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村道硬化工程施工组织设计.doc

配备满足工程施工要求的测量设备，并建立相应的测量设备台帐，按照测量设备控制程序对进场的测量设备进行管理。此项工作由经理部的计量管理人员负责。主要工程试验设备、测量仪器配置计划。

测量设备的配置见一览表

熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。

负责施工现场准备的施工人员要深入了解工程情况。熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源轨道交通区间地下配套工程钻孔灌注桩专项施工方案，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。

施工现场的供电用水施工前与建设单位协商，确认所需水、电线路从施工地外部接至协议约定地点，并采取保证施期间连续供水、电的措施。施工队在施工现场就近租用民房设置临时房屋。

开工前进行现场调查，核实施工设计及工程地质情况，进行设计图纸审核。请业主和设计单位进行施工设计交底，把握设计意图，明确设计要求，澄清疑点，做到心中有数。并对现场实际情况对电线杆和路基建筑物作好详细的调查工作，有影响道路施工的提前汇报。经理部内部逐级做好施工技术交底工作，明确各个岗位及人员职责。工地专职试验员，作好开工前的各项试验准备工作。

8与建设方和建设方代表的协调：

及时主动向建设方和建设方代表通报工作情况，并与建设方和建设方代表协商工作事项，商定议事规则及程序确定例会制度，同时还要协助建设方办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与建设方商定施工场地、临时设施的总体规划方案。

施工前对大宗材料的采购方式，供应渠道做出妥当的安排。选择和落实不同材料的采购供应模式，做好进货计划并及时与供货商联系确认供货时间和均衡供货方案，以达到“确保质量、满足需要、降低成本”的原则。

施工测量是工程施工的基础性工作，项目经理部组织由专业测量人员组成的工地测量组，对基准点进行系统复核，引测控制桩，为道路定位放线及施工过程控制、沉降观测打好基础，施工测量的成果应作为竣工资料归档管理并报监理工程师审查。

施工测量仪器应按计量法标准进行计量管理，并附有按期检定的合格标识和使用标识，确保仪器的使用有效性和测量精度。

土基层清理：挖掘机清理，翻斗车运出现场。

石灰土：采用集中搅拌，机械整平、压路机碾压。

二灰碎石；采用集中搅拌，翻斗车运输、压路机碾压压实。

砼面层:采用按路砼厚度选择路面专用钢模板,钢模板按高程控制线立模采用QW50混凝土搅拌机拌制砼,专用混凝土翻斗车运输。路面砼一次成型机械成型抹光。

搞好目标规划：确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计，满足业主的要求。同时满足设计和相关适用标准的要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主的承诺。

3、分部、分项工程具体施工方案与技术措施

施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖边线；做好截水沟以排除路堑土方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷。便道应畅通，为开挖运输创造有利条件。

开挖道路施工，开挖顺序自上而下分层进行，采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖，不得乱挖、超挖或掏洞取土。开挖至新建道路路床标高后，采用压路机按照规范要求进行碾压。路基低于设计标高时用6%石灰土处理15厘米一层。

路基的路床标高、宽度、线形符合图纸及规范要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点弃置。

零填及路堑上路床（m）

密度法：每2000m2每压实层测4处

弯沉值（0.01mm）

水准仪：每200m测4断面

经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH点。

米尺：用尺量每200m测4处

3米直尺：每200m测4处×3尺

水准仪：每200m测4断面

尺量：20m拉线，每200m抽查2处

石灰土施工顺序：准备下承层→施工放样→消解石灰→取土场集中拌和→运混合料→摊铺混合料→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生

先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。

（2）填筑材料与质量控制指标

道路基层所用的石灰、土等原材料必须满足规范中的各项规定。石灰达到III级以上试验合格、粘土塑性指数在15～20间。底基层下层石灰土剂量为6%、上层为12%，厚度均为15cm；石灰土的七天浸水无侧限抗压强度要求0.8Mpa，压石度机动车道≥95%。

采集土前，应将树木、草皮和杂土清除干净；在预定深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。

备用的生石灰选择适当的存放地点，存放点堆存石灰的高度不能大于3m。消解石灰在使用前7～10天内充分消解，加水时控制适当水量，一般控制在含水量35%左右，不使消石灰成团又不粘锨。

消解后的石灰经过一定时间后与土拌和，采用挖掘机与推土机配合翻拌，推成堆再集中闷料，在取土场集中拌和。

石灰剂量的控制，将重量比换算成体积比，保持挖土的斗数和石灰的斗数按照体积比配合好，拌和时注意拌和的均匀性，反复翻拌，保证两遍以上的拌和遍数，没有明显的灰条。混合料拌和均匀后，需闷料一夜时间。

运料采用挖掘机或装载机配合自卸车，设专人指挥倒土。

施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。石灰土层的虚铺厚度控制在20cm左右，平整过程设专人控制平整厚度，压实后控制厚度15厘米做到填层面整个宽度纵向和横向平顺均匀。

碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。

压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。

（7）压实度控制和检测

灰土的压实控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中严格控制，及时测定，随时调整。分层压实符合要求，层面平整、路拱适度。在施工过程中每层填土每1000m2取样4点，进行压实度检测。

碾压完成规定作业遍数后，按基床位置对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行下一层填筑，否则应查明原因，采取措施后进行补压，直到检验合格为止。

（8）接缝和调头处的处理

两工作段衔接处采用搭接形式，前一段整形后，分别留5～10cm以上不碾压，后一段施工时，与前一段留下的未压部分一起在进行拌和；如相邻的工作段间隔时间较长，应在前段留下的未压部分补加适量的石灰和水，再与后一段进行拌和。

施工机械不能在碾压成型的石灰土层上调头，如需调头，应覆盖一层10cm的砂保护调头部分，使表面不受损坏。

在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。

外观要求表面平整密实、拌和均匀、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直。

±10%mm且横坡差不大于±0.3%

二灰碎石基层是重要的结构层，设计主干道厚度20cm、支干道厚度15cm；二灰碎石施工工艺见下图：

二灰碎石施工工艺流程图

充分消解或生灰粉沥干或洒水符合要求

装载机装料装载机装料装载机装料

（1）填筑材料与质量控制指标

石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》中所规定的III级以上的生石灰的技术要求。粉煤灰中SiO3、AlO3、Fe2O3的总量应大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；比面积大于2500cm2/g。碎石最大粒径不超过31.5mm，其颗粒级成符合规范中2号级配的范围，集料压碎值不大于30%。

二灰碎石混合料设计配合比为石灰：粉煤灰：碎石=5:15:80，厚度16㎝；二灰碎石混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求≥0.8Mpa；压实度≥98%。

备用的生石灰选择适当的存放地点，存放点堆存石灰的高度不能大于3m。消解石灰在使用前7～10天内充分消解，加水时控制适当水量，一般控制在含水量35%左右，不使消石灰成团又又不粘锨；

粉煤灰采取大堆存放，使用时含水量在20%～25%之间；

在材料场对所用的碎石应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合成设计规定的级配范围的材料运至集中拌和站存放备用。

在拌和站场地上的石灰、粉煤灰、碎石材料按照计划位置分别堆放不准混堆。石灰、粉煤灰均要覆盖，防止雨淋。

在中心站集中厂拌制混合料，采用连续式拌和机。拌和时将石灰、粉煤灰、碎石按照重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料不得含有石灰和粉煤灰团粒。集中拌和要掌握配料准确、拌和均匀、含水量要稍大于最佳值运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

拌和好的混合料应及时用自卸汽车运至铺筑地段，混合料堆放的时间不超过24小时，应及时使用。运输汽车的车厢要干净，每天进行清扫和冲洗；运距较远时要覆盖以免混合料水分丢失。要设专人指挥倒料。

施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。根据设计二灰碎石的厚度为20㎝。采用推土机粗平，人工辅助平地机精平，压路机碾压密实，控制顶面平整度10㎜；上层由摊铺机成型，压路机碾压成型,压路机碾压密实，控制平整度5㎜。

压路机碾压一遍时，如出现起皮、松散和弹簧现象应及时处理，并检查路肩盲沟是否符合要求，以利于路槽面积水及时排出。

二灰碎石摊铺前，测量人员用全站仪精确放出所要摊铺的中线和边线，钉上控制桩，测出摊铺高度乘以松铺系数1.3划上红线挂线，人工围好路肩土，路肩土稍微超出松铺系数2cm，以免压路机碾压是出现塌肩现象。设专人指挥运料车至摊铺面上，先用履带式推土机初步推平，轻型碾压，暴露出潜在的不平。然手平地机整平：直线段从路幅中心开始整平，由起始断面向前逐步推进，不得低于高程控制线;根据高程控制线要求挂线，按桩号上的挂线用铁锹划出横坡线，平地机按断面线刮平找细一遍后，用3m直尺检查。高出部分刮除，低洼除耙松5～8cm，人工填补新拌和的二灰碎厂混合料，控制适当高一些。严禁人工直接撒料找薄层，对局部离析带或离析窝，人工翻拌，补二灰细料，整平碾压，平地机再次整形后静压一遍。整形完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水，如含水较大时，以适当搁置一段时间。

先用振动压路机稳压2遍，然后再用40吨位振动压路机碾压2～3遍，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.4～0.5轮宽，第一遍碾压控制速度1.5km/h～1.7km/h，采用低频振动，以后几遍提速，并加大振动力，控制碾压速度2.0～2.5km/h。碾压过程中，压路机要求匀速行驶，不得停停走走和随意调头，要停机先关闭振动装置，逐步减速停车GB 51203-2016 高耸结构工程施工质量验收规范(完整正版、清晰无水印).pdf，防止基层局部不平整。基层两侧和接缝除要增加碾压2～3遍，路边应与包边土一起碾压。碾压结束后，在用平地机终平一次，使其纵向和顺，路拱和超高符合要求。

二灰碎石混合料采用一台稳定土摊铺机进行摊铺，平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，必要时再回刮一遍。每层土的虚铺厚度控制在20㎝，平整过程设专人控制平整厚度，做到填层面整个宽度上纵向和横向平顺均匀。

二灰碎石摊铺采取全断面施工不设纵缝。横向施工缝用人工将末端处理成垂直接缝，填入与压实层等厚的方木，铺3m长碎石，然后压实。继续施工前将方木及碎石清除，并清扫干净。

二灰碎石基层摊铺碾压完成后，及时用灌砂法进行密实度测定，每200m测4点，每处测左、中、右三点，测定值≥95%合格后进行养生，否则应增加碾压遍数。为使二灰碎石强度快速增长，形成板块，在一周内封闭交通，不得任何车辆通行。采用洒水养护的方法，每天1～2次，气温高时再适当增加，根据天气情况，养生7天。

6、4.0MPa砼面层施工顺序：施工准备→测量放线→立路面砼浇筑模板→放置伸缩缝材料→机械拌制砼→砼震动成型→抹面收光→压纹。

（1）施工准备：A、原材料试验，把住合格材料进场；B、4.0MPa砼配比试配，提前确定合格配合比；C、砼集中搅拌、运输，机械落实好；D、根据施工进度计划合理安排好进场材料和机械设备到位。

（2）砼模板立模：道路根据砼板块厚度选用钢模板，模板下口要立稳固定DB11T 535-2021标准下载，确保刮平，震动机械作业不下沉、不变形，模板高度和线型用水平仪、经纬仪较正。

（3）砼拌制：采用强制式砼搅拌机械，砂石集料斗由装载机供料，下至料斗车（按配比重量控制进入），进入搅拌机搅拌，保证搅拌时间，并要按规范规定留置试块。

（4）砼运输车保证砼运送期间不抛散滴漏。