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[南京]双塔三跨悬索大桥引桥施工组织设计.doc

负责安全质量管理，主要涉及安全质量、消防保卫、文明施工、环境保护等工作。

负责经营管理，主要涉及成本预算、计划、合同、统计、成本核算、变更索赔、内部分配等工作。

负责物资机械管理，主要涉及物资的询价、采购、运输、供应、保管和机械设备配置与租赁等工作。

金美龙华府1#、2#、3#住宅楼项目工程安全文明专项施工方案负责财务管理和会计核算工作。

2.2拟投入本工程的主要设备、主要材料（数量、来源）及进场计划

2.2.1.主要设备及进场计划

本工程所需的主要设备有塔式吊机、龙门吊机、履带吊机、汽车吊机、架桥机等起重机械；旋转钻机、空压机、泥浆分离器等钻孔设备；钢筋加工设备及测量试验设备等。我们有充足的资源，各种设备从武汉、南京等地调入，专用设备考虑租赁或新购。机械设备将按施工组织计划安排的时间、数量及时到位。

2.2.2.设备选型原则及适应性措施

对进入本标段施工的机械设备选配原则是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原则，以形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。

根据工程规模、工期要求配备机械数量。大型机械设备在公司抽调并补充部分新的机械设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到90%以上。

同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供应和维修。

在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。同时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。

2.2.3.机械设备进场方式

根据本标段施工方案和工期要求，我公司拟投入大量的施工机械设备及试验测量检测设备参加本标段施工。

投入本工程的机械设备主要由公司总部调配，按施工组织安排时间分批投入使用。主要机械设备通过公路采用平板车运输至工地。新购、新制机械设备要求在施工现场完成交货验收。

2.2.4.主要设备配置计划

QTZ80型塔吊扭矩为80 t.m，配合x引桥xx河以南20米以上高墩墩身的施工，本标段计划投入3台。

为提高混凝土的外观质量、减少风荷载对模板提升的影响及加快施工进度，拟配备6套北京卓良公司生产的液压爬升模板系统，同步进行墩身施工。该系统已在我公司施工的多座大桥中得到了成功应用。

4、混凝土拌和站及混凝土拖泵

混凝土拌和站采用一座生产能力为120m3/h的混凝土拌和站，拟采用方圆集团生产的HZS120型搅拌站。

混凝土拖泵采用长沙三一重工公司生产的HB60型拖泵，其最大垂直输送高度为2000m，可满足墩身施工需要。

全站仪采用日本GTS211型，全球定位系统采用瑞士徕卡SGS318双频大地型RTK接收机和GPS卫星定位系统。

2.2.5.拟投入主要机械与仪表设备表

参加本项目施工的人员将在本公司范围内择优选调，其主要技术人员和管理人员均具有较丰富的高墩施工、大型装吊、钻孔桩施工经验，大部分人员有参加九江长江大桥、芜湖长江大桥、苏通长江大桥、澳氹三桥、南京大胜关长江大桥的经历，有较为丰富的经验。

本工程所需的技术、管理人员都具有国家重点工程施工管理经验，所需的工人都具有相应的技术等级证书，使用的合同制工人也是与我单位有长期合作关系的协作队伍的技术工人。管理人员和技术人员中具有高级、中级、初级专业职称的合理搭配，最大限度地发挥人力资源优势。

2.4.主要材料数量、来源及进场计划

根据施工进度及时组织质量好的三大主材及地方材料进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。

根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工需要。对于当月的混凝土方量较大其所需的砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等材料的储备及补充要求安排周密的计划，确保材料的质量和数量满足施工要求。

材料储备的存量按满足高峰期2个月连续施工考虑。在洪水期间或材料供应紧张时，为保证工程正常进行，在施工陆域设置砂石贮存区，砂、石由船运经砂石码头上岸或陆运存放在材料存放场，岸上混凝土工厂钢筋、钢材等材料运输至生产区存放场。

2.4.1.主要材料数量

2.4.2.物资材料管理

由公司物资配送中心负责项目经理部物资的供应工作。组建综合运输队，配备载重汽车及运输船舶，负责将设备、物资运达工地，实行采购、运输、供应一条龙服务。

项目经理部物资机械部负责项目经理部的材料计划、验收、现场管理工作。

2.4.3.主要材料来源及物资材料采购

对水泥、钢筋等主要结构材料采取甲供或选择入围厂家的材料，材料进场后按规定在监理工程师监督下进行抽检。

对于自行采购的金额较大的物资，由公司下属物资配送中心负责招标采购，采购时，所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料；实施采购过程中，严格按照公司《物资采购控制程序》的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距、比服务，核算综合成本。

2.4.4.材料检验与运输

按照《进货检验和试验程序》，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。

综合运输车队根据所需物资的批量及使用性质，合理配车、及时运送，做到装车牢固坚实，安全可靠，符合各类物资运送要求。标志确切醒目，运单与实物相符。做好物料运送工作。

2.4.5.材料仓储管理

按照《公司物资仓库技术标准》规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置，配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。

对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。

库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证发料、记录无误，技术证件不遗漏。

2.4.6.材料现场管理

严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各施工作业队全面推行物耗成本核算，克服物资超耗现象。各种材料需挂醒目的标志牌，标明检验状态。物资的堆码、存放、覆盖等工作要满足要求。

2.4.7.物资材料供应应急预案

主体施工材料计划考虑仔细、周全，按期按量分批进入施工现场，并根据月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，调整月、旬、周材料供应计划，确保工程施工的材料供应不影响主体结构的施工。

物资主管负责人随时掌握市场材料供求动态，主要物资要有储备量，保证工程的急需。选择有良好信誉度的供应商，建立良好的协作关系。材料供应紧缺时从公司材料储备库调入材料，保证工程的顺利施工。

2.4.8.主要材料的供应计划

2.5 施工总体进度计划

2.5.1.工期安排原则

计划工期：施工工期26个月，工程完工后进入缺陷责任期，截止时间为全桥交工验收后24个月。

计划开工日期：2009年 10月15日；计划交工日期：2011年12 月15日

2、进度和工期安排原则

⑴响应招标文件工期计划，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素，确定科学合理的施工进度和工期，并满足规划项目总工期要求，计划编排紧前控制，适度提前并留有余地，使工期有效可控。

⑵保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。

⑶以技术资料、图纸提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势，合理安排各项工程施工进度。

⑷科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。

2.5.2.施工总体计划

根据招标文件要求并结合我公司施工能力和施工安排，本标段计划施工总工期为26个月，完成北岸水中区引桥上部和副航道桥上部工程。

2、主要分项工程生产率及周期

⑴30m组合箱梁施工周期

附注：在台座外提前绑扎钢筋，整体吊装就位；另孔道压浆在存梁台座上进行。

⑵30m组合箱梁架设施工周期

附注：箱梁运输需提前运输至架桥机后方做准备。

⑸墩身盖梁分段施工周期

(1)施工准备：包括生产生活设施、混凝土工厂建设从本工程开工2009年10月至11月底完成，施工准备共计1.5个月工期。

(2)砼拌和站建成后，计划从2010年12月至2010年11月底完成x引桥左幅下部结构施工，共计12个月工期。计划从2010年12月至2010年12月底完成x引桥右幅下部结构施工，共计13个月工期。

(3)箱梁预制场计划从2010年11月至2010年12月底建成，建成后，计划从2011年2月开始箱梁的预制，共计180天工期。按边预制边架设的方案，梁场共置6个预制台座、16个存梁台座。

(4)箱梁预制后二个月，计划从2011年4月至2011年9月完成箱梁架设施工，共计6个月工期。

拟投入1台JQL120/40型架桥机，先左后右幅架设。左幅（N00#→N14#）计划从2011年4月开始，至2011年6月上旬结束，共计2个月工期；右幅（N00#→N14#）计划从2011年7月上旬开始，到2011年9月下旬结束，共约2.5个月工期。

(5)计划从2011年11月上旬至2011年12月中旬完成全部工程施工交工验收工作，共计约1.3个月。

施工总体进度计划参见“附表一：施工总体计划表”。

1、关键节点计划控制和进度保证措施

本标段的关键线路为：施工准备→生产区建设(含梁场软基处理)→基础及下部结构施工→箱梁架设→桥面系及附属结构施工→交工验收。关键线路工期为26个月。

关键节点工期采取紧前控制，优化资源配置，合理组织施工。通过加大投入、提前准备、并配备一定数量的备用设备，制定应急措施等措施保证，如关键节点工期有所延误，则通过前面延误工期后面赶加以弥补，保证关键节点工期的实现，从而保证总工期。

2.5.4.工程进度横道图

工程进度横道图详见“附表一 施工总体计划表”。

第三章 主要施工方法及工艺

N00#～N15#墩、N18#～N34#墩在岸上，采用常规陆地法施工，主要包括平整场地和钻孔桩施工。

N16#、N17#桥墩位于xx河内，拟在枯水期采用填土筑岛、场地硬化，并在四周堆放草袋形成平台施工钻孔桩，钻孔平台结构如附图一所示。

首先对筑岛平面精确测量放线，然后对墩位处进行清表、场地平整，根据现场实际情况及工期要求组织机械设备开始筑岛，筑岛期间严格控制筑岛面标高，筑岛用土采用优质粘土。筑岛面基本形成后，开始挖设泥浆池，配备泥浆循环系统。

3.1.2 钢护筒制作和埋设

钻孔桩钢护筒采用壁厚14mm的钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。钻孔桩桩径为1.2m、1.6m，钢护筒直径相应为1.4m、1.8m。采用挖埋的方法沉设钢护筒。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，以确保孔口不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆表面高程。尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中0.5m以上；护筒顶高于地下水位1.5～2m，并高出施工地面0.3m，初步定为5m。

陆地上护筒埋深较浅，采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法埋设，必要时利用振动打桩机插打护筒。周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1/150。护筒埋设完毕，顶面铺垫石碴，铺设钻机轨道。四周挖设排水沟，并在墩位附近围砌泥浆池。

3.1.3 泥浆配备、拌制和循环

3.1.3.1 泥浆配备

钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱（Na2CO3）、羟甲基纤维素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料组成。

（1）膨润土:为泥浆胶体质的主要来源，应采用以蒙脱石为主的钠质膨润土或采聚合膨润土，不能错用铸造用的膨润土。

（2）纯碱（Na2CO3）:主要作用是增大PH值，使粘土颗粒进行分散，纯碱掺量为泥浆体积的0.3%～0.5%左右，碱用量应使泥浆PH值达到10～12，然后再加入PHP，以增大泥浆粘度。

（3）羟甲基纤维素（CMC）:有使土壁表面形成化学膜泥皮和降低失水量的功能。它常作为膨润土基浆的改性剂，掺用量为泥浆体积的0.005%～0.01%。

（4）聚丙烯酰胺（PHP）:其作用是提高泥浆的粘度JB／T 10443.3-2017 电气用层压纸板 第3部分：LB3.1A.1和LB3.1A.2型预压纸板.pdf，降低泥浆的失水量。其掺用量为泥浆体积的0.003%左右。

施工现场设置完善的制浆设备，其中包括：

① 制浆原材料储存、堆放的场地及仓库；

② 泥浆搅拌机及高压水流自循环拌制泥浆机；

④ 各种泥浆进出口管道、龙头、阀门。

① 浓基浆：用来制作高粘度PHP新鲜泥浆。另外砂性土层钻进时采用浓基浆。

② 淡基浆：因粘土本身能造浆化水室内外构筑物施工方案，故在粘性土层钻进时可采用淡基浆。通过浓基浆稀释后得到淡基浆。