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西气东输中卫黄河跨越工程施工管道安装施工方案

用于补偿器的弯管不得有过烧、裂纹或机械损伤等，将由各相关工序控制。

6.4补偿器管道的吊装

“Z”字形管道试压完后，利用吊车将“Z”字形管道吊装就位某住宅楼临时用电施工组织设计，按照设计图纸所提供的尺寸进行与其它管段碰口，焊缝焊接与检查要求与跨越管道一样。

6.5东西两岸埋地管道的安装

跨越管道安装、补偿器和上、下桥面结构安装完毕之后，按照设计定的走向，在沟内组焊埋地管道，与管线连头。

跨越管道全长540m，材质为X70，规格为Φ1016×26.2mm，估计单根管长约为12m，约55个左右现场对接环焊缝。，其焊口均按100%RT（射线）探伤。埋地管道在沟内组焊。管道组对时均采用外对口器对口。

特点：方便灵活，而逆变半自动焊焊接系统轻便、易于搬运，且逆变技术对于远距离供电所产生的焊接电压不稳、掉频适应能力强，可保证良好的焊道层间温度和焊接质量。6.6.2焊缝返修

6.6.2.1根部缺陷返修

1、不影响安全的情况下，采用管内清除焊接缺陷后，采用上向或下向焊修复根焊道。因为根焊缺陷唯一理想的修复方式就是管内修复。

焊条需具备出厂合格证明书，并在使用前按说明书的要求进行保存。在使用过程中保持干燥，电焊条的药皮无脱落和显著裂纹。

当焊接工艺规程中有要求或环境温度低于5℃时，对焊口中心两侧各100mm内的管段进行预热，预热方法应采用环形火焰加热器使被预热的管段加热均匀，预热温度不超过150℃，工作温度不低于100℃。

为减少残余应力，同一道环焊缝由两个焊工同时进行。

管道采用分层焊接，焊接层数为6—8层。

两相邻层间焊道的起点位置应错开30mm以上，焊接引弧在坡口内进行，严禁在管壁上引弧，层间焊道的引弧应用砂轮磨平。必须在前一道焊层完成后才能进行下一道焊层的焊接。

每个口焊完后，应在气流方向上方距焊口100mm标出施焊焊口的代号，并做好记录。

在下列任何一种环境条件下，若无有效防护措施，严禁施焊：

对经探伤检查不合格的环焊缝应进行返修，返修后应按原规定重新检查，焊缝返修次数不得超过一次。

本工程主管段焊接的焊工均已经通过西气东输的焊接考试，而且参加过去年的16及8标段施工。均有能力和资格参加本次工程的施工。

6.7防腐保温施工措施

根据设计要求,本次跨越工程需要防腐的构件及其所用防腐涂料见下表:

漆料存放在阴凉、通风、干燥的涂料库房内，严禁曝晒和烟火。配好的漆料，粘度太大时要用厂家规定的溶剂稀释。施工中要注意防火，完工后将工具用溶剂清洗干净。

6.7.2管道抱箍防腐施工措施

6.7.2.1管道抱箍采用一层底漆+二层面漆防腐。底漆为环氧富锌底漆，面漆为氯化橡胶漆。涂敷前，先除去油污，泥土等杂物，然后按《涂装前钢材表面预处理规范》SY/T0407—97在除锈工棚内进行喷砂除锈，质量达到Sa2.5级。使表面达到无焊瘤，无棱角，光滑无毛刺。钢材表面经除锈合格后在表面干燥，无尘土条件下涂刷涂料，涂刷底漆时间间隔不得超过八小时，大气环境恶劣（温度过高，空气含盐雾）时还应缩短时间，要求涂刷均匀，不得漏涂，待底漆实干（约2小时）后涂刷一道面漆。各漆层要涂刷厚薄均匀，表面平整，无漏涂。前道漆如有破损，应先补刷，等表面干后再涂刷下道漆。

6.7.2.2.防腐层检验

1、表面光滑、平整、不得有漏涂、气泡、针孔、流淌起皱现象；

2、涂层总厚度＞0.16mm；

3、不合格者进行返修至合格。

6.7.3跨越管段防腐施工措施

输气管采用三层PE普通级外防腐层，采用带配套底漆的辐射交联聚乙烯三层结构热收缩套现场补口。对破损处直径≤30㎜的损伤（包括针孔），采用补伤片补伤，直径＞30㎜的损伤，先用补伤片进行补伤，然后用热收缩带包裹。

补口、补伤应在管道组焊检验并试压合格后进行。焊口处除锈采用喷砂除锈，等级达到sa2.5级。补口补伤的预热温度必须按设计说明结合厂家说明书。

防腐管的吊装应采用专用宽吊带，堆放时应采用枕木和软质隔离垫将防腐管与地面隔开，防腐管间也采用软垫隔离。

6.7.4桁架和桥面结构防腐施工措施

不锈钢保护钢壳采用TO树脂普通级防腐，其构成为底漆—底漆—底漆－面漆—面漆，涂层总厚度大于200微米。涂敷前，先除去油污，泥土等杂物，然后按《涂装前钢材表面预处理规范》SY/T0407—97在除锈工棚内进行喷砂除锈，质量达到Sa2.5级。使表面达到无焊瘤，无棱角，光滑无毛刺。钢材表面经除锈合格后在表面干燥，无尘土条件下涂刷底漆，涂刷底漆时间间隔不得超过八小时，大气环境恶劣（温度过高，空气含盐雾）时还应缩短时间，第一道底漆表面干后约（2小时）即可涂第二道底漆，底漆要求涂刷均匀，不得漏涂，待底漆实干（约2小时）后涂刷第一道面漆。各漆层要涂刷厚薄均匀，表面平整，无漏涂。前道漆如有破损，应先补刷，等表面干后再涂刷下道漆。组焊检验合格后清除焊口处表面浮锈、焊缝外的焊渣、毛刺等，使焊口处的表面除锈达Sa2.5级，补涂焊口处TO树脂底漆而两遍，并对已涂刷漆进行补伤，再整体涂刷TO树脂面漆一遍。

施工及验收标准按《科鹰牌TO树脂防腐层施工规范及验收标准》（Q/KYG－004－1－98）执行。

桥面结构由专业厂家制作，这样的工厂化生产质量容易得到保证。栏杆走道板等均用热镀锌防腐处理，在大气环境下，可以达到30年以上的抗锈蚀能力。

a表面光滑、平整、不得有漏涂、气泡、针孔、流淌起皱现象；

b涂层总厚度＞160μm；

c不合格者进行返修至合格。

跨越管的保温采用聚氨脂泡沫塑料，厚60mm。制作6套模具，将保温层预制成半环形预制块，然后用厂家提供的粘接剂扣合在管道上，最后用0.8㎜不锈钢板包裹，不锈钢钢板纵向采用搭接方式，搭接宽度20mm，搭口向下，然后用氩弧焊断续点焊，不锈钢板横向搭接先采用卷边机卷边，卷边宽度为15mm，两块卷边钢板横向相扣，然后采用氩弧焊点焊，注意卷边的搭接部分与纵向搭接部分的交接处用氩弧焊点焊，合格后涂外涂漆料（同钢结构）0.20㎜厚。跨越管的保温在管道发送安装后进行，并在桥面上搭设跳板。单桥墩处的防腐，为防止管道保温层在吊装过程中损坏，只能搭设脚手架，当管道焊接完毕后防腐共上平台进行防腐保温的施工。

保温进行的同时，必须要和通信施工单位配合好，在通信硅管安装完毕后才能进行两头的保温施工。

1、参战施工作业的员工必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行操作规程和特殊、危险地段的施工安全规定，加强管理和组织好每道工序的施工安全生产。

3、高空作业时防止高空人员、物件坠落，在作业点两侧安装软安全网，前85米桁架铺设满跳板，逐步往前移，并捆绑扎实，避免发生安全事故。

4、在河面高空作业时，为避免人员坠落造成突发性伤害，在跨越西岸配备了救生圈、救生船，争取在第一时间进行施救，使事故后的伤害及损失降低到最低限度

5、下雨天和雨后施工，特别是高空作业，必须在确保安全的前提下进行施工，作业前检查施工条件，不能盲目施工抢工期，避免发生安全事故。

6、遇有恶劣气候6级以上大风或沙尘暴影响施工安全时，禁止高空作业。

7、进入现场劳保穿戴要齐整、戴安全帽、系好安全带，工具、工件放在稳妥的地方，禁止上下抛掷工具，高空处作业时防止高空坠落、坠物伤害等事故发生。

8、组织焊接完后，在对焊口进行探伤时，作业区要有警戒线、警示牌禁止人员通过，并划分安全区域。

9、在危险地段要设置醒目的安全警示标志，设立警戒线、配备对讲机，发现情况及时通报，防止未作业人员或非施工人员进入正在施工的危险范围。

10、起重工在指挥吊装高空管径时，上、下人员必须听从指挥，注意安全，要确保作业人员安全，不准野蛮施工作业。

11、高空作业时，高血压患者或身体不适应者，禁止登高作业。

12、起重工在吊装大型物件作业时应对起吊设备进行全面的检查，确保安全的情况，方能施工，在施工过程中，如发现异常情况，要立即停止施工，整改后再进行作业。

13、为把事故的伤害降低到最低限度，在施工现场配备必须的医疗药品及专职医生一名。对登高作业者进行检查，发现不适应者，严禁登高。

当危险地段施工突然发生事故时，现场应急人员应根据人员、设备受损情况进行现场救护，启动应急程序,使事故后的伤害及损失降低到最低限度。

人工成孔灌注桩施工工艺标准必须符合设计要求和1、砸伤、骨折急救措施

A、固定伤肢（用三角巾、绷带、药包、木夹板或就地取材）

B、砸伤、开放性骨折如有出血，先止血后用无菌纱布、绷带、加压包扎后固定

现场医务人员对伤者进行临时救护后，在根据受伤情况决定是否需要送往卫生院或送往其他医院进行救治。

转换层大体积砼专项施工方案10、施工现场通讯联络

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