标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

DBJ51／T 072-2017 四川省嵌入式连续支承无砟轨道工程技术规程(完整清晰正版).pdf

铺设于混凝土底座表面，起隔离作用以方便维修，常用土工 布等材料。

2.1.10调整层adjustmentla

在轨道板与混凝土底座之间，采用灌注自密实混凝土或 浆等方式形成的填充找平结构层

2.1.i1纵向刚度thelongitudinalstiffness

被高分子阻尼材料包裹约束的钢轨GB／T 37118-2018 地理实体空间数据规范，产生单位纵向位移日 用在单位长度钢轨上的纵向约束阻力和位移的比值。

KA一嵌人式轨道横向刚度，kN/mm； K,一嵌人式轨道纵向刚度，（kN/mm）/m； Kv 疲劳前竖向刚度，kN/mm； Kv2 疲劳后竖向刚度，kN/mm； KA1 疲劳前横向刚度，kN/mm； KA2 疲劳后横向刚度，kN/mm； 抗拔力，kN。

3.1.1嵌人式轨道设计应满足安全适用、稳定耐久、经济合理 的要求，并具有足够的强度、刚度和稳定性。 3.1.2嵌入式轨道适用于现代有轨电车、轻轨和地铁等轨道交 通。

表3.1.3嵌入式轨道静态铺设精度标准

3.1.4 曲线段嵌人式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的

3.1.4曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的

4曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度铺设偏差应符合表3.1.4的 ；曲线段轨距加宽和曲线超高值应符合《地铁设计规范 21 50157的相关规定。

曲线段嵌入式轨道钢轨圆顺度充许

注：R≤250m的曲线，可按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308 同业刷边堂

3.1.5嵌人式轨道铺设于桥梁时，应对梁轨作用力、桥梁及无 缝线路进行检算；当跨度大于32m时，应进行特殊设计。 3.1.6嵌人式轨道设计应确保钢轨连续支承和轨道结构的竖 向、横向和纵向稳定性，满足无缝线路设计相关要求。 3.1.7嵌人式轨道的钢轨应满足下列要求： 1满足线路及车辆对钢轨轨型的设计要求； 2普通钢轨材质应满足标准《43kg/m～75kg/m钢轨订货技 术条件》TB/T2344的要求； 3槽型钢轨应满足相应的设计技术条件。 3.1.8嵌人式轨道结构设计应满足限界要求。 3.1.9嵌人式轨道应做好道床、轨道板面及承轨槽区的排水设计。 3.1.10嵌人式轨道与其他轨道刚度差异较大时，连接处应设置 轨道过渡段。

3.1.5嵌入式轨道铺设于桥梁时，应对梁轨作用力、桥梁及无 缝线路进行检算；当跨度大于32m时，应进行特殊设计。 3.1.6嵌人式轨道设计应确保钢轨连续支承和轨道结构的竖 向、横向和纵向稳定性，满足无缝线路设计相关要求。

3.2.1嵌入式轨道系统刚度应结合车辆轴重、线路下部基础类 型、减振降噪等要求进行设计，嵌人式轨道系统刚度应符合表 3.2.1的规定，测试方法应分别符合本规程附录A、附录B、附录 C的规定

表3.2.1嵌入式轨道系统刚度

注：①竖向刚度和横向刚度是指钢轨加载点处力和位移之比； ②桥梁段嵌人式轨道的纵向刚度应根据无缝线路和桥梁结构进 行梁轨纵向作用力检算后确定； ③抗拔力为钢轨相对竖向位移为1mm时的力。

不大于3mm；高分子阻尼材料无裂纹、剥离、推挤等现象；疲 劳前后横向刚度、竖向刚度变化率应不大于20%。测试方法应符

合本规程附录D的规定。

电阻值（按闭塞区间分段进行测量并换算为1km长度的电阻 值），对于新建线路不应小于15Q·km，对于运行线路不应小于 3Q·km。

3.2.4有减振需求的地段，应根据环评对减振的要

3.3.1嵌人式轨道由钢轨、弹性约束结构、嵌人式轨道板或现 浇道床板、调整层、隔离层、混凝土底座等结构组成。 3.3.2嵌入式轨道主要部件应尽量统一形式，采用通用部件， 保证部件的互换性，并满足轨道刚度、强度、疲劳性能等要求。

1设计荷载应包括列车荷载和温度荷载，同时应考虑下部 基础变形对轨道结构的影响。 2列车设计荷载应满足下列规定： 1）竖向设计荷载应按下式计算：

式中：Pa一竖向设计荷载； α—动载系数，建议取1.5； P—静轮载。

2）竖向疲劳检算荷载应按下式计算：

式中：P一竖向疲劳检算荷载； β一检算系数，其中有轨电车取1.0JBT 13689-2019 集成低压无功补偿装置.pdf，地铁取1.5。 3）横向设计荷载应按下式计算：

式中：Q一横向设计荷载。 4）横向疲劳检算荷载应按下式计算

式中：Q一横向疲劳检算荷载。 3温度荷载及混凝土收缩影响应符合下列规定： 1）露天区间年温差根据当地气象条件取值； 2）正温度梯度（上热下冷）宜取45°C/m，负温度梯度 下热上冷）宜取25°C/m； 3）混凝土收缩以等效降温10°C取值。 3.3.5嵌入式轨道结构主要分为预制板式道床结构、现浇道床 结构两种结构。预制板式道床结构主要分为混凝土底座凹槽限位 和凸形挡台限位。道床结构应以预制为主，在小半径曲线段、接 口段等特殊路段采用现浇道床结构。轨道结构高度应符合线路设 计限界要求，宜符合表3.3.5的规定。

表3.3.5嵌入式轨道结构高度

注：1轨道高度在满足结构受力安全情况下可根据钢轨类型、车辆参 数、线路状况进行适当调整；

教学楼玻璃幕墙-施工组织设计结构；2一嵌人式轨道板；3—调整