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瓦斯河龙洞水电站首部枢纽工程施工组织设计⑵2013年11月10日～2014年1月20日进行导流明渠施工及防护；穿叉进行新增上游临时钢桥和道路的修建；
⑶2014年1月21日～2014年2月10日进行一期围堰截流施工，完成围堰闭气进行基坑排水。截流标准采用十年一遇1月的平均流量34.9m³/s，；
⑷2014年2月11日～2014年5月底由一期围堰挡水，导流明渠泄流；进行一枯建筑物施工内容；
⑸2014年3月10日～2014年5月上旬填筑新增一汛上游纵向土石围堰和下游挡水围堰，完成进水口施工内容,由1#泄洪闸和导流明渠泄流；
⑹2014年5月底拆除一期上国网《输变电工程安全文明施工标准》(Q-GDW250-2009)，下游围堰。
⑺2014年11月1日～2014年11月20日完成二期围堰截流施工,截流标准采用十年一遇11月的平均流量54.3m³/s,围堰闭气和基坑排水施工，
⑻2013年11月～2014年4月由二期上、下游横向围堰及二期纵向围堰挡水，由左岸已完成施工的1#泄洪闸泄流；
⑼2015年5月中旬完成2#泄洪闸和右岸挡水坝段混凝土施工；
⑽2015年5月底拆除二期枯期围堰；
5导流建筑物布置及主要工程特性
本标导流建筑物工程有：左岸河床疏浚开挖、右岸导流明渠、一期上、下游围堰、一期纵向混凝土围堰、一汛上游纵向土石围堰，下游浆砌石围堰；二期上、下游土石围堰及二期纵向混凝土围堰。
导流明渠布置在右岸,与河床水流方向基本平行,一期纵向围堰为导流明渠左边墙,采用混凝土挡墙结构。
5.2.1一期围堰结构设计
(1)上、下游围堰结构设计
根据本工程自然条件及枢纽布置特点,本着就地取材、经济合理原则,上、下游围堰结构形式采用土石围堰结构。围堰挡水标准为枯水期（12月至次年5月）十年一遇洪水,导流设计流量Q=97.5m3/s,相应上、下游围堰堰顶高程分别为2436.3m和2433.7m，上、下游围堰堰顶宽均为6.0m,最大堰高分别为4.3m和3.7m,堰顶轴线长分别约为22.6m和18.3m。上、下游围堰堰体迎水面和背水侧边坡分别为1:2.5和1:2.0。上下游围堰堰体均利用粘土斜墙和粘土铺盖防渗,基坑开挖深度较浅,施工时基坑渗水利用水泵强排水施工。
(2)纵向围堰结构设计
一期纵向围堰兼导流明渠左边墙采用C20混凝土挡墙结构，围堰顶部宽度为1.0m，底部宽2.3m，内部埋设Φ90PVC管，间距50cm，以利于后期爆破拆除，迎水面与导流明渠地板面相垂直，背水面坡比为1:0.3，围堰高程随地势条件有所变化，进口纵向围堰顶高程为2436.3m，出口纵向围堰顶高程为2433.70m，纵向围堰长度约为235.0m。
(3)导流明渠结构设计
明渠结构一枯导流验算成果
当明渠中水流的运动要素不随时间改变时为明渠恒定流，明渠恒定流中，如果流线是一簇平行直线，则水深、断面平均流速及流速分布均沿程不变，称为明渠恒定均匀流；如果流线不是平行直线，则称为明渠恒定非均匀流。本次方案设定为明渠均匀恒定流，所以利用明渠均匀流公式，根据流量；计算水位深度；
导流明渠进口底板高程为2433.1m，出口底板高程为2430.5m，明渠长度约为235.0m，纵坡比为i=0.10,导流明渠底板宽度为5.0m，
曼宁公式C=(1/N)*R^(1/6)
所以根据5月份流量97.5m³/s选择h为2.04m，雍水高度和安全超高为1.2m，所以导流明渠初步修建高度为3.2m，导流明渠顶部间距2.0m设置[20槽钢拉杆保证明渠整体箱型结构的完整性。
导流明渠底板、左边墙兼一期纵向围堰、明渠右侧靠318国道边坡均为C20混凝土结构，为防止边坡混凝土的位移和保持边坡的稳定性在边坡底部基础设置1m宽，1m深的混凝土齿槽，318国道边坡混凝土衬砌高度与318国道路面相平，为了保持水流的通畅性边坡混凝土前50m衬砌坡比为1:1，后面顺接混凝土衬砌坡比为1：:0.5。
5.2.2一汛围堰结构设计
进水口上游增加土石纵向围堰并与上游束水墙衔接，束水墙浇筑中预埋镀锌铁皮止水外露段与围堰搭接止水，其中围堰顶高程按汛期河床过流标准超高富裕控制；下游在冲砂闸墩尾部利用两侧闸墩及底板，浇筑中亦预埋镀锌铁皮与围堰防渗墙搭接止水。
根据流量计算水位深度利用均匀流计算公式按照矩形断面计算；
根据6月份流量266m³/s，过流水面为1#泄洪闸宽度为6m和导流明渠过流面宽度5.0m，所以水面宽度b为11m；
曼宁公式C=(1/n)*R^1/6
5.2.3二期围堰结构设计
(1)上、下游围堰结构设计
二期围堰结构形式采用土石围堰结构,堰体挡水标准为10年一遇11月～翌年4月洪水,流量Q=54.3m3/s,相应上、下游围堰堰顶高程分别为2434.8m和2433.0m,上、下游围堰堰顶宽均为6.0m,最大堰高分别为2.8m和2.5m,堰顶轴线长分别约为16.3m和19.6m,上、下游围堰堰体迎水面和背水侧边坡均分别为1:2.5和1:2,堰体采用粘土斜墙防渗,Φ16钢筋笼护角，堰基为导流明渠底板，其地质条件为冲积堆积漂卵砾石夹砂层。
(2)纵向围堰结构设计
5.3导流建筑物工程量表
Φ16钢筋石笼围堰保护
Φ90PVC排水管（间距50cm）
导流明渠进、出口Φ16钢筋石笼
上、下游围堰所需碴料主要取自原导流明渠开挖料和左岸河床疏浚开挖碴料就近堆放场供给。粘土料从开挖料选取或者自购。
上游围堰利用场内施工便道填筑，下游围堰利用左岸修建的1#施工道路上堰填筑。
供风范围主要是河道石方爆破和解孤石钻爆用风，供风设备采用12m³移动式空压机。
供水从瓦斯河里面用潜水泵直接抽取河水。
施工供电在附近接线点低压端接线。
6.2河床左岸疏浚开挖
为尽力创造河道右岸导流明渠干地施工；在修建导流明渠前，液压反铲进入河道左岸，进行原始河床左侧部分疏通河道开挖，清理闸首沿线石渣拓宽左岸河道降低河床水位高度，使原河床改道。河床左岸疏浚开挖，分为水面以上开挖和水下开挖，液压反铲选择在河床宽，水深浅的地方从河道右岸进入左岸。
在1#施工桥没有修通之前；水上覆盖层开挖料用反铲装10T自卸车运往上游一枯围堰处就近堆放场，方便后期填筑围堰，有过于的渣料利用5T自卸车经过现有石拱桥运往A场地和B场地做场地回填；在1#施工桥修通之后，有用开挖料用反铲装10T自卸车运往上游一枯围堰处就近堆放场，无用料通过开挖期施工便道过1#施工桥用10T自卸车运往A场地和B场地做场地回填；
水下开挖根据本标施工特点水下开挖深度基本挖在设计线范围内大约3m左右，但是海漫和护坦段要挖至设计线以下2.0m才利于泄流，设计线以下超挖，后期用砂砾石回填夯实或素混凝土回填，开挖弃渣料装10T自卸车通过施工便道运往上游一枯围堰处就近堆放场，有过于的开挖料利用10t自卸车过1#施工桥，运往A场地和B场地做场地回填。
河床左岸石方开挖，受国道318国道交通影响，施工难度极大；石方爆破主要为左岸石方爆破和河床孤石爆破，孤石爆破几何尺寸极不规则，爆破人员很难真正把握最小抵抗线的大小及方向，容易造成理论设计与实际之间的差距，在实际最小抵抗线方向飞石抛掷距离超出安全距离。
爆破人员必须在现场对施工全过程控制。装药时，根据实际孔位重新校核最小抵抗线，计算实际装药量；保证堵塞长度和堵塞质量。
6.3.1截流时间与流量
根据现在施工总进度安排（优化后），一期截流时间安排在2013年1月进行。截流设计流量选择十年一遇1月旬平均流量Q=34.9m3/s。
一期截流采用束窄河床的方式，将水流导向已经浇筑完成的导流明渠，然后再进行上游围堰的填筑施工。
河床截流时，因明渠进口底板高程约2433.1m，比泄洪闸进口底板高程略高,分流条件较好,明渠截流施工较简单。
6.3.3截流戗堤轴线
截流戗堤布置在上游围堰内，戗堤轴线与上游围堰轴线重合。戗堤边坡根据经验上游坡较陡，定为1:1.3，下游坡较缓，定为1:1.5,戗堤进占端头边坡为1:1.5。
一期截流材料从左岸河床疏浚开挖的临时堆放场选取，利用10t自卸汽车通过开挖的施工便道运输上围堰，直接抛填，为保证截流时道路畅通无阻，对填筑围堰范围内的施工道路用ZL50装载机做加宽、平整处理，并对全线路况较差的地段进行修整
戗堤进占填筑料为500m3，取自闸首上游临时堆放场的开挖料,料源质量及数量均可满足截流施工需要。截流前备好的大块石均堆存在A场地内。截流施工所用的填筑料来自上游临时堆放场，利用液压反铲及装载机装10t自卸汽车经现场施工便道上堤抛填，特殊料物利用汽车吊装车,10t自卸汽车运至现场抛投。
枯期截流施工难度较小，施工物料抛投强度不大，截流施工简单,截流组织机构可由施工项目部成立截流指挥中心，统一协调、指挥整个截流施工过程。
堰体填筑采用10t自卸汽车运输上堰，进行填筑。填筑采用进占法铺料，D85推土机散料，水管人工洒水（洒水量由碾压试验结果确定），16t振动碾顺坝轴线方向碾压，与过渡层料的接合部位骑缝碾压,和岸坡的接坡部位垂直坝轴线方向碾压夯实。
6.4.1截流时间与设计流量
根据施工总进度安排，截流时间安排在2014年11月进行,届时根据水情变化作进一步调整。
根据计算，二期截流之后，1孔泄洪闸满足过流条件。截流设计流量选择十年一遇11月旬平均流量Q=54.3m3/s。
截流方式选择从右岸向左岸立堵进占，由已施工完成的1#泄洪闸泄流。
6.4.3截流戗堤布置
截流戗堤布置在上游围堰内，戗堤轴线与上游围堰轴线重合。戗堤边坡根据经验上游坡较陡，定为1:1.3，下游坡较缓，定为1:1.5,戗堤进占端头边坡为1:1.5。
截流材料取自堆存于导流明渠进口处一枯围堰拆除料和1#碴场内弃碴料，1#渣场填筑料从1#碴场利用10t自卸汽车经2#施工桥→国道318→上游围堰处(大约3km)，截流施工道路利用导流明渠改线临时施工道路进占填筑。
截流材料取自于一枯围堰拆除料堆存导流明渠进口处和1#碴场内弃碴料。截流所需特殊料物(包括大块石)从左岸1#弃碴场内选取,在截流施工前分堆备放在右岸上游围堰处。
戗堤进占填筑料为300m3，取自部分一期围堰拆除堆积料和1#碴场弃渣料,料源质量及数量均可满足截流施工需要。截流前备好的大块石堆存在1#碴场内。截流施工所用的填筑料主要是一期围堰填筑料和在1#碴场内弃渣料，利用液压反铲及装载机装10t自卸汽车经改线路上堤抛填，特殊料物利用汽车吊装车,10t自卸汽车运至现场抛投。
二期截流施工方法参照一期堰体施工方法。
龙口1台,左岸1#弃碴场1台
6.5导流明渠施工方案
导流明渠土石方开挖从下游往上游开挖，混凝土跟进开挖施工，首先浇筑混凝土底板；后浇筑纵向围堰；护坡混凝土穿插施工。
导流明渠底板混凝土：导流明渠底板在开挖完成后，从上游往下游开始浇筑，底板宽度5m，厚0.8m，长度分为12m一个仓位，混凝土采用5t自卸车运至仓位旁卸料进集料斗，溜槽入仓，部分有水区域采用反铲+溜槽入仓。
一期纵向围堰混凝土：从下游往上游浇筑，纵向围堰高度约4.0m左右，隔12m设置一个分仓缝，混凝土入仓采用人工搭设溜槽+反铲，进料入仓。
护坡混凝土：在浇筑纵向围堰和底板混凝土同时穿叉进行护坡混凝土，护坡混凝土分为3m高，垂直厚度0.8m，分12m长一个仓位；混凝土采用5t自卸车运至仓位旁卸料进集料斗，溜槽入仓，部分区域混凝土反铲在318国道外侧位置，采用反铲+溜槽，进料入仓。
测量放线→（明渠0+010~0+235.0）段渠道开挖→明渠底板混凝土跟进开挖施工→纵向围堰混凝土施工→右岸贴坡混凝土施工→（明渠0+000~0+010）段渠道开挖→导流明渠进口和导流明渠出口边坡码砌Φ16钢筋石笼湖南某市长浏6标高速公路施工组织设计，防止边坡被水冲刷失稳。
在拌合站未修建运行之前，导流明渠混凝土采用临时拌合站进行生产，临时混凝土拌合站布置在动物检疫站处，场内布置两台JDY350强制式搅拌机，一座临时水泥仓库和骨料仓。
混凝土拌合采用ZL30装载机上骨料，5t自卸汽车运输混凝土至浇筑仓位。
导流明渠开挖测量放线后，采用液压反铲从下游往上游分段开挖，在上游预留10m左右的后挖段，明渠底板的混凝土的浇筑在导流明渠开挖过程中逐步形成；
混凝土浇筑：采用5t自卸车直接运输到浇筑仓位卸料浇筑；若基础面有水，自卸车无法行驶，采用5t自卸车运输到浇筑仓位旁318国道外侧边坡，卸料进集料斗溜槽入仓，导流明渠底板隔12m设置一道分仓缝，嵌入651型橡胶止水，底板混凝土在纵向围堰和护坡混凝土基础部位设置键槽，保证二次浇筑混凝土的整体结构性，底板混凝土采用人工收面，严格控制收面坡度。混凝土采用插入式振捣器振捣密实,施工结束表面覆盖草袋洒水养护至设计强度。在浇筑导流明渠底板的时候，把纵向围堰竖向苗子钢筋和护坡钢筋预埋在底板里面；保证底板和护坡混凝土的整体性，
⑵一期纵向围堰混凝土施工
导流明渠左边墙兼做一期纵向围堰，纵向围堰混凝土挡墙采用常规方法分仓分层浇筑；人工清理基础面，钢筋架立，模板安装，模板采用1015、3015组合拼装，内拉外撑进行加固。
混凝土采用5t自卸车运输到浇筑仓位旁的集料斗利用溜槽入仓。纵向围堰每隔隔12m设一道分仓缝夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）-.doc，嵌入651型橡胶止水，堰体内沿垂直方向预埋Φ90PVC管，孔距50cm,方便后期围堰爆破拆除；