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产业基地钢结构施工组织设计范本.doc

五、按图纸和规范要求及加工厂的质检报告单，对构件的质量进行验收、检查，做好检查记录。

六、制作误差超过规范要求的误差范围和运输中变形的构件，必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。修复时，以火焰矫正和千斤顶矫正为主，尽可能较少噪声对周围人员的影响。

七、构件在现场堆放时，必须放置平稳、受力合理，支撑牢固。

根据本工程的结构特点高速公路沿线房屋风貌改造工程-施工方案，钢结构吊装分为钢柱吊装、钢门架吊装两个阶段，钢结构吊装测量工作贯穿于此两个过程中。

为了使钢结构与土建结构顺利衔接，钢结构吊装与土建结构施工使用同一个平面控制网。在土建某一个施工区域的基础结构施工完后，以土建结构施工平面控制网测设各定位轴线于基础顶面，并弹成墨线，做出醒目的标志。测距相对中误差应不大于1/30000，测角中误差不大于5″。

为使钢结构与土建结构顺利衔接，钢结构吊装与土建结构施工使用同一个高程控制系统。在土建的基础结构施工完后，以土建结构施工高程控制基准点为起点，测量各钢柱预埋件标高，采用钢垫铁垫至柱底标高。屋架的就位标高采用水准仪和钢尺传递。

钢柱吊装就位后，利用临时固定钢柱用的缆风绳将钢柱调垂直。在钢柱垂直度调整过程中，采用两台互成90°架设的经纬仪进行监测，以掌握钢柱垂直度的情况。提供数据供调整人员使用。钢柱垂直度偏差不仅要在规范允许的偏差内，而且应尽可能小些，以保证门架梁就位的准确。

（1）门架梁拼装过程中的测量

门架制作在工厂进行，由于运输的限制，门架梁在出厂前进行了适当分段，运到现场后，必须在门架梁吊装前将分段门架梁拼装成吊装单元。为使拼装成的门架梁与设计一致，必须对整个拼装过程进行测量控制。控制的对象是各个拼接接头。采用经纬仪放线，水准仪操平，控制拼装胎架。以保证门架梁拼装单元成型的几何尺寸。

门架梁就位的标高位置可以从结构施工标高基准点传递到门架梁就位设计标高位置，并作出明显的标志供门架梁就位时使用。

门架梁就位的平面位置应根据梁端节点定位线与建筑定位轴线的关系，在门架梁就位点上将相关定位轴线标出，供门架梁就位时用。

一、钢结构吊装分为钢柱吊装、柱间支撑安装、门架梁吊装等内容。

钢结构安装基本顺序是：钢柱 柱间支撑 门架梁

三、钢筋混凝土基础验收

(1)根据钢筋混凝土结构施工单位提供的基础验收合格资料进行现场复测，并将基础施工单位提供的轴线、标高及轴线、标高的基准点标划出，做好记录。

(2)对预埋件、预埋螺栓及支承支座的具体位置复核，并对照钢结构施工规范和设计内容检测，提出修改措施。

(3)在符合安装要求的钢筋混凝土支座上，弹出安装基准线，做好构件就位的准备工作。

四、钢柱用30t汽车吊安装。

1、采用单机吊装。把柱子根部用垫木填高，用一台起重机吊装。在起吊过程中，起重机边起钩，边回转起重臂，直至把柱子吊直为止。如图二。

2、为了保证吊装索具安全，吊装钢柱时，应设置吊耳，吊耳应基本通过柱子重心的铅垂线。柱子吊装完毕后，如影响建筑物使用，尚须用气割将吊耳割除。

3、钢柱吊装前，设置登高挂梯和柱顶操作台夹箍。

（1）吊到位置后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内。

（2）对钢柱底部的位移校正，采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座，按水平方向顶校钢柱。

（3）在吊装门架梁时，还须对钢柱进行复核。一般采用链条葫拉钢丝绳缆索进行校正，待钢屋架安装完后，方可松开缆索。

柱间支撑在地面拼装好后，用汽车吊整体吊装就位。

1、门架梁吊装单元组装

为了最大限度减少高空作业，满足吊装构件的自身稳定，采取每跨整段门架梁整体吊装。在施工现场将GL1(GL1′)、GL2(GL2′)和GJ3(GJ3′)组装在一起，拼装成整段门架梁，即为一个吊装单元。

整个单元组对完后，参照放样尺寸与设计要求，对组装单元作最后的检查与核对，并作好记录。

门架梁拼装场地布置见图三。

2、门架梁吊装

（1）门架梁拼装好后，复核其空间几何尺寸，符合要求后，按施工吊点位置结构所受吊装、安装荷载情况，结构变形量等计算值的内容，通过绑扎杉木杆、钢管以及挂钢丝绳和倒链等方式加固结构，确保门架梁吊装时的强度、刚度和整体稳定性。

（2）为了保证吊装门架梁的受力均匀，减小门架梁变形，避免局部内力过大造成门架梁破坏，采用多台吊车、多吊点吊装。如图四所示，采用双机抬吊的方法吊装。

（3）各吊车就位起吊，先将整个吊装单元吊离地面500mm后，观察整个结构受力后的具体情况，符合要求后，协调指挥2台吊车提升。

(1)安装中，先用不少于节点处高强螺栓总数1/3的安装螺栓临时连接，并对高强螺栓连接板、螺栓孔位进行调整，使连接板摩擦面贴紧，结合良好。

(2)安装节点处理好后，高强螺栓沿一个方向穿入，对少量不能穿入的孔用铰刀修整孔位，合格后，按设计要求先用同一批量的螺栓连接副。

(3)每个节点的高强螺栓依次从中心向四周紧固。紧固分为初拧、复拧和终拧三个步骤分次施工，终拧后的高强螺栓检查合格后，做好螺栓的防腐保护。

做好构件出厂后的防腐保护措施，减少运输、吊装过程中的涂层破坏。对受到破坏的涂层，现场修复。

焊接节点处的焊缝检测合格后，将节点处的飞溅物、污物清除干净，并用角向磨光机打磨，符合要求后，分层分次按要求涂刷防腐材料。

屋面结构完工后，对整个钢结构工程的防腐进行检查，不符合要求处修复至合格。

(1)当环境温度低于0℃时，焊接连接要采取焊前预热，焊后进行热处理，前热，后热温度根据工艺试验确定。

(2)现场施工时，在焊缝集中部位，搭设焊接保温棚，通过在保温棚内加温的方法保证焊接顺利进行。

(3)焊接过程中，做好防雨措施，原则上雨天不得施焊，确因工期原因需要焊接时，做好防雨棚，在棚内焊接。

(4)温度低于0℃时，钢材表面不得涂装，雨季涂装4小时内不得淋雨，若出现上述情况，须搭设保温或防雨工棚，确保涂装质量。

工程安全、工程质量保证措施

(1)建立技术质量岗位制度。施工中，各班组应认真进行每道工序的自检、互检及专职质量安全员制度，合格后才能进行下道工序作业。

a.对放样构件，复核总体平面尺寸，将整个构件的误差控制在规范要求范围内，方可进行细部零件下料。

b.注意掌握构件在焊接、日晒温差及风力引起的偏差规律，以便在施工中予以合理调整。

c.对细长构件吊装前要作强度和刚度验算。根据需要采取正确的加固措施，以防构件在吊装中发生扭曲、变形等意外事故。

d.对高强螺栓、焊接、防腐等工作，严格按指导书上的步骤和内容施工，并按规范要求抽检，做好记录。

e.所用仪器精度必须符合规范要求，不超过1.0mm。

(2)尽量采用机械操作，焊接中，只要施工条件允许就采用CO2气体保护焊施工，以保证焊接质量。

(3)构件制作严格按工艺执行，组对胎模一旦成形，反复检测合格后方可使用，当胎模生产出一批构件后，要复测胎模的几何尺寸，确保基准准确。

(4)材料切割采取切割机切割，剖口加工采取刨床施工或精密切割，保证零配件的质量。

(5)对参与施工的人员，进行安全教育，并针对不同阶段的施工内容定期、不定期召开安全会议，做好安全记录，让参加施工的所有人员从思想上认识安全的重要性，并按安全操作规程施工。

（6）根据钢结构施工的特点，搭设好操作平台，挂设好安全网，报专职安全员验收后，方可操作。

（7）特殊作业工种人员如起重工、架子工、焊工等应遵守相应的特种作业安全规定。现场施工情况往往是多变的DB31T 524-2022 道路、公共广场保洁质量与作业规范.pdf，因此要求施工人员对每一个细小的工序都应考虑采取相应有效的安全措施，消除安全事故隐患，确保安全施工。

（8）起重机吊装前，应进行试吊。试吊前对起重机械进行全面检查。试吊包括静载重和动载重，试吊合格后方可使用。吊装时，起重臂及重物下严禁站人。

（9）起重机操作必须遵守《起重安装作业规定》。

（10）对高空动用明火操作（焊接等）采取措施防止火种高空溅落引起火情。

（11）现场所有用电设备均按三相五线制配备HJ 1177-2021 纺织工业污染防治可行技术指南.pdf，电工要随时检查用电情况。

（12）加强同施工附近居民的合作，严格按工完场清的要求执行，争创双文明施工工地。