标准规范下载简介：
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高速公路大桥首件盖梁施工技术总结（无支架施工）.docxx大桥盖梁成品
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx高速公路工程
单位名称：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx总公司
某钢厂烧结机安装工程施工方案 目 录
我分部的桥梁工程共有三座大桥、十一座中小桥，下部构造中的盖梁共有85个。xx大桥为我项目部的关键性控制工程之一，在同类桥梁中较有代表性，因此我分部把1#墩左幅盖梁作为桩首件工程，1#墩左幅盖梁长12.08米,高度1.6米，C30 混凝土42.92m3，我项目部首件墩柱工程于2013年4月3日开始施工，在施工的过程中得到业主、监理的大力支持，首件墩柱施工得以顺利完成，质量达到标准化建设的要求
根据xx至xx高速公路建设指挥部《关于要求认真贯彻落实首件工程认可制的通知》，结合xx至xx高速公路的建设特点，按照原先上报的施工方案制定、整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施，为往后同类工程的批量化生产提供保障，使整个工程质量和外观效果处于可控范围内，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。
2.2 质量评定依据
交通运输部《公路工程质量管理办法》
指挥部《关于要求认真贯彻落实首件工程认可制的通知》
三、施工工艺及施工方法
1. 清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
2. 根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并 复核，将测量报告提交监理工程师审查。
3. 熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
4. 根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统，修建施工临时便道。
盖梁施工采用无支架施工，其施工流程如下：
立柱预留钢棒孔眼→穿钢棒（直径10cm）→安装纵梁（H型钢）→安装横梁（[ 8槽钢）→安装底模→骨架绑扎成型→吊装钢筋骨架→立侧模→浇筑→拆模→成型养护。
3.2.1、预留钢棒孔眼
浇筑立柱前即进行钢棒孔眼的预留,通过盖梁底模厚度、工字梁及槽钢型号尺寸计算出预留位置，立柱预留孔径为12cm。
由于受剪切力较大，钢棒采用直径为10cm的高强钢棒(Q235)做成，待立柱拆模以后，即可穿入钢棒。
3.2.3、装安千斤项
在钢捧的两端分别安装上50t螺旋千斤顶，千斤顶旋开10~15厘米的高度，一是为了调整底板的标高可通过千斤调节，另一方面是为了在落架时收缩千斤顶的高度方便拆卸底模。每个共安装4个千斤顶，千斤顶与钢捧之间加以千斤顶底托钢架，以便千斤顶更好地牢固钢捧上。
3.2.4、安装纵横梁
纵梁由2根热扎H型钢组成，直接安置在千斤顶上。待纵梁安装固定好后，再在纵梁上每隔0.5m铺设一根[ 8槽钢作为底模的支撑小横梁。
3.2.5、铺设底模板
底模用厂家定做的大面积型钢拼装而成，用海棉条填塞柱顶与底模间隙，防止漏浆。
3.2.6、钢筋骨架加工与安装
盖梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品后，运送至盖梁施工现场进行绑扎焊接。钢筋骨架可在平整的地面上加工绑扎到位后，利用吊车安放到盖梁底模上。
1)、制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，并以木方垫底，以保证骨架钢筋清洁。
2)、钢筋骨架在钢筋场地配料，钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。
3)、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d（d为钢筋直径），焊接位置距弯曲处距离不小于10d。
4)、各钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
5)、在浇筑混凝土前，应该安设、检查好钢筋，并经监理工程师认可，方可进行下道工序施工。
3.2.7、钢筋保护层厚度控制
为保证保护层厚度，应在钢筋骨架与模板间设置与盖梁同标号的砼垫块，应与钢筋扎紧，且互相错开每1米放置一块，呈梅花状布置。
1）、盖梁钢筋骨架片及箍筋的实际制作尺寸应比理论计算尺寸小0.5~1cm；
2）、钢筋骨架片安装时，先测定出墩柱的中心点位置，再往两边分布骨架片，定位好骨架片后接着绑扎箍筋，
3）、绑扎箍筋时，如果箍筋尺寸稍微大于骨架片之间的距离，则在模板侧的箍筋紧靠主筋绑扎，以保证钢筋保护层的厚度，
4）、盖梁钢筋保护层厚度为4cm，我项目采用4cm厚的高强度混凝土垫块均匀绑扎在主根上，且对称布置。
3.2.8、安装侧面模板及封头板
侧模板采用 0.5cm厚的小面积钢模板拼接而成，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用钢管、扣件整体加强，防止浇筑混凝土时胀模，两侧用手拉葫芦拉紧锚固，保证模板垂直。模板内侧应涂脱模剂，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3.2.9、浇筑混凝土及养护
混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，由输送泵泵送入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，要插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
终凝后用塑料薄膜包裹覆盖或用麻袋覆盖，洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
3. 按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。
4、加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过 2 米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人。
5. 抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。 加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点， 要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有 可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。
6.使用组合式安全爬梯施工平 台代替传统的腕扣式脚手架施工平台，提高高处施工的安全性。
7.严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。
8.砼浇注时，配专人指挥吊机吊料作业。拆除串筒重新吊
入时，墩柱内操作人员先行出来，待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续 砼施工。
9.模板安装时，配专人进行指挥协调工作，指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。不允许外人进入施工作业范围。模板加固牢固，砼施工前认真检查，排除隐患，四角拉风基础牢固，不会产生移动。
检测的各项指标均符合《公路工程质量检验评定标准》与业主《关于要求认真贯彻落实首件工程认可制的通知》的要求DBJ41／T 264-2022标准下载，综合评分97分（详见《分项工程质量检验评定表》），评定等级为优良。
6.1、施工过程中出现的的问题及整改措施
1、浇筑过程中，初拌 C30 砼和易性未能控制好，导致施工时下料不顺，解决方案：对施工配合比进行优化调整，杜绝在以后的施工中再次发生。
2、拆除模板后，砼表面有少许蜂窝，为施工时振捣不到位所致，影响了墩柱外观。解决方案：在以后的施工过程中加强对砼的振捣，控制好振捣时间，避免再次出现此类情况。
3、拆除模板后，墩底有少许漏浆，为模板底部水泥浆密封不到位所致。解决方案：在以后的施工过程中加以注意黑龙江省密山市某土地整理项目工程施工组织设计方案，封堵严实，杜绝再次发生。
通过对xx1#墩首件盖梁工程的实施，使得我项目技术人员及劳务队伍对标准化施工有更深层次的认识，首件盖梁的质量外观光泽、洁净，无水纹，达到业主的标准化建设认可的要求，但在施工过程中也出现了一些问题，我项目及时地加以改进与总结经验，为后续的工程施工提供更完整的方案。