变化时，为取得满意的的爆破效果，对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增减。药量调整后，必须记录在装药记录上。

爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽DLT 1745-2017 低压电能计量箱技术条件，以维持岩体的稳定。

  承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

⑤施工工艺流程

7.3.3、零填挖路基

零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。

7.3.4、土石方开挖中的注意事项

①路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。

②水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。

③对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。

④路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。

⑤路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下0—范围内的压实度，若压实度达不到96%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。

⑥凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，要求采用控制开挖轮廓的爆破方法—光面爆破技术，以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏，施工后形成的路堑边坡岩体稳定、平整、美观。

⑦石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。

⑧进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

⑨单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。

⑩双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。

 7.4.1、试验路段施工

我部根据项目部的安排选择实验路段，其施工方案如下：

路基施工前，对填料按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机物含量、承载比、击实等试验，并及时上报监理工程师。

路基施工前，对导线点、水准点进行复测，必要时加密，以满足施工放样的要求。填筑前，根据图纸放出路基中线、坡脚线等位置。

路堤采用水平分层法进行填筑。从最低处分层填起。每层经检验合格后进入上一层填筑。

采用自卸车运土，推土机进行初平，再用平地机进行整平，做到控制层表面平整、均匀。分别按松铺厚度（填石层）,,,（土石混填层）、、、进行摊铺平整。路堤填筑同时进行边坡码砌，填料粒径不大于，不宜超过层厚的2/3，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象，砌块间承接面稍微向内倾斜，破面平顺，码砌的石料应整齐、不易风化，一般采用干砌的方式。

碾压前，先对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，确认符合要求后方可进行碾压。碾压时分别采用以下不同机械组合对以上6种松浦厚度进行碾压，并碾压一遍检验一次，直到符合规定压实要求后记录相应松铺厚度的压实遍数、压实速度、沉降差等参数。碾压机械组合如下：

18t振动压路机（静压1遍） 18t振动压路机（振压4～6） 18t振动压路机（静压2遍）

18t振动压路机（静压1遍） 18t羊角振动压路机（振压2～4） 18t振动压路机（振压4～6） 18t压路机（静压）

碾压第一遍采用静压，先慢后快，先弱振后强振碾压，压路机最快行速控制在以内。由两边向中间纵向进退式进行，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40—，相邻两区段纵向重叠不小于，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。碾压完成后，检测压实度，压实度须满足规范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新检验合格，并记录压实遍数及压实后厚度，进行比较，最终确定压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序等；以便指导本标段路基填筑施工。

采用沉降观测法进行检测。检测合格后，经监理工程师批准，再进行下步施工

试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。

将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。

经监理工程师同意后，在所选定的桩号（K1+200～K1+300）上进行试验路填筑，填石、土石混填二种类型应分别作试验验路，每种填筑类型长度在（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。

现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。

用于填方的每种类型的材料都应进行现场试验后再填筑上一层。

软基处理的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。

施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。

软基处理的方案为全部清除后用回填碎石土处理，施工方法如下：

①在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。

②排水：开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行挖除换填。

③清淤：在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到要求，经监理检查合格后，即可进行回填。

④回填：全断面清除全部完成后，按设计要求规定的回填材料按技术要求分层回填。

7.4.3、土方填筑施工

①填土路堤的施工方法

a路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。

b路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，

c平地机平整，平整时应注意保持2—4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧，施工完后每侧刷去，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

d填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。

土方路基压实度、填料要求

②填土路堤的施工注意事项

a路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，再碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放，合理使用，一部分堆放在路基两侧，做为反压护道；一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。

b清理场后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于的台阶，台阶顶面做成2%—4%内倾斜坡，并用小型机具夯实。

c当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。

d当路基填土高度小于时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松深，然后整平压实，其压实度应≥96%。

e如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤。

g采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，回造成路基病害，因此必须注意以下几点：

h不同土质填筑层次应尽量减少，每种填料的填筑层压实后的连续厚度厚度应不宜小于，不得杂乱混填。

i透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。

j透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

k任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

l填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于 .

m压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。

n路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土, 取样4处，不足时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。

o路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。

7.4.4、石方填筑施工

由于全线存在大数量的挖方石渣，作为路基填料的使用，主要用于填筑上、下路堤部分。设计时以石渣（粒径大于）含量超过70%,且石料强度大于15Mpa时，视为填石路堤，路床采用未筛分碎石补强。填石路基填筑应分层碾压，一般大粒径的石块置于下层，其间以小粒径石块填嵌，小粒径石块放在上面互相嵌紧，以重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压，压实层厚宜为30～。为便于边坡绿化，填石路堤尽可能采用土石混合料包边，把有限的土优先混填在路基两侧。若开炸后的石块强度较高，抗风化能力强，外形相对规则，边坡可取消骨架防护形式，采用片、块石码砌防护天然气管道水工保护施工组织设计，码砌宜采用台阶式，上下错缝、光面在外。码砌厚度视路堤高度不同而定，一般为1～,确保坡面的牢固和美观。

①填石路堤的施工方法

a用于路基填方的石方其强度值不小于15MPa，采用人工解小分层松铺，其厚度为30—，石块尺寸不大于压实厚度的2/3。

b填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：

(a)边坡应用粒径大于的大块石码砌，中间部分用大型推土机推平，

(b)沿线纵向每隔设一断面某河道园林景观绿化工程施工组织设计，断面上每设一侧点，用红油漆标出。