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T／CCTAS31-2022 公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程.pdf

a） 桥面铺装是否存在裂缝、车辙、脱层、坑槽等缺陷。 b) 伸缩缝是否堵塞、卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。 C） 排水设施有无堵塞和破损。 NSPO TIONSAI d) 交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好、正常工作。 e) 永久观测点及标志点的状况是否完好。 17o f) 翼墙（侧墙、耳墙）、锥坡、护坡、调治构造物有无缺损、开裂、沉降和塌陷。 g) 墩台有无明显的倾斜、损伤、锈蚀、开裂及是否受到车、船或漂流物撞击而受损；基础有无 冲刷、损坏、悬空；墩台与基础是否受到生物腐蚀。 h) ）人行道有无破损、缺损和松动。 i) 1 钢栏杆、护栏是否缺失、锈蚀、变形、移动或错位。 ji) ）支座有无脱空、破损或缺失。

a 构件有无异常变形或异常振动，箱室内有无积水。 b) 混凝土外观是否整洁，是否有积水、积灰、污染物。 C） 钢构件涂层有无损坏、开裂、剥落、起皮、表面有无锈蚀等。 2 钢构件有无裂纹、螺栓或铆钉有无松动。 e) 结合部外观是否整洁、是否有积水、锈蚀。 f) 预应力体系锚固区的密封设施是否完好，有无积水或渗水痕迹。 g) 锚固区及转向块混凝土是否出现开裂，预应力护套是否开裂或脱落，减震器是否正常 h) 支座有无偏位、脱空、异常位移、钢组件锈蚀。

a) 墩台有无明显的倾斜、损伤、开裂，是否受到车、船或漂流物撞击而受损。 b) 基础有无冲刷、损坏、悬空。 C） 墩台与基础是否受到腐蚀。

5.4.8经常检查结果应对构件损伤做出定性判断：判定为一般异常情况时冬季施工技术交底.doc，应进行日常养护；判定为 严重异常情况时，应及时上报；对难以判定缺损原因及程度的桥梁，应提出开展定期检查或特殊检查的 建议

5.5.1养护检查等级为I级的桥梁，定期检查周期不宜超过1年；养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，定期检 查周期不宜超过2年；养护检查等级为ⅢI级的桥梁，定期检查周期不宜超过3年。 注： 交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》（交公路发[2013]321号）中明确提出“定期检查是确 定桥梁技术状况的全面检查，应不少于三年一次，特大、特殊结构和特别重要的桥梁定期检查周期不少于一年一次”。 5.5.2定期检查应采取措施接近各部件仔细检查其缺损情况，检查宜采用仪器和工具量测与目测相结 合的方法。

a 桥面铺装纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、拥包、拱起、剥 落、错台、磨光、泛油、变形、脱皮、露骨、接缝料损坏、桥头跳车等现象。 b) 伸缩装置是否有异常变形、破损、脱落、漏水、失效，锚固区有无缺陷，是否造成明显的跳 车。 C) 防排水系统是否顺畅，泄水管、引水槽有无明显缺陷，桥头排水沟功能是否完好。 d) 人行道有无缺失、破损等。 e 栏杆、护栏有无撞坏、缺失、破损等。 f) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效。 g) 养护管理检查设施是否完好。 九 h) 防抛网、声屏障是否完好。 i) 支座有无脱空、破损或缺失。

日 混凝土桥面板有无开裂及裂缝是否超限，有无渗水、蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、 露筋及钢筋锈蚀等。 b) 钢梁有无涂层劣化、锈蚀、积水等现象，钢构件是否存在变形、开裂，高强螺栓是否松动或 脱落，焊缝有无锈蚀或开裂。 1号 C） 钢梁与预制混凝土桥面板的接头处混凝土有无开裂、渗水。 3人 d) 钢混顶板结合部位是否有空隙，底板结合部的密封胶是否完好、坡度是否顺适、是否有积水。 e) 观测预应力体外索线形有无异常。体外索防护套有无裂缝、鼓包、破损、老化变质，必要时可 以打开防护套，检查体外索的涂层劣化、破损、锈蚀及断丝情况； f) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。 g) 减振器是否断裂或失效： TZ h) 混凝土碳化深度、钢筋锈蚀检测。 i) 1 构件涂层缺陷情况。 j) 1 结构整体变形、变位情况。 k) 1 开口槽型钢梁内部湿度是否符合要求，如设置除湿系统，应检查其是否工作正常。 1) 1 钢板梁重点检测部位：顶板与腹板的角焊缝；底板与腹板的角焊缝；横向连接系的螺栓；钢 梁与混凝土桥面板之间是否出现漏水、滑移现象，

a 墩台身及基础变位情况； b) 混凝土墩台身、盖梁、台帽及系梁有无开裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋、空洞、孔洞、钢筋 锈蚀等； C） 墩台防撞设施是否完好； d) 墩台顶面是否清洁，有无杂物堆积，伸缩缝处是否漏水：

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e) 桥台翼墙、侧墙、耳墙有无破损、裂缝、位移、鼓肚、砌体松动。台背填土有无沉降或挤压 隆起，排水是否畅通； 2 2 基础是否发生冲刷或掏空现象，地基有无侵蚀。水位涨落、干湿交替变化处基础有无冲刷磨 损、颈缩、露筋，有无开裂，是否受到腐蚀； g) 锥坡、护坡有无缺陷、冲刷； h) 桥位段河床有无明显冲淤或漂流物堵塞现象，有无冲刷或变迁状况。河底铺砌是否完好； i） 调治构造物是否完好，功能是否适用。

涂层劣化的检查主要通过目测的方法进行。对于冻层漆膜较厚的情况，可利用涂层测厚仅检 测涂层剩余厚度，磁性、超声、涡流涂层测厚仪均可使用，但其最小分辨率不应大于2um。 b) 1 锈蚀检查主要通过目测的方法进行，并借助钢尺或激光测距仪等简单工具，测量钢材锈蚀面 积。对于锈蚀严重区域还应参照《涂覆涂料前钢材表面处理》（GB/T8923）的要求测量锈蚀 深度。 C） 焊缝裂纹检查应结合重点检查部位，辅以放大镜等简单工具进行目测检查，并注意现场照明 情况。以往检查报告已记录的重要裂纹，应对裂纹的发展情况进行重点检查。 1） 焊缝处漆膜有明显痕迹或流锈等裂纹指征，应洗除漆膜进行目视检查，裂纹起止位置判 断困难时，可借助渗透检测或磁粉检测的技术手段进行检测。 2）焊缝处漆膜有轻微裂纹痕迹，可用超声探伤仪进行扫查。 3） 对结构安全性有重大影响的裂纹（比如引起杆件断裂的裂纹），应采用超声波衍射时差 法或超声相控阵的技术手段对裂缝深度进行定量检测。 S d 1E 铆钉和螺栓现场检测时，首先贴近观察螺栓和铆钉是否有脱落、漆膜开裂、松动等现象，宜 采用锤击的方法检测螺栓和铆钉的断裂和松动。 2 e) 2 混凝土表面裂缝检查主要通过目测的方法进行，对微裂纹辅以裂缝宽度仪等工具进行检查， 并与历史记录对比分析其扩展情况。 福量 2 f） 1 混凝土碳化深度采用在混凝土新鲜断面喷洒酸碱指示剂，通过观察酸碱指示剂颜色变化来确 定混凝土的碳化深度。 1 g人 11 混凝土钢筋锈蚀可采用自然电位法或混凝土电阻法对混凝土中的钢筋锈蚀情况进行初步判断， 对初步判断钢筋锈蚀较为严重的部位可采用破损检查法。 .7定期检查中对有缺损情况的部位应在现场做好记录，并在构件上做出标记，同时做好影像记录，

a) 日常巡查、经常检查或定期检查中，在难以判明损伤原因、程度或发展趋势的情况时。 b) 对设有结构监测系统的桥梁，可根据系统设置的预警阈值或实际监测评定结果，安排相应的 特殊检查。 C) 桥梁遭受突发自然灾害或突发事故灾害后，通过应急检查，认为需要进一步做特殊检查时。 d) 桥梁评定分析认为水下基础存在问题时，应进行特殊检查，且应同时检查相应的防撞设施。 e) 1 冻土区桥梁因气候变化对下部基础造成不利影响时、桥梁下部基础因后期堆载造成不利影响 时、河道变迁或河床严重冲刷影响下部基础安全时、地下水位大幅度降低造成地基沉降、交 通量急剧增加等桥梁使用环境发生较大变化时。 f） 2 因工程需要，拟改变桥梁原设计使用条件时。 g) ）在桥梁实施重大加固或改造工程后，认为有必要进行特殊检查时。 。*+￥*年一资*

实施特殊检查前，应准备下列资料：

a) 1 桥梁的设计资料、变更资料、峻工资料、施工及监理相关资料等。 b) 11 桥梁的初始检查、日常巡查、经常检查、定期检查及其他相关检查资料。 C） 桥梁以往的养护、维修及加固资料。 d）其他特殊检查需要的资料等。 5.6.3实施特殊检查前，应根据检查工作的需要，制定特殊检查实施方案，并在上报主管部门评审批 复后方可实施。 5.6.4特殊检查应根据检测对象、检测目的，采用专用仪器设备进行现场测试或实施其他辅助试验： 必要时应进行检算分析或模型试验：并形成特殊检查评定报告。

a 材料的物理、化学性能及退化程度的测试鉴定。 满 混凝土结构或构件开裂状态的检测及评估。 C） 钢结构或钢构件腐蚀、变形、开裂等状况的检测及评估。 d) 钢混结合部连接状态的检测及评估。包括螺栓、铆钉的破损和松动、节点板及焊缝的开裂、 节点板的变形等。 e) 体外预应力索检查。 f) 桥梁抵抗洪水、风、地震及其他灾害能力的检测评估。 ®人 桥梁遭受洪水、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的 检测评估。 h) 水中墩台身、基础的缺损情况的检测评估。 i) 定期检查中发现较严重的开裂、变形等病害，应进行跟踪观测分析。 .6特殊检查后应提交特殊检查报告，一般应包含下列内容： 工 14 2 a) 更新后的桥梁基本状况信息。 福 b) 特殊检查的总体情况概述，包括桥梁的基本情况、 检查的原因和目的、检查的依据、工作的 时间、过程及组织等。 C) 现场调查的内容、检查与试验的项目及方法。 d) 检查对象的状况描述，损伤的原因分析。 e) 检查对象的评定结果。

a 更新后的桥梁基本状况信息。 b) 特殊检查的总体情况概述，包括桥梁的基本情况、 检查的原因和目的、检查的依据、工 时间、过程及组织等。 c) 现场调查的内容、检查与试验的项目及方法。 业 d) 检查对象的状况描述，损伤的原因分析。 e 检查对象的评定结果。 f） 检查对象的养护、加固或改建的相关建议。 2

1桥梁总体技术状况评

GB50243-2016通风与空调工程施工质量验收规范附条文.pdfT/CCTAS31—2022

表2桥梁主要部件技术状况评定标度

表3桥梁次要部件技术状况评定标度

一般而言，耐候钢适用于不需要涂装或是不需更新涂装的场合。在适当的环境条件下采用楼梯模板施工工艺.docx，可在相当长时间内避 导致的针对性维修与加固。因此，在公路桥上使用耐候钢的初衷是在设计规定的使用期间内无需保养。但是，即 也点的腐蚀环境（大环境）条件适合采用耐候钢，但地形、地面的位置关系引起的腐蚀环境（局部环境）条件和 构件形状等构造条件，对桥梁各部位的腐蚀环境（微环境）条件影响复杂。因此，无法做到桥梁所有部位对耐候 合适的环境。 1福 耐候钢锈蚀的技术评价有：检查锈蚀覆膜表面缺陷的金属覆盖层孔隙率试验、利用电位测量判断腐蚀状态的电位 生方法，离子渗透抵抗测量法等定量评价方法。为维持发生异常锈蚀的耐候钢的防腐性能，一般选择采用涂装的 1酒 运

重点检查桥面板接缝位置是否存在开裂、漏水等现象；桥面板自身是否存在纵向裂缝、横向 ? 裂缝等。 b) 钢主梁构件的变形，包括腹板局部屈曲变形，腹板纵、横向加劲肋的变形，支撑加劲肋的变 形等。 C) 主要受力焊缝：包括连接焊缝、工字型或箱型连接节点焊缝等。 d) 混凝土桥面板与主梁或横梁之间的连接。 e) 纵、横向联结系与主梁的连接。 f 支座处支撑加劲肋与底板、腹板的连接。 g) 1 梁端伸缩缝区域及附近杆件。

a 钢筋混凝土构件日常养护维修内容：