施组设计下载简介：
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灵武市梧干渠公路（第一合同段）工程施工组织设计项目经理部每人配备**一部，作为互相**的通讯工具，工地现场配备无线对讲*进行*络。
本工程分两个施工段平行作业，各个段内按照“先地下、后地上、兼顾工期”的原则安排各分项工程进行流水作业施工。
第五节主要工程项目施工方案与施工方法
1、填方路基、挖方路堑施工工艺流程如下：
DB4401／T 34-2019标准下载填方路基施工工艺流程：施工准备→填筑前基地处理→基底检测（填料选定与检测）→填料分层填筑→推土*推平→平地*整平（洒水或晾晒）→碾压→检测→做好记录检查签证→验收
挖方路堑施工工艺流程：施工准备→场地清理→开挖→（*械检修、修建临时排水设施）→推土平地*整平（测量中线、边线高程）→*械碾压→检测→做好记录检查签证→验收
路堤填筑以*械作业为主，人工配合、配置挖掘*，半载*、自卸汽车装运、推土*、平地*整平、振动压路*压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区须、八流程”的作业程序施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段、检验区段
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—*械碾压—检验鉴定—路基整修。
路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等个体位置桩，在距路中心安全距离处设计控制桩，其间距不宜大于50米；*械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。
施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物纵使工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况，并做必要的取样试验，进一步核对地质情况。
（3）填料的选择及铺筑试验路段
路基填筑前先对土样进行试验，以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等批标，确保呼基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。
在进行全段路基施工选择具有代表性的长度不小于100米的一段路基作为试验面进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。
基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防上跨区段作业务，每一作业段长约200米左右。基底清理及压实工序如下图：（见下图）
基底清理及压实工序施工工艺流程程图
基底处理后的中基范围内无树根，草皮等根*的地面面俱到不小于20cm内的腐植土应清除、换填、分层压实，坑穴填土夯实，做好原地面临时排水设备，然后进一步地平整和压实。
路基基底处理后压实底应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30cm时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。
（5）填方路基主体施工
在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米设一明显标志，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
在路基中心线每200m处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每隔５０米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。
路基填土压实度按重型击实标准实施，各层压实度见下表：
路床底面以下深度（cm）
分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑压实，每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤，每20米一标高点，每层厚度不超过30cm，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以便*械作业，保证完工后的路堤边缘上方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按１：１坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于２m。
摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土*推平，平地*整平、均匀。自中线向两边设置２％—３％的横向坡度。
洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量±2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基础上洒水搅拌相结合的方法。当需要对上采用人工加水时，达到最佳含水量所需要的加水量近接如下工式计算：
式中：m—所需加水量（）
W0—土原来的含水量（以小数计）
W—土的压实最佳含水量（以小数计）
Q—需要加水的土的质量
路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层15cm以内，将松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。
①测量放样：路堑开挖前进行测量放线，定出填挖边界及结构物位置线，做好土方调配计划，对导线、中线复测、详细核对，及时复测横断面图，根据恢复的路线中桩，钉出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。
②修建临时排水设施：路堑开挖中要修建临时排水施工度全理排放，临时排水施工与永久性排水设施相结合，水流不能污染自然资源，避免对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。
③路堑开挖：用推土*配合铲运*作业，充分利用下坡铲装，取土沿工作面有计划地均匀进行，不得因过度局部取土而造成坑洼不平；路堑长度较短且开挖深度不大时，用推心置腹土*、装载*配合自卸车；在路堑开挖到标高后，采用平地*或推土*整平，压路*或推土*压实，压实工艺按填土路堤进行。
④路堑整修及碾压：路堑开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地*进行平整。
在最佳含水量±2%时，进行碾压*具组合是：先轻后重。碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快。
⑤检测：路床成型后，及时对路基进行路中线、横坡、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。
⑥路堑施工注意事项：路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和基它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，减少挖方弃土，各类材料不能混杂；施工中如遇土质变化需修改施工方案时，要及时报批：来格控制开挖断面尺寸、标高、避免超挖、欠挖：挖方路基施工标高，要考虑压实的下沉值。
1、天然砂砾基层施工工艺流程：
施工准备→准备下承层→施工放样→填料分层填筑（填料选定与检测）→推土*推平→平地*整平→碾压→检测→做好记录检查签证→验收
土基表面应平整、坚实、具有规定路拱，垫层施工前用12—15t三轮压路*碾压3—4遍。不允许表面有过干、表层松散现象。
在土基上恢复中线，每10—20m设一中桩，并在路外侧设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。
砾石最大粒径不超过5cm，颗粒中细度及扁平颗粒含量不超过20%，集料级配范围应附合下表：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率%
根据路段底基层宽度、厚度及预定的干密度、计算各段需要的干集料数量。根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆料距离。
在预定堆料的土基土，堆料前先洒水，使表面湿润；集料装车时，应控制每车料到的数量基本相等；卸料距离严格掌握，避免料不够或过多；集料摊铺采用平地*，松铺*数为1.25—1.35,表面力求平整，具有规定的路拱，检验松铺材料层厚度，必要时进行减料或补料工作。
拌和采用稳定土拌和*拌和，每一作业段长度为300—500m拌和5—6遍，拌和过程用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时，混合料的含水量应有该均匀，较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
整型稳压的过程为：平地*初步整平→平地*或轮胎压路*快速碾压1—2遍→平地*整型→碾压。
整型后在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压*具采用12T以上压路*，碾压先轻后重，先快后慢，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般碾压6—8达到要求密实度，表面无明显轮迹。
碾压注意两侧多压2—3遍；碾压过程保持表面湿润；严禁在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
碾压结束之间前，用平地*再终平一次，使其纵向顺适，路拱和纵坡符合设计要求。
两作业段衔接处，应搭接拌和，前一段成型时，预留30—50cm不予碾压，后一段将前一段末压实部分一起进行拌和碾压。
三）石灰稳定土基层施工
石灰稳定土基层采用集中厂拌*械摊铺方法施工，采用拌和楼拌和，平地*摊铺。
1、石灰稳定土基层基层施工工艺流程：
准备底基层→施工放样（备料、混合料的拌合、配合比检测）→摊铺混合料→稳压→整形→精平→碾压→接缝处理→养生
修整底基层表面使其平整、密实，路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。
在底基层上恢复中线，每10—20cm设一中桩，并在路外侧设指示边桩。在两侧指示桩上用明显标记到水泥稳定砂砾边缘的设计标高。
材料的质量要求：集料的最大粒径不超过3cm，压碎值不大于30%；水泥宜采用标号较低、终凝时间长的（如325水泥）水泥。水采用人畜饮用水。
水泥稳定砂砾施工前应先进行混合料配合比设计，确定必需的水泥剂量，混合料的最佳含水量、混合料的最大干密度及水泥的标号和终凝时间。
水泥稳定砂砾采用集中厂拌，用强制式拌和*拌和。拌和注意配料要准确；拌和要均匀；含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。
整型的程序为：平地*初步整平和整型→平地*快速碾压一遍，暴露潜在不平整→平地*再次整型→再次碾压→局部低洼处耗松、找补整平→平地*终平。
整型注意每次必须按照规定的路拱和坡度进行；整平时，直线段由两侧向路中心进行，平曲线段由内侧向外侧进行刮平。
整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路*在路全宽内进行碾压；直线段由两侧向路中碾压，平曲线段由内侧向外侧碟压；碾压速度是先慢后快；碾压过程中，水泥稳定砂砾表面始终保持潮湿，严禁洒水碾压。
碾压结束之前，用平地*再终平一次，使纵向顺延，路拱的高程符合设计要求。
同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌后，留5—8m不进行碾压；每二段施工时，前段留下末压部分，再加水重新拌和与第二段一起碾压。隔日施工的工作缝就在端头设方木，第二天除去方木，垂直相接。
9）养生：洒水进行养生，养生其保持稳定层表面潮湿，养生期不少于7天。
10）石灰稳定土基层施工注意事项
采用集中厂拌施工方法水泥稳定砂砾的延迟时间不超过2—3小时；小泥稳定砂砾末铺封层或上面层之前临时栈桥施工方案，除施工车辆外，禁止一切*动车辆通行；分两层施工的水泥稳定砂砾第一层碾压成型后第二天可以铺筑上层水筛分，能确定各热料仓的材料比例，供拌和*控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
C、生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。
（3）试验路段施工：在沥青混凝土面层每层施工前，按技术规范要救济铺筑沥青试验段，用以难混合料的稳定性以及拌各、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实标准，对混合料的松铺厚度，压路*碾压顺序，碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验，取得达到技术土规范要求的各项指标，并经监理工程师批准后，以指导路面施工。
施工放样包括平面控制和高程控制，在基层上恢复中线，每10—20m设一中桩；测定标高，确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便挂线纠正到设计值和保下施工层厚度，根据标高值设置挂线标准桩，彩钢丝绳引导的高程控制方式，放样时计入实测的松铺秒数。
各种矿料分别堆放在硬质基底的料仓或场地上，不混杂，矿料等填料不得受潮，沥青混合料拌和楼具有自动控温功能，装有高精度的计量和测温设备。材料拌和应均匀加热到规定温度，避免局部过热，有能使用正在起泡或加热超过1700C的沥青，集料加热不超过170Y，烘干用的火焰应适量拌和应能使矿料集料所有的颗粒都均匀地裹上结合料为止，拌和时间不得小于36秒。沥青混合料的拌和时间经过试拌确定，出厂的混泥稳定砂砾，不需要经过7天养生其，每一流水作业段*动车道划分为100米，非*动车道每一流水作业段划分为200米。
1、沥青面层施工工艺流程
施工准备→喷洒透层油→施工放样（备料、混合料的拌笔）→沥青混合料运输→沥青混合料检查及装卸→混合料摊铺（外形检测）→碾压成型特殊部位处理（密实度检测）→开放交通
施工准备包括现场准备和技术准备及*械准备
面层施工前对基层质量全面检查33层豪华商住楼施工组织设计-8wr，基层必须平整、密实、高程、横坡符合要求；对施工*具作全面检查，包括摊铺*、压路*等规格及*械性能检查；作好技术、安全、施工组织准备。