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历城区唐王镇孙唐路、临唐路更新提升工程项目施工组织设计.docx5.1 施工准备计划
5.1.1 技术准备
T／ZSA 64-2019 网络预约出租汽车车载卫星导航定位终端.pdf5.1.2 施工现场准备计划
第六章 主要分部分项工程施工方案
6.1 总体施工方案
6.1.1 总体施工方案概述
以总工期及节点工期目标为控制目标,以临唐路施工为本工程控制关键线路,以管道施工、路基处理、路面施工、立面改造、绿化施工为主要控制点,突出主线、兼顾其它,合理安排施工工序,采用流水施工和横道图科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工场地,减少施工用地；配置专业化施工队伍,配备先进的机械化、自动化作业生产线,配备专用施工工装设备,保障工序质量,提高生产效率,降低工程成本,提高经济效益；针对工程特点,制定科研项目,加强科技攻关,完成拟定的各项科研项目；严格工程质量管理,狠抓施工安全和环境保护,确保质量目标、安全目标、环境目标的实现。加强施工过程控制,合理组织,力求均衡生产,实行全面质量管理,以确保工期目标实现。
6.1.2 主要工程项目的施工方案
1) 路面施工包括路面底基层、基层、透层、封层、粘层、下面层、上面层、路面附属工程等主要施工内容；
2) 水泥稳定碎石、沥青混合料集中厂拌,自卸车运至现场,摊铺机摊铺,压路机碾压成型的施工工艺,透层、封层采用沥青洒布车进行撒布。非机动车道沥青混凝土路面采用钢模板作为侧模,小型摊铺机进行施工。
3) 人行道花砖采用2厘米M7.5水泥砂浆卧底,人工花砖摆布。
4) 路面附属工程包括安砌侧(平、缘)石、人行道铺设等,与路面工程穿插进行施工组织。
1) 排水工程涵盖雨水工程、污水工程,施工内容主要有沟槽开挖、基底处理、垫层、管道安装、检查井砌筑、管道回填等施工内容；
2) 沟槽采用挖掘机放坡开挖,基底采用打夯机进行夯实,基础砼垫层浇筑采用溜槽形式进行浇筑,管道安装采用人工配合挖掘机进行安装,管道回填采用人工配合挖掘机回填,手持夯机及压路机分层回填压实,施工过程中应严格控制管道回填压实质量,避免非机动车道、人行道路面不均匀沉降、裂缝情况的发生；
3) 现场管道安装与检查井砌筑同步进行,管道敷设完成后立即进行管道的回填压实，检查井完成后进行管道与检查井之间的连接工作，完成后进行检查井周边回填压实,对于检查井等位置普通压路机无法压实区域采用手持夯机进行压实。
1) 专业管线工程施工主要有电力工程的开挖回填及检查井施工,通信工程的开挖回填施工等施工内容；
2) 沟槽开挖及回填采用大挖机进行开挖,小挖机进行管线回填,管道安装采用人工配合挖掘机进行安装；
3) 沟槽及管道回填采用小压路机进行压实,对于压路机无法压实区域采用手持夯机进行夯实；
1) 绿化工程施工主要有整理绿化用地、乔木栽植、灌木栽植、栽植色带等施工内容；
2) 现场场地平整采用挖机平整,乔木及灌木栽植采用小挖机配合人工进行施工,机械回填；
3) 苗木种植完成后及时进行养护,对未成活苗木及时进行替换。
1) 照明工程施工主要有沟槽开挖、管线敷设、管线回填、灯杆基础、路灯杆安装等施工内容；
2) 路灯杆基础开挖均采用小挖机进行开挖,小挖机进行基础回填,路灯安装采用人工配合汽车吊进行安装；
3) 地面路灯安装均安装在两侧绿化带内,如与绿化树木产生冲突时可局部进行调整,电缆敷设时应预留一定长度,以免电缆冷却缩短时受到拉力；
4) 电缆过车行道时,应在道路灰土层施工结束后,再开挖照明管线敷设沟槽,然后先采用5cm石屑铺垫,敷管后用10cm石屑整平,采用C20混凝土15cm保护,然后再进行土建的施工。
1) 交通工程施工主要包含灯杆基础施工、信号灯安装及监控系统安装、标志安装、标线施划等施工内容；
2) 基础开挖采用小挖机进行开挖,人工配合挖机浇筑混凝土,采用小挖机进行回填；
3) 电缆管道过车行道时,在路床石灰土施工完成后,再用小挖机掏挖沟槽,然后先采用5cm石屑铺垫,敷管后用10cm石屑整平,采用C20混凝土15cm保护,然后再进行土建的施工；
4) 交通标志采用人工配合汽车施工。
1)立面改造工程施工主要包含外墙真石漆、广告牌、拆除外墙装饰物等施工内容；
2) 结合现场环境，外立面高处作业施工采用双排落地脚手架，满挂密目网。满足施工需求以及过路行人安全。
3) 在外立面施工过程中，设置专职人员对过路行人进行疏导，并在关键部位张贴警示牌。
6.2 施工测量方案及技术措施
6.2.1 工程概况
本工程位于济南市历城区唐王镇临唐路路段。包括道路工程、排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、交通工程、绿化工程、立面改造工程的测绘、物探、勘察、设计、采购、施工、调试、验收、保修及手续办理、移交等全过程的工程总承包。
6.2.2 施工测量方案与技术措施
6.2.2.1 施工测量准备
进场后,首先进行现场控制点的复核交接工作,其次,熟悉本工程的施工蓝图与涉及到本工程的施工测量规范,根据现场环境,确定场地控制点的埋设。然后由项目技术管理部专业测量人员成立测量小组,根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立导线控制网。按规定程序检查验收,对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底,明确分工。所有施测的工作进度,由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
6.2.2.2 控制测量
1 平面控制系统的建立
1) 开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点(不少于二个点)采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测量工作进行时,与监理工程师联合测量)。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,进行补测、加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告,报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认。
2) 起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
(1) 加密控制网的布设形式:鉴于该工程的特点,其加密平面控制网的布设在距离人行道边线1米范围内。
(2) 平面控制点加密导线测量采用全站仪。
(3) 平面控制加密导线点外业测量完成,并经内业计算满足技术要求后,填写测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师,如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和相关测量人员。
(4) 经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报验。
(5) 在工程施工中,应定期对所布设的加密控制网进行复测,以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度,复测结果应形成文字资料,报送工程监理部。
2 平面控制系统的确认及复测
上述平面总控制网经自检合格后,形成资料,交监理、业主进行复测,待审批合格方可使用。在以后的施工过程中需在一定周期时间段内对移交后的控制点、基准点进行复核以确保控制网的稳定性同时也提高了对控制点的保护力度。
3 高程控制系统的建立
1) 对业主或设计部门提供水准基点(不少于2个点)进行水准联测复核,测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺,按三等水准测量的技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认。
6.2.2.3 道路工程控制测量
导线点和水准点选在地势较高,通视条件好,方便安置仪器的牢固地方。导线联测时和相邻的导线闭合,并至少测过一个导线点和水准点,避免将来发生穿袖和错台。
在施工前进行控制点复核测量,核对设计路线,补桩或加桩,使各项中线桩完整无缺,以便准确地进行施工放样。施工测量按招标文件技术规范、施工图纸及相关规定执行。
依据路线平面图,直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核对查找。对整个工程场区的平面控制网按精密导线网布设,对丢失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时,采用延长切线法,交出丢失的转角点桩,并打钉护桩保护。补测转点桩,采用正倒镜延长直线法重新补测。对施工时难以保留的桩,如加桩、曲线上各点桩,加钉护桩予以保护。加钉护桩的方法,如图所示。护桩上标出相应的桩号和量出的距离,同时还绘制草图并记入记录簿内,以备查用。
2 水准点的复查与加设
对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。复核交付的水准点,并进行水准点闭合,达到规范标准要求,超出允许误差范围时查明原因并及时更正。
控制点采用钢筋砼桩,在砼桩顶面的铁板上标出点位位置。
为防止基准点在施工过程中遭受损坏,需对各主要基准点进行拴桩保护。万一基准点损坏,可通过拴桩点迅速恢复。
6.2.2.4 专业管线控制测量和施工测量
1 原始地面标高测量
为了提供计算方量的依据,在开挖前进行原地面的标高测量,绘制地面方格网。原始地貌图纸和标高数据要经监理复测、签字确认。
2 开挖控制轴线及高程测设
按照设计提供的开挖坡顶线和坡底线进行放样。放样采用极坐标方法,并以设计院提供的控制点为依据进行测量放样。开挖高程控制以设计院提供的水准点为基础进行,开挖过程中进行测量控制开挖。控制基底允许偏差按照城镇道路规范要求进行,平整度按照城镇道路规范要求进行。
3 排水管道平面、电力管道平面、通信管道平面及预留口井位的测定
利用上述平面控制网,确定排水管沟和线管主体的中心线。对于曲线段以5米为间距,测设中心线控制桩。预留口根据相应里程桩,在中心点上打出横断面线,在两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出预留口中心点。有了若干个预留口标准点,附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。
6.3 道路工程施工方案及技术措施
6.3.1 旧路及障碍物拆除施工方案及技术措施
本项目位于济南市历城区唐王镇路段。车行道通过铣刨上面层然后进行加铺进行改造,保留原有路基结构,非机动车道按照设计路面结构进行实施.
1 拆除道路面层及道路基层
施工准备→定位放线→高程测量→切割边线(沥青面层处)→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。
2)拆除沥青砼路面的主要施工方法
根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。
施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
3 拆除路缘石的主要施工方法
路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
4 渣土外运的施工方案
1) 土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
2) 土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量,使汽车数量与挖掘机数量相配合,实现土方的机械化综合施工。
3)根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。
DB62／T 4618-2022标准下载4) 土方的运输,严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行,运输车辆符合散体物料运输车的规定,沿途不撒漏。
5) 根据分段施工的原则,组织多个小组分别外运。
6) 运输车辆要服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口,遇障碍时减速鸣笛,运土车辆倒车时,应有人指挥,制动器齐全并且功能良好。
7) 配备施工机械的燃料供应､维修等技术组,保证施工机械的良好工作性能。
8) 由于本工程处于主､次干路及居民区,出入车辆行人众多,机械装车时,在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人。
6.3.2 路基处理施工方案及技术措施
根据设计及施工规范的要求，挖方作业时，必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用机械开挖首先确定堆土位置，运土路线。
1)恢复路床中线并加密中桩，测标高，放出路床边桩，桩上注明桩号桑田岛A区人才公寓二标段施工组织设计，标上填筑高度。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。
2)在路基开挖前认真查阅施工图和地下管线综合图纸，详细了解并掌握施工区域内的地下管线走向、高程及变化情况，管线1.0m范围内禁止使用机械开挖，确保管线安全。