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张家窝互通式立交桥工程施工组织设计

用TTX型测斜仪，超声波测井仪

比设计深度深300～500mm

3.1.2.5第一次清孔

清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。清孔符合下列规定：清孔后距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重控制在1.15～1.25g/cm3，含砂率≤10%，粘度≤28s，灌注砼前建筑室内精装修工程施工组织设计，孔底沉碴厚度≤300mm。

3.1.2.6吊放钢筋笼

钢筋笼的制作，除按设计要求外，采用导管法灌注水下混凝土时，灌注桩钢筋笼内径应比导管接头外径大100mm以上。钢筋笼在制作、运输、安装过程中采取保护措施，防止产生不可修复的变形。钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个。

钢筋笼主筋采用对焊，用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。钢筋笼吊放入孔时不得碰撞孔壁，其顶面标高、平面位置均应符合设计要求，误差不大于50mm。

3.1.2.7导管安装

导管用Φ219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。

3.1.2.8第二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重复测值在1.15～1.25g/cm3范围内，复测沉碴厚度在300mm以内，此时清孔完成，立即灌注砼。

3.1.2.9灌注水下混凝土

混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径不大于40mm且不大于钢筋主筋最小净距的1/3，砂用级配良好的中砂。所用水泥标号不低于P32.5级，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度为16～22cm。混凝土初凝时间为3～4h。

先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。

钻孔桩灌注充盈系数(实际灌注混凝土体积与设计桩身计算体积之比）不得小于1；一般土质为1.1；软土为1.2～1.3。

灌注混凝土时，同一配合比的试块，每班不少于1组(三块），同时每根灌注桩不少于1组。

1/12d且≤30mm

桩顶标高(凿出浮渣后的桩顶标高）

桩长、桩径、混凝土强度等级等

对于肋式桥台，设计中采用单排桩配钢筋混凝土承台。承台（系梁）施工，底模采用在开挖的基底用打夯机夯实，铺5cm厚碎石垫层，垫层顶面抹5cm厚水泥砂浆作为承台（系梁）的底模，四周边模采用标准钢模板现场拼装。人工现场就地绑扎钢筋，砼采用拌合站集中拌和，运输至现场。

1、模板的制作与安装：

桥墩墩柱、台身模板使用整体式大型组合钢模板，面板厚5mm。墩柱高在5m以下时，采用一节，5m以上时，根据墩柱高度均匀分层，尽可能减少拼接缝。墩台帽的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师的指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。桥墩的钢模板在墩旁组拼，待钢筋绑扎好后整体吊装立模。桥台的钢模板就地拼装。

砼灌注一次浇注完成柱身砼，砼输送车运送砼，泵送砼入模，分层用振捣棒振捣，确保砼内坚外美，随时检查模板是否跑模。

不承重的侧模，在混凝土的强度保证混凝土的表面及棱角不损伤的情况下，一般在混凝土的强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。承重模板，在混凝土的强度能够承受自重时拆除。拆除模板后套塑料薄膜养生。

为了减少脚手架拼装，在墩柱施工时可预留φ200mm孔洞，以方便安装盖梁底模和侧模的支撑。定做定型盖梁组合钢模板两套，面板厚5mm，分块拼装或整体吊装钢模均可。立好后用φ20mm拉杆将钢模纵横向加固牢靠，确保盖梁尺寸符合设计，砼灌注中不得跑模。灌注砼方法与墩柱相同，分层浇注分层震捣，拆模后覆盖，及时撒水养护。

2、浇注绞缝及桥面铺装混凝土前，用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后进行混凝土的浇注，同时注意钢筋网的位置以及混凝土的捣实养护工作。

3、防水混凝土顶面为防水层，采用性能稳定的桥梁专用APP防水卷材。防水层铺设平整，接缝严密。

4、面层为4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚细粒式沥青砼。沥青砼使用摊铺机。铺设平整、密实。

3.6先张预应力空心板梁施工

本工程A线一号桥为先张预应力空心板梁，跨径13米，共3孔。

3.6.1施工工艺流程

3.6.2施工工艺要点

3.6.2.1制梁台座

采用地槽式长线台座，台座面度差控制在10mm以内。预应力筋的张拉，临时锚固，砼浇注、养护，预应力筋的放张都在台座上进行。台座施工见后张法制梁台座。

3.6.2.2校验千斤顶

标定时千斤顶主动供油，压力机处于被动受力状态，由压力机的读盘上读出千斤顶的顶力，并记录顶力和千斤顶油表读数，连续进行两次，取两次的平均值得出N—PA曲线，千斤顶的磨阻符合规范要求。同时在标定时直接标定张拉的吨位和油表的读数，现场直接查用。N—PA曲线作为千斤顶个别情况下使用依据。

首先根据计算确定下料长度，见下式：

L=L1+L2+L3+2C1+0.2

式中：L1——台座长（m）；

L2——张拉横梁的总宽；

L3——张拉千斤顶长；

3.6.2.4绑扎钢筋

备用钢筋下料、弯制要准确。在台座顶台标出主筋、箍筋、模板位置，不同的钢筋采用不同颜色的油漆划线，安放芯模后直接绑扎成型。

3.6.2.5模板安装

外模由整体钢模板组成。外模采用汽车吊吊装。在梁底座穿入拉杆，通过夹板将外模与梁底模紧贴，与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，安装附着式振动器，梅花形布置。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂，接缝严密平顺，并随时整修。

3.6.2.6梁体砼施工

钢筋、主模质量检查合格后，浇注底部砼。每次开盘后作坍落度试验，严格控制水灰比。砼中掺入适量减水剂。灌注时，两侧和中间砼要平行，防止偏压。用插入式和平板式振动器从两边同时捣固，保证芯模下砼的密实。待芯模安放完毕后，再浇注两侧及上部砼，浇注时要防止芯模漏气。

3.6.2.7芯模安放

芯模采用充气橡胶芯模。为了控制芯模在浇注砼时发生偏移和上浮，每个芯模每隔40cm设1号箍筋一道。

3.6.2.8芯模抽取

芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成。抽取的时间随天气气温而变化，一般在砼浇注后3～12小时，强度达到4～8Mpa时可抽拔芯模。

3.6.2.9放张和出槽

放张采用“跳放法”用千斤顶放张，在长线台内各片梁的接头处分别对称切割放张。放张时分级均匀地进行，不能一次全部放松。梁的强度达到85%的设计强度放张后，用汽车吊将梁尽快移出。

3.6.2.10空心板梁架设

本合同段预制梁长为20m梁采用两台45T汽车吊架设。

桥梁安装工艺流程见本投标书附表5。

梁体运至桥址后，松开导链，吊车钢丝绳兜在梁底，两台汽车吊分别吊一端，平行吊起，抬臂，移动吊车，到安装大梁的最佳位置，两端同时放低到梁底距支座表面10cm处，一端先落梁就位，完毕后，另一端再落梁就位。架梁完毕，在墩柱盖梁上用支撑把大梁两端顶紧，然后松钩，当架完两片及两片以上的梁时，梁与梁之间用钢筋与梁肋预埋筋相互焊接，使每半幅梁形成整体。

3.7钢筋混凝土箱梁施工

本工程主线和A线二号桥部分，K线桥均为钢筋混凝土箱梁。

箱梁采用满堂支架现浇施工，根据设计中的要求按照联长配备20米长单幅桥碗扣脚手架。

3.7.1模板的制作与安装

箱梁底模、侧模采用大块定型组合钢模，内模采用小块组合钢模，均采用模架加固。侧模采取汽车吊吊装。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂，接缝严密平顺，并随时整修。

1、绑扎底板钢筋之前，将底板钢筋骨架移到台面上后准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。

2、调整完底板分布钢筋后，用绑丝绑扎底板钢筋与预埋连接钢筋，支座预埋钢板焊接及内模预埋固定钢筋。

3、腹板钢筋纵向和竖向钢筋顺扣绑扎，箍筋与主筋要垂直。箍筋的转角与钢筋的交接点要绑扎牢固。

4、上板钢筋搭接长度必须保证20d(d为受力钢筋直径）。

5、上板与腹板钢筋位置必须准确，位置偏差必须在5mm之内。

3.8预应力混凝土箱梁施工

本工程主线3#~6#、17#~24#为预应力混凝土箱梁。

箱梁采用满堂支架现浇施工，根据设计中的要求按照联长配备130米长单幅桥碗扣脚手架。混凝土现浇分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。箱梁底模、侧模采用大块定型组合钢模，内模采用小块组合钢模，均采用模架加固。钢筋及混凝土施工同钢筋混凝土箱梁。

3.8.13#～6#施工流程及说明

NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3。

NO.2：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N4、N5、N6、N7。

NO.3：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。

NO.4：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。

3.8.217#～20#施工流程及说明

NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N9、N10、N11、N12。

NO.2：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N5、N6、N7、N8。

NO.3：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3、N4。

NO.4：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N13、N14、N15、N16。

NO.5：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。

NO.6：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。

3.8.320#～24#施工流程及说明

NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N4、N5、N6、N7。

NO.2：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3、N8、N9、N10。

NO.3：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N11、N12、N13、N14、N15、N16。

NO.4：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。

NO.5：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。

3.9简支变连续小箱梁施工

本工程主线27#~59#为简支变连续小箱，跨径25米，共22孔，均为后张预应力砼箱梁。

预应力混凝土箱梁的预制工艺与预应力混凝土空心板梁的预制工艺大致相同。不同的是箱梁在安设好波纹管及灌浆、排气孔后，开始立内模，内模采用木模，再绑扎顶板钢筋和安设顶板钢束波纹管，然后浇筑混凝土。施工工艺见附表5。

内膜为钢组合拼装模板，使用时注意防止漏浆和便于脱模。

3.9.2箱梁梁体吊装

(1)在墩台盖梁上标注永久性支座、临时支座及梁体腹板边缘位置。

公路工程标准施工招标文件(2018年版)（交通运输部公告2017年第51号 2017年11月）(2)校正湿接缝位置处横梁及顶板环形钢筋位置。

(3)凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

(4)梁端凿毛，清洗干净。

(5)安装好临时支座及永久支座，试验临时支座硫磺砂浆的配合比。

铺设梁场至桥位轨道，使用龙门吊移梁到运梁车上，然后由运梁台车送至架桥机下部，架桥机完成最后段的前移、横移到位施工，每安装一片主梁均应设置临时支撑，相邻两片梁间横隔板焊接联结，使之成为整体，逐孔推进，一孔安装完毕才能进行相邻孔的安装。

3.10钢与混凝土结合梁施工

该施工方案详见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。

种植屋面施工工艺标准3.11GK18+260通道桥