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DBJ50／T-259-2017 山地城市A型地铁车辆通用技术标准(附条文说明).pdf

2.1.28拖车trailer

不带有牵引电机的车辆，简称T车

3 TypeAVehicles in Mountain City 山地城市A型车辆

矿山救援防护服装.pdf3.1.1车辆使用条件应符合下列规定： 1环境条件应符合下列要求： 1）海拔不超过1200m； 2）环境温度为一25℃~45℃； 3）最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为 25℃时）； 4）车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭； 5）车辆应能耐受酸雨的长期侵蚀。 2线路条件应符合下列要求： 1）线路轨距为1435mm； 2）最小竖曲线半径为2000m； 3）平面圆曲线最小曲线半径应符合表3.1.1规定。

表3.1.1线路平面圆曲线最小曲线半径（m）

其中：V 列车速度；

区间隧道正线坡度不宜大于45%，困难地段可采用 50%：联络线，出人线的最大坡度不应大于50%；正线 露天线路及洞口100m以内线路坡度不宜大于35%

3.1.2车辆的主要技术规格应符合表

注：1计算轴重时按乘客人均质量为60kg/人计算；

2定员站立面积为除去座椅及前缘250mm外的客室面积；超员站立面积为 除去座椅及前缘100mm外的客室面积，每一个座椅面积按照440mm× 550mm计算

HJ 164-2020 地下水环境监测技术规范.pdf3.1.5车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人

3.1.7车辆电气设备应符合现行国家标准《铁路应用机车车辆 电气设备》GB/T21413的有关规定。 3.1.8车辆电子设备应符合现行国家标准《轨道交通机车车辆 电子装置》GB/T25119的有关规定。

3.1.7车辆电气设备应符合现行国家标准《铁路应用机车车

3.1.9车辆的允许公差应符合下列规定：

千花且位应为 2新造车同轴的两轮直径之差不应大于0.5mm，同一转向 架各轮径差不应大于1mm，同一车辆各轮径差应不大于2mm； 3轮对内侧距应为1353mm十2mm； 4整备状态下的车辆质量不应大于合同规定值的3%： 5同一动车的每根动轴上所测得的轴重与该车各动轴实际 平均轴重之差，不应大于实际平均轴重的2%； 6每个车轮的实际轮重与该轴两轮平均轮重之差，不应大 于该轴两轮平均轮重的十4%。 3.1.10车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面相协调，车 辆高度调整装置应能有效地保持车辆地板面高度不因载客量的 变化而明显改变。车辆客室地板面高度在任何使用情况下均不 应低于站台面。 3.1.11列车应能以规定的速度安全通过最小半径曲线区段，并 能在规定的小半径圆曲线上（S塑曲线除外）进行列车正常摘挂 作业。

3.1.11列车应能以规定的速度安全通过最小半径曲线区段 能在规定的小半径圆曲线上（S型曲线除外）进行列车正常摘 作业

3.1.12车辆的构造速度应为车辆最高运行速度的1.1倍。

0006 某大闸加固工程施工组织设计3.1.13列车的起动加速度应符合下列规定：

1列车在平直道上、电网电压为1C1500V、载荷状态为 AW0~AW3、半磨耗轮径（805mm）、计算粘着系数为0.16~0.18 的条件下，速度范围为0km/h~40km/h.平均起动加速度值不应 低于1.1m/s；