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公路工程高边坡防护首件施工方案.doc

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

4.6.8 锚杆孔检验

锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

XXX市新区黄河二路人行道工程施工组织设计4.6.9 锚杆体制作及安装

锚杆杆体采用Φ14螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位支架，保证锚杆的保护层厚度达到设计要求。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。

制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。

4.6.10 锚固注浆

4.6.11 锚杆抗拔力试验

锚杆格梁施工前应进行锚杆抗拔力验证实验。锚杆注浆7天后选取2%的锚杆进行抗拔试验，要求锚杆极限抗拔力大于1.0吨/米。试验数据必须同原设计相比较，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。

4.6.12 质量验收标准

1、水泥、钢筋、钢绞线、砂等原材料应符合设计及规范要求。

2、施工检查：水泥浆、砂浆等配合比，每米锚杆水泥、水泥砂浆用量。

3、锚杆工程质量检验标准见下表：

施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。

尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。

1、在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。

2、在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

3、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。

1、模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。

2、立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。

3、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。

4、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。

5、检查立模质量，并做好原始质检记录。

1、浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。

2、框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。

3、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。

4、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。

5、锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。

6、坡脚基础砼浇筑采用C30混凝土，施工时选用振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。

施工顺序：施工前准备一坡面整理一规划放样一安装网一潮润边坡一喷射基材一植被种植一养护管理。

固定网必须张拉紧，网间搭接宽度不小于5cm，并间隔30cm用18#铁丝绑扎牢固，保证网与网间的牢固连接和控制网与坡面的距离一致，以有利于控制网面基材混合物的厚度一致及稳定。安放锚杆托板固定网，确保网与原坡面的最小距离不小于5.5cm。

基材混合物的配比为绿化基材：纤维：植壤土1：2：2（体积比），依次倒入拌合机料斗，搅拌时间不得少于90秒钟。植壤土应选择施工现场原有的地表土或附近农田土，粉碎过8mm筛，含水量不得超过20%。

挡土墙基坑开挖应分段交错开挖，边坡稳定性差或基坑开挖较深时，应设置临时支护。基坑开挖应做好临时防、排水措施，确保基坑不受水的侵害。基础施工前应检测地基承载力是否满足设计要求，当基底地基承载力不满足设计要求时，应进行地基处理或修改挡墙设计。

基础完成后及时回填墙址土石。挡土墙纵向每10m~15m设置沉降缝一道，缝宽2cm，墙顶、内、外侧采用沥青麻絮充填15cm。泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅。Φ10泄水孔布置在地面或常水位以上30cm，间距2~3m上下交错布置，在折线挡土墙易积水处应设泄水孔。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。

墙背填料应选择透水性强、易排水、抗剪强度大且稳定的填料。当采用挖方中硬质碎石土、石方回填时，填料内摩擦角按40°设计；采用碎石回填时，填料内摩擦角按35°设计。墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后回填必须均匀、摊铺平整，在墙后1.0m范围内，不得有大型机械行驶或作业。采用人工填筑，并做到分层填筑、分层夯实，不允许向墙背斜坡填筑，夯实时避免墙身受较大冲击。

墙后地面横坡陡于1：5时，先处理填方基底（铲除表土、草皮，挖反向台阶）再填碎石或石方，其压实度与正常路段相同。锥坡采用M7.5浆砌片石，表面M10砂浆勾缝。路肩挡土墙在施工时，注意预埋防撞护栏钢筋。遇到有中央排水沟的横向排水管时，应注意留管孔和急流槽。

5.1 建立质量保证体系

严格按照质量标准及ISO9002质量体系的要求建立施工质量保证体系，并在体系的进行过程中不断完善，质量保证体系详见下图。

5.2 质量保证管理措施

1、配齐防护人力资源，特别是施工队必须有防护施工经验。

3、进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行二级逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

4、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主任监督质量现场落实。

5、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。

6、做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

7、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。

8、严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。

5.3 质量控制技术措施

5.3.1 土石方开挖质量控制措施

1、表土清除后，应对地面线进行复测，当地面线误差将导致边坡坡率和占地宽度发生变化时，及时通报业主、监理工程师和设计单位进行处理。每挖填5m应复测中线桩，测定标高及宽度，以控制边坡的大小。开挖前，先修好路堑天沟等排水系统。

2、在全线导线点复测、水准点加密、路基横断面复测工作完成后，放出路线中桩，标明路堤坡脚、路堑堑顶、边沟的具体位置。严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率）；纵横台阶法逐级开挖。

3、每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时护砌和植被。施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

4、边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。

5、提前、充分做好机具和器材的准备。

1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。

2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。

3、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，锚杆注浆7天后选取2%的锚杆进行进行抗拔试验，要求锚杆极限抗拔力大于1.0吨/米；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。

5、同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

1、锚索材质检查：施工前应按设计要求进行锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。严禁使用有机械损伤、电弧烧伤的钢绞线，严禁将钢绞线及锚索直接堆放在地面或露天储存，避免受潮、受腐蚀。

2、注浆密实度试验：锚束必须进行清污、除锈处理，并按设计安装，锚索束必须顺直地安放在钻孔中心。置入锚索前应将孔内粉尘、石渣清理干净。放好锚索束后应及时灌浆，灌浆应饱满、密实。

3、施工期间加强坡面形变观测，遇坡顶及坡面特征部位设置观测桩网，定期进行观测边坡变形情况，以便必要时采取工程措施，有效控边坡变形，确保防护效果。

4、格梁应尽量与坡贴紧，局部悬空处应以浆砌片石填充。坡面如采用挂网喷播或挂网喷砼防护时，护面工程应与格梁合理搭接。

5、同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

5.3.4 框格梁施工

1、修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确定位框格梁的位置。

（1）钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

（2）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防范措施。

（3）保护层垫块的砼强度要保证30号砼及以上，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

（4）钢筋绑扎后，要经监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。

（1）根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批道路、停车场施工方案，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。

（2）派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。

（3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度相差过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。

（4）混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应比前次混凝土的初凝时间或能重塑时间短，超过中断时间，应采取相应的措施处理，并立即向监理工程师报告。

（5）防止断桩、夹泥，备足第一斗。

（6）保证拌和浇筑机械设备正常，并配有备用设备，尤其保证发电和拌和应有备用设备。

（7）现场施工记录确保准确，每根桩均报现场监理工程师予以验收签字。

（8）若下雨浇注混凝土，斗上设防雨棚，防止雨水进入混凝土内。

（9）砼浇注采取定人定位振捣。插入式振动器的使用必须符合操作规程要求T／CSPSTC 66-2021 基于BIM的运维系统建设及交付规范.pdf，严禁空振模板。