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大型地库高大模板施工方案（含后浇带模板支设，附计算书）176页Word下载！.docx

（1）本工程施工支模架架体采用扣件式支模类型，材料应采用外径48.3mm，壁厚3.6mm 钢管。施工计算壁厚时按现场抽测最小值考虑。钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管的要求。并应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。每根钢管的最大质量不应大于25kg，采用Φ48.3×3.6以上的钢管，单根立杆轴向荷载标准值不宜大于10KN。

（3）旧钢管的检查在符合新钢管规定的同时还应符合下列规定：

扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB 15831）的规定，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活。支架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。

模板结构或构件的树种应根据各地区实际情况选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。

（2）各层板的原材含水率不应大于15%北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计.doc，且同一胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5%。

（3）胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。

（4）进场胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。

山形卡，U型托，Φ14止水螺杆，锤子，打眼电钻，活动板手，手锯，水平尺，线坠，撬棒，吊装索具等。

龙湖新东站TOD南地块建设项目三期 车库为地下一层，层高为3.65米，人防车库层高3.75米，局部配电室层高为最高5.4米，板厚250mm、300mm，顶板采用4种厚度：250mm、300mm、350mm、400mm，其中400mm厚板位于14#楼南人防车库， 其余3种厚度板在人防车库与平时车库中都有体现。

4.3 高支模区域高大模板设计

4.3.1 高支模区域模板支撑体系设计

1、400mm厚板模板支撑体系设计（本方案以13#楼南5号400mm厚模板计算）。

400厚顶板平面图立杆间距600mm*900mm

2、300mm厚板模板支撑体系设计（本方案以16#楼北侧配电室顶板计算）

300厚顶板平面图立杆横向、纵向方向立杆间距800mm*850mm

配电室与平时车库交界处示意图

3、地下车库15号梁，楼层高度5.1m，3.65m,横轴梁截面尺寸为

400*1750mm，采用扣件式架体。与周边主楼、范围内框架柱有效连接。

在高支模区域四周以及临边设置临边防护和平网满铺防护。

4.5 施工流程、方法及操作要求

4.5.1 顶板模板安装

1、模板支架直接坐落在基础上，架杆下垫通长8#槽钢，立杆垂直，上、下层立杆保证在同一竖向中心线上，8#槽钢长不小于2.5m。

2、从边跨一侧开始安装，先安第一排龙骨和立杆，临时固定；再安第二排龙骨和立杆，依次逐排安装。

3、调节立杆高度，将大龙骨找平。

4、用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。立杆之间应加水平拉杆。根据立杆高度决定水平拉杆设几道。离地面20cm 处一道，往上第一步1.5m，以后纵横方向每隔1.5m一道，并应经常检查，保证完整牢固。

1、立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

2、立杆顶部设可调托撑，U形托撑与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。

3、严禁将上段的钢管立杆与下段钢管立杆错开固定在水平拉杆上。

4、每根立杆底部设置长度不小于2.5米的8#槽钢。

5、立杆应保证其垂直，梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。

1、距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。

2、可调托撑底部的立杆顶端应沿纵横向设置一道水平杆，顶部水平杆与模板支撑点之间的距离不得大于30cm。

3、地杆与顶部水平杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平杆。

4、有水平杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。

5、当立杆底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于lm，立杆距边坡上方边缘不得小于0.5m。

6、水平杆应与立杆扣接，不能与另一方向的水平杆扣接。

柱模板搭设完毕经验收合格后，先浇捣柱砼，然后再绑扎梁板钢筋，梁板支模架与浇好并有足够强度的柱和原已做好的主体结构拉结牢固。经有关部门对钢筋和模板支架验收合格后方可浇捣梁板砼。

浇筑时按梁中间向两端对称推进浇捣，由标高低的地方向标高高的地方推进。事先根据浇捣砼的时间间隔和砼供应情况设计施工缝的留设位置。搭设本方案提及的架子开始至砼施工完毕具备要求的强度前，该施工层下2层支顶不允许拆除。

根据本公司当前模板工程工艺水平，结合设计要求和现场条件，决定采用扣件式钢管架作为本模板工程的支撑体系。

保证结构和构件各部分形状尺寸，相互位置的正确。

具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中所产生的荷载。

不同支架立柱不得混用。

构造简单，装板方便，并便于钢筋的绑扎、安装，浇筑混凝土等要求。

多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线上，并应设底座和垫板。

现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。

拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置临时固定措施。

当支架立柱成一定角度倾斜，或其支架立柱的顶表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有防滑移的可靠措施。

梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。示意图如下：

在立柱底距地面200mm高处，沿纵横向水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的距离，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆。

所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。

钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用Ø48.3×3.6mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用不少于2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。

支架搭设按本模板设计，不得随意更改；要更改必须得到相关负责人的认可。

立柱平面布置图（详见附图）；

搭接要求：本工程所有部位立柱接长全部采用对接扣件连接，严禁搭接，接头位置要求如下：

严禁将上段的钢管立柱与下端钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

每步纵横向水平杆必须拉通；

水平杆件接长应采用对接扣件连接。水平对接接头位置要求如下图：

当层高小于8m时，水平拉杆如下图示意：

竖向结构（柱）与水平结构分开浇筑，以便利用其与支撑架体连接，形成可靠整体；

当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周全外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距6～9m、竖向间距2～3m与建筑结构设置一个固结点；

用抱柱的方式（如连墙件），如下图，以提高整体稳定性和提高抵抗侧向变形的能力。

模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。

首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正；

标高测量，利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置；

竖向模板的支设应根据模板支设图；

已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用；

支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。

梁、板的安装要密切配合钢筋绑扎，积极为钢筋分项提供施工面；

所有跨度≥4m的梁必须起拱0.2%，防止挠度过大，梁模板上口应有锁口杆拉紧，防止上口变形；

所有≥2mm板缝必须用胶带纸封贴；

梁模板铺排从梁两端往中间退，嵌木安排在梁中，梁的清扫口设在梁端；

梁高≥300的梁侧模板底部的压条不得使用九合板，用方木固定钢管顶、夹牢；梁高＜300的梁如用模板压条，则其抗剪强度必须能满足，浇砼时不能挤崩掉。

模板支架搭设的构造要求

梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。

钢管立杆底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U形支托与楞梁两侧间如有间隙，必须顶紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。

在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。

钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用Ø48mm×3.5mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。

对于高大模板支撑体系，其高度与宽度相比大于两倍的独立支撑系统，应加设保证整体稳定的构造措施。

高大模板工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。

搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面应按有关规定设置安全防护设施。

模板支撑系统应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机、塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施相连接；禁止与施工脚手架、物料周转料平台等架体相连接。

根据实验室砼配合比，派相关人员在搅拌站进行监督和检测。

开盘前检查砼配合比报告，实测砼坍落度，符合要求，方可进行浇筑，浇筑过程中按相关要求进行抽查。

砼浇筑前输送管线的布置方式符合方案要求，浇筑过程中坚决避免堆载过大现象。

墙、柱和梁板分开浇筑，竖向结构达一定强度后方可作为模板支架的约束端。

拆模板前先进行针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。模板拆除前必须办理拆除模板审批手续，经技术负责人、监理审批签字后方可拆除。

支拆模板时，2米以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。

模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可拆模。

底模拆除时的混凝土强度要求

侧模在混凝土强度能保证构件表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除；

底模拆除梁混凝土强度达到100%时方可拆除；悬臂构件达到100%后方可拆除；

板底模混凝土强度达到100%方可拆除；

柱模拆除，先拆除拉杆再卸掉柱箍，然后用撬棍轻轻撬动模板使模板与混凝土脱离，然后一块块往下传递到地面；

墙模板拆除，先拆除穿墙螺栓，再拆水平撑和斜撑，再用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，然后一块块往下传递，不得直接往下抛；

楼板、梁模拆除，应先拆除楼板底模，再拆除侧模，楼板模板拆除应先拆除水平拉杆，然后拆除板模板支柱，每排留1～2根支柱暂不拆，操作人员应站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使木档自由坠落，再用钩子将模板钩下。等该段的模板全部脱落后GBT50878-2013标准下载，集中运出集中堆放，木模的堆放高度不超过2米。楼层较高，支模采用双层排架时，先拆除上层排架，使木档和模板落在底层排架上，上层模板全部运出后再拆底层排架，有穿墙螺栓的应先拆除穿墙螺杆，再拆除梁侧模和底模；

当立柱的水平拉杆超过2层时，应首先拆除2层以上的拉杆。当拆除最后一道水平拉杆时，应和拆除立柱同时进行；

当拆除4~8m跨度的梁下立柱时，应先从跨中开始，对称地分别向两端拆除。拆除时，严禁采用连梁底板向旁侧拉倒的拆除方法。

材料管理：材料质量满足方案设计和相关规程要求，搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽检的数量按有关规定执行。未经检测和检测不合格的一律不得使用；

交底管理：交底的形式分为技术交底和安全交底，均由项目技术负责人对相关班组成员、管理岗位人员进行交底，并落实相关签字手续。

竖向结构隐蔽工程质量符合设计要求，进入下道模板支架工序的施工；

模板支架搭设方式符合施工方案要求，并通过相关部门验收；

砼浇筑方式符合施工方案要求，控制堆载Q／GDW 10571-2018 大截面导线压接工艺导则.pdf，避免上部荷载集中化；