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土石方工程施工方案（21P）.doc

施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。

待开挖至接近地面设计标高时，要加强测量，在其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。由推土机把开挖区的土推到相邻的填方区，仔细找平。等相邻的填土区填至相同的高度后一起采用振动压路机碾压，压实度要求与填方区相同。

土石方开挖边坡值控制原则

按照《4～11#楼平基图》设计要求填充墙砌体自保温系统应用技术要点(修订)（渝建绿建[2021]7号 重庆市住房和城乡建设委员会2021年3月24日）.pdf，挖填至设计高程，坡度控制亦满足设计要求。

为了保证道路及地下室地面的结构厚度，设计标高在开挖时遇到岩石时应向下延伸400㎜，遇到土石方时应向下延伸800㎜。

本次开挖放线为轴线定位，为了保证施工间距，基坑开挖下口应向定位线外延2000㎜。

碾压首先进行表土处理及场地平整，以便振动压路机的行走，保证碾压质量。碾压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。

为了确保在土面区的压实影响深度分别不小于15cm、20cm，采用18t振动压路机碾压。碾压时，横向接头的轮迹重叠宽度为15～25cm，相邻两个施工段的纵向重叠1～1.5m，碾压时确保无漏压，压路机无法碾压的地方，采用蛙式打夯机夯实，碾压的次数为6～8遍。按重型击实标准，土面区的压实度分别0.9。

根据现场原始地貌情况可知，施工现场极为狭窄，场地没有地方可以堆放挖出的适合回填的土石方，同时雨季阶段不适宜土石方回填施工。故本工程的土石方、植被、树蔸、地下室结构所有土石方、淤泥质土均需外运至业主指定的渣土场。在地下室基坑、地下室顶部、4～7#楼所需回填的土石方均需外购适合回填的良好土质。

根据平基开挖技术要求、现场的实际地形及地质情况，耕植土采用挖掘机直接挖掘外，泥质岩、泥岩则采取爆破方式进行开挖，并配置足够数量的人员修整边坡和场地平整。机械无法作业的采用人工摊座，修整边坡。

在本工程平基施工过程中无法进行爆破的部位采用机械打凿、机械不能施工的土石方（如死角等）采用人工挖土石方及人工凿石方，机械无法上车的土石方采用人工装车等措施，保证土石方的开挖满足下道工序施工要求。

平基土石方外运采用挖掘机配合自卸密闭汽车运输，运送至业主指定的渣土场约5km。

根据现场的实际地形可知，首先从坡顶（红线范围内的）开始组织施工，逐级向下呈阶梯状或斜坡状组织施工。每一级阶土石方开挖完毕后，经测量复核，达到设计要求并经验收合格后方可组织护坡施工。

在泥质岩、泥岩层不能采用挖掘机直接挖掘的情况下，采用机械成孔，成孔的深度根据放坡的坡度测量计算。在成孔深度满足要求后，开始清理孔内的渣土，清理合格后及时采取堵孔保护措施。(具体详见爆破专项施工方案)

根据设计要求，6#、7#楼边坡挡墙施工采取逆作法施工方案，即在土石方开挖完成后，再搭设双排钢管脚手架组织挡墙施工。（待业主提供完善的设计图后，另编制挡墙专项施工方案）

土石方施工顺序：具体详见第四章的施工总体规划内容，此处不再予以阐述。

根据现场原始地貌情况可知，施工现场极为狭窄，场地没有地方可以堆放挖出的适合回填的土石方，同时雨季阶段不适宜土石方回填施工。故本工程的土石方、植被、地下室结构所有土石方、淤泥质土均需外运至业主指定的渣土场。在地下室基坑、地下室顶部、4～7#楼所需回填的土石方均需外购适合回填的良好土料。

对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。

在施工测量工作中随时掌握调配量及各区余土外运量的控制。其中不能忽视土石方的松散系数及密实度计算（松散系数为：1.15，压实度根据设计要求为0.90进行计算）做到不重复转运的现象。

回填填筑采用山推160推土机铺料、踩、找平，碾压采用YE18B振动式压路机进行开碾压。本工程回填土石方量约0.955万m3。

回填区域面积详见附图一。

填土施工时的分层厚度及压实遍数

土石方开挖前，合理安排运输车的行走路线。

为了提高挖运、回填效率，沿挖方区边缘修建一条贯通区段临时运输主干道，各区段临时运输支道与主干道连通，力求形成循环道路，现场设置临时车辆调度点，负责车辆进入填方区分流指挥。

修建施工道路。规划图中的小区道路设置，将小区道路修建完善。其余施工道路，根据道路坡度顺着高程差而定，宽6米，两侧边坡坡度按1：1.5放坡，道路路基形成后采取人工平整，然后铺500厚碎石找平，面层为200厚C20砼，每6m设一道3cm宽伸缩缝，内填沥青油膏。

施工道路布置详见附图二。

在业主移交施工场地后，及时组织施工出入口大门位置的洗车槽、沉砂池、排水管埋设施工。

在场地内施工运输道路两侧修建400×300mmm的砖砌排水沟，坡度顺道路坡度，但最小不小于1%，排水沟及集水井采取1：2水泥砂浆抹面。在道路两侧修建一定数量的集水井兼作沉砂井使用，其截面尺寸为1000×1000×1200㎜，具体做法详见附图。

施工期间排水采用支排水沟引导地表散水入主排水沟定点排放，排水沟不能贯通处采用埋设砼管道，确保排水畅通。

根据现场实际状况，8～11#的地下室结构部位土石方开挖，必须采取降排水处理，否则将严重影响该区域的土石方施工。

8～11#的地下室结构部位的基坑支护形式，业主未提供相应的设计图，故暂按照水泥土桩墙支护结构形式考虑。假设在地下室结构基坑支护完成后，才组织土石方开挖，则仅考虑基坑范围内的降排水工作。

考虑拟建地下室场地原为河床，存在丰富的地下水，且施工期间为雨季，地下水位可能较高，故在

施工期间需要考虑采取人工降低地下水位。待地勘报告出来之后，由专业施工单位提供降水设计专项施工方案，经业主及监理单位审批后组织实施。

在基坑顶部，距基坑上口开挖线1.0m以外，沿基坑四周设置400×300mm的砖砌排水沟，以截留地表水和基坑底部的水抽排到基坑上部的排水沟，保证基坑施工作业的正常进行。砖砌排水沟沟壁120mm厚，采用M5.0水泥砂浆，Mu10页岩实心砖砌筑，1:2水泥砂浆抹平；沟底以30mm厚1:2水泥砂浆抹平；坡度i=2.5%，坡向集水坑。沿排水沟每隔30～50m设置1个1000×1000×1200mm的砖砌集水坑，集水坑内壁采用1:2水泥砂浆抹平。集水坑通过埋设DN500波纹管与市政排水系统联通，通过沉砂井对污水沉淀后排至市政排水系统内。

在平基至基坑底部后，在基坑内设置30×30m的纵横向的400×300㎜的砖砌排水沟，在基坑四周设置500×500㎜的砖砌排水沟，每间距50m设置1200×1200×1500㎜的集水井，井壁采用M5.0水泥砂浆，Mu10页岩实心砖砌筑240厚，其余做法同基坑顶部排水沟。

排水必须按排水路线，路基施工的排水必须充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。填土区域分层填筑时应根据土的透水性能，将表面筑成2~4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以得排水通畅，当地下水位高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等措施。

在填筑施工过程中及时将填土表面做成2%的横坡，压路机封层碾压，降雨过后，立即排除路基表面水，保持填筑面干燥。施工中尽量做到随填随碾，避免雨中浸泡。对已完成的部分，及时做好坡面防护，尽量做到分散排水，避免雨水集中冲刷边坡，取土坑周围设置排水系统，防止雨水下渗使填料含水量增加，同时雨后及时排除积水。

降排水系统详见附图三。

土石方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土石方运输车的行走路线。

施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。

为了保证道路及地下室地面的结构厚度，设计标高在开挖时遇到岩石时应向下延伸400㎜，遇到土石方时应向下延伸800㎜。

本次开挖放线为轴线定位，为了保证施工间距，基坑开挖下口应向定位线外延2000㎜。（业主批定的）

基坑开挖至设计标高后，应对坑底进行保护，经验槽合格后，方可进行垫层施工。

组织作业人员、现场管理人员进行施工方案交底工作。

严格按照验收程序组织验收工作。待土方开挖工程完成之后，由项目部组织专业施工单位相关部门及人员进行预验收；预验收合格之后，请业主、监理单位相关部门、人员与施工单位共同验收，验收合格，形成相关验收记录，并由相关责任单位负责人签字（签章）确认；然后组织后续工序施工。

土石方开挖质量检验标准（单位：㎜）

对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。

在施工测量工作中随时掌握调配量及各区余土外运量的控制。其中不能忽视土石方的松散系数及密实度计算（松散系数为：1.15，压实度根据设计要求为0.90进行计算）做到不重复转运的现象。

填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度，含水量控制和压实程序。

在夯实或压实后对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法（或灌砂法）取样测定土的干密度，求出土的密实度，或用小型便触捍仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度，符合要求后填筑上层土。

场地平整填方，每层按300㎡和500㎡取样1组。

填方施工结束后应检查标高，边坡坡度，压实度等。

填土工程质量检验标准（单位：㎜）

安全文明施工保证措施

施工人员必须按安全技术交底要求进行挖掘作业。

挖土应从上而下逐层挖掘，严禁掏挖和超挖作业。填土区土体不稳定，有发生坍塌危险时，应立即停工，撤离施工现场。

在挖方边坡上侧堆土或材料和移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料一般应距挖方边缘0.8m以上，高度不宜超过1.5m。在坡顶和道路的临空面按照规范要求设置防护栏杆，坡顶不得施加荷载（根据设计要求而定）。坡顶围护栏做法：在边坡形成时立即设置防护栏杆，立杆间距2m，下横杆离地300，上部横杆离地1500。每根立杆埋入地面下长度不底400，采取C20砼浇筑，基坑400×400×400。

配合机械挖土、修坡、平地作业时，不得在机械回转半径以内作业。

地下室基坑挖土应分层进行。在施工过程中基坑边堆置土方不应超过设计荷载，挖方时不应碰撞或损伤支护结构、降水设施。

基坑土方施工中应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。

基坑土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

做好现场的电线、电杆的保护工作。

在开挖耕植土、粘性土、砂土过程前，安全人员对周围环境认真检查，不得在危险的岩石或建筑物下面作业。在作业过程中，作业人员密切观察土层的变形情况，并将观察情况立即上报，不得推迟上报及隐瞒。

安排测量人员对边坡进行变形观测的测量工作，并将测量数据做好统计工作。变形值达到或超过警戒值时，必须立即停止施工。通知业主、监理、专家一同到现场踏勘，在处理意见通过后，按照专家意见组织处理。

在坡顶修建排水沟，保证雨水有组织排水。

每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。

在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。

运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并功能良好。

严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。

施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。

夜晚、大雾、雷雨天严禁爆破作业，加强对施工现场的施工用电、照明的管理和使用，并随时测试来自现场内外杂散电流超频而影响爆破作业，发生早爆事故。

夜间作业施工现场照明要充分，值班电工2名以上，维护和移动照明，在雨季要作好防、排水，防止现场积水而造成不安全因素。

在白天有机械、操作工必须做到班前、班后的检查保养，特别是刹车部位不能忽视，杜绝机械事故和人为伤亡事故发生。

挖掘机装车时XJJ 118-2020 住房公积金监管基础数据标准.pdf，驾驶员必须离开驾驶室，挖掘机回转半径范围内严禁他人作其它工作。

推土机、压路机作业路线前后严禁他人作其它工作。

爆破安全保证措施（具体详见爆破专项施工方案）

与当地的街道办、村委会做好沟通，负责对居民的解释工作。组织公安干警到现场进行爆破安全交底工作，落实各项工作责任到人头。

施工单位落实专人提前3天将安全通知张贴到公共场所及主要通道显眼的部位。

爆破时间安排在每天中午12:30～13:00和下午18:30～19:00，在组织实施爆破前，在爆破施工安全区域内（安全半径在爆破施工方案中明确），设置安全警戒线。并安排3～4名专人负责现场作业人员（非爆破专业人员）的撤离清理工作及主要交通的围护工作，并将检查结果向爆破指挥人员报告。若个别孔位爆破出现“哑炮”，必须在专业人员排除“哑炮”后，并给出解出警戒信号后，方可将安全警戒线撤除。

施工中需进行爆破的，必须先经得建设单位主管部门审查同意，并持说明爆破器材的地点、品名、数量、用途，四邻距离等的文件和安全操作规程JCT726-1997标准下载，向渝北公安分局申请《 爆破物品使用许可证》 后，方可使用，进行爆破时，必须遵守爆破安全规程。