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梅沙大桥栈桥及钻孔灌注桩施工平台专项施工方案.rar（6）《装配式公路钢桥使用手册》（交通部交通战备办公室，1998年6月）
（7）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）
钢筋施工方案.doc（9）《工程测量规范》
计划开始时间2021年11月15日，工期45天。栈桥使用时间为7个月，桩基施工平台使用时间为3个月。
4.1钢栈桥及施工平台结构
主栈桥总长177m，桥宽6m，设置于线路左侧，与线路平行，距设计线22m；支栈桥总长144m，设置于承台边缘，垂直于线路方向；栈桥最大跨径为12m，4～5孔为一联，栈桥相邻两联之间设置伸缩缝。结构：φ630×10mm钢管桩→双拼I40b工字钢→顺桥向单层贝雷梁→I16工字钢横向分配梁（间距0.3m）→δ10mm钢花板。栈桥结构设计图如下：
施工平台结构：φ630×10mm钢管桩→双拼I40b工字钢→顺桥向单层贝雷梁→I16工字钢横向分配梁（间距0.3m）→δ10mm钢花板。
水中栈桥施工采用“钓鱼法”施工。利用履带吊机和震动锤从桥台起点开始打设第一排栈桥钢管桩，安装贝雷梁主梁，铺设分配梁和桥面板后，吊车前移一孔，继续下一孔栈桥钢管桩的打设及上构的安装，直至完成全部栈桥的施工。下图栈桥施工示意图：
履带吊“钓鱼法”施工栈桥，即在岸上及已经施工完成的栈桥上，采用50t履带吊悬吊振动锤逐孔振沉钢管桩。栈桥从河滩一端往另一端施工。其施工工艺流程见下图：
4.4.1钢管桩的加工与制造
钢管桩构件每节长度为9m，每根栈桥钢管桩由2～3节钢管桩加工而成，桩的接长与切割现场进行。
4.4.2钢管桩下沉施工
钢管桩下沉采用50t履带吊配振桩锤施打钢管桩。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，钻进困难时采用射水铺助，在振动过程中全站仪检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好贝雷梁及面板后，履带吊前移，插打下一跨钢管桩。按此方法，逐孔向前施工。
沉桩施工要点及注意事项：
（1）若振沉至设计标高后，贯入度过大，则继续振沉，贯入度最后60秒不大于3mm，认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控。
（2）每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
（3）振动锤锤夹与桩头连接必须夹紧且无松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，需及时修复。
（4）导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身。
（5）钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。
（6）接头焊接时，必须设置操作平台，且施工人员必须穿救生衣、佩戴安全带。
4.4.3桩间剪刀撑、桩顶分配梁施工
栈桥每一排钢管桩施工完成后，立即进行该排钢管桩间平联剪刀撑、角撑板、桩顶横梁安装的施工。现场测定桩顶标高，按设计标高画出桩头切割线，割除桩头。然后开始焊接角撑板。桩间平联、剪刀撑、节点板和角撑板在加工场下料，现场施焊安装。
焊接完成后，现场技术员及时检查焊缝质量，合格后方可进行下道工序施工。
先在岸上将2片贝雷梁用90cm支撑架连成一组，然后通过履带吊吊运到位。在桩顶横梁上将贝雷放置位置标出，然后利用履带吊将拼装成组的贝雷吊放至桩顶横梁上，每次吊装一组。待2组贝雷吊装完成后，安装贝雷梁限位装置。
用履带吊配合人工进行型钢分配梁的安装，按0.3m的间距安装I16横梁，并用卡扣固定好。
待水中桥墩全部施工完成后，开始拆除栈桥及施工平台，拆除的顺序与搭设安装栈桥的顺序相反（采用“钓鱼”法），从一端往另端岸边逐跨拆除，拆除顺序为：护栏→拆除钢面板→拆除I16工钢分配梁→拆除贝雷片纵梁→拆除I40工钢横梁→拔出钢管桩。
（1）面板及护栏拆除：人工用氧焊切割钢板及护栏焊接处，用履带吊吊到运输板车上，逐跨拆除运走。
（2）I16工钢分配梁拆除：面板拆除后，即可拆除工钢分配梁，卸掉固定分配梁的骑马螺栓，人工配合履带吊吊到运输板车上，逐跨拆除运走。
（3）贝雷片纵梁拆除：工钢分配梁拆除后，即可拆除贝雷片，贝雷片也是逐跨进行拆除，用钢丝绳套好一组贝雷片，取掉贝雷片连接销子（注：两片一组之间的联系花架不拆除），用履带吊将单跨一组贝雷片吊到运输板车上。
（4）I40b工钢横梁拆除：贝雷片纵梁拆除后，即可拆除I40b工钢横梁，人工用氧焊切割工字钢与钢管桩连接处，然后用履带吊吊到运输板车上。
（5）钢管桩的拆除：用吊车配合运载施工人员及小型机具，人工用氧焊将钢管桩之间的联系槽钢切割，再用履带吊配合振动锤逐根拔出钢管桩，每拔出9m，人工用氧焊截断钢管，逐节吊到运输车上。
5.2安全技术保证措施
（1）进入施工现场必须听从指挥，服从安排。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有进行周围安全巡视检查。
（2）电器设备设防雨设施，危险部位设标志、标牌。夜间施工设专入监护，并用红灯警示灯提示。
（3）设专人收听气象预报，及时根据气象台提供的风向、风力等情况，制定详细周密的施工计划，提前做好施工的安全准备。
（4）所有设备的操作人员和施工人员必须持证上岗，施工操作人员和指挥人员，具有相应的资质和丰富的经验，从人的素质角度以确保施工人员的安全。
（5）对于移动机具以及照明的使用应实行两级的漏电保护，并定期进行检查、维修、保养。做好施工现场的用电设备的防潮，防漏电措施，确保施工安全。
（6）施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换。
（7）攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格持证.上岗并必须定期进行体格检查。
（8）遇有暴雨或六级以上大风，停止一切起重等作业，并做好防洪、防风准备。
（9）起重作业设专人指挥，统一信号，吊臂范围内严禁站人。
（10）起重作业专职起重工必须检查起吊机具的安全性，绳具应好无损，绑扎应牢固可靠，不超负荷起吊。
（11）钢栈桥两侧交通疏导标志及便桥上路灯需安排专人每日进行巡视，如发生丢失或者破损需立即进行修补。
（12）如遇到大风大雨天必须安排专人引导上下桥车辆。
（13）在栈桥的上下游安装通长LED灯带以及航标指示灯，航标指示灯在栈桥上两边每隔30m安装一对。
（14）与海事航道管理部门联系，签定水上施工协议，对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明时应避免强光直射水面，影响驾驶人员的视线。
（15）栈桥搭设及使用过程中每50m配置救生圈及救生衣。
（1）钢栈桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢栈桥拆除工程的顺利进行。
（2）施工时戴好安全帽、安全绳，水上作业一律穿救生衣。
（3）施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失，电缆禁止从水中穿过。
（4）在桥梁两端安排专人进行值班和维护。
（5）在桥上拆卸螺栓或吹割时，应注意自身及他人安全，避免发生坠落砸伤事故。
（6）在起吊过程中一定要注意吊车吨位的选用，确保在吊车作业许范围内施工，遵循起重十不吊原则。
（7）拆除过程中由专人负责，统一指挥，确保钢栈桥拆除工作的有序进行。
沉降观测水准基点，布设在受施工影响以外的区域，作为钢栈桥、施工平台沉降的高程基准点，现场布设2个工作基点（左右两岸），定期对其稳定性进行检核。
沉降观测工作点，结合地质勘察资料和现场实际情况，重点监测吊车吊装位置，每隔48m在栈桥左右两侧设置两个监测点。
栈桥施工完成后，布设监测点，采集初始值。相应测点初始值采集完成后，连续3天每天观测1次，通过现场巡视和监测数据对比分析，确认栈桥没有明显沉降。施工处于安全状态，将监测频率调整为1次/3天，连续观测10天；确认施工处于安全状态，将监测频率调整至1次/7天，直至栈桥、施工平台拆除。
5.4文明施工、环境保护保证措施
（3）全面开展创建文明工地活动，建立齐全的施工标牌。
（4）要求现场的工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机器正常。施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，施工场地平整畅通，实现文明施工。
（5）施工场地内的临时道路要按要求硬化或铺以砂石等，并定时对附近的道路进行洒水压尘。
（6）施工过程中对水的污染主要是桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。
（8）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
（9）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
（10）在施工区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
6.施工管理人员及作业人员配备及分工
（1）本着“百年大计，质量第一”的质量方针，为实现预期的优质、高速、安全、文明的管理目标，建立有效的管理体系，组织精明强干的施工项目部，对工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策。对各生产施工要素实施全过程的动态管理。
（2）施工项目部对工程进行全面、全过程的施工管理和协调。对工程的工期、质量、安全、成本等指标进行控制，并且负责现场文明施工及工程服务等工作，履行施工承包合同和对建设单位的承诺。工程施工实行项目经理负责制，组织和管理工作由项目经理部负责。
（3）进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全、技术交底。明确各人的分工和岗位责任，落实责任到人。
栈桥、施工平台施工由中铁五局集团东莞水乡功能区梅沙大桥及连接线工程项目经理部统一管理。
负责现场技术盯控、质量把控
6.4劳动力管理与计划
（1）在工人上岗前要做好岗前培训，使受教育人明白本工程的特殊性和施工重难点以及施工中需要特别注意的地方。
（2）做好对管理人员、工人班组的三级技术以及安全交底工作。
（3）现场项目部要做好进场员工的安全教育，并贯穿始终，全过程覆盖式的进行安全教育培训，教育培训的重点是操作者的自我保护意识的提高。
⑷事故多发期及上级部门下达指令时，进行针对性的教育。
⑸多样化的培训教育形式，如板报、标语、大会、录像等。
6.4.2项目部管理人员及特殊工种管理
施工现场内的特种作业人员必须持证上岗，电焊工、电工等操作人员必须经过行业的培训考核、持证上岗。一般施工人员也需经过岗位技能培训。各分包商要将其特殊工种人员名单及上岗证报项目安质部备案，项目部安质部将不定期的对施工班组进行检查。
培训主要是针对本工程实际情况而设置的培训，针对性较强，有利用提高施工人员对本工程的认识，强化和提高施工人员的专业素质。
焊工，施工中的重要工种，必须经过焊接岗位培训，接受过焊接专业理论培训和实际操作培训并有长期从事焊接工作的技术工人，经焊工考试委员会、国家劳动部门等部门审查组织培训，根据建筑钢结构焊接规程组织考试，取证从事本工程工作。
（2）起重工培训及考试
起重工是高空作业的主要工种，起重工必须经过专业培训，接受理论学习和现场操作考试合格后上岗。施工者要有多年起重工作经验，熟练掌握吊具绳索捆扎、指挥、安全操作规程等技能，精通各种起吊设备工作能力及使用方法。项目技术部门要对本工程的吊装方案进行详细交底，使工人充分了解本工程的特点、要求和方法。
对本工程而言，电工主要工作是为施工接驳电源和保证施工现场、驻地用电安全，由于钢筋工程构件都为金属构件，一旦漏电后果严重，因此施工过程中的用电安全是电工培训的一项主要内容。除应按国家规定的培训考试内容对焊工进行培训考试外电渣压力焊施工工艺，还应符合本工程业主的用电管理规定。
安全员是建筑工程安全施工的监督者，要求其具有强烈的责任心和全面的安全知识。安全员必须持有安全员证书，并有多个大型工程项目安全管理经验。安全员必须接受再培训和考试，从而不断巩固和提高其安全管理能力。同时根据整个工程及实际情况，制定出切实可行的安全监督、安全管理措施。
质检员是建筑工程质量的监督者，而施工质量又是建筑本身和建筑企业的生命，因此，质检员肩负着为工程质量把关的重任。所以不但要求质检员具备丰富的施工知识和经验，并且要求质检员具有强烈的责任心和使命感，视质量为生命。质检员培训内容主要是质量管理知识、质量控制方法和质量检查方法，并结合本工程的特点，进行重点工艺质量控制培训。
7.支架验收内容及标准
7.1下部结构（沉桩）
沉桩采用钢管桩，材质为A3钢。
①钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面内宜采用一条焊缝2楼降水施工方案，最多不得超过两条。若必须使用两条焊缝时纵缝的间距应大于300mm。
②为了减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于1.5m。