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双线铁路隧道施工组织设计151页（仰拱超前 拱墙整体衬砌）.doc

隧道施工前，将隧道地表的裂缝回填密实，防止地表水下渗，造成围岩失稳。洞口边仰坡上方5m外设洞顶截水沟，以拦截地表水，避免地表水冲刷边仰坡危及洞门安全。

隧道洞门由上至下采用挖掘机刷坡，人工配合。开挖后，及时做好边、仰坡防护及稳定性监测。

XX隧道进口端为顺坡施工排水：洞内渗水与施工废水通过洞内两侧水沟自然流至洞外污水处理池，经过沉淀处理后排放，施工时保持洞内水沟畅通；XX隧道出口端及斜井为反坡施工排水，采取在洞内边侧设置集水井，并设置泵站分级将施工废水、渗水抽排出洞外排水系统中的沉淀池内，先对沉淀池内的施工废水、废液进行固体物质沉淀、去污处理，再引入污水处理场按沉砂、沉淀、气浮处理工艺处理后实行定向排放。

不良地质地段，切实做好超前钻探、预测、预报0365 ×××自来水公司调度大楼施工组织设计，超前支护，注浆等工作。做到先固结，后开挖，同时搞好控制爆破及监控量测工作。

洞口明洞及洞门钢筋砼施工时，先施工仰拱及墙角部分钢筋砼，后进行墙拱衬砌施工。缓冲结构采用特制模板台车施工，减压孔模板采用定型钢模。

隧道进洞采用超前预注浆支护，加强支护措施，谨慎开挖。为了保证施工安全，在洞口即明暗洞交界处采用φ108长管棚进行超前支护，在明洞开挖时预留长管棚施工的工作平台，斜井洞口采用Φ50双层超前小导管预注浆支护。

洞内Ⅳ级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖、Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法开挖。加强工艺控制，认真做好锁脚钢管、钢架连接及接头处理。Ⅲ级围岩采用上下台阶开挖，控制好光面爆破。

隧道洞碴随挖随运，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。

喷射混凝土采用湿喷。钢支撑、钢筋网等构件由洞外钢筋加工场加工成半成品，经洞外检验合格后运输到现场安装定位。

隧道拱、墙二衬采用衬砌台车，模板台车外轮廓尺寸比隧道净空断面半径加大5cm，以防止由于台车变形及施工误差造成隧道净空不够。混凝土采用自动计量拌和站拌和、砼运输罐车运输，泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。

4. 11隧道结构防排水

4.11.1抗渗混凝土施工

①在混凝土中掺入HEA高效抗裂防水剂，掺量为水泥重量的8%，以提高混凝土的防水能力，并达到设计的抗渗等级要求。

②抗渗混凝土施工时，必须严格按施工配合比配料，确保计量准确。

③防水混凝土施工应连续浇筑，尽量减少施工缝，隧道拱顶及仰拱不留纵向施工缝。

4.11.2橡胶止水带安装

①连接方式：采用上段衬砌端部半埋入半预留，在下段衬砌施工时居中埋入混凝土中。

②安装方式：详见“5.9.3.5止水带安设”

③施工要点：在立衬砌堵头板时居中分两部夹住橡胶止水带，并用φ8钢筋固定。固定钢筋做成“L型”间距0.5m一个，防水橡胶止水带偏移。

第五节 关键工序施工工艺

施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中设专职的测量组，有经验的测量工程师任组长。

隧道控制测量按照《杭长高速铁路测量暂行规定》、现行《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）有关技术要求进行设计、作业和检测。

5.1.1隧道洞内外控制测量

5.1.1.1洞外平面控制测量

每个隧道洞口测设3个平面控制点和2个高程控制点，控制复测采用高精度的GPS全球定位系统。高程采用三等水准进行复测。

5.1.1.2洞内平面控制测量

为确保隧道高精度贯通，洞内引入双导线做校核，导线布置采用多边形闭合导线或主副导线闭合环。采用二等导线测角精度进行施测，平均边长300米。隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线网。根据洞外控制测量坐标系统，建立洞内控制系统。拟采用两种导线：

施工导线：随着开挖面向前推进，用以进行放样来指导开挖、衬砌的导线，边长为25～50m。

基本导线：掘进100～300m时，为了检查隧道方向是否与设计相符，选择一部分施工导线敷设50～100m精度较高的基本导线。

布网时沿隧道中线布设和沿隧道一侧布置。测角时利用全圆观测法观测相邻导线点组各个方向的方向值及相邻各条边边长。

5.1.1.3高程控制测量

洞内、洞外高程按三等水准要求施测，在已衬砌好的边墙埋设水准点。洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到规范要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米设一个水准点，引测水准点采用往返观测，并且定期复核，测设精度满足测规要求。

5.1.2隧道一般施工测量

5.1.2.1洞口测量

根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。

5.1.2.2洞身测量

隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出本隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。

在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。

5.1.2.3竣工测量

每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。

5.1.3测量过程中应按照以及要求

（1）控制测量必须在确认桩点稳固、可靠后进行。

（2）水准仪及标尺、全站仪、GPS全球定位系统都应按规定周期进行检定和校正。

（3）测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行；计算过程中应及时校核，发现问题应及时检查，找出原因。

（4）利用原控制点（含中线控制点）作第2次设站观测或根据原控制点增设新点时，必须对原控制点的相邻边和水平角进行检测。

（5）利用原水准点作引伸测量时，必须对其相邻的已测段高差或相邻水准点间高差进行检测；水准基点应定期进行复测。

（6）隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成。

（7）用于测量的图纸资料应认真研究核对，确认无误后方可使用。

（8）隧道施工前，应根据设计单位交付的测量资料，进行核对和交接。

5.2隧道洞口与明洞工程施工

（1）洞口开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口开挖边界外的排水系统，并永临结合考虑，截水沟及排水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。

（2）洞口土石方在施工放样的线位上采用人工配合机械进行边坡、仰坡自上而下分层开挖，隧道进口仰坡、边坡坡比均为1:0.75；隧道出口边坡坡比为1:0.75，仰坡坡比为1:1。岩层部分采用人工配合液压冲击锤逐步破碎开挖，尽量减少对原地层的扰动，清除边仰坡上浮石、危石，将坡面凹凸不平处整修平顺。废弃的土石方，堆放在指定地点或用作洞口施工平台的填筑，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

（3）洞口开挖施工时设临时集水坑和排水沟，及时抽排积水，确保洞口基岩不被水浸泡。按照设计清刷边坡，以人工配合机械逐层开挖，接近坡面时采用人工刷坡，以防破坏坡面稳定性和整体性。

（4）边、仰坡采取10cm厚C25喷射砼、φ6钢筋焊接网（20×20cm）及L=4m早强砂浆锚杆（1.5×1.5m梅花形布置）、加筋土草皮进行组合式防护。开挖时及时将岩面浮渣及危岩清除干净，进行边坡、仰坡开挖面的防护施工。

5.2.2斜井洞口施工

根据我部对现场进行多次踏勘，斜井洞口地质构造主要由砂质泥岩组成，局部加泥岩和中厚层状灰褐色砂岩、凝灰质砂岩、砂砾岩，围岩较软且破碎，进洞开挖前须超前预注浆等辅助措施进洞。

（1）对洞门口沿斜井中线两侧各10～15m宽度，对其原地表进行整平压实，压实后做好临时排水系统，沿横向排至施工场地以外，以免洞外水流入斜井内。

（2）进洞前沿隧道拱部140°范围内采用双排小导管预注浆对浅埋段围岩进行加固，长度4m，外露0.5m，环向间距0.4m，层距0.5m,外露双层导管用Φ22钢筋连接，形成环向钢构，连同仰坡喷射10cm厚C20混凝土，根据边坡开挖地质情况，必要时对边坡进行网喷混凝土加固，确保洞口安全。

（3）斜井洞口施工贯彻先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤勘测的防护措施。在地表加固的基础上，采用超前小导管注浆，人工开挖后，随即用钢拱架支承，锚喷砼加固。钢拱架排距为80cm。钢拱架之间用Φ22钢筋相连，并与超前小导管联接。计划每掘进80cm为一施工循环。

（1）洞门位置进行准确施工放样后，进行基坑开挖，地基承载力经监理验收合格后进行下道工序。洞门拱墙与明洞或洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连成整体，洞门端墙与隧道衬砌紧密相连接；洞门端墙的浇筑及墙背回填，两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。洞口装饰的隧道铭牌，字样要求美观醒目。洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。端墙顶排水沟砌筑在填土上时，填土应夯实紧密。

（2）明洞开挖采用明挖法施工，随洞口土石方开挖一同进行，开挖完成后及时施作仰拱，仰拱不允许欠挖，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑砼，采用大块曲形模板立模，并由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱砼达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水，浇筑仰拱填充砼；明洞边墙基础地基承载力应满足设计要求，如在土层上，应实测地基承载力后作加固处理，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，经监理检验合格后进行下一道工序;明洞墙拱内模采用液压钢模台车、外模采用钢木联合模板结构，钢管脚手架及方木内外支撑加固，钢筋在加工场中集中加工，现场模内绑扎，浇筑拱圈砼时，应连续进行，不得中断，并采取防雨措施。沉降缝及施工缝的设置与施工，按图纸要求或监理工程师的指示办理。外模拆除后按设计立即施作防水层和纵向盲沟，拱圈砼达到设计强度的75%、拱墙背防、排水设施完成后，人工对称同步回填拱背土方、分层夯实，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用50cm厚粘性土隔水。拱圈砼强度达到设计强度，且拱圈外人工夯填厚度1.0m以上，使用机械进行回填施工。在回填土石全部完成后拆除内部台车。

5.3护拱及超前长管棚施工

洞口浅埋地段拱部采用φ108热轧钢管超前长管棚注浆预支护，初期支护采用型钢钢架加强，长管棚长度进口为40m、出口30m。

具体长管棚施工方法及工艺具体见章节“5.7.1隧道洞口超前长管棚”。

进洞部分为Ⅴ级围岩浅埋，进洞前先施作超前长管棚，开挖采用三台阶七步开挖法。人工风镐修边，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。循环进尺为一榀钢架的距离即0.6m。开挖后立即初喷5cm湿喷砼封闭、架设钢架、施做系统锚杆、结构锚杆、挂设钢筋网、二次复喷，并使每一分部支护尽快形成闭合的受力体系，确保顺利进洞。进洞后，加强监测内部围岩收敛值，达到要求后立即进行二次模筑砼衬砌施工，以确保进洞段施工安全。

5.5.1 隧道洞身开挖方法

隧道严格按新奥法原理组织施工，施工过程中严格监控量测，开挖采用控制爆破技术进行爆破开挖和非爆破的机械开挖进洞施工。

隧道采用简易台车辅助人工利用风动凿岩机钻孔。

隧道Ⅴ级围岩地段采用三台阶七步开挖法；Ⅳ级围岩地段采用三台阶临时仰拱法，Ⅲ级围岩地段采用台阶法。详见“XX隧道围岩统计及开挖方法表”、“隧道三台阶七步开挖法施工作业程序图”、“隧道三台阶临时仰拱法施工作业程序图”、 “隧道台阶法施工作业程序图”。

5.5.2隧道洞身开挖工艺

洞身开挖主要施工工艺见“隧道断面开挖施工工艺流程图”。

隧道断面开挖施工工艺流程图

5.5.3 隧道开挖钻爆设计

5.5.3.1钻爆作业程序

钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。

钻眼前，炮眼位置由测量人员放线定位后用红油漆标记，同时钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。

定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。

周边眼钻孔外插角度控制：眼深3m时外插角<3°，眼深5cm时外插角<2°，使两茬炮接口处台阶不大于15cm。

同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求徐州国安局外墙面装饰工程施工组织设计，眼底保持在一个铅垂面上。

装药按钻爆设计图确定的装药量定人、定位、定段别，自上而下顺序进行，导爆管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

(5)爆破作业管理控制

按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。

完整的城市污水厂施工组织设计“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。

“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。