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DBJT13-221-2023 大面积基础刚性桩及桩网路基设计与施工技术标准.pdf

1必须考虑大面积基础中刚性桩桩侧摩阻无法向远处传递 扩散问题，利用对称面原理把基础分割为独立的桩土复合棱柱体 空间问题简化为桩土棱柱体问题： 2建立桩帽与垫层、桩端与持力层的弹性约束关系，按结构 力学方法联立求解桩土棱柱体。桩顶为梁板结构，持力层为中微 风化基岩，可视为刚性约束并简化计算； 3应根据桩土相对位移确定桩侧摩阻力及侧摩阻分区，从而 计算桩身轴力分布和桩身最大轴力； 4通过选代计算使桩端桩土相对位移逼近允许值，优化桩长 和桩距，并确定合理的桩径和桩帽尺寸。 4.1.2建筑基础荷载应按现行国家标准《建筑地基基础设计规 范》GB50007确定。 路基荷载g包括路堤填料重量、路面结构层重量和路面活载 路基荷载设计值应按下式确定：

q=ysh+yhc+q

DBJ61／T 132-2017标准下载可取20kN/m3；

q一一路面荷载，按照现行道路设计标准确定，高速公路 和城市快速路为26kPa。 在路基稳定验算时，路基荷载应按现行行业标准《公路路基 发计规范》JTGD30规定考虑地震水平加速度惯性力。 .1.3桩顶桩土相对位移（桩顶有梁板结构时等0）和桩端桩土 相对位移应不超过下式规定的允许值： [6]=0.02b (0.02～0.05)D(密实砂土和碎块状强风化取小) [O]= max/3(中微风化基岩) (4.1.3) 式中：[6]一桩顶桩土相对位移允许值； [6]一一桩端桩土相对位移允许值； b一一桩帽宽度或直径； D一一桩身直径或宽度； Omax—I 临界位移，由原位等截面载板或单桩静载试验确 定，试验桩须无质量缺陷，桩顶位移须扣减桩身 压缩量。 .1.4把桩长、单桩分摊面积以及桩径和桩帽尺寸代入附录A， 十算桩端桩土相对位移，遂步优化调整桩长及分摊面积。桩端桩 土相对位移不得超过允许值[6]，宜控制在(0.95~1)[6]之间。 .1.5当桩顶为梁板结构，可把上部桩段视为中性区，附录A 只需要求解桩长下部的正摩阻区。 当持力层为中微风化基岩且缺乏实验数据，可把基岩面上部 分桩段视为中性区，附录A只需要求解桩长上部的负摩阻区。岩 面处桩身轴力可按桩土刚度比进行计算，并以基岩面处桩身轴力 为荷载，根据岩层的侧阻和端阻设计嵌岩深度，设计应符合现行 亍业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94规定。 根据地层是否有欠固结土(可液化土和湿陷性土相同)，基岩

4.1.5当桩顶为梁板结构，可把上部桩段视为中性区

当持力层为中微风化基岩且缺乏实验数据，可把基岩面上部 分桩段视为中性区，附录A只需要求解桩长上部的负摩阻区。岩 面处桩身轴力可按桩土刚度比进行计算，并以基岩面处桩身轴力 为荷载，根据岩层的侧阻和端阻设计嵌岩深度，设计应符合现行 行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94规定。 根据地层是否有欠固结土(可液化土和湿陷性土相同)，基岩

面处桩身轴力应按下式计算：

EpAp Aq (正常固结土) EsAs+EpAp Np(lb)= EpAp (Aq+Fsw) (欠固结土 EsAs+EpAp

Ap一桩体截面积； As一一单桩分摊桩间土面积； Ep一桩截面弹性模量； Es一 基岩面上土层侧限变形模量(应变2%时); Fsw一 一一欠固结引起的附加荷载(侧摩阻与土柱重量的小值) m Fsw = min(πD∑hsifsi ,As∑hsi7 si) i=1 i=1 （取两者小值） i一一土层编号； m一一欠固结土层编号； hsi一土层厚度； fi一一土层侧摩阻； Ysi一土层重度，地下水位以下取浮重度。 当地层有欠固结土、可液化土或湿陷性土时，桩端桩土相 多和桩身最大轴力计算应考虑附加荷载。 大面积基础刚性桩应进行桩身承载力验算，建筑基础还应 础沉降验算，刚性桩路基还应进行稳定性验算和工后沉降

基础设计规范》GB50007规定的地基变形允许值。刚性桩路基工 后沉降应满足行车安全性和舒适性需求，根据道路类型、重要性 及等级满足相应的工后沉降要求。高速公路和城市快速路刚性桩 路基的工后沉降应不超过如下允许值： 一般软土路基：[s」=300mm； 过渡段路基端：[s≤300mm且应满足与普通路基沉降协调； 过渡段桥涵端：[s]=0.005L且≤100mm（Lt搭板长度）， [s小=30mm（无搭板时）。 过渡段路基长度不宜小于35m

路基的工后沉降应不超过如下允许值： 一般软土路基：[s」=300mm； 过渡段路基端：[s≤300mm且应满足与普通路基沉降协调； 过渡段桥涵端：[s小=0.005L且≤100mm（Lt搭板长度）， [s」=30mm（无搭板时）。 过渡段路基长度不宜小于35m。 4.1.9刚性桩路基的桩顶应设置桩帽或梁板结构，桩帽尺寸应满 足桩顶桩土相对位移允许值要求，满足路堤填土成拱需要，并满 足土工合成材料不被拉断和刺破的要求。 4.1.10桩帽之上应铺设级配碎石或中粗砂垫层，并铺设不少于 一层土工合成材料。在铺设土工合成材料之前，垫层面应先找平 4.1.11桩网路基作为桥涵过渡段时，可采用调整桩长、桩距、 桩帽面积或垫层厚度等协调沉降措施。 4.1.12对于桩身、桩帽、格构系梁和梁板结构等钢筋混凝土结 构，构造与耐久性应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010和《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476要求。 土工合成材料应满足耐久性要求。

足桩顶桩土相对位移允许值要求，满足路堤填土成拱需要，： 足土工合成材料不被拉断和刺破的要求。

4.2.1大面积建筑基础的刚性桩宜穿透软弱层。刚性桩路基应验

4.2.1大面积建筑基础的刚性桩宜穿透软弱层。刚性桩路基应验 算软弱下卧层的工后沉降，不满足时应穿透软弱下卧层。过渡段 路基桥涵端刚性桩，设计桩长应与毗邻构筑物（如桥涵和收费岛） 基础进行沉降协调。

b+5D lb (中微风化基岩层

式中：—桩长； D—桩径; b—持力层顶面深度。

A =(F, +K[8])/ q

式中：A一一单桩分担基础面积； Fb一一桩周总侧摩阻力； Ke一桩端持力层弹簧系数； [6]一一桩端桩土相对位移允许值； q一基础荷载。 4.2.4当地层有欠固结土(可液化土和湿陷性土相同处理)，因桩 顶桩土位移不连续，只能求解正摩阻区。在附录A求解正摩阻区 时，总荷载应加上欠固结土及以上土层重量。 4.2.5在优化设计单桩分担基础面积之后，桩距可按下式计算：

页桩土位移不连续，只能求解正摩阻区。在附录A求解正摩阻区 寸，总荷载应加上欠固结土及以上土层重量。 4.2.5在优化设计单桩分担基础面积之后，桩距可按下式计算：

苗隧道进出口边坡工程安全专项施工方案√A B 一 1.07√A

√A (正方形布桩) B 1.07√A （正三角形布桩）

式中：B——桩间距； A——单桩分担路基面积。

式中：B—桩间距； 单桩分担路基面积。

式中：B一一桩间距； A一一单桩分担路基面积。 4.2.6采用静压施工工艺时，桩长应由施工压桩力控制，压桩力 必须考虑持力层全部上覆土层的残余侧摩阻。根据设计桩长和持 力层类型，应按下式计算压桩力：

必须考虑持力层全部上覆土层的残余侧摩阻。根据设计桩长和持 力层类型北京西罗园南5# 6# 楼正置式屋面工程排气道施工方案，应按下式计算压桩力：