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高速公路-施工组织设计.docx6.2 项目经理部、现场办公区、生活区布置
6.2.1 项目临建总设计（根据现场实际情况编写）
DB62∕T 3019-2018 建筑地基基础工程施工工艺规程.pdf工程主要临时驻地一览表
6.2.2 项目部驻地建设规划（根据现场实际情况编写）
项目经理部设于宕昌县两河口乡冲家河水电站内，桩号约在K356+300。采用外租房屋（砖砼）和彩钢板房的形式。项目部驻地占地面积约5000㎡，建筑面积约1200㎡。该处交通便利，离施工作业区1.4km，地势开阔，附近水电均能满足办公生活需求，附近山体稳定，不受地质灾害影响。
6.2.3项目部总体平面布置图（详见附件六）
6.3 工地试验室（根据业主要求编写）
工地试验室设置在ZK354+000左侧150米处，该处紧邻G212国道，交通便利，占地面积800㎡，建筑面积456㎡，采用活动板房搭建。试验室按功能划分为办公区、试验区、生活区。
结合本标段工程概况，本项目共设3座拌和站，其中1#拌合站位于上水井隧道进口位置，YK140+900附近，1#拌合站计划占地面积5040㎡；配备1套HZS90型拌合楼，1套JS750拌和机，拌合楼配置4个80T水泥罐，拌合机配置2个80T水泥罐。其他机械设备：ZL50型装载机2台，罐车6辆，100T地磅1台，250KW发电机1台。规划8个料仓，每个面积9m×15m。1#拌合站主要负责上水井隧道的混凝土下水井2#中桥的供应。建设工期为2016年4月15日至2016年5月20日。
2#拌合站位于上水井隧道出口和麻栗互通中间。YK105+000处。2#拌合站计划占地面积3600㎡。配备1套HZS90型拌合楼，1套JS750拌和机，拌合楼和拌和机各配置3个80T水泥罐；其他机械设备：ZL50型装载机1台，罐车6辆，100T地磅1台，250KW发电机1台。规划8个料仓，每个面积9m×20m。2#拌合站主要负责谦迈河特大桥、上水井隧道出口的混凝土供应。建设工期为2016年4月1日至2016年4月30日。
3#拌合站位于麻栗互通大桩号处。YK107+500处。3#拌合站计划占地面积3600㎡。配备1套HZS90型拌合楼，1套JS750拌和机，拌合楼和拌和机各配置3个80T水泥罐；其他机械设备：ZL50型装载机1台，罐车6辆，100T地磅1台，250KW发电机1台。规划8个料仓，每个面积9m×20m。2#拌合站主要负责谦迈河特大桥后半段、匝道桥、涵洞的混凝土供应。建设工期为2016年4月1日至2016年4月30日。
混凝土拌和站设置一览表
本项目设2座预制场，位于下水井2#中桥附近和谦迈河特大桥附近。
本项目设3座钢筋加工场，1#钢筋加工场紧邻1#拌合站，占地面积2450㎡，负责下水井2#中桥、上水井隧道的钢材加工。建设工期为2016年4月15日至2016年5月20日。
2#钢筋加工场紧邻2#拌合站，占地面积2000㎡，负责谦迈河特大桥及梁场的钢筋加工。建设工期为2016年4月1日至2016年4月30日。
3#钢筋加工场紧邻3#拌合站，占地面积2000㎡，负责谦迈河特大桥及梁场的钢筋加工。建设工期为2016年4月1日至2016年4月30日。
根据“工厂化、集约化、专业化”的要求，钢筋加工场采用全封闭式彩钢棚结构，高度12米，钢筋加工厂设置原材料存放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品区、成品存放区、废料堆放区，每个钢筋加工场配置5T龙门吊一台。
项目附近主要有S309省道。拟建工程远离区内交通干道，交通不便，施工车辆、建筑材料运抵工区需修建临时便道。
施工便道是现场施工的动脉，在施工中起到非常重要的作用，针对本合同段的实际情况，因地形地势限制，个别便道局部段落纵坡超过10%，计划将纵坡大的路段进行硬化，日常使用过程中，加强施工便道的维护，做好排水工作，确保雨季、凝冻不良天气时畅通。
根据工程的实际情况，供电区域按生产区、办公生活区划分。从当地供电网接电到各工点变压器。
根据生产、生活用电的总负荷，办公、生活、生产区变压器布置如下表：
在大电未通前，工程施工临时用电采用发电机发电，保证施工正常运转。
本标段隧道弃碴为60万方。原设计弃渣场为6#弃渣场，占地面积100亩。目前6#弃渣场为当地砂场，征地拆迁很困难，且弃渣场内田地较多、树木茂盛、还有一灌溉水源点，拆迁难度很大，在征得两河口乡政府同意的前提下，项目部另规划了两处弃渣场。另规划弃渣场见下表：
本标段地表水丰富，水量可满足工程使用需求。在1#拌合站、2#拌合站、预制场及生活区分别打水井，作为拌合站和生活区的用水。同时，生活区、拌和站和隧道洞口均砌筑蓄水池及污水净化池，保护环境，防止污染。在拌和站、预制场、隧道洞口分别设置水池蓄水，生产生活用水检测合格后方可使用，以确保对重点工程连续供水并保证用水质量。
6.13 施工总平面图
本标段的总体布置见附图六《WW18标总体平面布置图》
第7章 工区划分及施工顺序
7.1 桥梁工区划分及施工顺序
桥梁划分为3个工区，负责下水井2#中桥、谦迈河特大桥、匝道桥的施工。
桥梁施工以桥梁基础和下部施工为重点，首先开始谦迈河特大桥基础及下部结构施工，其余具备施工条件部位所有桩基均同时开工，梁场根据架梁顺序同步生产T梁，具备架梁条件后开始T梁架设。
桥梁工程施工顺序：施工准备→测量放样→基础施工→墩台施工→盖梁施工（梁体预制）→支座安装→梁板安装→上部结构现浇及体系转换→桥面铺装、护栏→附属设施。
7.2隧道工区划分及施工顺序
隧道划分为两个个工区，负责上水井隧道左、右洞（出洞口至K353+000）的主体及附属工程施工。
隧道工程施工以业主要求的阶段目标为节点，采用两头掘进施工。隧道进洞前首先进行洞顶截水沟的施工，埋设沉降观测点，然后进行边仰坡及洞口施工，进洞后施工顺序：断面开挖→测量→初期支护→仰拱开挖→仰拱施工→仰拱回填→二次衬砌→边沟施工→路面施工。
第8章 主要资源配置
8.1 项目管理人员投入
8.1.1 项目管理人员（根据实际情况填写）
8.1.2.2 项目人员要以整洁的仪表出现在施工现场，维护企业的形象，保持良好的精神风貌。
8.1.2.3 项目人员要以本企业利益为重，积极维护和争取企业利益，个人服从项目，项目服从公司，同心同德努力提高经济效益。
8.1.2.4 努力钻研本职业务，加强学习，扩大知识面，更新知识，以适应当前施工生产技术发展的需要。
8.1.2.5 严格执行公司、项目部的各项管理规定，自觉遵守规章制度，服从管理，维护执行项目经理部的各项决定，顾全大局，不违章违纪。
8.1.2.6 在工作中既要做好分工，又要搞好协作，树立“一盘棋”的思想，工作中杜绝推诿、扯皮，一切行为以施工大局为重。
8.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置
根据我标段工区划分、各主要构造物的规模及分布情况，拟配备6个施工队，其中隧道施工队1个、桥梁施工队4个、小构队伍1个。各施工队按照各自划分的施工任务及工程量，进行施工人员、机械设备的配置，确保施工进度。
施工队情况见下表：（根据实际情况填写）
桥梁施工队拟投入主要施工设备表
合同段所需材料采用陆路运输，并采用以地方运输为主、自运为辅的方式进行材料采购。各种材料的进货数量和时间，将按施工组织设计要求和根据施工进度计划安排，制定主要材料物资采购计划，由项目部下设的物资部统一采购供应。
主要材料计划表（根据实际情况填写）
周转材料由施工队伍负责，周转材料投入表如下
第9章 主要工程施工技术方案
9.1.1 总体施工方案
按照图纸设计要求，桩基础全部采用钻孔灌注桩。
双柱式墩采用钢模板立模，吊车吊入砼浇筑施工；桥墩台采用大型钢模板现场拼装浇筑砼施工。空心薄壁墩采用翻模法施工。
T梁采取集中预制。本标段共设置T梁预制场3个，具体详见第二章中的预制场。
4）上部结构现浇段施工
模板采用竹胶板，龙门吊吊砼入模施工。
桥面铺装采用三辊轴振捣梁施工，混凝土防撞护栏采用钢模板现场拼装、龙门吊吊砼入模施工。
9.1.2主要分项工程施工方法及工艺流程
9.1.2.1、钻孔灌注桩施工
采用卷扬机带动大重量的冲击钻头，在一定的高度内将钻头提升，然后突放使钻头自由降落，利用冲击功能冲挤土层或破碎岩层形成桩孔。
本段范围内岷江常年水流较小，河道中桩基以筑岛面作为钻孔施工场地，采用碎石填筑，填筑高度为高出洪水位1m；陆上桩基平整场地、清除杂物、碾压密实，桩位处地面应高出原地面50cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。在桩基周围设置安全围栏，悬挂“深水区域，切勿进入”或者＂小心基坑”等安全警示牌。
用全站仪放出每个桩孔的中心位置，然后用钢尺复核各桩孔之间的平面距离。定出桩位的中心位置，并在周围做上护桩，并报监理工程师检验，经监理工程师检验桩位符合精度要求后可进行护筒的埋设。
护筒采用δ=10mm的钢护筒，内径比桩径大200～400mm。护筒埋设深度2～4m，且高出施工地面0.3m。护筒内外水头差必须在2.0m以上。埋设平面位置顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
采用优质黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。
A）按施工设计图提供的地质、水文资料绘制柱状图，挂于钻机上。
B）开孔的孔位必须准确。
安装前，对主要机具及配套设备进行检查，特别是底架应保持平整、稳定，不能产生位移、倾斜。钻头或钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于1cm。
A）开始钻孔时，应采用小冲程、浓泥浆开孔（特别是在钢护筒底口段落中），进入筑岛层后按1：1投入粘土和小片石（直径不大于15cm）使泥膏、片石挤入孔壁。保证孔壁坚实、圆顺，防止孔口坍塌。
B）进入岩层后进入正常冲击钻孔。
C）钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。
D）排渣采用取渣筒取渣，或将胶管沉入孔中采用换浆排渣，也可二者同时采用。孔内出渣不得堆积在钻孔周围。取渣后应及时向孔内添加泥浆以维护水头高度，投放粘土自行造浆。
E）在通过漂石或孤石时，如表面不平整，先投入粘土，小片石将表面垫平，再用十字钻锤冲击钻进，以防发生斜孔，坍塌事故。
F）冲击锤起吊和进口时，严禁孔口附近站人，防止钻锤撞击发生事故。
G）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
H）作业应连续进行，因故停钻时，钻头应提出孔外，孔口进行护盖。过程中不得打空锤、勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。
钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要使用伞状电子检孔器进行成孔质量检查，技术人员及时对孔位、孔径、孔深、孔形及竖直度进行检验，并及时报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序。
图纸中要去沉淀层厚度不大于15cm。
钻进深度达到设计标高时，经监理检验合格后应立即开始清孔，清孔时必须保持孔内水位，清孔后孔底沉淀厚度符合设计规范要求，清孔完毕后及时下放钢筋笼及导管，灌注水下砼，以防孔底沉淀加厚以及塌孔事故。
钢筋笼根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装，每节以适合施工为宜。钢筋笼在2#钢筋加工场内采用钢筋笼滚焊机集中制作，验收合格后由平板车将钢筋笼运输至施工现场进行钢筋笼下放。
主筋采用直螺纹套筒连接，接头错开布置,主筋机械接头截面面积占总面积的百分率控制在50%以内，两接头间距不得小于35d（钢筋直径），接头端离钢筋弯曲点不得小于钢筋10d（钢筋直径）。
每隔2m在内箍内侧设置“△”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；钢筋笼保护层厚度为8cm，沿钢筋笼加强筋环向均匀焊接4根耳筋，纵向每隔2.0m焊接一环宁杭客运专线3标大体积砼施工工艺，并且在系梁底面标高以下20cm处另设置加强保护层一道；每节钢筋笼的吊点位置设置特别加强撑，以防止吊装时吊点处变形。
当成孔完成并按照规范要求进行孔深、孔径检测符合要求后，及时进行钢筋笼的下放工作。钢筋笼的转运及入孔起吊采用多点起吊的办法（采用四个吊点，并对称布置），以防止钢筋笼产生变形。起吊钢筋笼入孔时，利用25t吊车进行，钢筋笼在下放过程中钢筋骨架要保持垂直、居中。
在护筒两侧码放枕木，枕木高度高出护筒顶约10cm，在枕木上用工字钢穿过加劲箍，挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接，然后下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。
灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准
钢筋笼制作完成后进行声测管的安装施工，声测管采用Ф57×3.5 mm钢管制作现浇混凝土箱梁支架预压施工方案，放置在加强筋内侧四周均匀布置（Φ1.5m以下桩径布置3根，Φ1.6m以上桩径布置4根），声测管底口采用Ф80×10 mm的钢板焊死，声测管接头处采用Ф70×6.5×80 mm的套管连接，声测管必须保证焊接密实，不得漏水。声测管底口高于钢筋笼底5cm，管顶外露约40cm，并加盖封住声测管顶口，防止杂物掉入声测管内。
Φ1.5m以下桩径声测管安装布置图 Φ1.6m以上桩径声测管安装布置图
(1)钻孔桩水下混凝土灌注采用直升导管法。