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10种桩基工程检测技术培训，156页可下载！.pdf第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
WW/T 0016-2008 馆藏文物保存环境质量检测技术规范第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测
四、检测基本流程 1、检测前准备工作 （1）桩头加固处理 （2）准备锤击和配套设备 （3）仪器准备（包括定期标定），仪器功能检查 2、现场检测 （1）传感器安装调试 （2）锤击设备起吊和锤击 （3）仪器参数设定和信号采集 3、检测结果分析及报告编写 （1）数据的预处理 （2）采用CASE法或曲线拟合法分析结果 (3）纟 编写报告
第3章 高应变动力检测 五、典型曲线定性评价 判别依据： 1、F和ZV曲线相对位置，分开距离大小； 2、桩尖反射的方向，以及桩阻抗变化处特征反射的方向
第3章 高应变动力检测
第3章 高应变动力检测 五、典型曲线定性评价 判别依据： 1、F和ZV曲线相对位置，分开距离大小； 2、桩尖反射的方向，以及桩阻抗变化处特征反射的方向
第3章 高应变动力检测
F和ZV曲线相对位置，分开距离大小； 桩尖反射的方向，以及桩阻抗变化处特征反射的方向
第4章 高应变动力检测
第4章 声波透射法 目的 检测灌注桩桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类别 二、原理 超声波在传播路径中遇到混凝土缺陷时，如断裂、裂 缝、夹泥和密实度差时，将发生下列变化： 1、声时t、声速v：声波要绕过缺陷或在传播速度较慢 的介质中通过，造成传播时间延长，声速降低， 2、波幅A: 混凝士缺陷使声波波幅发生明显衰减， 波形 畸变。 3 频率f： 声波频率发生改变，主频率变低。
声测管的布置方式（图中阴影区为检测控制区）
第6章 单桩竖向抗静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试驼
一 规范要求 试验桩应加载至破坏。 （2） 工程桩加载量不应小于设计单桩承载力特征值的2倍 （3）千斤顶应并联同步工作，型号规格一致，合力中心与 桩轴线重合。 （4）反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。 （5） 工程桩用作锚桩时数量不应少于4根， （6） 压重宜在检测前一次加足。 （7）压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值 的1.5倍。（可用工程桩作为堆载支点） （8） 传感器测量误差≤1%，压力表精度≥0.4级。 （9） 最大加载时，压力不应超过规定工作压力的80%
（10）位移传感器测量误差≤0.1%FS，百分表分辨力 <0.01mm。 （11）直径或边宽>500mm的桩应对称安装4个位移计； ≤500mm的桩可安装2个位移计。 （12）沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，测点牢 固固定于桩身，不得在承压板上或干斤顶上设置沉降观 测点。 (13） 位移测量系统应避免气温、振动等外界因素的影 响。 (14） 试桩中心与基准桩中心距离≥4（3）D且>2.0m。 (15） 桩头加固参照高应变桩头处理方案，高度满足试 验装置要求
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
四、试验方法 1、加卸载分级： 加载分级：采用逐级等量加载，分级荷载为最大加载量的 1/10，第一级取分级荷载的2倍 卸载分级：每级卸载量取加载分级荷载的2倍 加卸载时均匀、连续、无冲击，荷载维持中变化幅度不超 过 分级荷载的土10% 2、慢速、快速法： 试验桩应采用慢速法 工程桩宜采用慢速法，有成熟地区经验时，可采用快速法
第6章 单桩竖向抗压静载试验
4、终止加载条件： （1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉 降量的5倍。 （2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉 降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准 （3）已达到设计要求的最大加载量。 （4）当工程桩作为锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。 实例： 假设某工程灌注桩（工程桩），桩径800mm，设计承载力特 征值4000kN，拟采用320t型干斤顶，伞型架，挖机现场取 土堆载，人工加载读数，慢速法/快速法
第6章 单桩竖向抗压静载试验
第6章 单桩竖向抗压静载试验
六、桩身内力测试 桩身埋设钢筋计，安装在两种不同性质土层的界面处， 每个界面按正交方向布置4只。桩底埋设土压力计。信号 线顺钢筋笼直穿至桩顶。注意保护和存活率问题
第6章 单桩竖向抗压静载试验
原理： 在桩顶荷载逐级增加过程中， 桩的上部侧摩阻力逐步发挥， 向下传递，直至桩端承载力发 挥。 测得在不同荷载下，桩身轴力 侧摩阻力、桩端阻力的变化。 得到极限荷载状态下，侧摩阻 力和端阻力的发挥，继而核实 地质资料侧摩阻系数、端摩阻 系数。
一、与抗压试验类似的方面
二、终止加载条件： 1、在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔 量的5倍。 2、累积桩顶上拔量超过100mm。 3、 桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。 4、受检工程桩达到设计要求的最大上拔荷载值。
第8章 单桩水平静载试验
一、设备安装 1、水平推力可由相邻桩提供；如专门设置反力结构， 其承载能力和刚度应大于试验桩的1.2倍。 2、千斤顶和试验桩接触处应安置球形支座，千斤顶 作用力水平通过桩身轴线。 3、在水平力作用平面的受检桩两侧对应安装2个位 移计；当需要测量桩顶转角时，可在水平力作用 平面以上50cm对称安装2个位移计。 4、应力应变测试：传感器安装在受拉、受压主筋上 传感器纵剖面与受力方向夹角不得大于10°；地 面下10倍D的主要受力部分加密测试断面，间距不 宜超过1倍D；超过后可适当放大。
○早年小千载试验 加卸载方法 慢速维持荷载法： 方法同前。 2、单向多循环加载法： 分级荷载应小于最大试验荷载的1/10 ★每级荷载施加后，恒载4min，再测读水平位移 ★然后卸载至零，停2min，再测读残余水平位移 至此完成1个加卸载循环 如此循环5次， SN/T 5216-2020 商品化试剂盒检测方法 乳酸链球菌素 方法一，完成一级荷载的位移观测 试验不得中间停顿
一、 基本原理 在桩身自平衡点位置处设置荷载箱，沿垂直方向加载，郎 可 同时测得荷载箱上下部桩身各自的承载力。 荷载箱由活塞、顶盖、底盖及箱壁组成，外径略小于桩外 径，顶盖、底盖布置位移棒，将荷载箱与钢筋笼焊接成一 体 放入桩体后，即可浇注混凝土成桩。 试验时，在地面通过油泵加压，荷载箱将同时向上，向下 平衡然 粧的侧摩姐侧摩再重桩端阻力的发挥。 下段桩侧摩阻力+端阻力 寺力层非常好的，桩底就是平衡点。
衡法检测结果向传统静载试验结果的转化
三、试验设备 1、加载设备：荷载箱，予 预先标定，埋设于桩的理论平衡点 2、位移测量装置： （1）人工读数：百分表4只，其中2只用于测量荷载箱处的 向上位移，2只用于测量荷载箱处的向下位移。 （2）自动读数：自动采集仪、电子位移传感器，数量同上 3、钢筋笼制作：荷载箱上顶板与上节钢筋笼焊接，下底板 与下节钢筋笼焊接，荷载箱水平度<3% 3、混凝土浇筑：导管通过荷载箱到达桩底，当混凝土接近 荷载箱时，拔管速度放慢，当荷载箱上部混凝土大于 2.5m时，导管底方可拔过荷载箱，
第9章 自平衡法静载试验 四、现场检测 福 加卸载方式： 与传统竖向静载类似 （1）试验桩：慢速维持荷载法，每级荷载作用下，上、 下段桩均达到相对稳定后方可加下一级荷载，直到 试桩破坏（上、下段桩均破坏），然后分级卸载到 零。 （2）工程桩：慢速/快速维持荷载法 （3）稳定标准：当桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘 质土，最后30min，或为半坚硬和细粒土，最后1h 时间内，下沉量不大于0.1mm时达到稳定。 （4）终止加载条件：类似传统抗压静载法，但须上、 下段桩同时满足条件。
第9章 自平衡法静载试验 五、问题探讨 1、平衡点问题：由人工验算得出，存在偏差可能性 造成上、下段桩不能同时达到极限条件，判定的极限 承载力小于真实值，故结果偏于保守。 2、压力灌浆：试验后，通过预埋管对 荷载箱处进行压力灌浆。自平衡法加 门 *2 载到极限状态，上下段桩分别施加的 + 力约为总极限承载力的一半，桩身材 料不会发生破坏。采用注浆填充荷载 千斤顶缸体 箱处试验断层DB11T 347-2006 餐厨垃圾车技术要求，使该处强度稍大于桩 桩周扩大头 身强度即可，还可根据要求在该处形 成一个扩大头。