五斗塆大桥桩基施工方案.doc

五斗塆大桥桩基施工方案.doc
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
文件类型:doc
资源大小:0.3 M
资源类别:施工组织设计
资源属性:
会员资源

施组设计下载简介:

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

五斗塆大桥桩基施工方案.doc

(2)成孔后立即通知总承包单位及监理单位共同检验孔深,并记录于施工原始记录上并当场签字。

(3)在清孔过程中不时抖动锤头,扰动孔底沉渣,以便加速清孔。

(4)清孔时,按照先淘渣,再滤沙,最后加水的方法DB42/T 1499-2019标准下载,不得直接向孔口

灌水,应向出口处的泥浆加水,降低泥浆池中泥浆比重,再循环进孔内。

(5)清孔完成后,检测孔径及孔深。

(6)检测孔深使用尖头测锤,检测沉淀层顶面使用平头测锤。

(1)钢筋笼制作应分节制作,每节制作长度不大于吊车最大吊装长度。

(2)每节钢筋笼制作时,接头钢筋要错开1m,钢筋笼主筋采用套筒连接或绑条焊焊接,钢筋笼加强箍和螺旋筋连接采用焊接方法,单面焊焊缝长度≧10d,双面焊焊缝长度≧5d(d为钢筋直径),加强筋要使用专用模具进行制作。主筋焊接钢筋要顺直,间距满足规范要求。

(3)钢筋笼制作及存放在五斗塆大桥钢筋加工场内,下垫方木,上方遮盖防雨布,防止雨淋、锈蚀。钢筋笼采用平板车运输至施工现场,运输过程要平稳,装卸吊装时采用多点吊装防止变形,起吊前应在骨架内部临时支撑以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑,当骨架降至设计标高为止。

(4)安装时钢筋笼中心位置要与桩基中心相符,群桩其误差应在+50mm范围内,单排桩其误差应在+100mm范围内,钢筋定位在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,调整钢筋笼使钢筋笼中心与桩位中心重合。在钢筋笼最后一道加强筋上焊接四根钢筋定位,相互错位90度。并在孔口牢固定位,防止在浇筑混凝土的过程中钢筋笼偏位或上浮。当钢筋笼安装完成检查合格,经监理工程师确认后,方可安装导管。

(5)在钢筋笼四周安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块,垫块以等距离绑在钢筋骨架周径上,其沿桩长的间距不超过2m,横向圆周不得少于4处;混凝土保护层内不得有定位钢筋,以免形成锈蚀通道。

(6)采用超声波探测桩基完整性。检测管用Φ53×1.5mm,接头处用Φ56的钢管焊接或连接,钢管下部用钢板封头,浇筑混凝土前,往管内注满水,其上用塞子堵塞。钢筋笼焊接完毕,沿钢筋笼加强筋(加强圈)均匀、牢固布置声测管,声测管底部与桩底平齐,上部高出桩顶30cm。

9.安装导管及二次清孔

(2)每节导管接头必须设置防水圈,导管连接时要紧密。安装前检查防水圈是否存在老化现象,如已经老化,立即更换。

(3)导管悬空高度控制在30~40cm左右。

(4)导管安装完毕后,检测孔内沉淀厚度及泥浆比重等指标,若沉淀厚

度及泥浆比重等指标不满足要求,须进行二次清孔,待二次清孔后检测指标满足规范要求,即可进行混凝土的灌注。

(1) 混凝土灌注要连续,灌注时间尽量不超过首盘的初凝时间。

(2) 运到现场的混凝土要进行坍落度检测,不符合要求不得使用。

(3)混凝土由混凝土拌和站集中拌和,由罐车运输至施工现场。首批砼的数量按下式确定:

V≥π*D2(H1+H2)/4 +π*d2h1/4

式中:V-灌注首批混凝土所需数量(m3);

D-桩孔直径(m)

H1-桩孔底至导管底端间距,一般为0.3~0.4m;

H2-导管初次埋置深度(m);

d-导管内径(m);

h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即h1=Hw*Rw/Rc;

式中: HW-井孔内水或泥浆的深度(m);

Rw-井孔内水或泥浆的重度(KN/m3);

Rc-混凝土拌和物的重度(取24KN/m3);

(4)混凝土每灌注一盘,要及时测量孔深,计算导管埋深,一般埋深控制在2~6m,防止拔脱或埋深过大而导致导管提升困难,灌注后桩顶标高大于设计标高0.5~1m左右,以保证混凝土的密实,破桩头时清理到新鲜混凝土面。

(1)中途因其他原因导致停钻的,必须将钻头提出水面。

(2)钻进至土层交界处时,尤其是强风化岩与中风化岩交界处,应减速慢进,防止交界面为斜面而导致钻孔偏斜。

(3)孔内水位必须保证在护筒底面50cm以上。

(4)不得以加深孔深的方式代替二次清孔。

(5)混凝土拌制时应充分考虑由于运距及气温引起的坍落度损失,每车混凝土到场后都要进行坍落度试验。

(6)灌注时,漏斗口要放置筛网,防止大块的石子、水泥块、结块的砂进入堵塞导管或影响灌注桩质量,筛网孔径控制在4cm。

(7)浇筑时,控制好浇筑时间,尽量保证连续浇筑,尽量等待下一辆车到来,若下一辆车长时间不到,每10分钟上下抖动导管,防止混凝土在导管内凝固。

(8)为安全起见,导管安装完毕后,在护筒上铺设方木,防止人员、工具、杂物等落入孔内。

(9)在山坡上进行灌注施工时,要清除坡面上的危石和浮土。

12.常见问题及防治措施

施工现象:护筒外壁冒水,严重的会引起地基下沉,护筒倾斜和移位,造成钻孔偏斜,甚至无法施工。

造成原因:埋设护筒的周围土不密实,或护筒水位差太大,或钻头起落时碰撞。

防治措施:在埋置护筒时,坑底与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒内适当高度开孔,使护筒内保持1.0~1.5m的水头高度。钻头起落时,应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时,则重新安装护筒。

施工现象:成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。

造成原因:钻机安装就位稳定性差,作业时钻机不稳定所致;地面软弱或软硬不均匀;土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。

防治措施:先将场地夯实平整,轨道枕木宜均匀着地。在不均匀底层中钻孔时,采用自重大的锤头。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时,冲击速度要慢。钻孔偏斜时,可提起钻头,上下反复扫钻几次,以便消去硬土,如纠正无效,应于孔中局部回填粘土至孔偏处0.5m以上,重新钻进。

施工现象:缩颈即孔径小于设计孔径。

造成原因:塑性土膨胀。

防治措施:采用优质泥浆,降低失水量。成孔时,应加大泵量,加快成孔速度,在成孔一段时间内,孔壁形成泥皮,则孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀。如出现缩颈,采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。

施工现象:钻进过程中,如发现排出的泥浆中不断出现气泡,或泥浆突然漏失,则表示有孔壁塌陷迹象。

造成原因:孔壁塌陷的主要原因是土质松散,泥浆护壁不好,护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁塌陷。

防治措施:在松散易坍的土层中,适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四周,使用优质的泥浆,提高泥浆的比重和粘度,保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时,应防止变形,安装时对准孔位,避免碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。在保证施工质量的情况下,尽量缩短灌注时间。

施工现象:桩底沉淀量过多。

造成原因:清孔不干净或未进行二次清孔;泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起;钢筋笼吊放过程中,未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底;清孔后,待灌时间过长,致使泥浆沉积。

施工现象:水中灌注混凝土过程中,无法继续进行的现象。

造成原因:初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流动性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不连续,在导管中停留时间过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。

施工现象:钢筋笼的位置高于设计位置的现象。

造成原因:钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大,钢筋笼被混凝土拖顶上升;当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时,由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼的上浮;由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇筑时间较长,已接近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上升。

施工现象:混凝土凝固后不连续,中间被泥土等填充形成间断桩。

造成原因:由于导管底端距孔底过远,混凝土被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固,形成混凝土桩体与孔壁之间被不凝固的混凝土填充;受地下水活动的影响或导管密封不良,大量水浸入混凝土水灰比增大,形成桩身中出现混凝土不凝体;由于在浇注混凝土时,导管提升和起拔过多,露出混凝土面,或因停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中沉渣沉积成层,将混凝土桩上下分开的现象;浇注混凝土时,没有从导管内灌入,而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土,产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬,个别孔段出现疏松、空洞的现象。

防治措施:成孔后,必须认真清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、匀速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。

第七章 质量保证措施

1.建立完善的质保体系

2.严格落实技术交底制度

为保证成桩质量,我项目部在施工前对严格执行三级交底制度。技术交底采用现场签认制,确保每个人明白施工控制指标,明确施工操作步骤,确保有效指导施工。

由施工员及时协调,使各工序紧密衔接,专职检验员跟班制检查,验收控制各个工序质量,各班实行自检,互检和交接检验制度,并要特别注重交

班工作,将任务和责任分解到班组,层层把关,做到责权分明。

4.明确施工质量控制点

(1) 认真做好各种原始记录和施工日记,做到准确、整洁、齐全,并及时整理、汇总、信息反馈,进一步指导施工。

(2) 制定严格的质量奖罚制度,严格执行先验收,后签认的工作程序,把好原材料的质量关。各种原材料必须采用正规厂家的产品,每批进场后都要有质量保证书,并按规定进行检查。

(3) 桩位放样资料必须计算准确,严格复核,现场放样多角度、多控制点进行。

(4)钻孔时做好记录,并捞取钻渣判断地质结构的变化,当出入较大时及时与监理工程师取得联系。

(5) 钻孔时泥浆性能指标符合要求,清孔后沉淀厚度满足规范要求。

(6)配合比计算准确,坍落度严格控制,保证混凝土的质量,防止卡管事故的发生。

(7) 钢筋加工焊接尺寸正确,绑扎牢固,焊接质量符合要求。

(8)浇筑混凝土时做好记录,随时掌握混凝土灌注层高度,保证导管埋深,防止坍孔和拔脱导管。

提前做好下步工序施工准备,通过合理的施工安排,减少施工中的窝工现象,绝不使用减少施工工序的方法提高施工进度。

第八章 安全保证措施

为了确保工程顺利进行,施工前进行安全技术交底,过程中进行控制,具体负责人如下:

副组长:李运富 孙继勋 何永胜 王鑫

成 员:杜少康 陈帅博 张进福 张海烽 马梦飞 庞玉新 路文豪

安全管理机构图见下图:

安全交底制度应与技术交底同时进行,我项目部在施工前严格执行三级交底制度。安全技术交底采用现场签认制,确保每名施工作业人员明白、了解在施工过程中所需注意的安全技术要点。

制约桩基工程施工的不利危害因素较多,突出表现在以下几个方面:

1、桥梁工程施工,多工种、多机械协同作业,工序衔接紧密,节点时间性强,容易出现混乱和疏忽,给安全生产管理工作带来一定的难度。

2、施工现场临时用电线路的架设、电气设备的布设、使用、防护等方面,随时都可能出现不安全的状态。

3、施工作业过程中形成的坑、槽、洞、沟及高坎、陡坡等派生危险源,对施工作业人员的人身安全构成安全威胁。

4.危险源分析及控制对策

临时用电:桩基施工现场临时用电小塘交管所土建工程施工组织设计,存在不确定的安全隐患。电气配置、线路架设必须符合技术规范,电工、安全管理人员、技术管理人员,要组织临时用电专项安全检查,做好日常巡查工作,及时消除安全隐患。

⑴、配备专职交通安全维护人员,落实交通安全组织措施,并做好车辆、行人的说服、劝导工作。

⑵、施工区域内的施工通道均为临时便道,在交通能力上受得了一定程度的限制,对桩工机械、材料的调运、混凝土机械的进出场,存在安全隐患。对其完好性必须进行经常性的检查和维护。

3、机具伤害及机械事故

⑴、桩工设备进场、就位及安装后,必须经过认真的调试、检查,确保无误后方可进行施工作业。

⑵、特种作业人员,必须经专业技术培训考核合格后持证上岗。

⑶、施工作业人员,必须进行进场安全教育,进行全面的安全技术交底,熟知安全操作规程GB 51251-2017 《建筑防烟排烟系统技术标准》,明确安全生产注意事项。

⑷、闲杂人员,不得随意进入施工现场。

⑸、进入施工现场人员,必须戴安全帽,自觉遵守施工现场安全纪律,做好自我保护工作。

©版权声明
相关文章