施组设计下载简介：

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4.1.1施工组织机构

施工负责人：李贞峰；技术负责人：姜信贺；质量负责人：刘海波；安全、环保负责人：吕永峰

施工组织机构图见附图一。

HGT 5012-2017实验室废弃化学品安全预防处理指南.pdf4.1.2投入的人员、设备

独墩施工计划投入劳动力185人，其中管理人员7人，测量工3人，工长5人，各工种工人165人，合计188人。

按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置，施工机械配置表见下表。

目前施工便道已经贯通，便道右侧设置50cm宽、50cm深排水沟，能够满足材料运输、机械设备行走及施工需要。

施工现场水、电等满足施工要求。

本项工程计划开工时间：2012年11月10日，计划完成时间：2013年05月31日完成，施工工期201天。

5.1高墩施工方案设计研究

墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高槽墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间，降低成本，直接加快工程进度。内外模刚度差异不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，内模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度为2.25m。模板总制作高度可以考虑4.5m、6.75m等2种情况。

本工程采用无支架翻模施工。无支架翻模施工时，模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快；对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁；采用塔吊提升模板及工作平台，设备不复杂，经济合理，拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了滑模施工的不足。

5.2槽墩施工工艺及方案

5.2.1施工工艺步骤

施工准备→组装翻模→绑扎钢筋→浇注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶→拆除模板→拆除平台。模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。施工工艺流程图见下图。

5.2.2槽墩施工方法

空心墩采用翻模法施工，采用塔吊进行模板拼装和钢筋吊运。其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊整体钢模，由三层模板组成一个基本单元。当浇筑完上层模板的砼后，将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工，以此类推，循环施工，直至槽墩施工完毕。每节翻模由内、外整体钢模板、三角支架、砼支承块、对拉螺栓、吊挂脚手、栏杆、斜拉索具及步行板组成。每块整体钢模板高2250mm。三角支架高1420mm，宽1220mm，由∠75×75×5mm角钢组成。对拉螺栓穿过内、外模板孔眼及砼支撑块，将内外三脚架拉紧，从而使内外模板成为一体。为方便人工施工，设计了作业平台。由支架、纵横梁和平板组成，支架固定在中层模板支架底部、上部支撑着平台的纵、横梁。

5.2.2.1测量控制

槽墩中线测量控制，采用全站仪测量立模，同时用吊垂球的简易方法辅助测量。即在墩身下部实体段完工后，在其中心预埋一块铁板，利用纵、横方向护桩交会出墩身中心。制做一个滑轮架，缠上细钢丝绳，下吊一个5Kg的大垂球，将滑轮架安装在工作平台中心，使垂球对准墩底中心，误差控制在±5mm以内。墩身高程控制每5m测一次相对标高，使模板顶面基本保持一个水平面上。遇有预埋件时，随时测定标高，使其控制在允许误差范围之内。

5.2.2.2钢筋加工及安装

（1）钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。钢筋运至现场绑扎。钢筋调直采用调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。

（2）钢筋下料时，技术人员应详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合，与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并下达详细交底，以免下料错误。

（3）钢筋绑扎完后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。

（4）对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求，具体见《受力主钢筋制作及弯钩形状表》。

受力主钢筋制作及弯钩形状表表4

（5）墩身1#(Φ32)钢筋采用滚扎直螺纹接头接长，接头位置应在竖直方向相互错开，任一断面钢筋接头数量须少于竖向钢筋根数的50%，其他型号钢筋采用焊接方式连接时焊缝应饱满、表面平整，厚度、宽度均满足规范要求；当采用单面焊接时焊缝长度不小于15d，双面焊接时不小于8d(d为钢筋直径)。

I、钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不直应调直后下料；不得用热加工方法切断钢筋。

II、丝头加工时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15%～20%亚硝酸钠。不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。

III、钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差带应符合GB/T197的要求。

IV、在滚扎过程中，每加工10个丝头要检查一次丝头尺寸及丝扣情况，发现偏差必须及时调整滚丝机。钢筋的剥肋过程只允许进行一次，不允许对已加工的丝头进行二次剥肋，不合格的丝头必须切掉重新加工。

V、丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸、搬运或者砼施工过程中污染、损坏丝头。根据钢筋直径选取不同大小的塑料保护套，保护套长度应比螺纹长10～20mm，且保护套一端应封闭。加工完成后的丝头应按规格分类堆放整齐。

丝头加工现场检验项目、方法及要求见下表。

牙形饱满、完整，无断牙、秃牙缺陷，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长，螺纹大径低于中径的不完整丝扣累计长度不得超过两个螺纹周长

长度应满足产品设计要求，为标准套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距）

能顺利旋入螺纹并达到旋合深度

允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P

5.2.2.3模板安装

模板支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用直径22mm的精轧螺钢筋将模板对拉固定。墩柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正。墩身模板采用新制定型钢模，每节高2.25米，模板有一定的刚度，可保证施工过程中不会变形，模板拼装时，严格按图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高、模板接缝错台等均应满足施工规范要求。模板中的所有接缝基本位于同一水平或垂直平面上，确保接缝紧密、不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形的要求。

墩身空心顶部的模板设计：本工程独墩墩顶部2.5米范围为实心段。当模板翻开至墩顶实心段底模设计起点高程时,暂停施工。在内外侧模板上安装封闭段底模板,其支架采用焊接的钢桁架,模板用刨光的厚木板,内衬PVC管。拼缝要严密,刷脱模剂后绑扎钢筋。安装外模板、围带、模板固定架,搭设外侧施工平台和安装防护栏杆。挂好安全网,灌注墩顶封闭段混凝土,养生达到规定强度。支架放在墩身内不再取出。

双肢薄壁墩每个墩各一套，共三套；独墩共三套。

7#、8#排架墩模板采用组合钢模板（150×30cm、150×20cm、150×10cm），用Φ16mm的钢筋将模板对拉固定。8#排架墩共3m高，一次浇筑完成，7#排架墩第一节高4.0m，第二节高4.5m。

2m靠尺和塞尺不小于3处

（2）上下安全通道的设置

墩身施工时，人员上下的安全通道采用门式爬梯，爬梯设置在2#、5#独墩右侧，为了保持爬梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身的拉杆孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。

（3）钢筋保护层厚度控制

①严格按照图纸及规范要求安装垫块，保证保护层厚度。

②确保垫块的厚度和强度。

③做好班组的技术交底，对垫块的使用提出明确的要求。

④在浇筑混凝土时避免振捣器碰撞垫块而使垫块受到损坏或移位。

⑤在施工过程中要随时进行检查，缺失的垫块及时补上。

（4）模板安装注意事项

1）安装模板前首先刷好脱模剂，并检查模板是否变形。

2）模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行浇注混凝土，浇注时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

3）安装完毕后应报给技术员进行自检，自检合格后再报监理工程师检查，监理工程师检查通过后方可进行下一步施工。

水泥进场时，应附生产厂的品质试验检验报告等合格证明，并应按批次对水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验。水泥的检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30）的规定。

根据现场时间情况，细骨料选用机制砂，在进场时需进行检验机制砂的外观、筛分、细度模数、含泥量、石粉含量等。检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》(JTGE42)的规定。

粗骨料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石。碎石的最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；泵送混凝土时的碎石最大粒径不易超过输送管径的1/3。进场的碎石需进行检验外观、颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标等。检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》(JTGE42)的规定。

外加剂应与水泥、掺合料之间具有良好的相容性；所采用的外加剂，应具有检验合格证明。

掺合料应具有检验合格证；在运输及储存时，应有明显标识，严禁与水泥等粉状材料混淆。

1）混凝土拌和采用强制式搅拌机，拌和时间要大于1.5min，拌和要均匀，颜色一致，且不得有离析和泌水现象。

1）采用10m³混凝土运输车(有搅拌设施)进行运输。

2）当混凝土运至浇筑现场后发生离析、严重泌水或落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水或水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得有用。

1）浇筑混凝土前，根据设计图纸要求在墩身设置通气孔、排气孔，采用PVC管成孔，通气孔、排气孔均向槽墩外侧倾斜1%，应防止混凝土浇振过程中的管道的位移和变形，刚构墩内横隔板顶部、底部实心段顶部应结合排水孔的布置设置1%双向横坡；根据设计图纸在槽墩埋设监测仪器，监测仪器由业主指定厂家生产；对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。模板内要刷脱模剂，浇筑前，试验员做混凝土塌落度等各项性能指标的检测。

混凝土分层浇筑厚度表7

3）对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。达到密实标准时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

4）砼采用集中拌和，砼运输车运输。拌和中严格控制原材料计量，并对砼坍落度进行现场测定。砼自由落体高度大于2m时，采用串筒施工，确保砼不出现离析现象。

5）墩身采用塔吊吊斗浇筑；浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实。

5.2.2.5模板拆除

墩身达到设计强度50%即可拆模，拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。

（2）注意事项1）模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。

2）模板安装前应对模板涂脱模剂。

3）模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。

4）拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用。

5.2.2.6模板翻升

在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮,拆除第一节段内外模固定架,用手动葫芦挂住第一节段钢模板。松开内外模板之间拉杆,卸下第一节段内外围带,用塔式起重机吊运至第三节段混凝土顶面平台上。将第一节段拆下的第四节段需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面。清理模板,并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板,吊运到第三节段混凝土顶面。清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板,然后按第一节段的安装次序安装其余部分。

翻模施工时，落模后需要将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用塔吊向上翻升。

翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下二层模板拆开并滑出，利用塔吊将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。

砼养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气DB34／T 2834-2017 装配式钢筋混凝土通道施工规程，养护期14天。

5.2.2.8空心墩质量控制

按《砼抗压强度评定》检查

0.3％H且不大于20

吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处

5.2.2.9接缝处理

（1）提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝村宅基地复垦项目施工组织设计，保证接缝严密。