施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

5.4安全保证措施………………………………………………………………50

5.4.1安全目标……………………………………………………………50

兰州职业技术学院2号楼井桩施工方案5.4.2建立健全安全生产管理体系………………………………………50

5.4.3加强安全教育………………………………………………………51

5.4.4施工过程中安全生产技术措施……………………………………51

5.4.5加强安全检查力度…………………………………………………53

5.4.6做好安全标识……………………………………………………53

5.4.7施工人员安全管理…………………………………………………53

5.4.8季节性安全工作……………………………………………………54

5.4.9安全保证体系图……………………………………………………54

5.5文明施工及环保措施………………………………………………………54

5.5.1环境保护措施………………………………………………………54

5.5.2文明施工保证措施…………………………………………………56

总结…………………………………………………………………………………58

致谢………………………………………………………………………………60

参考文献…………………………………………………………………………61

该桥主跨为下承式系杆拱，主跨度为85米，是我公司第一次施工此类型的桥，所以无论是在施工设计和现场管理都要高度重视。

采取多种措施以保证施工安全、质量、工期，并在环水保方面的措施也进行了细化，力争该工程“开工必优，一次成优”的目标。

关键词：下承式；系杆拱；预应力砼；现浇施工

1.1施工组织设计概述

施工组织设计是规划和指导本工程从施工准备至竣工验收全过程的全局性的技术经济文件。

1.2施工组织设计的作用

施工组织设计作为一个全局性、综合性的技术经济文件，是沟通工程设计和施工之间的桥梁。它对施工的全过程起着重要的规划和指导作用，是指导施工前的一次性准备和工程施工全过程的工作；作为项目管理的规划性文件，提出工程施工中进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、现场管理、各种生产要素管理的目标及技术组织措施，提高综合效益。

1.3施工组织设计的编制原则和程序

1.3.1施工组织设计的编制原则

1．严格遵守工期定额和合同规定的工程竣工及交付使用期限编制的原则。必须要能保证合同工期及建设工程投产使用的需要，及早使建设项目投入使用，以发挥建设投资的经济效益。

2．遵循科学程序进行编制的原则。建筑施工有其本来的客观规律，按照反映这种规律的程序组织施工，能够保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进度，缩短工期。在安排施工程序时，要统筹规划和合理安排，并注意其经济技术效果。

3．要用科学技术和先进方法进行编制的原则。如用流水作业法和网络计划技术安排进度计划；贯彻多层次技术的技术政策，因时因地制宜地促进技术进步和建筑工业化的发展。

4．按照建筑产品施工规律进行编制的原则。如从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。恰当地安排冬雨期施工项目，尽量利用正式工程，尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，精心布置场地，做到文明施工。

5．实施目标管理的原则。各类施工组织设计的编制都应实行目标管理。编制施工组织设计的过程，也就是提出施工项目目标及实现办法的规划过程。因此必须遵循目标管理的原则，应使目标分解得当，决策科学，实施有法。

6．与施工项目管理相结合的原则。施工项目管理规划的内容应在施工组织设计的基础上进行扩展，使施工组织设计不仅服务于施工和施工准备，而且服务于经管管理和施工管理。

1.3.2施工组织设计编制程序

本施工组织设计的编制程序为：进行现场调查研究，获得编制依据，确定施工部署，拟定施工方案，编制施工进度计划，编制施工准备工作计划及运输计划，编制供水、供电计划，设计施工平面图，计算技术经济指标。

1.4施工组织设计编制依据和编制的内容

1.4.2施工组织设计的内容

设计内容根据工程性质、规模、结构特点、技术复杂程度和施工条件的不同包括如下几项：工程概况、施工方案、施工进度计划、资源需要量计划、施工平面设计、技术组织措施及主要技术经济指标等。

1.4.2.1工程概况

1．工程建设概况。主要介绍拟建项目的建设单位，工程性质、名称、用途和建设目的等内容。

2．工程施工概况。设计特点，主要介绍基础的类型及结构型式，构造特点及施工特点等。

3．建设地点的特征。主要介绍工程位置、地形、工程地质与水文地质条件，地下水位、气温、冬雨季时间，风力、地震烈度等。

4．施工条件。主要介绍“三通一平”情况，施工现场及周围环境情况，材料及预制加工品的供应情况，施工单位的机械、运输、劳动力和企业管理情况。

1.4.2.2施工方案

施工方案的设计是施工组织设计的核心内容。施工方案是否恰当合理，将关系到工程施工的施工效益、施工质量、施工工期和技术经济效果，主要内容包括确定施工起点、流向及施工程序、施工段划分、施工方法和施工机械的选择、技术组织措施的设计等。

1．确定施工起点、流向和施工程序。应考虑的因素有生产使用的先后，适当的施工区段划分，与材料、构件、土方的运输方式不发生矛盾。

2．施工段的划分。应利于结构的整体性及各段工程量大致相等，便于组织等节奏流水，使施工均衡、连续、有节奏，且要与主要施工过程相协调，与劳动力和机械的组织相适应。

3．施工方法和施工机械的选择。施工机械和施工方法的选择应当统一协调，相应的施工方法要求选用相应的施工机械，不同的施工机械适用于不同的施工方法。选择时要根据工程的结构特点、抗震要求、工程量大小、工期长短、物质供应条件、场地四周环境等因素进行选择。

1.4.2.3技术组织措施的设计。

技术组织措施是指在技术、组织方面对保证质量、安全、成本和季节施工所采用的方法，其制定是在严格执行施工验收规范、检验标准、操作规程的前提下，针对工程施工特点的不同，分别对待，制定相应的措施。包括质量保证措施、安全施工措施、降低成本措施、季节性施工措施、防止环境污染的措施、文明施工措施等。

1.4.2.4施工进度计划的编制

1．施工进度计划编制的依据。各类图纸，工期要求，施工条件、劳动力、材料、构件、机械的供应条件，施工合同及各类定额等。

2．编制程序。其程序为：收集编制依据，划分施工项目，计算工程量，套用工程量，套用施工定额，计算劳动量和机械台班需用量，确定施工项目持续时间，确定各项目之间的关系及搭接，编制初步计划方案并绘制进度计划图，调整进度计划。

3．划分施工项目。项目内容的多少，划分的粗细应根据计划的需要来决定，并与施工方案一致。

4．计算工程量和持续时间。项目的持续时间一般按正常情况确定，待编制出初始计划并经过计算再结合实际情况作必要的调整。

5．确定施工顺序。为了按照施工的技术规律和合理的组织关系，解决各项目之间在时间上的先后和搭接问题，以保证质量、安全、充分利用空，保证工期。

1.4.2.5资源需要量计划的编制。

根据施工进度计划编制的各项资源需要量计划，是做好各项资源的供应、调整、平衡、落实的依据，其内容包括劳动力、施工工具、主要材料、构件和半成品等需要量的计划。

1.4.2.6施工平面图设计

施工平面图设计是按照工程特点和场条件，按照一定的设计要求，对施工平面图所需要的内容进行平面布置和规划，并绘制成图。包括各类管线、临时工程、与既有建筑物的关系。要求布置紧凑，占地要省，短运输、少搬运，各类设施要符合国家有关规定和法规。

1.4.2.7施工组织设计技术经济分析

分析应围绕质量、工期、成本、安全四个方面，其原则是在安全施工和保证质量的前提下，工期合理，成本节约。指标的选用应恰当合理，分析方法也要多样化。

第2章编制依据及工程概述

1.江苏交通工程投资咨询有限公司编制的招标文件；

2.无锡市交通规划勘察设计院设计的施工图纸；

3.标前会议、答疑书；

4．国家现行的工程技术标准、规范、规程及法律、法规文件；

5．公路工程国内招标文件范本（2003年版）。

1.遵循设计文件、规范和质量验收标准，工程项目施工严格执行现行规范、标准，严密组织，确保工程质量优良。

2.坚持实事求是的原则，在施工方案中，充分发挥我公司技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程建设。

3.根据项目法施工原则，积极组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保工程优质、安全、高效地完成。

芜申运河是跨越安徽、江苏、上海二省一市的省际航道，全长400多公里，是江苏省内河干线航道网规划“二纵三横”的“一横”，也是长江三角洲航道网的骨干航道之一。

芜申运河宜兴段航道起自宜兴市徐舍镇丰台村，经徐舍镇、宜城镇、新庄镇、大浦镇至太湖，全长45.5公里。本次整治范围宜兴绕城段自西酒大桥起，绕过团酒和宜兴城区，经洋荡河、红河，至新庄镇南入东酒，全长13.1公里，工程按照国家内河四级航道标准设计，航道底宽40米，驳岸段口宽70米，桥梁通航净宽大于45米，净高7米，建成后可通航500吨级船舶。

2.4沿线自然地理特征

2.4.2工程地质条件

本桥地基为承载力较低的亚粘土、亚砂土，桩周极限摩阻力介于27—75Kpa之间，详勘详见基岩，全桥采用钻孔灌注摩擦桩基础。

2.4.3沿线交通及水电条件

2.4.3.1水电条件

本工程水源较丰富，水质能够满足施工、生活要求。电网分布较密，电力供应比较充足，本项目考虑主要利用当地电力施工，自备发电机以备急时之需。

2.4.3.2交通条件

本工程区域内交通运输条件优越，筑路材料采用水运，到岸后汽运至施工现场或直接采用汽车运输到现场。

本工程桥梁主要技术指标如下：

1．设计车辆载荷为：汽—20，挂—100；人群3.5KPa；

3.通航等级：规划四级航道，通航净宽45m，净高7m，最高设计通航水位4.71m。

4.地震基本烈度：六度，按七度设防。

主桥上部结构主要工程数量：钢筋202.2t，后张法预应力钢绞线27.2t，现浇系杆、拱肋砼716m3，横梁砼348.4m3，预制行车道板砼307.2m3，水泥砼桥面铺装（10cm厚）5493m2，沥青混凝土（10cm厚）5493m2，D80伸缩缝102m。

2.7.1工程内容较多

2.7.2技术要求较高

本工程桥梁主桥部分采用现浇混凝土拱肋结构，该桥梁施工时对技术要求较高，尤其是以下几项工程：

1.拱架、模板的搭设、预压。

3.吊杆位置预留及吊杆的张拉。

本工程主桥工期为全桥的控制工期。为确保主桥工期，我部将严格按主桥分项工程的工期计划进行施工组织，保证施工进度。主桥上部工程施工计划工期为2008年7月1日至2009年1月31日。

第3章主桥上部工程施工方法

主桥上部砼浇筑使用塔吊吊装施工，塔吊安装在老桥右侧河堤边上，塔吊型号为60t.m，拱肋最远端距塔吊距离为45m在左右某工业建筑一层轻钢结构安装工程施工组织设计方案，塔吊吊装砼施工可满足主桥上部砼浇筑需要。

在整个施工过程中，拱上结构需多次转换受力体系，系杆梁及拱肋受力情况较为复杂，故本部分施工为本工程的一个最重要的技术难点。

3.1.1系梁支架搭设

3.1.2系梁支架预压

3.1.3支架标高调整

支架预压前按照设计标高调整，确保支架均匀受力，预压后架体基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架竖向间的间隙等非弹性变形。通过预压观测计算得出支架弹性变形数值，采用在底模下垫设钢板调整梁底标高，梁底标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。

DB5101／T 113-2021 成都市市场主体智慧监管 数据规范.pdf3.1.4系梁钢筋绑扎及模板安装

系梁钢筋应严格按设计图要求进行加工，钢筋的规格、型号、尺寸、焊接质量、间距应满足设计及规范要求，系梁中吊杆、预应力管道和中横梁预应力管道应埋设准确，吊杆位置处采用预埋钢制波纹管，预应力管道采用#型定位筋与主筋焊接固定，为适应系梁在砼浇筑过程中的变形，系梁的主筋或钢筋骨架不使用通长钢筋，而在施工缝位置处设置钢筋接头，施工缝位置处按规范加密钢筋以增强其抗剪能力，两侧拱脚钢筋与系梁钢筋同时绑扎，钢筋绑扎成型经监理工程师验收合格后安装模板。

系梁底模及侧模采用竹胶板，模板应保证拼缝严密、平整，支撑稳固，模内尺寸符合设计要求。模板采用上下拉筋对拉固定，保证模板在砼浇筑过程中不发生跑模。