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[浙江]特大型跨海桥梁主桥钢箱梁防腐涂装施工组织设计.doc

（三）、墩位露天施工保护措施，用电解决办法：

为减少厂房占用时间，在涂装厂房内未涂装的墩位支撑点，安排在存梁周转场地涂装，墩位涂装与周围箱梁的油漆涂装错开时间，避免相互影响；墩位喷砂除锈使用铜矿渣磨料，喷砂时采取围栏防护，地面铺帆布或彩条布收砂，喷砂完毕后清理场地。场地上施工由于范围大，用电不方便，因此使用一台柴油空压机进行喷砂除锈并提供电弧喷铝用气，电弧喷铝拉一根远距离电缆即可。喷涂油漆时也同样使用柴油空压机提供气源。由于用电量少，又是临时性使用，用完即可收走，可以根据施工情况集中几个梁一次施工，因此用电不成问题。

外表面中间漆和第一道面漆需在存梁场地施工，选择适宜的气候条件施工，并用彩条布适当遮挡保护，避免影响周围梁段。

（四）、与加工单位交接办法

回龙观室外道路、给水、中水、雨污水工程施工组织设计§2.3 钢桥面涂装施工方案和施工方法

大桥整体焊缝处理完毕后，在桥面铺装前对钢桥面进行防腐涂装。

钢桥面方案一：喷砂除锈Sa3级，电弧喷锌（工地）80μm

钢桥面进行电弧喷锌涂层防腐，防腐范围主要是行车道，施工时全桥封闭。

（1）桥面施工前，先对桥面行车道进行整体预处理，清理焊渣、焊瘤，清洗表面油污；

（2）对钢桥面进行喷砂除锈，为提高手工喷砂效率，避免喷砂除锈对周围区域影响，特设计制造1个全封闭可移动喷砂房和1个机械化电弧喷锌移动喷涂房，封闭喷砂房装风机可通风除尘。

首先，利用手持喷砂机对泄水口周围、行车道两侧边缘等区域进行喷砂除锈，清除磨料，经检查合格后，立即用手持式喷涂机进行电弧喷锌防腐；为避免手工涂装和机械化涂装相互干扰，在拉开一段距离相互之间没有影响后，在移动钢制喷砂房内用钢砂对行车道进行喷砂除锈，每喷砂完毕一段移走喷砂房，清除钢砂，用吸砂机吸清钢表面钢砂和灰尘，经检查合格后，再用大功率自动化喷涂工装进行电弧喷锌。

（3）施工完毕的桥面在铺装沥青石料前要专人看护，禁止行车及二次污染。

钢桥面方案二：喷砂除锈Sa2.5级，涂装环氧富锌底漆一道。

（1）桥面施工前，先对桥面行车道进行整体预处理，清理焊渣、焊瘤，清洗油污；

（2）对钢桥面进行喷砂除锈，为提高喷砂施工效率，特设计制造1个移动厂房。

首先，对路缘石、挡水板、落水口等边缘处约200mm自动抛丸机喷不到的区域进行手工喷砂除锈，清除砂尘检查合格后，立即滚涂一道环氧富锌底漆；

其次，行车道平面采用自动抛丸机抛丸除锈，在拉开一段距离和边缘处手工施工相互之间没有影响，已涂底漆也干燥后，采用自动无尘抛丸机对行车道大平面进行抛丸除锈；抛丸除锈检查合格后立即涂装环氧富锌底漆。

桥面涂装时，大都是露天施工，桥面是一个整体，下雨时雨水在桥面到处流动，没办法能挡水，因此遇到雨天是无法施工的；在桥面施工时，由于桥上风较大，桥址地处海洋气候，台风较多，考虑安全，不能用太大的棚子施工，可以做适当大小的涂装施工棚以便于油漆涂装，刮大风时把施工棚拆掉以确保安全。设备材料等物品用帆布遮盖以免雨淋。

§2.4 现场焊缝处理及最后一道面漆涂装施工方案

2.4.1 桥位现场焊缝处理施工方案、施工方法

焊缝防腐施工与拼装进度同步，可利用拼装单位的拼装焊接作业平台、临时设施、起吊运输工具及维护检查车。一条焊缝焊接完成经检验合格后，待焊接工位移至下一道焊缝处，即可对检验合格的焊缝进行防腐涂装，这样即可缩短整体拼装后焊缝防腐涂装工期，又有效利用焊接作业临时设施，且避免与拼装焊接发生冲突，相互影响施工。

先对焊缝和破损处进行预处理，清理焊渣焊瘤，清洗油污。然后对焊缝和破损处进行涂装，钢箱梁外表面焊缝和破损处涂装方案与钢箱梁外表面涂装方案相同；钢箱梁内部焊缝和破损处涂装方案与钢箱梁内部涂装方案相同。

焊缝处理喷砂要文明施工措施，砂子不能下海，具体要求如下：

在桥上焊缝处理施工时，外表面的焊缝需喷砂除锈，使用一次性磨料铜矿渣，铜矿渣本身是无机物，无毒无害，不会对环境造成污染。在喷砂前采取围栏等方法进行适当遮挡，尽量减少喷砂时的铜矿渣磨料直接落入大海，喷砂结束后将收集的磨料全部收走集中处理。

关于油漆补涂处理问题作如下要求：

破损修补在焊缝处理时进行，对破损处的油漆补涂问题分这样几种情况：

外表面的破损处有两种情况，如果破损严重已露底出现锈蚀，则按照外表面的工艺要求进行修补处理，分别完成表面清理、喷砂除锈、电弧喷铝、封闭涂装、中间漆涂装、第一道面漆涂装这几道工序，剩最后一道面漆与其他部位的最后一道面漆整体涂装；如果破损不严重，只是油漆涂层被刮伤，则不需进行大的修补，只需对油漆涂层刮伤处进行清理，然后补涂中间漆、第一道面漆，剩最后一道面漆与其他部位的最后一道面漆整体涂装；

内表面的油漆涂层破损处在内表面焊缝处理时进行，分别完成表面清理、机械打磨除锈、环氧耐磨漆涂装。

油漆补涂只是在正常破损量的情况下进行，如果内外表面涂装后由于有关原因加工安装单位补焊、修补、附属安装等工作产生的补涂工作量我方会收取相应的费用。

2.4.2 最后一道面漆涂装施工方案、施工方法

为保证大桥建成后整体外形颜色漂亮美观，在整桥安装完毕，焊缝防腐处理结束后对整桥涂装最后一道面漆。

由于第一道和第二道面漆涂装间隔时间很长，特别是在海洋盐份腐蚀环境下，钢箱梁已经涂装的第一道面漆表面污染相对比较严重，所以最后一道面漆的涂装非常重要，可以作为本工程的一个重点环节进行施工，除精心施工外，还要采取必要的技术性前处理及严格的质量检验手段，确保面漆的涂装满足招标文件的要求。

喷涂最后一道面漆前，先对钢箱梁外表面进行预处理，清除第一道面漆涂层表面的污物、盐份等，清洗油污后，然后进行第二道面漆的涂装，以保证其整体防腐性能。

§2.5 工程的重点和难点施工方案、方法及其措施

2.5.1重点一：厂内单节钢箱梁的防腐涂装

因为工作量大而时间短，工期相当集中，要求的人力和设备多。厂内涂装能否按计划进行，关系到能否按计划吊装钢箱梁。

在保证钢箱梁涂装质量和工期要求的条件下，我公司将采取以下施工方案及措施：

（1）由于钢箱梁底面面积大又平整，因此采用公司自发研制的具有多座钢箱梁桥成功应用案例的自动化工装和大功率电弧喷涂机进行电弧喷涂，这样可显著提高工效，满足工期要求；其他部位则采用常规的手持喷涂设备进行电弧喷铝。

（2）配备足够的人员和设备，满足施工需要；

（3）制定详细的施工计划，每天检查对照，出现问题及时调整；

（4）按照钢箱梁加工工期和进度，合理安排涂装施工顺序及交叉作业时间，确保涂装工程进度满足钢箱梁加工及安装工期；

2.5.2重点二：钢桥面涂装

因钢桥面在现场施工，工期短，面积大，易受台风、下雨等不利天气的影响。针对这种情况公司将采取以下施工方案及措施：

（1）如果钢桥面采用涂装油漆方案，则使用带吸尘装置的移动式自动无尘抛丸机抛丸除锈(边缘角落等处用手工喷砂除锈)，这样喷锈速度快，质量好，污染少；

（2）如果采用电弧喷锌方案，则使用大功率自动化喷涂工装进行电弧喷锌，这样可提高施工速度，且锌涂层厚度均匀，质量好。在工地桥面涂装时，施工期间搭设桥面封闭移动喷砂厂房和移动喷涂厂房，以避免钢桥面喷涂对周围环境的影响。

2.5.3重点三：钢箱梁底面的最后一道面漆涂装

钢箱梁在海洋性气候条件下放置的时间比较长，原涂层表面受盐雾、灰尘、油污等多方面污染比较严重，应严格按照施工工艺的要求充分清洗，并采取一定的技术措施进行处理方能保证最后一道面漆涂层与原涂层有较好的结合力。针对这种情况公司将采取以下施工方案及措施：

（1）先用铲刀、毛刷等工具清除钢箱梁表面的污物残渣等，然后用稀释剂擦洗掉钢箱梁表面的油污，用高压水(清水)进行冲洗，除去钢结构件表面盐份、灰尘等，得到清洁干净干燥的表面并保持，再用稀释剂擦试钢箱梁表面一遍，待稀释剂挥发后用砂纸打毛油漆表面，再用抹布擦净表面灰尘；

（2）对钢箱梁进行拉毛和活化处理后，尽快涂装第二道面漆，先对焊缝、边角等小部位不平处用毛刷先预涂面漆，再用高压无气喷涂机整体喷涂面漆；

（3）面漆涂装完毕后，待面漆干燥后应及时对面漆的外观、厚度、结合力等指标进行检查，不合格处及时返工处理，不得有漏涂、流挂等外观缺陷。

（4）针对西堠门大桥桥位处的施工环境和施工条件，安排足够的设备和有丰富涂装施工经验的操作人员进行面漆的涂装，以确保大桥整体涂装质量和美观。

2.5.4本工程防腐涂装的难点是：钢箱梁梁内焊缝处理

因为钢箱梁拼接后内部空间比较小且相对封闭，光线、通风不好，且与外界的连接管路较长，内外联系也不方便。为解决此问题，我公司将采取以下措施：

（1）在钢箱梁拼接过程中及早介入，在不影响焊接的情况下及时进行焊缝处理，因为此时钢箱梁未完全封闭；

（2）与安装单位协商，预留适当的人孔；

（3）采用气动砂轮机和钢丝轮对钢箱梁内焊缝、破损处及边角的锈蚀物进行打磨并清理，得到新鲜毛糙表面，用干净的压缩空气吹去工件表面的灰尘，然后采用吸砂机对钢箱梁内部进行清灰，用通风机向外排风排出带尘空气，以保持箱梁内的洁净；

（4）进入已清理干净的钢箱梁内部的涂装人员须穿专配干净胶鞋，先对箱梁内边角、孔隙等部位进行预涂，然后采用高压无气喷涂进行喷涂。

（5）使用风机通风，并使用风筒向箱梁内工作面送风，保证施工人员的安全和身体健康；

（6）钢箱梁内部由于光线较暗，需配置低压照明设备，以保证良好涂装施工环境。

§3.1 劳动组织配置

1、本工程劳动组织配置见如下网络图。

注：1.公司可根据工程实际需要增减人员，确保工程保质保量按期进行。

2.特种作业人员都是在公司多个项目中工作过的熟练工，在此工地经过岗前培训且考核合格，持证上岗。特种作业人员资料（含项目经理资质、工程师证、安全员证）上报监理。

§3.2人员动员周期和到场方法

我单位接到中标通知书后，立即成立西堠门大桥钢箱梁涂装项目部，并配备好人员，项目部部分人员将先期赶赴施工现场，进行施工场地的考察；签订施工合同后，项目部施工人员根据需要分批到达钢箱梁加工现场。

按照大桥钢箱梁吊装计划及桥位钢箱梁安装进度，我方西堠门大桥涂装项目部将安排施工人员分批到达桥址工地现场进行焊缝处理和补涂装，与加工单位钢箱梁焊接保持同步，待整桥钢箱梁拼装及检修小车安装完毕后，按业主工期要求安排足够的人员到场进行最后一道面漆的涂装。

为确保防腐施工顺利进行，保持施工现场环境整洁，保证人员和机器设备的安全，做到安全施工，文明施工，体现公司以人为本的管理理念，项目部所有人员都必须遵守江苏中矿大正表面工程技术有限公司《防腐施工安全生产规范》和《生产作业现场岗位操作规范》，严格做到以下几点：

1．对上岗人员进行技术培训、安全技术教育和文明施工教育，合格后，取得公司颁发的上岗证后方可上岗操作。

2．施工现场设立专职安全员。安全员负责检查施工场地的安全和卫生工作，每天对工地进行安全卫生检查，及时发现不安全隐患，落实安全措施，纠正违章行为，及时安排人员清理场地，打扫卫生。

3．所有人员严格按岗位操作规范中的“5S”要求规范自己的行为，养成良好的文明施工习惯，提高自己的素质。

4．正确使用个人防护用品和安全防护设施，戴好安全帽，高处作业系好安全带。禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场，距地面2米以上必须按《防腐施工安全生产规范》中“高处作业安全规程”作业。

6．非施工单位人员未经许可不得进入施工现场，以防意外伤害。经许可进入施工现场的非工作人员要服从工作人员的指挥，站在安全地带，不可擅自走动，严禁触动各类设备。

7．施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的需经工地安全员同意。

8．油漆、稀释剂、丝材和钢砂等原材料和辅料必须放在专用仓库，采取防火、防盗和防污措施。现场生产使用的零星材料要妥善保管。

10．遇到突发性紧急情况时，工作人员应首先切断总电源或气源总阀门。

11．配备正常的劳保用品，食堂专人负责工人的伙食卫生，保证正常的休息时间。

12．项目部配备常用药品，做好应急准备。

13．工人在施工过程中直接处于高粉尘、强噪声的环境下，为保护工人身体健康，现场采取以下措施：喷砂、喷铝、打磨、内部喷漆的操作工人在施工过程中穿带头盔的防护服，使用外部提供的干净的压缩空气呼吸，避免吸入粉尘，带耳塞减少噪声，确保工人操作时所处的环境符合劳动保护要求。

§4.1施工主要设备配置

§4.2施工主要检测设备仪器配置

注：钢砂盐份测试现在国内没有统一方法和标准，通常操作，可以通过测量喷砂后的钢板基体表面盐份含量来判定钢砂盐份含量是否超标隧道降水施工方案，因为钢板表面的盐份经喷砂后被带到钢砂中，而钢砂中的盐份喷砂时又粘附到钢板表面。钢板表面的盐份通过盐份测试笔来测量。我公司项目部使用的盐份测试笔型号为ECScan。具体测量方法按仪器使用要求进行。

§4.3施工主要设备用电负荷

（1）桥面施工用无尘抛丸机、大功率电弧喷涂设备等不在场内用电范围内考虑。

（2）公司根据工程实际需要增减设备填充墙砌体工程技术交底，确保工程按期进行。

（3）在需要设备时，设备动员周期为4天内到达所需的施工现场。

设备用汽车运到钢箱梁加工现场，工程开工时，先运输需进行安装的大型设备到现场进行先期安装，随后将不需安装的设备陆续运到施工现场，在将要做好准备进行施工前，所有需用设备全部运到施工现场。