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市政道路城市次干道施工组织设计(114页).doc场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比；
③施工人员上班必须配带标志；
④成立排水清淤小组，专门负责工程施工现场和运输道路清淤，对工程施工现场的碴土、淤泥等进行清除，要求做到工地和运输道路无积水、无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。
2.5 临时及过渡工程
本工程为新建道路工程，为方便施工，增加土方施工作业面，加快施工进度，拟局部路段修筑一条施工便道北京市门头沟区焦家坡垃圾综合处理厂穿越108国道机械顶管专项施工方案（修改），宽为5m，底部抛填0.50m厚道渣石，顶部夯填0.20m厚泥结碎石。
施工用电的供给，本着安全、经济的原则，采用总电源固定与作业面临时线路、移动配电箱相结合的措施，保障施工用电。施工用电的安全管理是施工安全的重要方面，因此我们必须按《施工现场临时用电安全技术规范》认真合理布置，精心管理。
现场施工用电就近取自地方电网，拟从从杭州路(K26+54)与包河大道交口西北角配电所直接接入低压线路，配电所有两台400KVA变压器负责供电，另有一台50KVA的变压器备用。同时项目部临时驻地生活用电采用原有一台250KVA变压器供电。详见平面布置图。
现场施工用电主要为电焊机、对焊机、钢筋切割机、砂浆搅拌机，现场照明、项目部办公、生活用电等，用电量较大，另配备发电机做为备用电源。作业队办公及生活用电，采用引入地方电源。
施工用水主要包括混凝土、路基施工及养生用水、降尘用水、消防用水和生活用水。协调利用地方供水系统接管后供给施工及生活用水，严禁使用不合格的沟塘水、地下水。
2.5.4 驻地、临时生活及生产用房
按照少占地，不污染环境，避免造成水土流失的原则，合理安排临时房屋及临时占地。主项目部设在包河大道与杭州路交口西北角，位置居中，交通方便，用活动板房成立项目部，另在杭州路与上海路交口西南角、杭州路与庐州大道交口西北角设两个临时办公点，方便现场施工。
第三章 施工方案与技术措施
⑴在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织技术交底；
⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施；
⑶参加设计交底，组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作；
⑷配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系；
⑸及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。
3.1.2 劳动力准备
⑴本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，劳动力储备300人。
⑵为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全、造价等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。
⑶根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
⑷进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。
3.1.3 机械设备准备
根据施工图纸和工程总进度计划按照每个分项工程计算出需要量，并详细做好道路填筑材料的调配规划，并据此做好相应的机械及人员的配合数量和时间。
本工程在施工中采用的大中型施工机械，因此施工机械设备的准备，需根据工程总体部署，拟定施工机械进出场计划，按计划调派精良的机械设备进场施工。
所有机械设备进场后均在事先规划适当的位置停放。
机械的有效利用是本工程顺利进行的关键。对机械的使用要精心组织，合理调配，同时要认真做好机械的保养，维护工作，保证设备的完好率和使用率。
我公司计划分批调运机械、设备，对每批调运的机械种类、数量提前做好周密的计划、组织。对计划调用的机械、设备提前做好通告、动员，做好待命准备。
每次施工前，进行严格、细致的安全交底，实行班组长负责制，由专职安全员跟随，处理沿途的安全、保卫事宜。
3.1.4 施工物资准备
本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足，避免停工待料。
材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。
根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。
开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，与供货商签订供货合同，明确双方材料供货范围及责任，并分期分批组织材料进场。
为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段进场，保证施工正常使用。
平整场地、搭建好生产、办公和生活所需的临时设施。
将施工用电源、水源接入施工现场，布置好施工现场的各用电点、用水点及施工区域的照明，埋设好生活区排水管道，做好排水工作。
落实好施工作业队伍，各个施工作业队及作业班组根据进度安排，及时进场，进场前做好班组入场教育和安全文明教育，使整个工程施工有序合理，不出现停工、窝工现象。
现场建立标养室，配置与工程规模相适应的现场试验检测员，制定本项目检验、试验管理制度和程序。现场试验工作包括各种原材料取样、砼及其它试块（件）制作与临时养护、土工试验等。
业主提供的设计图纸上标明的建筑红线和用地红线以及建筑定位坐标点、高程控制点。并对所掌握的的红线桩（或定位依据点）与水准点进行严格的校核，以保证定位依据的准确性。
由项目总工程师向测量人员及相关技术人员、工长进行技术交底。施工前编制《测量工程专项方案》。
根据本工程特点及工作量，安排测量组长1名，负责测量工作的安排、仪器的管理、测量质量的管理、测量工作进度的控制、及测量工作的指导等。配备测量工4人，负责具体工作的实施，均持证上岗。
3.2.3 高程控制网布设
将设计交桩的水准点做为整个工程水准的基点，将高程引测到施工路段的两侧比较合适安全的地方，并进行稳固处理。要求水准点均布在全线两侧，两点相距以不超出200米为宜。施工时就近利用，提高工作效率，确保测量精度。
路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理；对路况复杂，勘察资料不详，进行机械探坑，做好施工范围内地上地下构筑物及综合管线安全防护措施。根据测量中线和边桩开挖。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至经批复并办理好相关手续的弃土场。对上岗操作人员必须经考核合格，持证上岗。自卸车严禁超速超载，严格按操作规程运输作业，消除麻痹大意，尤其夜间作业较多更应提高安全意识教育，确保施工安全。
对挖方和用作填料的土进行各项技术指标的试验。
在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况做好防渗工作,土方施工期间修建临时排水设施。同时临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖。
路堑开挖中，如遇土质的变化要及时修改施工方案及边坡坡度，高路堑开挖应从上到下分层开挖，随开挖随支护，并利用挖掘机施工工艺留置台阶，确保施工安全。
路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的或不宜做路床的土，应清除换填符合规定的土。
挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值由试验确定。并根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。
挖方段路基路堑一侧挖临时排水沟，将路基水及时排入已有排水系统。
3、 填方路基 （1）填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备及其机具组合、工序，必须按路基纵向分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑：素土路堤分层松铺厚度不应超过300mm；土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 （2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。 （3）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于设计要求。 （4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。
（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。 （6）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 （7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
填前压实经监理工程师检验合格后，重新用全站仪复测中线及边桩。每层土铺设宽度比设计两侧各宽30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。同时测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，进行填土施工。
① 清表：将取土场范围内的表土、腐殖土、树根草皮全部清除。
③ 液限、塑指均合格土的挖取：按业主会议纪要精神，取土场的土暂时分层挖取，路基两侧3m范围用合格土填筑封边，因此施工中，挖掘机先将上部1.2m适宜土挖出放在取土场一侧，待灰土层施工完毕后运至路基两侧3m范围进行封边土施工。上部适宜土挖取完毕以后将下部塑性指数、液限不合格的土挖出，用自卸汽车从取土场便道运至路段进行掺灰处理，做为灰土路拌填筑材料。取土场便道底层填筑40cm厚素土，上层填筑20cm厚灰土，分层碾压密实。
在整平好的素土路基上，根据6%掺灰量和土干容重1660kg/m3计算出每方土用灰量为106kg，按松铺厚度24cm计算出每平米路基的用灰量为25.4kg，打布3m×3m方格，把经检合格石灰运至路基上并布在方格内，用人工均匀布开。
对布好生石灰粉的路基填土用五铧犁翻开填土一半深度，将石灰埋入土内，然后采用路拌机掺拌，直到掺拌均匀为止，路拌机拌和次数通过试验确定。拌和的过程中随时检测混合料的含水量，含水量过大应进行翻拌晾晒，翻拌过程中跟踪检测含水量，使其含水量略大于最佳含水量1%左右为宜，报请监理工程师检验合格后进行整平碾压施工。
路基碾压前试验人员检测灰剂量，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后进行碾压施工。路基稳压完毕后，用平地机配合人工进行整平，保证路基没有大的坑槽和波浪，并做出路拱，以保证路基排水顺畅。压路机碾压时遵循先轻后重，由两边向中间，先慢后快以及轮迹重叠1/2等原则压实。先用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，最后用振动压路机静压1遍收光 ；或用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，然后用三轮压路机碾压1遍，最后用振动压路机静压1遍收光。碾压时现场试验人员用灌砂法跟踪检测压实度，技术人员检验表面平整度，横纵坡度和外观质量。各项指标自检均合格后报监理验收，监理签认后再进行下一道工序。路基灰土路拌填筑施工工艺框图见附图。
3.3.2 抛填道渣石处理软基施工
3.3.2.1 施工准备
在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范，认真熟悉施工图纸，制定作业指导书，并会同监理组召开技术交底会，使每一位职工都能明确质量要求。项目部根据本地区的施工特点，并结合本标段的具体情况，科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。
从清淤施工完毕，到进入路基底基层施工是整个工程施工中重点工序交接控制点之一。汇同监理对路基所需检查的项目进行共同检测，合格后进行施工，从而以合格的路基的施工质量来确保基层的施工质量。
3.3.2.2 原材料的控制
原材料质量应完全符合技术规范及设计要求，以合格的材料来确保路床的质量。
光接入网设备安装技术交底 3.3.2.3施工工艺及要求
根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。
3.1抛投：利用自卸汽车直接倾倒抛填。当淤泥（软土）下地层平坦时，抛投应自地基中部向两侧逐行进行；当淤泥（软土）下地层横坡陡于1∶10时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边坡加强抛投，使之约有2米的平台顶面。
3.3碾压：在垫平的抛填石料上，采用压路机械进行数遍碾压（碾压遍数由试验测定），以达到紧密状态。
3.3.2.4质量控制
4.1加强对石料的管理和检验，按规定做好抽样检查，严禁使用不合格石料。
4.2碾压紧密后按规范规定的检测点位，采用K30承载板进行检测，检测合格后，可进行上部施工，反之，再进行碾压，直至检测合格。
4.3抛填石料宽度及厚度符合设计要求。
某市综合楼通风空调工程环境安全施工组织设计方案 3.3.2.5施工安全及环境保护